Jump to content
GR_tts

MAGNUM Dyno-BOOST

Recommended Posts

Σερφάροντας στο internet βρήκα αυτό MAGNUM Dyno-BOOST

d_boost_explain.jpg

Αυτοί λένε ότι έχει την δυνατότητα να ρυθμίζει το AFR (αναλογια μίγματος αέρα-βενζίνης)και να παρακάμπτει τους περιοριστικούς παράγοντες που βάζει ο κατασκευαστής στην ηλετρονική (ECU)

Από ότι βλέπω είναι που εύκολο στην εγκατάσταση και γυρνάει στις εργοστασιακές ρυθμίσεις όταν διακοπεί η τροφοδοσία των 12V στο "μοντουλακι".

d_boost_install.jpg

Και τώρα τα ερωτήματα....

Το έχει κάποιος από το forum στο μηχανάκι του ώστε να μας μεταφέρει τις εντυπώσεις του?

Θεωρείτε ότι θα επιφέρει αξιόλογα αποτελέσματα η πρόκειται απλά για άλλη μια εμπορική απάτη?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Το σαιτ γιατι δεν μου φαινεται και πολυ *σοι*.....το μπλιμπλικι μου θυμηζει λιγο απο εκεινη την παπαριτσα την κιτρινη με τους μαγνητες που εμπαινε στο σωληνακι βενζινης και υποσχοταν λαγους με πετραχηλια και το μονο που καταφερνε ηταν να ελαφρυνει ελαφρως την τσεπη απο ?... :unsure:

απο το +15-35 αλογα που λεει και μονο αυτη την εντυπωση μου δινει....

η dynojet με το power commander δηλαδη ειναι χαζοι που απαιτουν ενα καρο ρυθμισεις για το σωστο setup......

μαλλον μουφα ειναι....απλα με ενα κουμπακι ΔΕΝ ΡΥΘΜΙΖΕΙΣ injection....(χρειαζεται και να κοψεις ολα τα καλωδια για να το βαλεις!)

μακρια θα ελεγα φιλος...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

παιδια εγω το εχω αγορασει αλλα δυστυχως δεν το εχω τοποθετισει ακομα στη μηχανη...ισως και να μην ειναι και τοσο μουφα το μονο που κανει ειναι να ξεγελαει τον αισθητηρα μαζας αερος στο φιτροκουτι με αποτελεσμα ο εγκεφαλος να ριχνει καυσημο....το αγορασα απο ebay πριν 4 μηνες 28 ευρω...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μούφα φαίνεται.

Έχω δει κι άλλα που υπόσχονται τέτοια!

και φυσικα δε θα εβαζα χερι στα καλωδια της ecu...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Οτι θα έχει διαφορά είναι σίγουρο, αν και δέν έχεις πολλά να ρυθμίσεις, στην ουσία "ξεγελάς" την ECU πχ να νομίζει οτι είναι πιο κρύο το κλίμα ή πιο ζεστό και να δουλεύει με βάση αυτών των δεδομένων.

Βασίζεσε δλδ μόνο στο τι έχει προγραμματίσει ο κατασκευαστής για τις ανάλογες ενδείξεις που θα βάλεις να δείχνουν οι αισθητήρες.

Original ECU program is in process, but the signal of Dyno-BOOST fouls the ECU resulting richer air/fuel ratio, accordingly delivering peak horsepower, torque and acceleration.

Με λίγα λόγια το κάνει να καίει πιο πολύ καύσιμο... άσχετα αν το χρειάζετε η όχι...

Το power commander απο την άλλη μπαίνει μετά την ECU και αλλάζει το σήμα που θα στείλει. Έτσι η ECU κάνει την δουλειά της όπως θα έπρεπε, κ εσύ ρυθμίζεις τον ψεκασμό βάση του χάρτη που έχει η μηχανή απο το εργοστάσιο. (θές να δώσεις καύσημο, αυξάνει την τάση πχ ενώ αν θές να κόψεις καύσιμο μειώνει την τάση. Για αυτό έχει και τον περιορισμό -100% +250% στο κάυσιμο (το power commander V). Αυτά τα ποσοστά είναι βάση του αρχικού χάρτη της μοτό.

Για εμένα δεν αξίζει σαν μετατροπή καθώς ....@@ μπορείς να ρυθμίσεις στην ουσία.... ούτε που ξέρεις πως θα εκλαβει η ΕCU τις τιμές που θα τις πασάρει αυτό το πράγμα.

Καλύτερα ψάχτην με κανένα power commander ή κανένα Bazzaz

Τροποποιήθηκε από τον anothercbrowner

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...