Vstrom vs GS 1150 look adv

[sakis67 0]

Αν νομίζεις ότι μόνο αυτό γίνεται... πρέπει να αρχίσω να αμφιβάλλω για πολλά πράγματα! :D

Το ένα (ως καινούριο) κοστίζει τα μισά λεφτά από το άλλο... κι όχι τυχαία (νομίζω) Το GS του 02 είναι χαλαρά πολύ ακριβότερο από το Strom του 04. Τα 90000 χιλ είναι τίποτα γι' αυτή τη μοτοσυκλέτα, που με σωστή συντήρηση, αν δεν 200αρίσει (και Vale) σε χιλιάδες χιλιόμετρα, δεν θέλει τίποτα!!!!

δεν γνωριζω περι GS τιποτα

εντελως υποκειμενικη η αποψη μου, εγω προτιμησα να δωσω ενα παλιο 900 αρι για να παρω 650 καινουριο και θεωρω οτι για τον εαυτο μου ηταν μια πολυ καλη επιλογη

[hayabusas 4.126]

Αν το πηρες καινουργιο το Strom, μην το σκεφτεσαι καθολου. Να δωσεις ενα μηχανακι με τα μισα χιλιομετρα, που το εστρωσες, που ξερεις πώς του εχεις φερθει, αν εχει πεσει ή οχι, αν εχει τρακαρει ή οχι για ενα παλιοτερο, με περισσοτερα χιλιομετρα, με περισσοτερα λειτουργικα εξοδα, που δεν ξερεις για τα σερβις του, το στρωσιμο του κλπ με μοναδικο συν οτι κατα γενικη ομολογια ειναι καλυτερο, δεν το θεωρω λογικο. Μην αποφασισεις τωρα αμεσα το οτιδηποτε, εισαι εν βρασμω και μπορει να το μετανιωσεις, ειτε το παρεις ειτε οχι. Περιμενε λιγο, δες το πιο ψυχραιμα, ρωτα ασφαλειες, τελη κλπ και το ξαναβλεπεις.

[pedroza 1]

Πως κάνεις έτσι κι εσύ? Όσο κάνει του 02 - 03 το GS κάνει το strom καινούριο

Η αλήθεια πρέπει να λέγετε όποια και αν είναι αυτή , ένα BMW κρατάει την άξια του πολύ περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μηχανάκι και αν το γουστάρει κάποιος είναι μονόδρομος.

Εγώ δεν θα το αγόραζα μιας και η αισθητική μου είναι εντελώς διαφορετική , ίσως αν περάσω τα 55 και έχει αλλάξει η αισθητική μου να πάρω κάποτε ένα.

δεν ασχολουμε με ασχετακια και ψευτομαγκες καγκουρες σαν εσενα παλικαρι...

πηγενε να φας κανενα καπακι με το ποδηλατο σου και ασε τα μηχανακια για αλλους καλυτερα...

καπως λογικο δεν ειναι αυτο απο τη στιγμη που το ενα καινουριο ειχε 14000 και το αλλο 7000?

μηπως η συγκριση που κανεις ειναι...της πλακας?

το θεμα μας ειναι αν ειναι αν ειναι σωστο να δωσεις ενα μικροτουρου κυβισμου μεν αλλα πιο καινουριο και με λιγοτερα χλμ μηχανακι

για να παρεις ενα μεγαλυτερου, με τα τριπλασια χλμ...

οσο για τα 200 και τα 300.000 χλμ που δεν καταλαβενει τπτ...συμφωνα με ποιον ΓΚΟΥΡΟΥ μηχανικο συμβαινει αυτο??

Ωραία τα επιχειρήματα σου "φίλε" μπακάλης είσαι ?

[johny_crash 14]

Η αλήθεια πρέπει να λέγετε όποια και αν είναι αυτή , ένα BMW κρατάει την άξια του πολύ περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μηχανάκι και αν το γουστάρει κάποιος είναι μονόδρομος.

Εγώ δεν θα το αγόραζα μιας και η αισθητική μου είναι εντελώς διαφορετική , ίσως αν περάσω τα 55 και έχει αλλάξει η αισθητική μου να πάρω κάποτε ένα.

Ωραία τα επιχειρήματα σου "φίλε" μπακάλης είσαι ?

ειδαμε και τα δικα σου.

συναδερφος μαναβης?

[andrewts 29]

Σιγά... το "αρχαίο" :D

Χωρίς χρηματική διαφορά, πρέπει να λέει κι ευχαριστώ! :D

Δηλαδή το BMW δεν το πουλάς ανά πάσα στιγμή και μάλιστα ΣΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ τιμή? Είναι γνωστό πως τα BMW έχουν μεγάλη μεταπωλητική αξία και εύκολο πούλημα. Ειδικά από 1150 δεν βρωμάει κι ο τόπος όπως με τα strom...

Διαφωνουμε και ειναι λογικο...εγω ειμαι σουζουκακιας και εσυ μπεμβεδακιας.

[ALX™ 3.016]

καπως λογικο δεν ειναι αυτο απο τη στιγμη που το ενα καινουριο ειχε 14000 και το αλλο 7000?

μηπως η συγκριση που κανεις ειναι...της πλακας?

Της πλάκας είναι η κίνηση να μην το πάρει.

το θεμα μας ειναι αν ειναι σωστο να δωσεις ενα μικροτερου κυβισμου μεν αλλα πιο καινουριο και με λιγοτερα χλμ μηχανακι

για να παρεις ενα μεγαλυτερου, με τα τριπλασια χλμ...

38000 με 90000 δεν είναι τριπλάσια. Πολλαπλασιασμό ξέρεις? :D

οσο για τα 200 και τα 300.000 χλμ που δεν καταλαβενει τπτ...συμφωνα με ποιον ΓΚΟΥΡΟΥ μηχανικο συμβαινει αυτο??

Επέτρεψέ μου ως κάτοχος να γνωρίζω πολύ περισσότερα από σένα γι'αυτό το θέμα. Εκτός κι αν κάνω λάθος κι εσύ μάλλον έχεις λιώσει πολλά μηχανάκια και ξέρεις τις αντοχές τους ε?

[magic-mike 109]

απλωs διαφωνω με το θεμα του φιλου ραλιστα!!!!

[ALX™ 3.016]

Α και σταματάω να ασχολούμαι καθώς πλακώσαν οι ειδικοί επί του θέματος.

[johny_crash 14]

Επέτρεψέ μου ως κάτοχος να γνωρίζω πολύ περισσότερα από σένα γι'αυτό το θέμα. Εκτός κι αν κάνω λάθος κι εσύ μάλλον έχεις λιώσει πολλά μηχανάκια και ξέρεις τις αντοχές τους ε?

μπεμβε κανενα, αλλα, αλλα μηχανακια εχω λιωσει ΠΟΛΛΑ!!

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 26 , 2009 από τον johny_crash

[black_hawk 573]

Εχω βρει ενα 1150 του 2002 με 90.000χλμ περιπου ολο στην πενα,βγαλμενο απο μεγαλο service με τα παντα αλλαγμενα,με αρκετα πραγματα απο το adv και μου εχει καρφωθει να το ανταλλαξω με το Strom.Το δικο μου εχει 38.500χλμ και λεω να το δωσω κομπλε...Τριβαλιτσο κτλ.Χωρις χρηματικη διαφορα.Θα το κανατε?Ποσο αυξημενα ειναι τα εξοδα συντηρησης,ασφαλειων κτλ σε σχεση με το 650?

Eφ'οσον και συ μεταχειρισμενο το εχεις παρει το V-Strom, κανε την αλλαγη χωρις αλλα σκεψη! (Αρκει βεβαια να εισαι βεβαιος οτι το 1150 ειναι ακριβως οπως το περιγραφεις)

(Οσο για τη συγκριση που αφορα τις τιμες μεταπωλησης των δυο συγκεκριμενων μηχανων, τι να πει κανεις.. Απλα εχει πλακα!.. )

[andrewts 29]

(Οσο για τη συγκριση που αφορα τις τιμες μεταπωλησης των δυο συγκεκριμενων μηχανων, τι να πει κανεις.. Απλα εχει πλακα!.. )

Θαναση θα μου επιτρεψεις να πω οτι καμμια συγκριση δεν εχει πλακα, μηπως θα επρεπε να αναρωτηθουμε γιατι ο μπεμπεδακιας θελει να το αλλαξει με ενα στρωμα? αν οντως υπαρχει τετοια διαφορα αναμεσα στις μεταπωλητικες αξιες των 2 αυτων μοτοσυκλετων οπως υποστηριζεις γινεται να μην ξερει οτι χανει απο αυτο το deal? γιατι θελει να το κανει?

Δεχομαι οτι το ονομα gs ειναι πιο βαρυ απο το v-strom αλλα τα 2 χρονια διαφορας οπως και τα 90000 km που κουβαλαει στη πλατη του δεν ειναι καθολου μα καθολου αμελητεα.

[pedroza 1]

απλωs διαφωνω με το θεμα του φιλου ραλιστα!!!!

:D

Οκ από μένα φίλε .

[black_hawk 573]

μηπως θα επρεπε να αναρωτηθουμε γιατι ο μπεμπεδακιας θελει να το αλλαξει με ενα στρωμα? αν οντως υπαρχει τετοια διαφορα αναμεσα στις μεταπωλητικες αξιες των 2 αυτων μοτοσυκλετων οπως υποστηριζεις γινεται να μην ξερει οτι χανει απο αυτο το deal? γιατι θελει να το κανει?

Μα, απο το πρωτο post, δεν φαινεται οτι κανει ανταλλαγη με ατομο, αλλα με καταστημα!

Απο μια προχειρη ματια που εριξα, ενα V-Strom toy '04, κοστολογειται 5.500-6.000 ευρω, ενω ενα GS 1150 του '02 καστολογειται 7.500-8.000, γι'αυτο λεω οτι τον συμφερει, ΑΝ! τα πραγματα ειναι οπως τα περιγραφει!

τα 90000 km που κουβαλαει στη πλατη του δεν ειναι καθολου μα καθολου αμελητεα.

Γι'αυτον τον κινητηρα ΕΙΝΑΙ! αμελητεα!

[hondacb900boldor 5]

Καλό το 1150. Συμφωνώ οτι είναι σαφώς καλύτερο απο το v stom.

Βρές μόνο ένα σε άριστη κατάσταση ίσως με λιγότερα χλμ. αν και

τα 90.000 είναι για στρώσιμο του boxer.

Για σκεφτείτε τα μηχανάκια σας στα 90-100-150.000 χλμ. Το vstrom,

το transalp ακόμα και τα varadero (αμαν- αμαν οι ισπανοί και ιταλοί),πως θα πηγαίνουν;

Ρώτα τους ειδικούς ALEX,BLACKHAWK,PANAGIOTIDIS και θα σου πουν τα πάντα.

Αλλαξε το στρώμα για κυβισμό.

Ταξιδεύεις με τη ροπή ΟΧΙ ΜΕ ΤΑ ΆΛΟΓΑ.

[kyko 72]

διαβαζω κ ξαναδιαβαζω σε αυτο το ποστ οτι "ο boxer στα 90.000χλμ ισα που εχει στρωσει" κ σε αντιστοιχα ποστ εδω κ καιρο αντιστοιχες αποψεις....

δλδ ρε παιδια για να καταλαβω.....ενα gs1150 του '02 ή '03 με 90.000xlm μολις εχει βγει απο την περιοδο ρονταρισματος του κινητηρα του ενω ενα varadero με αντιστοιχα χλμ κ αντιστοιχης χρονολογιας ειναι αξιοθρηνητο κ ο κινητηρας του προφανως παει για ρεκτιφιε...?γιατι αυτο μας λετε τοσες ωρες αλλα κ πολλες αλλες φορες....με το μπαρδον αλλα μην φατε εχει γλαροσουπα....ακου εκει τι ακουει καποιος απο ανθρωπους που υποτιθεται ξερουν να πουν 5 πραγματα σε νεους μπου μπαινουν τωρα στο χωρο της moto.......

"GS 1150 '03 ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ 90.000ΧΛΜ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΗ ΤΟΥ ΜΟΛΙΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΣΤΡΩΘΕΙ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΝΑΙ BOXER ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ......."

μαιστα........ :fool:

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 26 , 2009 από τον kyko

[valas-GSX-R 36]

Bασικά σκέψου αμα σε καλύπτει στην παρούσα φάση το v-strom και τι παραπάνω έχει να σου δώσει το gs.Πάντως τα χιλιόμετρα πολλά μου φαίνονται

[man 4]

Kαταρχην σ'αυτο το post, παρατηρω οτι δεν υπαρχει ο στοιχειωδης σεβασμος προς στον συνομιλητη μας εδω περα, και αυτο με στεναχωρει πολυ. Κανονιστε την πορεια σας...

Κατα δευτερον Vstrom του '04 σε καλη κατασταση παει στην καλυτερη 5.000 ευρω, και παλι λεω πολλα. Φιλος μου αγορασε πριν 1 μηνα του '07 με ABS και καποια καλουδια 5.200. Oποτε σαν ευκαιρια ειναι καλη. Ανεβαινεις κλικ σε ολα, σε γκαζι, σε στησιμο, σε περιφερειακα, και αυτο ειναι φυσικο, μιας και δεν υπαρχει συγκριση αναμεσα στα μηχανακια. Οσον αφορα τον "κουρασμενο κινητηρα" του, αχ και να ξεραμε τι παιρνουμε απο μαντραδες που κατεβαζουν χιλιομετρα στα μηχανακια που τους πηγαινουμε για πλακα. Εφοσον ειναι καλοδιατηρημενο, και μπορεσει ενα εμπειρο αυτι να σου πει αν ειναι σε καλη κατασταση ή οχι, παρτο με τα ντουνια. Εαν ο ανθρωπος το εχει μερακι και προσεχει την μηχανη, δεν παιζουν προβλημα τα 90.000.

[nickapos 35]

Επέτρεψέ μου ως κάτοχος να γνωρίζω πολύ περισσότερα από σένα γι'αυτό το θέμα. Εκτός κι αν κάνω λάθος κι εσύ μάλλον έχεις λιώσει πολλά μηχανάκια και ξέρεις τις αντοχές τους ε?

Βρε Αλέξανδρε εντάξει αξιόπιστο το bmw αλλά αξιόπιστο και το strom. Εσύ έχεις αρκετά χιλιόμετρα χωρίς προβληματα εγώ όμως ξέρω και περιπτώσεις που τους έχει βγάλει διάφορα.

Πχ ένας ξάδερφος μου με ένα GS850 (αυτό που είναι ίδιο με το 1150) του 2002 και λιγότερα χιλιόμετρα απο εμένα το έχει βάλει μέσα 2-3 φορές για διάφορα πραματάκια (επισκευές στα καλάμια κτλ) ενώ πχ εγώ το έχω βάλει μια φορά για ρύθμιση καρμπιλατέρ επειδή δεν έχω τα μανόμετρα.

Κατά τα λοιπά μόνο λάδι.

Α ναι τα χιλιόμετρα μου είναι λίγο πάνω απο τα 80.000

Είπαμε αξιόπιστα τα μηχανάκια αλλά σίγουρα ένα με κάτω των 40.000χλμ (εφόσον και συντηρείται οδηγείται νορμαλ) έχει λιγότερες φθορές απο ένα των 90.000 (εφόσον οδηγείται και συντηρείται το ίδιο νορμαλ)

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 26 , 2009 από τον nickapos

[kyko 72]

Είπαμε αξιόπιστα τα μηχανάκια αλλά σίγουρα ένα με κάτω των 40.000χλμ (εφόσον και συντηρείται οδηγείται νορμαλ) έχει λιγότερες φθορές απο ένα των 90.000 (εφόσον οδηγείται και συντηρείται το ίδιο νορμαλ)

α γεια σου!!!!!!!πες τα χρυσοστομε :_thumbsup:

[Multijohn 880]

''Λένε'' οτι τα BMW και ειδικά η σειρά 1150 είναι η πιο αξιόπιστη/αποδοτική αγορά της κατηγορίας.... ΤΟΤΕ! ΕΚΕΙΝΑ τα χρόνια. Και σε μεγάλο βαθμό το ασπάζομαι.

Όμως, ε μη τρελαθούμε ρε παιδιά οτι 90000 χλμ είναι αμελητέα! Να είναι αμελητέα σε ένα δίχρονο 10-15 χρόνων που το παίρνεις 600-800? συ νειδητοποιημένος οτι μπορεί να έχει κάποια θέματα, ναι εκεί είναι αμελητέα! Αλλά όταν μιλάμξε για ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ 5000+6000? δεν είναι λίγα τα λεφτά!

Επίσης, τι παίζει με άξονες και γενικά τα ακριβά μέρη της μοτοσυκλέτας?! Μπορεί να το ξέρει κανείς?! Ολοι δίνουμε βάση στον ''αθάνατο'' κινητήρα αλλά με τα περιφερειακά, τι γίνεται?! ΟΣΟ ποιοτικά και να 'ναι, ΕΧΟΥΝ 90000 χλμ ρε παιδιά! Πόσο έχει ένα διαφορικό άμα χάνει βαλβολίνες?! Πόσο έχει αμορτισέρ που είναι φορτωμένο με 90000χλμ αμφιβόλου χρήσης?! Πόσο έχουν ρουλεμάν, τελελεβελ παραλέβελ και γενικά ξαναλέω, ολα τα περιφερειακά που είναι κατπονημένα με 90000 χλμ?! Άλλο ερώτημα είναι ακόμη και σε λειτουργικά αποδεκτή κατάσταση να είναι, ΠΟΣΟ ΑΚΟΜΑ ΘΑ ΑΝΤΕΞΟΥΝ?! Είπαμε αλεξίσφαιρο το 1150 αλλά μην τρελένεστε κιόλλας!

Man διαφωνώ μαζί σου. 5000 για 2004 στρώμα πρέπει να τα δώσει ένας εντελώς άσχετος με το θέμα. 4000 και άντε απο τα μαλλιά τραβηγμένο και με πολλά εξτρά 4500?.

Απο την άλλη, τα 1150gs(όσα παραγόταν γενικά και όχι μονο 2002. Άλλωστε... ''δεν έχει ιδιαίτερη σημασία'' αφού μιλάμε για τόσο αξιόπιστο μηχανάκι! )πάνε 5000 με 6000? ( μερικά παραδείγματα: http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s...;threadid=85901 http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s...;threadid=84993βαριά και δεν είναι ούτε κάν δεκαετίας. Για βάλτε κάτω, ΠΟΙΟ έχασε περισσότερο σε τιμή? Σχετικά με εμπορικότητα ούτε κάν συζητάω οτι το υπάρχει μια πιθανότητα στις 10000000 να είναι πιο ευκολοπούλητο ένα 1150 απο ένα στρώμα που είναι ακόμη και σχολείο για νέους οδηγούς!

Οπότε φίλε, μάλλον υποβάθμιση μου φαίνεται και οτι φορτώνεσαι... ''επικείμενη'' σαβούρα (ισως κάνω και λάθος αλλά ...είναι η γνώμη μου) παρά για αναβάθμιση.

Απλά και καθαρά: Μπορεί να το πάρεις, και να το έχεις μέχρι και 500000 χλμ. αλλά αυτό δε σημαίνει οτι βάζεις βενζίνη, λάδια και φεύγεις! Να βλέπουμε τα πράγματα στη πραγματική διάστασή τους!

[kyko 72]

''Λένε'' οτι τα BMW και ειδικά η σειρά 1150 είναι η πιο αξιόπιστη/αποδοτική αγορά της κατηγορίας.... ΤΟΤΕ! ΕΚΕΙΝΑ τα χρόνια. Και σε μεγάλο βαθμό το ασπάζομαι.

Όμως, ε μη τρελαθούμε ρε παιδιά οτι 90000 χλμ είναι αμελητέα! Να είναι αμελητέα σε ένα δίχρονο 10-15 χρόνων που το παίρνεις 600-800? συ νειδητοποιημένος οτι μπορεί να έχει κάποια θέματα, ναι εκεί είναι αμελητέα! Αλλά όταν μιλάμξε για ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ 5000+6000? δεν είναι λίγα τα λεφτά!

Επίσης, τι παίζει με άξονες και γενικά τα ακριβά μέρη της μοτοσυκλέτας?! Μπορεί να το ξέρει κανείς?! Ολοι δίνουμε βάση στον ''αθάνατο'' κινητήρα αλλά με τα περιφερειακά, τι γίνεται?! ΟΣΟ ποιοτικά και να 'ναι, ΕΧΟΥΝ 90000 χλμ ρε παιδιά! Πόσο έχει ένα διαφορικό άμα χάνει βαλβολίνες?! Πόσο έχει αμορτισέρ που είναι φορτωμένο με 90000χλμ αμφιβόλου χρήσης?! Πόσο έχουν ρουλεμάν, τελελεβελ παραλέβελ και γενικά ξαναλέω, ολα τα περιφερειακά που είναι κατπονημένα με 90000 χλμ?! Άλλο ερώτημα είναι ακόμη και σε λειτουργικά αποδεκτή κατάσταση να είναι, ΠΟΣΟ ΑΚΟΜΑ ΘΑ ΑΝΤΕΞΟΥΝ?! Είπαμε αλεξίσφαιρο το 1150 αλλά μην τρελένεστε κιόλλας!

Man διαφωνώ μαζί σου. 5000 για 2004 στρώμα πρέπει να τα δώσει ένας εντελώς άσχετος με το θέμα. 4000 και άντε απο τα μαλλιά τραβηγμένο και με πολλά εξτρά 4500?.

Απο την άλλη, τα 1150gs(όσα παραγόταν γενικά και όχι μονο 2002. Άλλωστε... ''δεν έχει ιδιαίτερη σημασία'' αφού μιλάμε για τόσο αξιόπιστο μηχανάκι! )πάνε 5000 με 6000? ( μερικά παραδείγματα: http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s...;threadid=85901 http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s...;threadid=84993βαριά και δεν είναι ούτε κάν δεκαετίας. Για βάλτε κάτω, ΠΟΙΟ έχασε περισσότερο σε τιμή? Σχετικά με εμπορικότητα ούτε κάν συζητάω οτι το υπάρχει μια πιθανότητα στις 10000000 να είναι πιο ευκολοπούλητο ένα 1150 απο ένα στρώμα που είναι ακόμη και σχολείο για νέους οδηγούς!

Οπότε φίλε, μάλλον υποβάθμιση μου φαίνεται και οτι φορτώνεσαι... ''επικείμενη'' σαβούρα (ισως κάνω και λάθος αλλά ...είναι η γνώμη μου) παρά για αναβάθμιση.

Απλά και καθαρά: Μπορεί να το πάρεις, και να το έχεις μέχρι και 500000 χλμ. αλλά αυτό δε σημαίνει οτι βάζεις βενζίνη, λάδια και φεύγεις! Να βλέπουμε τα πράγματα στη πραγματική διάστασή τους!

+998 :_thumbsup: :cheers:

[μάθο... 10.136]

Εχω βρει ενα 1150 ...και μου εχει καρφωθει να το ανταλλαξω με το Strom...

Δυο διαφορετικες μοτοσυκλετες.Οδηγησε αν μπορεις το GS να παρεις μια γευση.Και κρατησε για παρτη σου αυτο που σε φτιαχνει περισσοτερο... :)

[rallistas 482]

Αυτο θα το κανω σιγουρα Κωστα.Βαζω και μια φωτο της χωρις τα extra ετσι για να αναψω τα αιματα...Να απαντησω στον multi oτι συμφωνω μαζι του σε γενικες γραμμες και να προσθεσω οτι αξονες κτλ ειναι ολα αλλαγμενα πριν λιγο καιρο με αποδειξεις κτλ.

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 26 , 2009 από τον rallistas

[Sieche 421]

Κ

Ρώτα τους ειδικούς ALEX,BLACKHAWK,PANAGIOTIDIS και θα σου πουν τα πάντα.

Αϊ στο καλο,να σε καλα...

Συμφωνω μα το σκεπτικο το Multibelt( :P ),μπορει τα 90.000χλμ. να μην ειναι και τρομακτικα πολλα για τον κινητηρα του 1150 αλλα ειναι σιγουρα πολλα για τα περιφεριακα οποιασδηποτε μοτοσυκλετας.

Μπορει να μην χρειαστει ν'αλλαξεις τιποτα,μπορει ν'αρχισει να σου βγαζει....Μονο δισκο συμπλεκτη και δισκους φρενων να χρειαστει,που ειναι πολυ πιθανων σε αυτα τα χλμ.,φτανει...

Αμα στο φιναλε το γουσταρεις το 1150 παρ τω.Μια χαρα μοτοσυκλετα ειναι

[ALX™ 3.016]

Πληροφοριακά. Στις 133000χιλ που έχω, φοράω ακόμα

μαμά δισκόπλακες,

μαμά μπροστινό αμορτισέρ,

μαμά άξονα,

μαμά διαφορικό χωρίς καμία βλάβη ή διαρροή

κτλ.

Το πίσω αμορτισέρ αλλάχτηκε απλά για αναβάθμιση σε Ohlins κι όχι γιατί είχε κάποιο πρόβλημα. (Όποιος θέλει να το δει το έχω αποθηκεύσει στο κουτί του Ohlins)

To κώλο του να χτυπάει κάποιος κάτω... το στρομ δεν θα βγάλει ποτέ του τόσα χιλιόμετρα με μαμά αμορτισέρ, δισκόπλακες κτλ. και μέσα σε αυτό το διαστημα θα έχει αλλάξει και τρεις τέσσερις φορές αλυσογράναζα. Αυτά περί ποιότητας υλικών και κατά πόσο θεωρούνται καταπονημένα τα υλικά του GS στα 90000 χιλ και αυτά του στρομ στα 40000χιλ (Multi... μην παίρνεις παραδείγματα αντοχής υλικών από Γιαπωνέχικα που σκουριάζουν τα καλάμια τους στο 6μηνο :D ) Δεν βάζουν όλοι τα ίδια μέταλλα!

Anyway... άμα γουστάρεις τη φάση, κάντην. Το σίγουρο είναι πως αν το GS είναι σωστά συντηρημένο, θα σε πάει πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα ακόμα χωρίς προβλήματα.