Καινούρια δισκόπλακα με καινούρια τακάκια, ή με παλιά?

[MARKOS-V 58]

ποτε αλλαζουμε δισκο ρε παιδια;

ποσο παχος εχει οταν ειναι καινουργιος κ ποσο οταν ειναι για πεταμα;

το εχει παρει το ματι του καποιος, καπου;

[ALX™ 3.016]

Mισό χιλιοστό λένε οι εταιρίες έχεις περιθώριο, αλλά σιγά μην τις αλλάζαμε τότε :lol: Aν δεν πάει κάτω από 4, δεν αλλάζονται!

Συνήθως στις μεγάλες μοτό είναι 5χιλ

[hayabusas 4.126]

Παντως εγω μετα απο 3000 χλμ που εβαλα τις μαργαριτες τακακια δεν αλλαξα. Αμαρτια, καινουργια σχεδον ηταν. Φυσικα το φρεναρισμα παρεμεινε το ιδιο καλο, οταν εστρωσαν φυσικα τα τακακια. Επισης, μην ξεχναμε οτι και καινουργια τακακια να βαλεις, παλι θελουν στρωσιμο στους καινουργιους δισκους. Οι επιφανειες αποκλειεται να "κατσουν" τοσο καλα που να εχεις τελειο φρεναρισμα.

Αλεξ αλλαξε τα τακακια αρκετα πιο μπροστα ετσι ωστε στο 36ωρο να εχουν στρωσει. :)

[ALX™ 3.016]

Αλεξ αλλαξε τα τακακια αρκετα πιο μπροστα ετσι ωστε στο 36ωρο να εχουν στρωσει. :)

Εννοείται βρε. :P

Aπλά μάλλον δεν θα την αλλάξω τώρα τη δισκόπλακα, γιατί πήγα και μελέτησα λίγο τα μπροστινά μου τακάκια και τα βλέπω κι αυτά κατεβασμένα. Δεν είναι σε καμία περίπτωση για αλλαγή ακόμα, αλλά έχω μπροστά μου καμιά 1000αριά χιλιόμετρα μέχρι το 36ωρο και άλλα 1600 απαιτητικά χιλιόμετρα εκεί...οπότε μάλλον λέω να τα αλλάξω και να τα κρατήσω αυτά για spare.

[ALX™ 3.016]

Τελικά το έψαξα πολύ το θέμα κι αφού μίλησα και με εξειδικευμένους στα φρένα ανθρώπους, βγήκε το συμπέρασμα. (κι ήταν και το φυσικό εξάλλου)

Το να αφήσεις παλιά τακάκια που έχουν δουλέψει με φθαρμένη δισκόπλακα, είναι έγκλημα! Ακόμα κι αν είναι πρόσφατα αλλαγμένα. Από την στιγμή που πάτησαν στην παλιά δισκόπλακα και πήραν το σχήμα των φθορών της, είναι ακατάλληλα να δουλέψουν σε μια καινούρια δισκόπλακα γιατί θα την "στρώσουν" λάθος. Αλλού θα πατάνε καλά κι αλλού καθόλου. Έτσι λοιπόν η καινούρια δισκόπλακα θα "στρωθεί" ανομοιόμορφα με ότι συνεπάγεται αυτό.

Θάνο, διόρθωσε το στο κείμενό σου λοιπόν, γιατί όπως είπα είναι λάθος και είναι κρίμα να την πατήσει κάποιος κάνοντας αυτό το λάθος.

Οπότε όποιος είναι κοντά για αλλαγή δισκόπλακας, απλά περιμένει να φθαρούν τα τακάκια που φοράει, κι όταν συμβεί αυτό, αγοράζει πακέτο δισκόπλακα/τακάκια και καθαρίζει.

(Υπόψιν... ακόμα και με τα καινούρια τακάκια, χρειάζεται ένας χρόνος στρωσίματος για να πάρουν ομοιόμορφα τις θερμοκρασίες τα υλικά αλλά και για να κάνουν την τέλεια επαφή μεταξύ τους) Δηλαδή δεν πλακωνόμαστε στα φρένα για να κάνουμε δοκιμές, παρά οδηγούμε συνετά με μικρές ταχύτητες για τα πρώτα χιλιόμετρα έτσι ώστε να μην χρειαστεί να τσαρουχώσουμε τα φρένα μας και τα "ανάψουμε" ενώ είναι ακόμα καινούρια τα υλικά.