Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 (τροποποιήθηκε) οκ μπορει ν α ειναι παρανομα,αλλα ποτε κανεις δε συναντησε προβλημα νομιζω Δεν συναντησε προβλημα ο αναβατης αλλα ρωτα ολους τους αλλους που τα τρωμε τα ρημαδια στη μαπα και στους καθρεφτες! Δεν θελω να γινω ο σπαστικος οποτε δεν θα μιλησω αλλο αλλα τα κιτ Xenon στραβωνουν ρε παιδια!!! :( Οσες φορες εχω αναγκαστει να ειμαι μπροστα απο μηχανακι που ειχε λαμπες xenon εχω βλαστημησει την ωρα και τη στιγμη! ΥΓ. Δεν θελω ΚΑΝ να σχολιασω τη νοοτροπια του "οκ, ειναι παρανομο αλλα εγω θα το κανω"... :( Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 από τον Ταξιδευτής Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
^tasoulis^ 152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Δεν συναντησε προβλημα ο αναβατης αλλα ρωτα ολους τους αλλους που τα τρωμε τα ρημαδια στη μαπα και στους καθρεφτες! Δεν θελω να γινω ο σπαστικος οποτε δεν θα μιλησω αλλο αλλα τα κιτ Xenon στραβωνουν ρε παιδια!!! :( Οσες φορες εχω αναγκαστει να ειμαι μπροστα απο μηχανακι που ειχε λαμπες xenon εχω βλαστημησει την ωρα και τη στιγμη! ΥΓ. Δεν θελω ΚΑΝ να σχολιασω τη νοοτροπια του "οκ, ειναι παρανομο αλλα εγω θα το κανω"... :( Και ομως με μια καλη ρυθμιση στο δικο μου τουλαχιστον πλεον δεν στραβωνουν -_- Και σε δρομους παραεξω ειναι σωτηρια Υ.Γ Εχω δει σε μερικα μοτο οντως στραβωνουν παντος αλλα πιστευω δεν εχουν ασχοληθεια καν με την ρυθμιση :/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
salcon 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 το θεμα ειναι υπαρχει αλλη λυση περα των xenon? ολα αυτα για στραβωματα κτλ τα δεχομαι ,με εχουν ενοχλησει και εμενα καποιες φορες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 το θεμα ειναι υπαρχει αλλη λυση περα των xenon? ολα αυτα για στραβωματα κτλ τα δεχομαι ,με εχουν ενοχλησει και εμενα καποιες φορες Υπάρχουν κάποιες άλλες λάμπες και καλά υψηλότερων αποδόσεων αλλά οι διαφορες είναι πολύ μικρές! Εγώ προτειμώ να βγάλω τα Χenon για λόγους ασφάλειας δικής μου καθώς με τα τωρινά δεν βλέπω Χριστό, και αν αλλάξω και καθρέφτες τότε θα μου πάει χαλαρά κανά 400 και βάλε... οπότε απλά θα παίξω με τις ρυθμίσεις και θα είναι όλα οκ... υπερβάλλει λίγο ο φίλος μας για το πόσο τυφλώνουν τους άλλους... δεν είναι τόσο τραγικά τα πράγματα! Απλά σε κατάσταση ομίχλης τα xenon είναι άχρηστα και όχι μόνο αυτό αλλά θολώνουν ακόμα περισσότερο τον τόπο μπροστά σου... αυτό είναι το μόνο μείον για μένα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Και μια κοινη λαμπα πυρακτωσεως κακορυθμισμενη ειναι εξισου ενοχλητικη οσο και μια κακορυθμισμενη xenon. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 (τροποποιήθηκε) Ρε παιδια, μισο λεπτο γιατι νομιζω οτι καπου εχουμε χασει τη μπαλα και λεμε οτι να ναι. Καταρχας, καταλαβαινω τον καθενα και σεβομαι την αποψη του. Οταν ομως εγω σαν Νικος λεω οτι προσωπικα τα Xenon μου βγαζουν την παναγια το βραδυ ε τοτε ΠΟΥ υπερβαλλω; Αφου ετσι ειναι για μενα; Απο εκει και περα βλεπω πολλους να αναφερουν μια παντελως λανθασμενη αποψη που δυστυχως την ακουω απο πολλους: οτι με τα Xenon βλεπει κανεις καλυτερα. Καταρχας πρεπει να γνωριζετε οτι το φως (τοσο στο ορατο οσο και στο αορατο φασμα) ως κυματομορφη που ειναι εχει διαφορα μηκη κυματος, που μετριεται σε βαθμους Kelvin. Οσο μεγαλυτερο το μηκος κυματος τοσο πιο μπλε το φως και τοσο πιο ΜΙΚΡΗ η διεισδυτικοτητα του. Αν εχετε παρατηρησει τα φωτα ομιχλης εχουν κιτρινο χρωμα. Ο λογος ειναι διοτι το κιτρινο φως εχει τη ΜΕΓΙΣΤΗ διαπερατοτητα και βοηθαει στο σκοταδι και στο να τρυπαει την ομιχλη. (Για αυτο και τα φωτα Xenon ειναι τοσο αχρηστα σε ομιχλη.) Οπως επισης για λογους διαπερατοτητας και οι μεγαλες λαμπες φωτισμου στις πολεις/εθνικες ειναι κιτρινες/πορτοκαλι. O χρωματισμος του φωτος μετριεται οπως ειπα σε μοναδες θερμοκρασιας Kelvin. http://www.3drender.com/glossary/colortemp.htm Σκεφτειτε οτι το φως της ημερας εχει θερμοκρασια περιπου 5000Κ και μια λαμπα πυρακτωσεως περιπου 2500Κ. Τα Xenon που ερχονται εργοστασιακα σε ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ εχουν θερμοκρασια 4500Κ, που προσομοιαζει το φως της ημερας. Τα Xenon που πωλουνται στην αγορα εχουν τα περισσοτερα 6000Κ, ενω πολλα εχουν 7000Κ, 8000Κ η ακομα και 10Κ! Το θεμα ομως ειναι οτι οσο ανεβαινουμε σε βαθμους Kelvin τοσο ΛΙΓΟΤΕΡΟ φως εχουμε απο τη λαμπα. Γιατι ομως βγαζουν τετοια φωτα αφου το ιδανικο θα ηταν τα ΛΙΓΟΤΕΡΑ Κ; Μα για λογους εντυπωσιασμου! Βλεπετε οσο πιο πολυ ανεβαινουμε σε Κ τοσο πιο μπλε/μωβ (εντυπωσιακο) το φως. Και ΕΔΩ γινεται το λαθος που κανουν οι περισσοτεροι: το ανθρωπινο ματι αντιλαμβανεται το πιο λευκο/μπλε φως ως πιο ΞΕΚΟΥΡΑΣΤΟ, οποτε και νομιζουμε οτι βλεπουμε καλυτερα, αλλα στην πραγματικοτητα βλεπουμε ΛΙΓΟΤΕΡΟ (βλεπε: κοντυτερα) απο οτι με μια λαμπα αλογονου. Αυτο ΣΑΦΩΣ και δεν σημαινει οτι τα Xenon ειναι αχρηστα. Η τεχνολογια Xenon ξεπερασε τις κοινες λαμπες αλογονου, αλλα υπο προυποθεσεις: Με χρωματικη θερμοκρασια φωτος ημερας (4500Κ) και ΜΟΝΟ σε συνδιασμο με τα ειδικα κατοπτρα! ΑΝ ΑΥΤΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ Η ΔΕΣΜΗ ΦΩΤΟΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΝΕΞΕΛΕΓΚΤΗ ΟΣΟ ΚΑΙ ΝΑ ΤΑ ΡΥΘΜΙΖΕΤΕ. Απλα απο εκει και περα ειναι θεμα τυχης, μιας και καποια κατοπτρα ανταποκρινονται καπως καλυτερα απο καποια αλλα -αλλα σιγουρα ΔΕΝ ειναι σχεδιασμενα για να εχουν λαμπες Xenon! το θεμα ειναι υπαρχει αλλη λυση περα των xenon? ολα αυτα για στραβωματα κτλ τα δεχομαι ,με εχουν ενοχλησει και εμενα καποιες φορες Γιαννη μου η απαντηση ειναι σαφως ΝΑΙ. Καταρχας τα εργοστασιακα καλωδια που δινουν ρευμα στους προβολεις ειναι σχεδον παντα μετριας/κακης αποδοσης. Το ρευμα που παει στις λαμπες ειναι πολυ λιγοτερο απο τα 12V της μπαταριας. Αν δε η μηχανη ειναι και λιγο παλιοτερη και τα καλωδια εχουν αρχισει να σαπιζουν, τοτε.... Η λυση ειναι: 1. Αρχικα να παρετε ποιοτικα καλωδια μεγαλης διατομης και να δωσετε ρευμα απευθειας απο την μπαταρια στα φωτα. (Σε αυτο μπορει να σας βοηθησει ενας οποιοσδηποτε ηλεκτρολογος) 2. Αλλαγη των λαμπτηρων με αλλους υψηλοτερης αποδοσης η/και ελαφρα μεγαλυτερης ισχυος. (πχ 55w απο 45w) 3. Αν το κατοπτρο ειναι παλιο και θαμπωμενο, τοτε ισως ειναι μια καλη ιδεα να το αλλαξετε/καθαρισετε εσωτερικα. Αν μετα απο ολα αυτα το φως δεν σας φτανει τοτε υπαρχει και η λυση των επιπλεον προβολεων, οπου εκει υπαρχουν και ειδικα ετοιμα προβολακια Xenon (για τους αμετανοητους). Αυτα και συγνωμη για το σεντονι, αλλα ειλικρινα δεν βρισκω ΚΑΜΙΑ δικαιολογια στο να βαλει καποιος Xenon σε μηχανη... Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 από τον Ταξιδευτής Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 (τροποποιήθηκε) Αυτό με την καλωδίωση που λέει ο ταξιδευτής είναι το μόνο που μπορεί να βοηθήσει αποτελεσματικά για δυνατότερα συμβατικά φώτα. Οι δυνατές λάμπες πυρακτώσεως έχουν λεπτότερο νήμα για να λευκοπυρώνεται περισσότερο με αποτέλεσμα να μην αντέχει στους κραδασμούς και να καίγονται σε λίγους μήνες... Είχα βάλει τις Osram Nightbraker οι οποίες είχαν πράγματι πιο έντονο φως αλλά μου κόστισαν μια περιουσία και άντεξαν 4 μήνες... Η μετατροπή σε HID αν αντιμετωπιστεί επιπόλαια, θα δημιουργήσει πρόβλημα (δέσμη ότι νά' ναι που θα ενοχλεί και δεν θα δίνει και σωστό φως). Αν αντιμετωπιστεί με τη σοβαρότητα που αρμόζει σε μία μετατροπή θα βρεθεί δοκιμασμένος συνδυασμός κιτ μετατροπής και φαναριού. Τα κιτ επειδή φτιάχνονται στην Κίνα, δεν ακολουθούν με ακρίβεια τις προδιαγραφές οπότε δεν δίνουν πάντα ίδιο σημείο φωτισμού. Π.χ. στις Η4 πρέπει το σημείο φωτισού να απέχει μερικά χιλιοστά από τη βάση της λάμπας, με αυτή την υπόθεση φτιάχνεται το φανάρι ώστε να εστιάζει το φως εκεί που πρέπει. Όλες οι Η4 ή όλες οι Η7 στα κιτ μετατροπής σε HID όμως δεν έχουν ακριβώς το σωστό σημείο φωτισμού (λόγω κακής αντιγραφής - εφαρμογής των προτύπων - άτιμοι Κινέζοι...) με αποτέλεσμα να μην ταιριάζουν οπτικά με όλα τα φανάρια... Θέλει ψάξιμο και έλεγχο της δέσμης μετά τη μετατροπή. Τελικά, με την κατάλληλη ρύθμιση μπορεί να μην θαμπώνει μία μηχανή με HID. Στο δικό μου έχω ελέγξει τη δέσμη πριν και μετά τη μετατροπή και δεν είχε καμία διαφορά, ούτε ρύθμιση δεν χρειάστηκε (αν και τα φώτα μου ρυθμίζονται πάνω κάτω και δεξιά αριστερά). Απλά τώρα που είναι πιο δυνατά τα φώτα πρέπει οπωσδήποτε να αλλάζω την προφόρτιση των πίσω ελατηρίων κάθε φορά που βάζω άτομο πίσω γιατί αλλιώς τα φώτα φέγγουν ψηλά και επειδή είναι δυνατά ενοχλούν... Αν δεν ρυθμίσω την προφόρτιση όμως δεν θα φταίνε τα φώτα, η τεμπελιά μου θα φταίει αν ενοχλώ (το ίδιο πρόβλημα θα είχα και με δυνατά συμβατικά φώτα)... Κάθε μετατροπή θέλει μελέτη, ψάξιμο και ρύθμιση. Αλλιώς αν απλά πάρουμε κάτι και το βάλουμε είναι θέμα τύχης το αποτέλεσμα που θα έχουμε... Όσο για τα Kelvin, ισχύουν όλα όσα λέει ο ταξιδευτής αλλά υπάρχουν στην αγορά και κιτ μετατροπής με λάμπες στα 4.500Κ που δίνουν πολύ φως... Ψάξτε, μελετήστε, δοκιμάστε και ρυθμίστε και δεν θα ενοχλείτε, αλλιώς όλα παίζονται... Φίλε ταξιδευτή, κι εγώ δεν βρίσκω καμία δικαιολογία να βάλει κανείς εξάτμιση που κάνει περισσότερο θόρυβο στην μηχανή (κι εμένα μου βγάζει την παναγία το συνεχόμενο βοοουυυυυυυυ στο ταξίδι από τέτοιες εξατμίσεις... προτιμώ άλλα ακούσματα...) αλλά νιώθω πολύ μόνος σε αυτή μου την άποψη... (όσο μόνος θα νιώθεις κι εσύ που δεν βρίσκεις λόγο να μπουν HID σε μηχανή...) :) Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 από τον zoo Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Συμφωνω φιλε Ζοο και ετσι οπως τα αναφερεις προσυπογραφω. Τα Xenon εχουν προτερηματα με κυριο για εμενα το οτι λογω χρωματος φωτος μια μηχανη ειναι πιο ευκολο να εντοπιστει την ημερα αναμεσα στα αυτοκινητα. Απο εκει και περα αν πρεπει να βαλει καποιος οπωσδηποτε εχετε στο νου σας τα παραπανω. 4500Κ και πολυ προσεκτικη ρυθμιση και ελεγχος της δεσμης σε τοιχο πριν και μετα (για να δειτε οτι συνεχιζει να υπαρχει το απαραιτητο cutoff point της δεσμης, και οταν βαζετε βαρος ΠΑΝΤΑ να χαμηλωνετε αναλογα τη δεσμη σας. Δειτε και το παρακατω: http://www.youtube.com/watch?v=yVuSSdZNsZw Αξιζει! :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 οκ δεν γνωριζω και προσπαθω να βρω λυσεις προς το παρον με χαμηλο κοστος και τα 40 κατι ψιλα που θα κοστισει μπορεις να πεις οτι το δοκιμαζεις κιολλας και οτι γινει.Αλλο 40 και αλλο 200. Mόνο που για να κάνεις αυτή την δοκιμή, πρέπει να κάνεις και μετατροπή στα φώτα σου, η οποία απ ότι θυμάμαι και στο 1200 δεν γίνεται να επανέλθει σε μαμά κατάσταση χωρίς να πληρώσεις ανταλλακτικό BMW Δεν συναντησε προβλημα ο αναβατης αλλα ρωτα ολους τους αλλους που τα τρωμε τα ρημαδια στη μαπα και στους καθρεφτες! Δεν θελω να γινω ο σπαστικος οποτε δεν θα μιλησω αλλο αλλα τα κιτ Xenon στραβωνουν ρε παιδια!!! :( Οσες φορες εχω αναγκαστει να ειμαι μπροστα απο μηχανακι που ειχε λαμπες xenon εχω βλαστημησει την ωρα και τη στιγμη! ΥΓ. Δεν θελω ΚΑΝ να σχολιασω τη νοοτροπια του "οκ, ειναι παρανομο αλλα εγω θα το κανω"... :( Δυστυχώς θα συμφωνήσω με τον Νίκο. Πραγματικά είναι σπαστικά τα Xenon που μπαίνουν σε οχήματα με συμβατικά κάτοπτρα. Τη νύχτα πραγματικά σου βγάζουν τα μάτια κάτι Hyundai Accent που έχω συναντήσει στο δρόμο. Πραγματικά έχω μετανιώσει που τα έβαλα. Δεν τρελάθηκα εξάλλου από την απόδοσή τους. Άντε να είναι ένα τι καλύτερα από τα μαμά. Η πραγματική διαφορά που είδα στα φώτα μου ήταν όταν τοποθέτησα τα προβολάκια ομίχλης της Hella! Εκεί ναι!... είδα αποτέλεσμα και μάλιστα πολύ σημαντικό. Για μένα τα Χενον μόνο πρόβλημα είναι τελικά. Φως περισσότερο δεν έχουν (άντε όπως είπα ένα τι παραπάνω) στην ομίχλη είναι άχρηστα, στραβώνουν τους απέναντι, είναι παράνομα κτλ. Το μόνο θετικό είναι ότι δεν καίγεται ποτέ η λάμπα να σε αφήσει αμανάτι κάπου. Απλά πέφτει η απόδοσή της μετά από κάποιες ορισμένες ώρες (3000ώρες έλεγαν τα δικά μου) Κι ένα ακόμα θετικό είναι ότι καταναλώνουν 35W αντί για 55W που καταναλώνει η αλογόνου. Το πρόβλημα για μένα είναι πως για να τα τοποθετήσω, έχω κάνει τρύπα διαμέτρου περίπου 3cm στο καπάκι του προβολέα της μικρής σκάλας και για να αποκατασταθεί αυτό πρέπει να αγοράσω καινούριο καπάκι που κοστίζει 23$ (κάπου στα 18? (αν δεν το πουλάει η δικιά μας BMW HELLAS μαζί με ολόκληρο το φανάρι) (ικανούς τους έχω) Μπορώ βέβαια να μπαλώσω κατά κάποιο τρόπο την τρύπα, αλλά με λίγα λόγια πρέπει να ασχοληθώ να τα φέρω σε μαμά κατάσταση και πάλι. (συν το κόψε ράψε των καλωδίων ξανά) Βέβαια κάποια στιγμή θα το κάνω και θα τα πετάξω τα ΧΕΝΟΝ σίγουρα. Κάτι άλλο τώρα μιας και μπήκαμε και στα τεχνικά θέματα. Τα ΧΕΝΟΝ ξέρετε γιατί στραβώνουν? Δεν στραβώνουν γιατί είναι πιο φωτεινά... (αρχδια πιο φωτεινά είναι αλλά τέσπα) στραβώνουν γιατί οι κόρες των ματιών δεν αντιδρούν στον χρωματισμό των ΧΕΝΟΝ όπως αντιδρούν με τον κανονικό φωτισμό των λαμπών αλογόνου. Με λίγα λόγια δεν κλείνει η κόρη του ματιού όσο με τις λάμπες αλογόνου με αποτέλεσμα να περνάει περισσότερο φως απ ότι πρέπει στο μάτι και να έχεις την αίσθηση του τυφλώματος. Ένα extreme παράδειγμα είναι το φως που βγάζει το βολταϊκό τόξο της ηλεκτροκόλλησης που ο τόνος του φωτός μοιάζει με αυτό των ΧΕΝΟΝ. Δεν είναι τόσο η λαμπερότητα που έχει σαν φως, αλλά ότι αυτός ο τόνος χρώματος δεν διεγείρει την κόρη των ματιών κι έτσι περνάει αυτούσιο το φως στο μάτι με τα γνωστά αποτελέσματα στην όραση. (προσωρινά αλλά και χρόνια σε αυτούς που την δουλεύουν παρόλο που χρησιμοποιούν μάσκα προστασίας) Κάτι ανάλογο λοιπόν είναι το φως του ΧΕΝΟΝ σε μικρότερη ένταση βέβαια. Στο BMW πάντως υπάρχει ένα θετικό στην ρύθμιση που δεν χρειάζεται να παίζεις με την κανονική ρύθμιση ή με τις ρυθμίσεις του αμορτισέρ, καθώς έχει ένα μοχλό πίσω από τα φώτα που πατώντας τον προς τα κάτω χαμηλώνει την δέσμη του φωτός αρκετά. Αυτό το χρησιμοποιείς όταν βάζεις δεύτερο άτομο ή έχεις αποσκευές. Φοβερά πρακτικό και εύκολο χωρίς να πειράζεις τις κανονικές ρυθμίσεις. Μόλις ξεφορτώσεις ή βρεθείς και πάλι μονοκάβαλος, επαναφέρεις το μοχλό στη θέση του κι έχεις πάλι κανονική δέσμη φώτων! Έτσι μπορεί κανείς να κάνει καλύτερη χρήση των ΧΕΝΟΝ όταν έχεις φορτίο στην μοτό χωρίς να στραβώνει τους άλλους. Για μένα πάντως είναι θέμα χρόνου να τα βγάλω από πάνω. Απλά δεν βρίσκω χρόνο και όρεξη για να το κάνω. Επίσης όποιος ντε και καλά θέλει ΧΕΝΟΝ και φοράει λάμπα Η1, ας μου πει να του τα δώσω σε μια συμβολική τιμή. (150? τα είχα αγοράσει) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Εγω διαβαζω ολες τια αποψεις που ειπωθηκαν...Πραγματικα υπαρχει ενα δικιο σε ολους αλλά προσωπικα,οπως εχω ξαναπει,προτιμω να παρανομώ αλλά να ειμαι ΟΡΑΤΟΣ απο τους"δηθεν δεν σε ειδα φιλαρακι" παρα να εχω για φωτα ενα συστημα που δεν επαρκει...Με τα Xenon τα οποια εχω τοποθετησει ΚΑΛΟΡΥΘΜΙΣΜΕΝΑ και αναλογως των συνθηκων κινησης ΡΥΘΜΙΖΩ αναλογα το υψος δεσμης,μπορω να εχω καλυτερη ορατοτητα στο δρομο πραγμα που μου δινει ++++++ στην Ενεργητικη μου ΑΣΦΑΛΕΙΑ αλλά και γινομαι πιο ευκολα ΟΡΑΤΑ αντιληπτος απο τοςυ "δεν σε ειδα σορυ"... Φυσικα και ειμαι ενάντια στον καθε ηλιθιο που αγοραζει "μισο κιλο Xenon"απο το ασχετο μαγαζι και τα τοποθετει ή ο ιδιος ή ο "μαστορης" χωρις να νοιαζονται για τη ΣΩΣΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ και ενοχλουν-καραστραβωνουν ολους τους αλλους...Αλλά αυτο δε σημαινει οτι "ολα στο ιδιο σακί"....Και ΜΑΚΑΡΙ οι μοναδικες παρανομίες των μοτοσυκλετιστων να ηταν τα φωτα Xenon... Και οποιος ισχυριζεται οτι τα Xenon δεν εχουν διαφορές στο φωτισμο απο τις συμβατικες λαμπες,μαλλον κατι λαθος εχει καταλαβει...διοτι η διαφορά στο αποτελεσμα φωτισμου ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΟ προς το θετικο.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Και οποιος ισχυριζεται οτι τα Xenon δεν εχουν διαφορές στο φωτισμο απο τις συμβατικες λαμπες,μαλλον κατι λαθος εχει καταλαβει...διοτι η διαφορά στο αποτελεσμα φωτισμου ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΟ προς το θετικο.... Δεν το ισχυρίζομαι.... ...το βλέπω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Δεν το ισχυρίζομαι.... ...το βλέπω. Μαλλον εισαι σε φαση που αρχιζεις και εφευρισκεις "προβληματα" και "ατελειες" διοτι θελεις να αλλαξεις μοτοσυκλετα και πας να πεισεις (υποσεινηδητα)τον αλλο σου εαυτο οτι "πρεπει να την αλλαξω"... :lol: :lol: Περαν της πλακας τα Xenon σε σχεση με τους συμβατικους λαμπτηρες δεν εχουν ποτέ μα ποτέ το ιδιο αποτελεσμα φωτισμου,και μιλαμε για καλορυθμισμενα Xenon...διοτι αν χτυπανε στα πουλιά τοτε δεν βλεπουμε στο δρομο κανενα καλυτερο αποτελεσμα... Οπως επισης να ξερουμε οτι η αποδοση των Xenon οταν αρχιζει και πεφτει θελουμε αλλαγη λαμπτηρα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
salcon 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 πωπω ευχαριστω παιδια ,πραγματικα μου ανοιγετε και ισως και σε αλλους τα ματια σε ενα θεμα που δε ξερω καθολου ή ειχα λαθος εντυπωση. Προς το παρον το αφηνω το θεμα φωτα μεχρι να ενημερωθω πληρως. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
salcon 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Απο την αλλη βεβαια μεσα στην πολη ειναι αχρειαστο τοσο δυνατο φως,οπως αχρειαστα ειναι και την ημερα.Τα χρειαζομαι και ισως οι περισσοτεροι σε κανα ταξιδι βραδυ ή σε πολυ σκοτεινα σημεια και αυτο με επιλογη να τα αναβεις τελικα και να τα σβηνεις. Αρα απο οτι καταλαβα αν ειναι εφικτο κανουμε αυτο που ειπε ο Νικος σε ηλεκτρολογο ή βαζουμε ενα προβολακι εξτρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Αρα απο οτι καταλαβα αν ειναι εφικτο κανουμε αυτο που ειπε ο Νικος σε ηλεκτρολογο ή βαζουμε ενα προβολακι εξτρα. Kαι ελα μετα να μας πεις πώς καταφερε ο ηλεκτρολογος να παρακαμψει το canbas και πηρε ρευμα τροφοδοσιας για τα φωτα απευθειας απο την μπαταρια...Γιατι αν αρχισουν οι δυσλειτουργιες στο ηλεκτρικο κυκλωμα ασφαλειας..."Χε.. Ψηλα κι αγναντευε"... και αντε να βρεθουμε σε κανα βουνο και παφ...εσβησεεε!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Μαλλον εισαι σε φαση που αρχιζεις και εφευρισκεις "προβληματα" και "ατελειες" διοτι θελεις να αλλαξεις μοτοσυκλετα και πας να πεισεις (υποσεινηδητα)τον αλλο σου εαυτο οτι "πρεπει να την αλλαξω"... :lol: :lol: Αυτό δεν το σχολιάζω ούτε καν σαν αστείο :P Περαν της πλακας τα Xenon σε σχεση με τους συμβατικους λαμπτηρες δεν εχουν ποτέ μα ποτέ το ιδιο αποτελεσμα φωτισμου,και μιλαμε για καλορυθμισμενα Xenon...διοτι αν χτυπανε στα πουλιά τοτε δεν βλεπουμε στο δρομο κανενα καλυτερο αποτελεσμα... Οπως επισης να ξερουμε οτι η αποδοση των Xenon οταν αρχιζει και πεφτει θελουμε αλλαγη λαμπτηρα... Λες να μην ξέρω να ρυθμίσω τα φώτα μου? 40 χρόνια φούρναρης.... Κι όσο για την λάμπα, ούτε 1000ώρες δεν έχει, όχι 3000 που λένε ότι αντέχει! Α και η εντύπωση που μου έδωσαν και περιγράφω ήταν αμέσως μετά την τοποθέτησή τους. Προσπαθούσα να πείσω τον εαυτό μου ότι είχα πολύ καλύτερα φώτα για να δικαιώσω τα 150 που έδωσα... αλλά μπαααα. Η αλήθεια είναι αλλού. Μόνο τα fog της hella μου έδειξαν το δρόμο και τα εκτίμησα δεόντος σε επαρχιακές διαδρομές που έκανα νύχτα. Μόλις τα έσβηνα και άφηνα μόνο τα XEΝΟΝ νόμιζα ότι ξαφνικά έγινε διακοπή ρεύματος! :lol: Για τέτοια διαφορά μιλάμε τα προβόλια. Άσε που σου ανοίγουν το φωτιζόμενο οπτικό πεδίο και βλέπεις ακόμα και σχεδόν στο πλάι στην μοτοσυκλέτα σε ακτίνα 3 μέτρων!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Μόνο τα fog της hella μου έδειξαν το δρόμο και τα εκτίμησα δεόντος σε επαρχιακές διαδρομές που έκανα νύχτα. Μόλις τα έσβηνα και άφηνα μόνο τα XEΝΟΝ νόμιζα ότι ξαφνικά έγινε διακοπή ρεύματος! :lol: Για τέτοια διαφορά μιλάμε τα προβόλια. Διαφορετικος χρωματισμος του φωτος που εκπεμπουν τα ομιχλης απο τα Xenon,που ξεγελαει το ουσιαστικο αποτελεσμα "ποσοτητας" φωτισμου που υπαρχει...Τα μάτια μας αντιλαμβανονται διαφορετικα αυτο το αποτελεσμα...αλλά οι μετρησεις λενε άλλα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Kαλάααα... εσύ βλέπε με τα νούμερα των μετρήσεων και γω με το αποτέλεσμα που βλέπουν τα μάτια μου. Όταν με το καλό βρεθούμε πουθενά και μας τύχει νύχτα, θα σου κάνω μια μικρή επίδειξη φώτων, κι ελπίζω μέχρι τότε να έχω αξιωθεί να έχω αφαιρέσει και τα ΧΕΝΟΝ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2008 Όταν με το καλό βρεθούμε πουθενά και μας τύχει νύχτα, θα σου κάνω μια μικρή επίδειξη φώτων, Εννοειται...αφου συνεχεια πισω θα εισαι... Κι αν βγαλεις τα Xenon θα αναγκαστω να κοψω ρυθμο για να βλεπεις κι εσυ...απο τα δικα μου Xenon... Oχουυυ...τι λεμε Χριστουγενιαττικα,παω για μια σοδα γιατι ακομα το αρνι δεν εχει χωνεψει...(τι φαγαμε παλι ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2008 Μόνο τα fog της hella μου έδειξαν το δρόμο και τα εκτίμησα δεόντος σε επαρχιακές διαδρομές που έκανα νύχτα. Μόλις τα έσβηνα και άφηνα μόνο τα XEΝΟΝ νόμιζα ότι ξαφνικά έγινε διακοπή ρεύματος! :lol: Για τέτοια διαφορά μιλάμε τα προβόλια. Άσε που σου ανοίγουν το φωτιζόμενο οπτικό πεδίο και βλέπεις ακόμα και σχεδόν στο πλάι στην μοτοσυκλέτα σε ακτίνα 3 μέτρων!!! Και μενα, η εντυπωση μου, αυτη ειναι, στο θεμα :_thumbsup: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2008 (τροποποιήθηκε) Περαν της πλακας τα Xenon σε σχεση με τους συμβατικους λαμπτηρες δεν εχουν ποτέ μα ποτέ το ιδιο αποτελεσμα φωτισμου,και μιλαμε για καλορυθμισμενα Xenon... Κωστη, επετρεψε μου να σου πω οτι κανεις μια λανθασμενη παραδοχη εδω... Η τεχνολογια εκκενωσης βολταικου τοξου μεσα σε ιονισμενο αεριο Ξενου δεν βγηκε με σκοπο τον καλυτερο φωτισμο σε οχηματα. Εφευρεθηκε στη Γερμανια τη δεκαετια του '40 και το 1951 πρωτη η Osram εβγαλε αυτη τη τεχνολογια στην αγορα. Η τεχνολογια αυτη το μονο πλεονεκτημα που ειχε σε σχεση με τις διαδεδομενες λαμπες αλογονου ηταν οτι το φως ηταν εξαιρετικα λευκο, προσομοιαζοντας πολυ το φως της ημερας. Και εντελως αντιθετα απο οτι πιστευει ο πολυς κοσμος, οι λαμπες Ξενου παντα ειχαν το προβλημα οτι η αποδοση τους ηταν πολυ μικρη σε lumens ανα watt εισαγομενου ρευματος. "The white, continuous light generated with this arc is of daylight quality but plagued by a rather low efficiency in terms of lumens of visible light output per watt of input power." http://en.wikipedia.org/wiki/Xenon_arc_lamp Λογω του λευκου φωτος ομως που παραγουνε απο τοτε χρησιμοποιουνται ευρεως στην βιομηχανια του θεαματος και συγκεκριμενα σε projectors κινηματογραφων και για φωτισμο πλατο κλπ. Εκει βεβαια για να ξεπερασουνε το προβλημα της χαμηλης αποδοσης χρησιμοποιουνε λαμπες ισχυος απο 900watt μεχρι 15 kW!!! Ο ΜΟΝΟΣ λογος που οι λαμπες Xenon στα αυτοκινητα μπορεσαν να εχουν ικανοποιητικη αποδοση ηταν γιατι στο αεριο χρησιμοποιουνται προσμιξεις υδραργυρου, αλατων του νατριου και σκανδιο, με το αεριο Xenon να χρησιμοποιειται ουσιαστικα μονο για την αρχικη εκκενωση του βολταικου τοξου. Οπως σωστα ειπε ο φιλος Αλεξανδρος οι λαμπες Xenon ΔΕΝ ειναι πιο φωτεινες/δυνατες απο μια καλη λαμπα αλογονου. Πολυ απλα ΝΟΜΙΖΟΥΜΕ οτι ειναι πιο δυνατες λογω μερικων συγκυριων: 1. Ο εγκεφαλος αντιλαμβανεται το πιο λευκο φως ως πιο ξεκουραστο και κατα συνεπεια πιο δυνατο. (Αυτο ομως ΔΕΝ σημαινει οτι η δεσμη φωτιζει καλυτερα/μακρυτερα) 2. Το ματι ΔΕΝ αντιδρα στο μηκος κυματος του Xenon οπως με τις κανονικες λαμπες αλογονου και ετσι οταν πεσει επανω μας το αντιλαμβανομαστε ως πιο εκτυφλωτικο/δυνατο. 3. Οταν βαζουμε ενα συστημα Xenon που εχει τις δικες του καλωδιωσεις ουσιαστικα παρακαμπτουμε τελειως την καλωδιωση της μηχανης. Αν η υπαρχουσα καλωδιωση ειναι παλια/φθαρμενη τοτε ειναι ευκολο να δουμε διαφορα με το "νεο" συστημα. Την ιδια ομως διαφορα θα βλεπαμε με μια ΚΑΛΗ καλωδιωση με ρευμα απευθειας απο τη μπαταρια κ ενα σετ καλες λαμπες αλογονου. Και μενα, η εντυπωση μου, αυτη ειναι, στο θεμα Aν τα εν λογω fog lights της Hella ειναι τυπου Xenon τοτε βλεπετε τη διαφορα που κανει ενα ειδικα σχεδιασμενο κατοπτρο για λαμπες Xenon απο ενα συμβατικου τυπου. Αν παλι ειναι απλες λαμπες αλογονου τοτε παλι βλεπετε τη διαφορα που κανει μια ΚΑΛΗ καλωδιωση και καλες λαμπες αλογονου. Παιδια, καταλαβαινω καποιον που θελει να υπερασπιστει τα κιτ Xenon αυτα. (Και εγω προσωπικα εχω αγορασει στο παρελθον τετοια κιτ κ μαλιστα εχω 2 διπλα συστηματα αχρησιμοποιητα στα κουτια τους κ καθονται.) Στην Ελλαδα (που θελουμε κ λιγο τη "μουρη") ειναι και λιγο θεμα πρεστιζ να εχεις τουμπανιασει το εργαλειο με εξατμισεις, εγκεφαλους, ζαντες, λαστιχα, τιμονια κλπ και να εχεις ..."απλες" λαμπες επανω. Οταν οι αλλοι γυρω εχουν Xenon και καμαρωνουν σαν γυφτικα σκερπανια και λενε οτι φωτιζουν μεχρι τον ...Αρη, οτι εχουν τελειο φως κλπ κλπ σε κανουν να νοιωθεις ο φτωχος συγγενης. Το θεμα ομως ειναι να δουμε και λιγο τις ΑΠΟΔΕΙΞΕΙΣ και τα επιστημονικα στοιχεια και να ανοιξουμε λιγο το μυαλο μας. Ειναι ευκολο να πεισει κανεις τον εαυτο του για κατι και δυστυχως το μαρκετινγκ στα Xenon εχει κανει τρελη πλυση εγκεφαλου, κανοντας μας να πιστευουμε οτι φωτιζουν απειρως καλυτερα κλπ κλπ. Αυτο ΔΕΝ ισχυει! Και ξαναλεω: ο ΜΟΝΟΣ καλος λογος να βαλει κανεις Xenon ειναι γιατι το χρωμα του φωτισμου ειναι τετοιο που ξεχωριζει το πρωι αναμεσα στα αυτοκινητα. Απο εκει και περα ομως ουδεν. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 26 , 2008 από τον Ταξιδευτής Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2008 Δεν εχω λογο να αμφιβαλλω γιαυτα που τεκμηριωμενα ισχυριζεσαι Νικολα....Η ενσταση μου ειναι γιατι πχ η BMW δινει στο λαμπτηρα της μεσαιας σκαλας 1000 κεριά "ποσοτητα" φωτος,επισης ενας καλυτερος λαμπτηρας που τοποθετησα εγραφε επανω 1500 κερια(osram nightbreaker) και τα Xenon δινουν "ποσοτητα" 4000 κερια;...Αυτο πώς εξηγειται;Δεν ειναι πιο "δυνατο" φως αυτο;...Μιλαμε για τις ιδιες καλωδιωσεις,τις εργοστασιακες; Και οντως αυτη η συζητηση μου εμαθε και εμενα πραγματα που δεν γνωριζα καν για το φωτισμο... :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2008 (τροποποιήθηκε) Κωστη μου η απαντηση ειναι απλα να δουμε λιγο ποιος ισχυριζεται τι. Η BMW αναφερει οτι η λαμπα της ειναι 1000 lumens. Η Osram αναφερει 1500. Tα Xenon αναφερουν 4000 lumens. Οκ. ΠΟΙΟΣ το αναφερει αυτο; Ο κινεζος κατασκευαστης; Η σελιδα στο ιντερνετ; Ο ...αξιοτιμος Ελληνας εισαγωγεας; Τι θελω να πω με αυτο. Ειναι πολυ ευκολο να πει ο καθενας το οτιδηποτε. Το δυσκολο ειναι να το αποδειξει κιολας. Παρτε ενα ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ μηνυμα απο ενα αυτοκινηταδικο φορουμ που βρηκα πριν λιγο: απο http://seatnet.gr/forum/viewtopic.php?start=140&t=858 Σύμφωνα με διάφορα άρθρα που έχω κατά καιρούς διαβάσει σε sites τεχνικού (ηλεκτρονικού) περιεχομένου, έμαθα πως υπάρχει "κάποιος" διεθνής μπούσουλας (ο οποίος ισχύει και στην Ευρώπη - Ευρώπη είπαμε όχι Ελλάδα !...) σχετικά με τα xenon και πάνω - κάτω έχει ως εξής: Tα αυτοκίνητα που φέρουν φώτα xenon πρέπει να τα έχουν εγκατεστημένα σε ΕΙΔΙΚΑ ΦΑΝΑΡΙΑ τα οποία θα φέρουν: 1. Φακούς σύγκλισης τύπου D.E. (όπως π.χ. των προβολέων ομίχλης του Leon I / Toledo 1M, πορείας Audi 8L, σειρά S, VW Passat, νέο Leon Cupra κλπ.) 2. Σύστημα πλύσης με εκτόξευση νερού υψηλής πίεσης των εξωτερικών καλυμάτων των φαναριών (Audi S3, σειρά RS, νέο Leon Cupra κλπ). Το φως xenon "κρύβεται" εύκολα από την βρωμιά (χιόνι, σκόνη, λάσπη, έντομα κλπ) γι' αυτό και η συχνή πλύση των προβολέων είναι αναγκαία. 3. Σύστημα αυτόματης ρύθμισης ύψους δέσμης (που συνήθως υλοποιείται με τη χρήση 2 αισθητήρων ύψους - τοποθετημένων στο εμπρός αριστερό και πίσω αριστερό ψαλίδι αντίστοιχα - συνοδευόμενα από τον ειδικό εγκέφαλο σύγκρισης και αυτορρύθμισης της αποκοπής της ΑΝΩ δέσμης του φωτός που παρέγεται από τον προβολέα. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί το μοτέρ που είναι εντός των προβολέων μας, αλλά ΚΑΤΑΡΓΕΙ την χειροκίνητη ηλεκτρική ρύθμιση του ύψους της δέσμης των φώτων από την καμπίνα (δίπλα στο ποτενσιόμετρο ρύθμισης της έντασης του εσωτερικού φωτισμού - οργάνων κλπ.). Το σύστημα μετράει και συγκρίνει το ύψος των εμπρός και πίσω ψαλιδιών και αντίστοιχα ρυθμίζει το φανάρι. 4. Η μέγιστη επιτρεπόμενη "θερμοκρασία" είναι 8000 Κelvin και ΟΧΙ οτιδήποτε περισσότερο. Οι εργοστασιακές υλοποιήσεις γίνονται με λάμπες D2S και D2R θερμοκρασίας (από 3100 Κ στο παρελθόν έως και 6000 Κ σήμερα, αν και η συνηθισμένη Ευρωπαϊκή επιλογή είναι 4300 Κ). Αισίως και τελείως πληροφοριακά σας αναφέρω πως στην διεθνή αγορά βρίσκει κανείς εύκολα λάμπες xenon με θερμοκρασία 14000 Κelvin !!!!.... μωβ του θανάτου. Περιτό θεωρείται να αναφέρω ότι οι λάμπες xenon πρέπει να φέρουν φίλτρα αποκοπής ακτινοβολίας UV, διότι αλλοιώς, φωτοπολυμερίζουν τα πλαστικά μέρη των προβολέων και τα καταστρέφουν. Αυτά, για να είναι κανείς νόμιμος αλλά και τεχνικώς εντάξει κατά το 100%. Υπάρχει βέβαια κι ένα "κόλπο" που κάνουν κάποιοι κατασκευαστές οι οποίοι τοποθετούν λάμπες xenon σε αυτοκίνητά τους ΧΩΡΙΣ προβολείς D.E. αλλά με κάτοπτρα (όπως τα δικά μας). Πρόκειται για τις εταιρίες Renault αλλά και Volvo (εξ όσων έχουν πέσει στην αντίληψή μου), οι οποίοι χρησιμοποιούν μεν λάμπες xenon αλλά ΟΧΙ ΑΠΛΕΣ Η7, Η1, Η3, Η4 όπως θα περίμενε κανείς... ΑΛΛΑ: λάμπες xenon D2R. Αυτές οι λάμπες (οι οποίες είναι ίδιας τεχνολογίας και σχεδίασης με τις λάμπες D2S - πρώτης εργοστασιακής τοποθέτησης - έχουν στο πλάϊ τους κάποιες "γραμμές" υδραργύρου οι οποίες σκιάζουν τα τμήματα της λάμπας από τα οποία θα μπορούσε να ξεφύγει ενοχλητική προς τους απέναντι οδηγούς ακτινοβολία. Αυτές οι λάμπες σε συνδυασμό με κατάλληλης εστίασης προβολείς δίνουν ένα άριστο αποτέλεσμα τόσο σαν φωτεινότητα όσο και σαν ενόχληση (καμμία). Δυστυχώς όμως, οι λάμπες D2R έχουν αφ'ενός μεν άλλη βάση (από Η7, Η1, Η3, Η4) αλλά και άλλο σημείο εστίασης, οπότε απαιτούν ειδικά μελετημένο προβολέα εστίασης κι επομένως δεν τοποθετούνται οπουδήποτε. Παραδείγματα τέτοιων αυτοκινήτων είναι το Renault Laguna (τουλάχιστον μέχρι το 2006) αλλά και τα Volvo V50. Για άλλα αυτοκίνητα δεν γνωρίζω. Ποιά λοιπόν ελληνική υπηρεσία θα αναλάβει να ελέγχει και επιτρέπει ή απαγορεύει την τοποθέτηση και χρήση xenon στα αυτοκίνητά μας; Απαιτείται ικανή τεχνογνωσία και διαγνωστικά μηχανήματα, τέτοια που να τεκμηριώνουν την καταλληλότητα ή όχι των φώτων xenon σε κάθε αυτοκίνητο. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 26 , 2008 από τον Ταξιδευτής Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
salcon 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2008 αλλαζω τον τιτλο του θεματος γιατι εχει γινει πολυυυ ενδιαφερον Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2008 Aν τα εν λογω fog lights της Hella ειναι τυπου Xenon τοτε βλεπετε τη διαφορα που κανει ενα ειδικα σχεδιασμενο κατοπτρο για λαμπες Xenon απο ενα συμβατικου τυπου. Αν παλι ειναι απλες λαμπες αλογονου τοτε παλι βλεπετε τη διαφορα που κανει μια ΚΑΛΗ καλωδιωση και καλες λαμπες αλογονου. Nίκο, τα προβολάκια είναι απλά αλογόνου καθώς όπως είπα είναι fog. Fog και ΧΕΝΟΝ δεν συμβαδίζουν. Το κέρδος από αυτά δεν είναι ούτε η σωστή καλωδίωση ούτε τίποτα άλλο. Είναι λόγω του κάτοπτρου που διαχέει το φως ομοιόμορφα στο πλάι και μπροστά από την μοτοσυκλέτα με αποτέλεσμα το εύρος της φωτειζόμενης περιοχής να είναι εντυπωσιακά μεγαλύτερο. Προσέξτε...αυτοί οι προβολείς δεν φέγγουν μακρυά, αλλά απλώνουν την δέσμη όπως είπα, κι αυτό βοηθάει τα μέγιστα όταν κινείσαι νύχτα σε δρόμους με στροφές και γενικώς δύσκολες συνθήκες. Και με την βροχή κάνουν πολύ καλή δουλειά επίσης. Εκεί που τα ΧΕΝΟΝ "χάνονται" αυτά είναι εκεί να σου δείχνουν το δρόμο μπορστά και στο πλάι. Το καλύτερο και πιο λειτουργικό αξεσουάρ που έβαλα ως τώρα πιστεύω! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
