emperor 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2008 (τροποποιήθηκε) Ωραία! Τώρα που μας βοήθησες, μπορούμε να σε βοηθήσουμε. Μια πολύ καλή επιλογή είναι τα Μ3 της Metzeler. Είναι ένα τιμιότατο λαστιχο με πολύ καλό κράτημα την στιγμή που το είδος του λάστιχου είναι πολύ κοντά σε γόμα! Έχουν κυκλοφορήσει πρίν 3 χρόνια περίπου για πρώτη φορά και ειδικά στην αρχή είχαν κάνει θραύση και ακόμη πιο ειδικά σε μοτοσυκλετιστές με τα δικά σου πάνω κάτω κριτήρια οδήγησης. Συνδυάζουν διάρκεια, κράτημα με τρόπο όχι ιδανικό αλλά σίγουρα πολύ καλό. Σε βρεγμένο αποδίδουν αρκετά καλά αλλά απο αυτά που γράφεις, δε μου φαίνεται να σε αφορά ιδιαίτερα αυτό και πολύ καλά κάνεις. Θα τα βρίσκει στα 300-330? με τα περαστικά μαζί. Το μόνο κακό που έχουν(τουλάχιστον εγώ προβληματίστικα όταν το εντόπισα) είναι οτι οτι πονάνε όταν πατάς λευκή διαχωριστική γραμμή. Πολύ όμως! Θέλει προσοχή. Υπάρχουν κι άλλα λάστιχα, πχ τα Pirelli Diablo Corsa III που είναι τα πιο ''καινούρια'' αλλά προσωπικά τουλάχιστον, έξω απο τη πίστα, δε μπορώ να καταλάβω ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα Μ3.Ισως μόνο στη γεωμετρία τους αλλά όχι σε βαθμό που θα καταλάβεις ιδιαίτερη διαφορά. Επίσης έχω δοκιμάσει και τα Pilot Sport της Michelin(στην ίδια κατηγορία ελαστικών αναφέρομαι πάντα γιατι άν τα βάλω γενικά όλα, άσε, θα γράφω μέχρι το πρωί) απο τα οποία δεν είμαι ιδιαίτερα ευχαριστημένος ειδικότερα στη πίστα. Αυτό όμως(η πίστα) δεν είναι κάτι που σε αφορά οπότε ενδεικτικά σου λέω οτι είμαι ΚΑΙ απο αυτά ευχαριστημένος αλλά σε μικρότερο βαθμό απο τα Μ3. ΦΙΛΕ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ Η ΓΝΩΜΗ ΣΟΥ ΠΟΛΥ ΣΕΒΑΣΤΗ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΟΙΟ ΟΛΟΚΛΗΡΟΜΕΝΕΣ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΔΩΣΑΝ ΩΝΤΟΣ ΟΠΩΣ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ ΔΕΝ ΤΗΝ ΒΓΑΖΩ ΣΤΗΝ ΒΡΟΧΗ ΜΟΝΟ ΑΝ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΚΑΤ ΑΝΑΓΚΗ (γιατι εχω την μουρλα μου sorry και για την εκφραση) ΑΝ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΥΚΟΛΟ ΕΞΗΓΗΣΕ ΜΟΥ ΛΙΓΟ ΤΟΝ ΠΟΝΟ ΤΙΣ ΔΙΑΧΩΡΙΣΤΙΚΗΣ ΓΡΑΜΗΣ ΓΙΑΤΙ ΣΑΝ ΜΙΚΡΟΣ Κ ΑΝΙΔΕΟΣ ΔΕΝ ΤΟ ΠΟΛΥ ΕΠΙΑΣΑ... Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 1 , 2008 από τον emperor Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Multijohn 880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2008 Έχεις δίκιο. Δε το εξήγησα καλά. Αυτό που θέλω να πώ είναι οτι με το Μ3 ας υποθέσουμε οτι είσαι υπο κλίση σε μια αριστερή στροφη. Η γραμμή που έχεις, ''κλείνει'' και τότε πατάς την διαχωριστική (είτε συνεχόμενη είτε διακεκομμένη) γραμμή που χωρίζει τα ρεύματα. Το Μ3 θα σου δώσει(υπο κλίση πάντα) ένα άκρως τρομακτικό τίναγμα. Αν είναι το πίσω λάστιχο έχει καλώς μιας και εκείνο μπορεί να χορεύει όσο θέλει(όσο το μπροστά έχει πρόσφυση). Αλλά άν είναι το μπροστινό και έχεις κάμποση κλίση στη μηχανή, είναι αρκετά επίφοβο. Δε σε κόβω όμως ανεγκέφαλο να πηγαίνεις με τη ταυτότητα στο στόμα οπότε κατά 90% δε θα έχεις πρόβλημα ΑΡΚΕΙ να το θυμάσαι οτι ''πονάει'' στις διαχωριστικές και να ρυθμίζεις τις κινήσεις σου ανάλογα. Αυτά για την περίπτωση που είσαι υπο κλίση. Με σταθερό γκάζι και κάτω απο 120, θα αισθανθείς ένα κούνημα αλλά η μηχανή θα εκτονωθεί μόνη της.Πάνω απο 120 κατά ένα περίεργο τρόπο δε θα καταλάβεις τίποτα!Αυτά για το σταθερό γκάζι. Τέλος, με τέρμα γκάζι και το fazer πάνω απο 8000 στροφές(είχα ένα ίδιο και ξέρω τι ακριβώς κάνει η συγκεκριμένη μηχανή ) το πράμα θέλει προσοχή! Στη δε περ΄πτωση βρεγμένης άσπρης γραμμής, υπολογίζεις πρόσφυση λές και πατάς σε πάγο κυριολεκτικά. Τώρα, πρόσεξε. Σου τονίζω οτι τα συγκεκριμένα λάστιχα, είναι τα καλύτερα λάστιχα δρόμου που έχω οδηγήσει ακόμη και με αυτό το ''θεματάκι'' που έχουν εξού και σου τα συνιστώ ανεπιφύλακτα! Το μυαλό είναι στο κεφάλι σου και το εάν και πόσο ασφαλής θα οδηγήσεις, σίγουρα δεν έχει να κάνει με διαχωριστικές άσπρες γραμμές κτλ. Όσο εσύ ''έχεις'' την μηχανή(και δε σε έχει εκείνη), όλα θα πάνε καλά. Κλείνω θυμίζοντάς σου οτι υπάρχουν και άλλα πιο ''καινούρια'' μοντέλα ελαστικών αλλά στο θέμα αυτό συμφωνώ με τον Theod παραπάνω. Είναι μόδα το ''καινούριο'' και ώς γνωστόν...η μόδα θα είναι πάντα στη μόδα...! Καφρίλα Mode On: Απλά κοίταξε εσύ να ξεχωρίσεις τι είναι είναι κατάλληλο για ΣΕΝΑ και όταν με το καλό φτάσεις σε ένα καλό οδηγικό επίπεδο(έχω την εντύπωση οτι είσαι σχετικά νέος οδηγός, αν όχι διόρθωσέ με) πίστεψέ με, έχει πολύ περισσότερη πλάκα να ''πατάς'' κάποιον με την τελευταία λέξη της ''μόδας'', χρησιμοποιώντας...''παλιά'' τεχνολογία :P Καφρίλα Mode Off ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
filippos1976 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2008 (τροποποιήθηκε) αρα βγαζουμε εξω pirelli-metzeler και michelin (γιατι αν καποιος δεν ειναι ικανοποιημενος απο κατι σε ενα βαθμο τοτε το ακομα λιγοτερο ειναι πιο επιφοβο και αυτοματος αποριπτεται) και εχουμε 2 επιλογες bt-016 η να το κανω λιγο πιο δυσκολο continental contiforce max ??????? Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 1 , 2008 από τον filippos1976 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Multijohn 880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2008 αρα βγαζουμε εξω pirelli-metzeler και michelin Τσουκ! Έγραψα ρητά οτι συνιστώ τα Metzeler. Απο που προκύπτει οτι τα βγάζουμε έξω? Επίσης, έγραψα οτι ελάχιστη διαφορά θα καταλάβει με το συγκεκριμένο μηχανάκι, εκτός πίστας και άρα στη χρήση που κάνει καθημερινά. Θα προσθέσω οτι όποιο απο όλα που προτείνουμε όλοι εδώ να βάλει, θα του φανεί η μέρα με τη νύχτα(εκτός απο το βρεγμένο οπου τα λάστιχά του, δεν πιάνονται!). Τα continental που λές και τα BT 16 δεν τα έχω δοκιμάσει μιας και είναι διαφορετικής φιλοσοφίας απο την οδήγησή μου. :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
filippos1976 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 2 , 2008 Τσουκ! Έγραψα ρητά οτι συνιστώ τα Metzeler. Απο που προκύπτει οτι τα βγάζουμε έξω? Επίσης, έγραψα οτι ελάχιστη διαφορά θα καταλάβει με το συγκεκριμένο μηχανάκι, εκτός πίστας και άρα στη χρήση που κάνει καθημερινά. Θα προσθέσω οτι όποιο απο όλα που προτείνουμε όλοι εδώ να βάλει, θα του φανεί η μέρα με τη νύχτα(εκτός απο το βρεγμένο οπου τα λάστιχά του, δεν πιάνονται!). Τα continental που λές και τα BT 16 δεν τα έχω δοκιμάσει μιας και είναι διαφορετικής φιλοσοφίας απο την οδήγησή μου. :) κολλησα στο τιναγμα που λες πανω στην διαχωριστικη γραμμη μιας και στους πιο πολλους δρομους της ελλαδας καμια φορα ο δρομος ειναι ολος σαν να ειναι μια διαχωριστικη γραμμη. γι αυτο ειπα οτι τα βγαζω εξω. για δες λιγο τα 2 λαστιχα που προτεινω, ειναι για sport οδηγηση και τα conti λενε τα καλυτερα ειδικα για πλαγιασματα χωρις πολλες ταλαντωσεις. και μιας και εχω πονοκεφαλο απο την χτεσινη βλακεια του υπολογιστη, (2 φορες format μαμω τα pc μου μαμω) ας κανω και κανα ψαξιματακι μπας και βγει καμια ακρη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
koursaros.tdm 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 2 , 2008 Λοιπόν φίλε emperror τα bridgestone bt-0 21 τα φοράω εγώ..καλά λάστιχα, όταν ξεπεράσεις τα 20 χμ συνεχής πορείας κολλάνε κάτω (κυριολεκτικά σαν τσίχλα ).Μέσα στην πόλη όμως μέχρι να ζεσταθούν θέλει προσοχή..Αρκετοί που δεν ξέρουν μου χουν πει ότι το λαστιχά μου θέλουν αλλαγή.Εγώ προς το παρόν τα θεωρώ κορυφαία.Με λίγη προσοχή μέσα στην πόλη, έχεις ένα καλό λάστιχο που το απολαμβάνεις στο ταξίδι με υψηλές ταχύτητες (μέχρι 240 km ) Βέβαια έχω tdm , για το fazer καλό είναι να μιλήσουν λίγο περισσότερο αυτοί που το έχουν για να σου πουν δικές τους εμπειρίες.Φυσικά παίζει σημασία η χρήση για την οποία έχεις τη μηχανή, αλλά αργότερα και η εμπειρία που θα αποκτήσεις, οπότε με ένα καλό λάστιχο κυριολεκτικά θα πετάς.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
emperor 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 3 , 2008 Έχεις δίκιο. Δε το εξήγησα καλά. Αυτό που θέλω να πώ είναι οτι με το Μ3 ας υποθέσουμε οτι είσαι υπο κλίση σε μια αριστερή στροφη. Η γραμμή που έχεις, ''κλείνει'' και τότε πατάς την διαχωριστική (είτε συνεχόμενη είτε διακεκομμένη) γραμμή που χωρίζει τα ρεύματα. Το Μ3 θα σου δώσει(υπο κλίση πάντα) ένα άκρως τρομακτικό τίναγμα. Αν είναι το πίσω λάστιχο έχει καλώς μιας και εκείνο μπορεί να χορεύει όσο θέλει(όσο το μπροστά έχει πρόσφυση). Αλλά άν είναι το μπροστινό και έχεις κάμποση κλίση στη μηχανή, είναι αρκετά επίφοβο. Δε σε κόβω όμως ανεγκέφαλο να πηγαίνεις με τη ταυτότητα στο στόμα οπότε κατά 90% δε θα έχεις πρόβλημα ΑΡΚΕΙ να το θυμάσαι οτι ''πονάει'' στις διαχωριστικές και να ρυθμίζεις τις κινήσεις σου ανάλογα. Αυτά για την περίπτωση που είσαι υπο κλίση. Με σταθερό γκάζι και κάτω απο 120, θα αισθανθείς ένα κούνημα αλλά η μηχανή θα εκτονωθεί μόνη της.Πάνω απο 120 κατά ένα περίεργο τρόπο δε θα καταλάβεις τίποτα!Αυτά για το σταθερό γκάζι. Τέλος, με τέρμα γκάζι και το fazer πάνω απο 8000 στροφές(είχα ένα ίδιο και ξέρω τι ακριβώς κάνει η συγκεκριμένη μηχανή ) το πράμα θέλει προσοχή! Στη δε περ΄πτωση βρεγμένης άσπρης γραμμής, υπολογίζεις πρόσφυση λές και πατάς σε πάγο κυριολεκτικά. Τώρα, πρόσεξε. Σου τονίζω οτι τα συγκεκριμένα λάστιχα, είναι τα καλύτερα λάστιχα δρόμου που έχω οδηγήσει ακόμη και με αυτό το ''θεματάκι'' που έχουν εξού και σου τα συνιστώ ανεπιφύλακτα! Το μυαλό είναι στο κεφάλι σου και το εάν και πόσο ασφαλής θα οδηγήσεις, σίγουρα δεν έχει να κάνει με διαχωριστικές άσπρες γραμμές κτλ. Όσο εσύ ''έχεις'' την μηχανή(και δε σε έχει εκείνη), όλα θα πάνε καλά. Κλείνω θυμίζοντάς σου οτι υπάρχουν και άλλα πιο ''καινούρια'' μοντέλα ελαστικών αλλά στο θέμα αυτό συμφωνώ με τον Theod παραπάνω. Είναι μόδα το ''καινούριο'' και ώς γνωστόν...η μόδα θα είναι πάντα στη μόδα...! Καφρίλα Mode On: Απλά κοίταξε εσύ να ξεχωρίσεις τι είναι είναι κατάλληλο για ΣΕΝΑ και όταν με το καλό φτάσεις σε ένα καλό οδηγικό επίπεδο(έχω την εντύπωση οτι είσαι σχετικά νέος οδηγός, αν όχι διόρθωσέ με) πίστεψέ με, έχει πολύ περισσότερη πλάκα να ''πατάς'' κάποιον με την τελευταία λέξη της ''μόδας'', χρησιμοποιώντας...''παλιά'' τεχνολογία :P Καφρίλα Mode Off ;) εχεισ δικιο φιλε δεν εχο πολυ καιρο σε αυτα τα κυβικα 2 μηνεσ το εχο το fazer αλλα και αργοτερα παλι σαν νεος οδηγος θα σκεφτομαι και θα μαθαινω απο τους παλιοτερους και ποιο εμπειρους. σε ευχαριστο πολυ για τις συμβουλες σου θα το κοιταξω το θεμα με τα λαστιχα και θα σου πω εντυπωσεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 3 , 2008 Eπρεπε να ειχες παρει το μοντελο με το abs Ολες οι εταιριες εχουν καλα ελαστικα, και τα dunlop που εχει επανω το δικο σου, μια χαρα ειναι για αυτο που τα θες Απλως μπορει να ειχες υψηλες πιεσεις Βαλε 34 εμπρος 38 πισω, και παραπανω μονο αν βγαινεις εθνικη Μην περιμενεις σε χαλια ασφαλτο να εχεις φρενα Αλλο κοβουμε γρηγορα, και αλλο φρεναρισμα πανικου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spyro 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 3 , 2008 το θεμα ειναι οτι δεν σου δωσαμε και καμια σοβαρη πληροφορια, πολλες φορες οταν καποιος θελει μια ξεκαθαρη πληροφορια πολλες φορες οι απαντησεις ειναι σαν την πυθεια, αν κανεις αυτο θα σου βγει αυτο αν κανεις το αλλο θα σου βγει το αλλο, παρ'ολα αυτα υπαρχει και το τριτο που κανει αυτο και τελος παρε εσυ οτι νομιζεις. κοίτα να δεις που βγήκαμε και κατηγορούμενοι απο πάνω Δε βαριέσαι,... το ξερό μου το κεφάλι μου φταίει δεν φταίει κανείς άλλος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BEER636 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 3 , 2008 λεβεντη να σου πω εγω ειμαι michelenakias και θα σου πρωτηνα τα michelin 2ct μετα αν θες σε brigestone το 002 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Multijohn 880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 3 , 2008 Το 2ct είναι λίγο επικύνδινο για τον δρόμο και ακατάλληλο για ένα ελαφρύ fazer 600. Στο πλάι γόμα και στο κέντρο λάστιχο δεν είναι ο καλύτερος συνδυασμός μιας και δεν ζεστένεται ομιόμορφα. Επίσης απο διάρκεια δεν είναι και το καλύτερο. Κάπου εδώ, προσοχή: ΕΓΩ με το FAZER 1000 ήμουν πολύ ευχαριστημένος αλλά η μοτό έχει και άλλο βάρος και άλλη γεωμετρία! Με το βάρος της, σε 5 στροφές ζεστενόταν τα πλαινά. Στο Fazer 600 μου δεν με είχα βολέψει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
