skylos mauros 24 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2008 καλοριζικο καλοταξιδο και με πολλα πολλα πολλα πολλα πολλλλλαααααααα ορθια χιλιομετρα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ioannis_Big 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2008 Καλοτάξιδο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lygas5 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2008 Καλοτάξιδο και να το προσέχεις για να σε προσέχει!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ypopsifios 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2008 Καλορίζικο και καλούς δρόμους!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
qazeroti 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2008 Καλοριζικο φιλε μου και καλοταξιδο!!! Αντε ρε....ακομα να δουμε φωτο απο το μωρο σου??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
javaneze 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2008 Παντα ορθιος και να την χαιρεσε! :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
quelathil 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2008 Αυτά είναι τα ευχάριστα... Καλοτάξιδο και να το ευχαριστηθείς μέχρι εκεί που δεν πάει άλλο.. Κωνσταντίνος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
^tasoulis^ 152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2008 Kαλα ευχαριστα χωρις φωτο γινεται ρε συ? :o Αντε καλοριζικο και καλοταξιδο.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
adnis 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 NAI! Τελικά πήρα το Aprilia PEGASO TRAIL. Αλλος ένας Ιταλος στην παρέα. Κρατάω τις πολύ όμορφες αναμνήσεις μου απο το ΧΤ και περιμένω αντιστοιχες και καλύτερες με το νέο μου απόκτημα. πες μας ρε allo bar εντυπωσεις απο το μοτορι σου... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 Ανέβασε και καμιά φωτογραφία. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
adnis 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 Ανέβασε και καμιά φωτογραφία. μπα, μαλλον του αρεσει τοσο πολυ, που δε θελει να του το ματιασουμε... :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ellessar_GR 360 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 Παιδιά ο άνθρωπος έχει λιώσει στις βόλτες, δεν έχει χρόνο να κάνει post :D :P ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
allo_bar 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 πες μας ρε allo bar εντυπωσεις απο το μοτορι σου... Μεχρι στιγμής (3200 χλμ) οι εντυπώσεις είναι πολύ θετικές! Στην πόλη είναι βολικότατο, ίσως στην αρχη να ήθελα να κόβει λίγο παραπάνω το τιμόνι αλλά στο μεταξυ το συνηθισα, από γκάζι από τα καλύτερα στην κατηγορία του, στα στροφιλίκια απλά απίστευτο, με τιποτα δεν περίμενα ένα ον οφ μηχανάκι να στριβει έτσι!!! Αρκετα άνετο στο ταξίδι (μια λίγο ψηλότερη ζελατίνα θα έκανε καλύτερη δουλειά ειδικά για τους ψηλούς, -είμαι 1,80 και ο αέρας με βρίσκει στο κράνος με αποτέλεσμα πολύ φασαρία!). Η τελική που δίνει η απρίλια είναι 185 αν δεν κάνω λάθος. Εγώ το πήγα μέχρι 172 και στα 170 αρχισε να κουνάει λιγο, (ίσως και λόγω μπαγκαζιέρας). Η θέση του συνεπιβάτη είναι πολύ άνετη. Δικάβαλος και φορτωμένος με μπαγάζια πήγαινα χαλαρά με 150 αλλά μόλις προσπάθησα να το πάω παραπάνω ένιωσα κάποια χτυπήματα στο κράνος. Ευτυχώς δεν ήταν τίποτα περισσότερο απο την γυναίκα μου που εκείνη τη στιγμή κοίταξε το κοντερ :D . Στο χώμα είναι ικανοποιητικό. Μου λείπει ο μπροστα τροχος 21" που είχε το παλιό ΧΤ που είχα πριν, και θα ήθελα και λίγο φαρδύτερο τιμόνι, αλλά αν δεν έχεις σκοπό να το λιώσεις θα σε πάει χωρίς προβλημα όπου θέλεις. Από προβλήματα δεν έχει βγάλει το παραμικρό. Γενικα είναι ενα μηχανάκι που τα κάνει όλα καλά, και μερικά τα κάνει καλύτερα και από μεγαλύτερα ον οφφ. Φωτογραφίες σύντομα. Εχω ενα προβλημα με το λαπτοπ στο σπίτι όπου έχω όλες τις φωτο! Μόλις λυθεί θα είναι το πρώτο που θα κάνω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Pitbull 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 Συγχαρητήρια ρε φιλαράκι, το ξέρω το μοτόρι γιατί το έχει κι ένας φίλος. Εδώ και 3-4 χρόνια που το έχει μου έχει πει τα καλύτερα, παλιότερα είχε ένα DR από το οποίο ήταν πολύ ευχαριστημένος και λόγω κλοπής κάποιων αξεσουάρ που είχε βάλει εξτρά (για δεύτερη φορά) νευρίασε και το 'δωσε, αλλά με το Pegaso έχει πάθει την πλάκα του. Καλοτάξιδο και αγρατζούνιστο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Thetreeoflife 423 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 Καλοτάξιδο φίλε. Κι εγώ είμαι μεταξύ αυτού και του ΧΤ660R. Αλλά δεν μπορώ να αποφασίσω. Βρήκα έναν Πήγασο του 06 με 17.000 χλμ??? και το δίνουν 4.100.... είναι καλή τιμή, στην περίπτωση που το μηχανάκι είναι σε καλή κατάσταση; και για πές εντυπώσεις σε σχέση με το ΧΤ; (τώρα μάλλον έκανα γκάφα και θα ανοίξει κανα τεράστιο topic και θα γίνει της κακομοίρας πάλι!!!!!!) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zero_one 78 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 Καλή επιλογή. Καλορίζικο και να το χαίρεσαι!!!!!!! Περιμένουμε εντυπώσεις από τις βόλτες που προφανώς θα κάνεις :vv: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
b-lee 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 να το χαιρεσαι και παντα ορθιος!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tassos71GR 176 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 καλορίζικο , αγρατζούνιστο και καλοτάξιδο φίλε. περιμένω και γω φωτό να το θαυμάσω. βλέπω ο χμμ κόφτης μπαίνει στα 150 ε? :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
allo_bar 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 Καλοτάξιδο φίλε. Κι εγώ είμαι μεταξύ αυτού και του ΧΤ660R. Αλλά δεν μπορώ να αποφασίσω. Βρήκα έναν Πήγασο του 06 με 17.000 χλμ??? και το δίνουν 4.100.... είναι καλή τιμή, στην περίπτωση που το μηχανάκι είναι σε καλή κατάσταση; και για πές εντυπώσεις σε σχέση με το ΧΤ; (τώρα μάλλον έκανα γκάφα και θα ανοίξει κανα τεράστιο topic και θα γίνει της κακομοίρας πάλι!!!!!!) Αν είναι σε καλή κατάσταση είναι καλή τιμή. Το μόνο πρόβλημα στα πριν του '08 μοντέλα είναι κάποια κενά στις μεσαίες στροφές το οποίο όμως αντιμετωπίζετε απ' όσο ξέρω. Διαφορές με ΧΤ660R: Στην πόλη είναι το ίδιο βολικά με το ΧΤ να κόβει λιγο παραπάνω το τιμόνι του και τον πήγασο να υπερέχει λιγο σε επιτάχυνση. Στο ταξίδι ό πήγασος έχει καλύτερη ανεμοκάλυψη, πιο άνετη σέλα (και για τον συνοδηγό) και πιο βολική θέση οδήγησης (του ΧΤ είναι λιγο πιο μπροστά και πιο ψηλά). Στα στροφιλίκια ο πήγασος μπαίνει πολύ καλύτερα και σου εμπνέει περισσότερη ασφάλεια. Στο χώμα το ΧΤ υπερέχει καθώς εχει 21" μπροστινό τροχό (19" ο πηγασος) πιο μαλακές αναρτήσεις λίγο φαρδύτερο τιμόνι και διαφορετική θέση οδήγησης (αυτή που λέγαμε παραπάνω οτι δεν βολεύει για ταξίδια). βλέπω ο χμμ κόφτης μπαίνει στα 150 ε? :P Ναι αλλά νομίζω οτι με ένα μικρό αυτοκόλητο πάνω στο κοντερ θα λυθεί το πρόβλημα ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 (τροποποιήθηκε) Αν είναι σε καλή κατάσταση είναι καλή τιμή. Το μόνο πρόβλημα στα πριν του '08 μοντέλα είναι κάποια κενά στις μεσαίες στροφές το οποίο όμως αντιμετωπίζετε απ' όσο ξέρω. Διαφορές με ΧΤ660R: Στην πόλη είναι το ίδιο βολικά με το ΧΤ να κόβει λιγο παραπάνω το τιμόνι του και τον πήγασο να υπερέχει λιγο σε επιτάχυνση. Στο ταξίδι ό πήγασος έχει καλύτερη ανεμοκάλυψη, πιο άνετη σέλα (και για τον συνοδηγό) και πιο βολική θέση οδήγησης (του ΧΤ είναι λιγο πιο μπροστά και πιο ψηλά). Στα στροφιλίκια ο πήγασος μπαίνει πολύ καλύτερα και σου εμπνέει περισσότερη ασφάλεια. Στο χώμα το ΧΤ υπερέχει καθώς εχει 21" μπροστινό τροχό (19" ο πηγασος) πιο μαλακές αναρτήσεις λίγο φαρδύτερο τιμόνι και διαφορετική θέση οδήγησης (αυτή που λέγαμε παραπάνω οτι δεν βολεύει για ταξίδια). Στο ΧΤ660R η σέλα είναι μονοκόματη και σε βάζει "πάνω" στην μοτο ενώ στο Pegaso Trail η σέλα είναι δύο θέσεων (με τη θέση του συνεπιβάτη λίγο ψηλότερα) και βάζει τον αναβάτη κάπως "μέσα" στη μοτο. Τί σημαίνει αυτό; Στο ΧΤ είσαι πιο ψηλά, έχεις καλύτερο έλεγχο στο χώμα και στα δύσκολα χωμάτινα μέρη (πέτρες, νεροφαγώματα) μπορείς να οδηγείς όρθιος πιο άνετα και με περισσότερο έλεγχο (βοηθάει και ο 21'' τροχός μπροστά). Από την άλλη, η σέλα του ΧΤ είναι λιγότερο άνετη (σε σχέση με το pegaso) και η ανεμοκάλυψη χειρότερη (θα αναγκαστείς να βάλεις ψηλότερο ανεμοθώρακα, αν ταξιδεύεις). Αντίθετα, η σέλα του pegaso δειχνει σαφώς πιο άνετη (στο δρόμο) και η ζελατίνα του θα σε καλύπτει περισσότερο, οποτε στο ταξίδι υπερτερεί το Pegaso. Οι κινητήρες και των 2 είναι κατασκευασμένοι από την ιταλική Minarelli και αποτελούν εξέλιξη του παλιού κινητήρα 660 κ.εκ της Yamaha που φορούσε το παλιό Tenere XTZ660. Η Minarelli είναι θυγατρική της Yamaha και πουλάει τον κινητήρα αυτόν, πέρα από την Aprilia, και στην Derbi (Mullachen 659). Δεν έχει κανένα πρόβλημα ο εν λόγω κινητήρας ως προς την αξιοπιστία του ενώ είναι και εντυπωσιακά δυνατός και εύστροφος. Δεν καιει σταγόνα λάδι, όσο κι αν τον πιέσεις και δεν έχει πρόβλημα υπερθέρμανσης όσο κι αν τον ζορίσεις στην κίνηση. Το μόνο μελανό σημείο του ήταν η κακή τροφοδοσία του (ψεκασμός) που αφορούσε τα πρώτα μοντέλα που τον φόρεσαν, στα οποία εμφανιζόταν σε κάποιες περιπτώσεις (όχι πάντα) ένας μικροδιασταγμός στη λειτουργία του ψεκασμού στις πολύ χαμηλές στροφές και μερικές φορές στο μποτιλιάρισμα έσβηνε ο κινητήρας κατά την αλλαγή ταχύτητας, δηλ. τη στιγμή που πατούσες συμπλέκτη για να αλλάξεις ταχύτητα. Το πρόβλημα αυτό το είχα κι εγώ στο ΧΤ660R, που είχα για 3 χρόνια, αλλά διορθώθηκε με την αλλαγή του αισθητήρα θέσης γκαζιού (TPS) και τη σωστή ρύθμιση του ψεκασμού. Το πρόβλημα αυτό ακούγεται ότι έχει λυθεί πλέον στα νέα μοντέλα. Ισοπαλία λοιπόν στον κινητήρα, αφού άλλωστε πρόκειται για το ίδιο μοτέρ. Πέραν των παραπάνω, ο εν λόγω κινητήρας είναι από τους οικονομικότερους της κατηγορίας. Στον εξοπλισμό υπερτερεί το Pegaso με το αναλογικό στροφόμετρό του (λείπει απο το ΧΤ), και τον αποθηκευτικό χώρο πάνω στο ρεζερβουάρ (ιδιαίτερα πρακτικό σημείο) αλλά και την πλαστική ποδιά κάτω από τον κινητήρα και τη ρυθμιζόμενη σε 2 θέσεις ζελατίνα. Αλλο ένα σημείο όπου υπερτερεί το pegaso είναι ότι οι κούρμπες των εξατμίσεων φεύγουν στο πλάι και δεν κινδυνέυουν να βρουν κάτω στα πεζοδρόμια και στο χώμα (στο ΧΤ φεύγουν κάτω από τον κινητήρα). Ωστόσο, αυτό δημιουργεί στο pegaso λίγη ζέστη στο δεξί μπούτι του αναβάτη. Στην αυτονομία έχουμε ισοπαλία (16 λίτρα ρεζερβουάρ το Pegaso, 15 λίτρα το ΧΤ660R) Στην πόλη καλύτερο είναι το ΧΤ, λόγω πιο μαζεμένου όγκου, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι ο Πήγασος είναι "θηρίο". Και το τιμόνι του ΧΤ, αν και φαρδύτερο, είναι πιο βολικό γιατί "κοβει" πολύ και σε βοηθάει στο να "χώνεσαι" στην κίνηση. Στο χώμα επίσης το ΧΤ υπερέχει τόσο λόγω του 21'' τροχού όσο και λόγω θέσης οδήγησης αλλά και μικρότερου βάρους. Στα ανταλλακτικά και στο service νομίζω ότι υπερτερεί η εξαιρετική αντιπροσωπεία της Yamaha. Πάντως είναι τόσο απλό και εύκολο το Service του εν λόγω κινητήρα (λάδια/φίλτρο/μπουζί) που κάλλιστα μπορείς να το κάνεις μόνος σου, αρκεί να πιάνουν λίγο τα χέρια σου. Ρυθμιση βαλβίδων θα χρειαστεί να κάνεις στα 20.000 χλμ. Στη μεταπωλητική αξία και στην ευκολία μεταπώλησης υπερτερεί το ΧΤ660R, τόσο λόγω ονόματος και απήχησης, όσο και λόγω κορυφαίας σε εξυπηρέτηση αντιπροσωπείας. Για τη ρύθμιση του ψεκασμου, με καλέσανε, μου αλλάξανε το TPS, μου ρυθμίσανε τον ψεκασμό και δεν μου ζήτησαν (όπως όφειλαν) ούτε 1 ευρώ. Στην εμφάνιση δεν μπορώ να προτείνω κάτι, γιατί είναι υποκειμενικό αλλά μου φαίνεται ότι το ΧΤ έχει πιο διαχρονικό και κλασικό σχεδιασμό ενώ το Pegaso είναι πιο πρωτότυπο και πιο σύγχρονο. Πάρε πάντως όποιο γουστάρεις. Σε τελική ανάλυση εσύ θα κρίνεις ποιό καλύπτει τις ανάγκες σου καλύτερα. Κάνε όμως test ride και τα 2 για να έχεις εμπεριστατωμένη άποψη. Καλή επιλογή. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 25 , 2008 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 Καλοτάξιδο βρε. Ωραίο μηχανάκι πήρες, αν και λόγω εμφάνισης θα προτιμούσα το strada. Είναι ένα από τα αγαπημένα μου μηχανάκια αυτή την στιγμή. Το βλέπω στον δρόμο και το χαζεύω.Ενα από τα ομορφότερα μηχανάκια που έχουν βγει τα τελευταία χρόνια! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Thetreeoflife 423 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 (τροποποιήθηκε) ΠΑΡΑΘΕΣΗ(allo_bar @ Wed 25 Jun 08 - 13:28) * ΠΑΡΑΘΕΣΗ(Thetreeoflife @ Wed 25 Jun 08 - 11:31) * Καλοτάξιδο φίλε. Κι εγώ είμαι μεταξύ αυτού και του ΧΤ660R. Αλλά δεν μπορώ να αποφασίσω. Αν είναι σε καλή κατάσταση είναι καλή τιμή. Το μόνο πρόβλημα στα πριν του '08 μοντέλα είναι κάποια κενά στις μεσαίες στροφές το οποίο όμως αντιμετωπίζετε απ' όσο ξέρω. Διαφορές με ΧΤ660R: Στην πόλη είναι το ίδιο βολικά με το ΧΤ να κόβει λιγο παραπάνω το τιμόνι του και τον πήγασο να υπερέχει λιγο σε επιτάχυνση. Στο ταξίδι ό πήγασος έχει καλύτερη ανεμοκάλυψη, πιο άνετη σέλα (και για τον συνοδηγό) και πιο βολική θέση οδήγησης (του ΧΤ είναι λιγο πιο μπροστά και πιο ψηλά). Στα στροφιλίκια ο πήγασος μπαίνει πολύ καλύτερα και σου εμπνέει περισσότερη ασφάλεια. Στο χώμα το ΧΤ υπερέχει καθώς εχει 21" μπροστινό τροχό (19" ο πηγασος) πιο μαλακές αναρτήσεις λίγο φαρδύτερο τιμόνι και διαφορετική θέση οδήγησης (αυτή που λέγαμε παραπάνω οτι δεν βολεύει για ταξίδια). Στο ΧΤ660R η σέλα είναι μονοκόματη και σε βάζει "πάνω" στην μοτο ενώ στο Pegaso Trail η σέλα είναι δύο θέσεων (με τη θέση του συνεπιβάτη λίγο ψηλότερα) και βάζει τον αναβάτη κάπως "μέσα" στη μοτο. Τί σημαίνει αυτό; Στο ΧΤ είσαι πιο ψηλά, έχεις καλύτερο έλεγχο στο χώμα και στα δύσκολα χωμάτινα μέρη (πέτρες, νεροφαγώματα) μπορείς να οδηγείς όρθιος πιο άνετα και με περισσότερο έλεγχο (βοηθάει και ο 21'' τροχός μπροστά). Από την άλλη, η σέλα του ΧΤ είναι λιγότερο άνετη (σε σχέση με το pegaso) και η ανεμοκάλυψη χειρότερη (θα αναγκαστείς να βάλεις ψηλότερο ανεμοθώρακα, αν ταξιδεύεις). Αντίθετα, η σέλα του pegaso δειχνει σαφώς πιο άνετη (στο δρόμο) και η ζελατίνα του θα σε καλύπτει περισσότερο, οποτε στο ταξίδι υπερτερεί το Pegaso. Οι κινητήρες και των 2 είναι κατασκευασμένοι από την ιταλική Minarelli και αποτελούν εξέλιξη του παλιού κινητήρα 660 κ.εκ της Yamaha που φορούσε το παλιό Tenere XTZ660. Η Minarelli είναι θυγατρική της Yamaha και πουλάει τον κινητήρα αυτόν, πέρα από την Aprilia, και στην Derbi (Mullachen 659). Δεν έχει κανένα πρόβλημα ο εν λόγω κινητήρας ως προς την αξιοπιστία του ενώ είναι και εντυπωσιακά δυνατός και εύστροφος. Δεν καιει σταγόνα λάδι, όσο κι αν τον πιέσεις και δεν έχει πρόβλημα υπερθέρμανσης όσο κι αν τον ζορίσεις στην κίνηση. Το μόνο μελανό σημείο του ήταν η κακή τροφοδοσία του (ψεκασμός) που αφορούσε τα πρώτα μοντέλα που τον φόρεσαν, στα οποία εμφανιζόταν σε κάποιες περιπτώσεις (όχι πάντα) ένας μικροδιασταγμός στη λειτουργία του ψεκασμού στις πολύ χαμηλές στροφές και μερικές φορές στο μποτιλιάρισμα έσβηνε ο κινητήρας κατά την αλλαγή ταχύτητας, δηλ. τη στιγμή που πατούσες συμπλέκτη για να αλλάξεις ταχύτητα. Το πρόβλημα αυτό το είχα κι εγώ στο ΧΤ660R, που είχα για 3 χρόνια, αλλά διορθώθηκε με την αλλαγή του αισθητήρα θέσης γκαζιού (TPS) και τη σωστή ρύθμιση του ψεκασμού. Το πρόβλημα αυτό ακούγεται ότι έχει λυθεί πλέον στα νέα μοντέλα. Ισοπαλία λοιπόν στον κινητήρα, αφού άλλωστε πρόκειται για το ίδιο μοτέρ. Πέραν των παραπάνω, ο εν λόγω κινητήρας είναι από τους οικονομικότερους της κατηγορίας. Στον εξοπλισμό υπερτερεί το Pegaso με το αναλογικό στροφόμετρό του (λείπει απο το ΧΤ), και τον αποθηκευτικό χώρο πάνω στο ρεζερβουάρ (ιδιαίτερα πρακτικό σημείο) αλλά και την πλαστική ποδιά κάτω από τον κινητήρα και τη ρυθμιζόμενη σε 2 θέσεις ζελατίνα. Αλλο ένα σημείο όπου υπερτερεί το pegaso είναι ότι οι κούρμπες των εξατμίσεων φεύγουν στο πλάι και δεν κινδυνέυουν να βρουν κάτω στα πεζοδρόμια και στο χώμα (στο ΧΤ φεύγουν κάτω από τον κινητήρα). Ωστόσο, αυτό δημιουργεί στο pegaso λίγη ζέστη στο δεξί μπούτι του αναβάτη. Στην αυτονομία έχουμε ισοπαλία (16 λίτρα ρεζερβουάρ το Pegaso, 15 λίτρα το ΧΤ660R) Στην πόλη καλύτερο είναι το ΧΤ, λόγω πιο μαζεμένου όγκου, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι ο Πήγασος είναι "θηρίο". Και το τιμόνι του ΧΤ, αν και φαρδύτερο, είναι πιο βολικό γιατί "κοβει" πολύ και σε βοηθάει στο να "χώνεσαι" στην κίνηση. Στο χώμα επίσης το ΧΤ υπερέχει τόσο λόγω του 21'' τροχού όσο και λόγω θέσης οδήγησης αλλά και μικρότερου βάρους. Στα ανταλλακτικά και στο service νομίζω ότι υπερτερεί η εξαιρετική αντιπροσωπεία της Yamaha. Πάντως είναι τόσο απλό και εύκολο το Service του εν λόγω κινητήρα (λάδια/φίλτρο/μπουζί) που κάλλιστα μπορείς να το κάνεις μόνος σου, αρκεί να πιάνουν λίγο τα χέρια σου. Ρυθμιση βαλβίδων θα χρειαστεί να κάνεις στα 20.000 χλμ. Στη μεταπωλητική αξία και στην ευκολία μεταπώλησης υπερτερεί το ΧΤ660R, τόσο λόγω ονόματος και απήχησης, όσο και λόγω κορυφαίας σε εξυπηρέτηση αντιπροσωπείας. Για τη ρύθμιση του ψεκασμου, με καλέσανε, μου αλλάξανε το TPS, μου ρυθμίσανε τον ψεκασμό και δεν μου ζήτησαν (όπως όφειλαν) ούτε 1 ευρώ. Στην εμφάνιση δεν μπορώ να προτείνω κάτι, γιατί είναι υποκειμενικό αλλά μου φαίνεται ότι το ΧΤ έχει πιο διαχρονικό και κλασικό σχεδιασμό ενώ το Pegaso είναι πιο πρωτότυπο και πιο σύγχρονο. Πάρε πάντως όποιο γουστάρεις. Σε τελική ανάλυση εσύ θα κρίνεις ποιό καλύπτει τις ανάγκες σου καλύτερα. Κάνε όμως test ride και τα 2 για να έχεις εμπεριστατωμένη άποψη. Καλή επιλογή. ευχαριστώ και τους 2 σας για τις τόσο χρήσιμες όσο και ενδιαφέρουσες πληροφορίες. όσο για εσάς κύριε αιγαιοπλόε, όσο σας διαβάζω μέσα σε αυτό το φόρουμ ανακαλύπτω ότι υπάρχουν ακόμα άνθρωποι με συγκροτημένο και εμπεριστατωμένο τρόπο σκέψεις και γραφής. Να είστε καλά. ΑΑΑΑ!!!! και όσον αφορά τη σέλα του ΧΤ, το '98 είχα πάει με ένα ολοκαίνουργιο ΧΤ 600 στην ορεινή Καρδίτσα και ακόμα πονάει ο ποπός μου!!! Τροποποιήθηκε Ιούνιος 25 , 2008 από τον Thetreeoflife Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Thetreeoflife 423 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 και ας μου πει κάποιος τέλος πάντων πως γίνεται αυτή η παράθεση.... γ....ω την ασχετοσύνη μου μέσα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 Απλά πατάς το κουμπάκι "απάντηση" κάτω από το μήνυμα αυτού που θέλεις να παραθέσεις στην απάντησή σου. Αν θέλεις να παραθέσεις πολλών τα μηνύματα, πατάς το "παράθεση" σε κάθε ένα μήνυμα που θες και μετά πας κάτω κάτω και πατάς το κουμπί "απάντηση" δίπλα από κει που λέει "γρήγορη απάντηση" και "νέο θέμα" Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Thetreeoflife 423 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2008 Απλά πατάς το κουμπάκι "απάντηση" κάτω από το μήνυμα αυτού που θέλεις να παραθέσεις στην απάντησή σου. Αν θέλεις να παραθέσεις πολλών τα μηνύματα, πατάς το "παράθεση" σε κάθε ένα μήνυμα που θες και μετά πας κάτω κάτω και πατάς το κουμπί "απάντηση" δίπλα από κει που λέει "γρήγορη απάντηση" και "νέο θέμα" δηλαδή τώρα το βρήκα;;; να'σε καλά παλικάρι μου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
