zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 26 , 2010 Συμφωνω απολυτα με αυτα που λες, μονο μια μικροδιορθωσουλα σε αυτο κομματι (αν και αναφερεις το οριακα στην αποκατω προταση) Η τριβή ολίσθησης (όταν ο τροχός μπλοκάρει) είναι μικρότερη από την ΟΡΙΑΚΗ τριβή κύλισης (οχι απλα την τριβη κυλισης η οποια ειναι μεταβλητη και αλλαζει αναλογα με το ποσο δυναμη ασκουμε στην μανετα). Το βελτιστο φρεναρισμα ειναι αυτο που ειναι "ενα κλικ" απ' το να μπλοκαρουν οι τροχοι, πραγμα πολυ δυσκολο να το κανει ο μεσος οδηγος, ποσο μαλλον σε συνθηκες πανικου. Οποτε 99,9% το ABS θα φρεναρει καλυτερα απο εμας. Έτσι ακριβώς! (Είπα να μην επεκταθώ και μπερδέψω περισσότερο κανέναν ήδη μπερδεμένο... ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nxcbr 1.299 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 26 , 2010 βρε με αυτά τα greekinglish θα μας βγάλεται τα μάτια, γέρους ανθρώπους. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 26 , 2010 Εχω ξαναγράψει τη γνώμη μου για το ABS. Αν ήμουν ο Rossi, Αν οδηγούσα μόνο σε πίστα, με τέλεια άσφαλτο, με γνωστές στροφές (Κ1, Κ2, Κ3 κλπ.), χωρίς "ανάποδες" κλίσεις και χωρίς διασταυρώσεις που να μου πετάγεται ο παππούλης με το Datsun φορτωμένο με πατάτες, Αν είχα πάντα καινούριο μηχανάκι, με λάστιχα φρεσκότατα, Αν οδηγούσα πάντα ήρεμος, ξέγνιαστος και "χαλαρός", σε στυλ "βολτίτσα", Αν φορούσα ΠΑΝΤΑ στολή και μπότες αλα MOTO GP, ακόμη κι όταν πηγαίνω για σινεμά ή στη δουλειά Αν Αν Αν .... Τότε, ναι. Δε θα χρειαζόμουν το ABS. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
