μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Τα ΚΤΜ αν σπανε ?? Για δωσε τα φωτα σου... Τι γνωριζεις γιαυτο το θεμα; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Αμα πέσουν από ψηλά!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billk 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 οοολα αυτα ΔΕΝ πρεπει να τα κανεις? αστο βρε φιλε μου καλυτερα κουκουλομενο μην τυχων και κρυωσει :D :D :D αυτό λέω ακριβώς φίλε μου, δεν καταλαβαίνω τη σύγχυση. σε οποιοδήποτε μοτόρι αυτά που αναφέρω τα θεωρώ δεδομένα ότι πρέπει να γίνονται. στην περίπτωση που δεν γίνονται δεν σου φταίει ο κατασκευαστής. ειδικά στην περίπτωση του 690 που θέλω να πάρω που βγάζει τουλάχιστον 10 άλογα παραπάνω από τον ανταγωνισμό, ούτως η άλλως θέλει λίγο περισσότερο σεβασμό στο πως το λειτουργείς και στα σέρβις. απλά τα πράγματα. τώρα για την αξιοπιστία της ktm γενικότερα είμαι ο τελευταίος που μπορώ να εκφέρω γνώμη, γιαυτό και δεν το έκανα. ίσως εσύ να ξέρεις κάτι παραπάνω.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
astore 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 (τροποποιήθηκε) λοιπον το παρακατω κειμενο το βρικα μεσω gooole απο ενα αλλο forum (καθως δεν υπηρξα ποτε κατοχος ΚΤΜ και δεν εχω την εμπειρια να σχολιασω με βασει αυτα που εχω ακουσει καθως μπoρει να ειναι μ@λ@κιες) δειτε το Έχω παρατηρήσει πως συχνά μπαίνουν χρήστες και φτιάχνουν thread που ξεκινάει κάπως έτσι: ?θέλω να πάρω το ****** κτμ αλλά φοβάμαι μη μου τα βαρέσει. Εσείς που τα έχετε τεστάρει πείτε μου τι προβλήματα βγάζουν? Οπότε παρακάτω παραθέτω όσα προβλήματα γνωρίζω για το 950-990 adventure Συμπλέκτης Το μόνο πρόβλημα ΚαΤ?εΜου (αφού όλα τα άλλα είναι μεμονωμένες - συγκεκριμενές περιπτώσεις) Ο υδραυλικός συμπλέκτης της magura χαλάει Ποιο συγκεκριμένα ραγίζει το έμβολο του Δεν πρόκειται να σε αφήσει στην μέση του πουθενά Και ο συμπλέκτης προειδοποιεί τον αναβάτη πριν τα φτύσει εντελώς. Αρχικά γίνετε ποιο σκληρός και εν συνεχεία αρχίζει και δακρύζει Τώρα άμα είσαι σε ταξίδι μακριά απλά συμπληρώνεις υγρά μέχρι να φτάσεις κάπου να το φτιάξεις Αυτό το πρόβλημα το βγάζει συνήθως κάθε 20.000χλμ αλλά αυτός ο αριθμός είναι στο περίπου και εξαρτάται από την χρήση. Καλύπτεται από την εγγυηση, αλλά έχω ακούσει περιπτώσεις να αλλαχτεί αφιλόκερδος και μετά την λήξη της εγγυησης Αντλία νερού Τα 10 πρώτα 950 που ήρθαν στην Ελλάδα το 03 είχαν πρόβλημα με την τρόμπα νερού Ποιο συγκεκριμένα μια ασφάλεια που υπάρχει μέσα στην αντλία τραυμάτιζε μέρος της που είχε σαν αποτέλεσμα να ελλατόνονται τα διαθέσιμα υγρά ψύξης φτιαχτηκαν στην εγγυηση Πίσω δισκοπλακα Υπάρχουν περιπτώσεις που η πίσω δισκοπλακα έχει ραγίσει από την διαστολή ? συστολή. edit δεν καλύπτεται από την εγγυηση Κατανάλωση λαδιού Έχουν υπάρξει περιπτώσεις που το μοτερ από μηδεν χιλιομετρα έκαιγε πολύ λάδι Σε αυτές τις περιπτώσεις αλλάχτηκε το μοτέρ εξολοκλήρου Η επιτρεπόμενη κατανάλωση λαδιού από την ktm είναι 0,3 ? 0,5lt/1.000χλμ Έχουν ακουστεί περιπτώσεις που ο συμπλέκτης δεν απομωνονει καλά και το κιβώτιο σκληραίνει Το καλωδιάκι του ηλεκτρικού κοντέρ Ταλαιπωρείται από ένα tai-wrap που το συγκρατεί. Ως αποτέλεσμα ισως να κόπει εσωτερικά και όχι εντελώς το καλώδιο και να μην λειτουργούν οι χιλιομετρητες και το ταχύμετρο. Αλλάζεται στην εγγυηση αλλα είναι πολύ εύκολη η επισκευή του ακόμα και από μη εξειδικευμένο άτομο (πχ αναβάτης) Εγώ απλά αφαιρεσα το συγκεκριμένο tai-wrap Το abs των πρωτων 990 ειχε πρόβλημα αδιαβροχοποίησης τα μηχανάκια ανακληθήκαν και αποκαταστάθηκε το προβλημα Σε περίπτωση που δεν επισκευαστηκε σε καποιο μηχανακι, απλά μπορεί κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις-συνθηκες μπορει να μην λειτουργήσει το abs και ο αναβάτης να έχει συμβατικα φρένα για καποιο χρονικο διαστημα Τροποποιήθηκε Μάρτιος 14 , 2008 από τον astore Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Πολύ καλές οι πληροφορίες σου! +1 Άλλοι σε τέτοιο στυλ να συμπληρώσουν;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 λοιπον το παρακατω κειμενο το βρικα μεσω gooole απο ενα αλλο forum (καθως δεν υπηρξα ποτε κατοχος ΚΤΜ και δεν εχω την εμπειρια να σχολιασω με βασει αυτα που εχω ακουσει καθως μπoρει να ειναι μ@λ@κιες) δειτε το Έχω παρατηρήσει πως συχνά μπαίνουν χρήστες και φτιάχνουν thread που ξεκινάει κάπως έτσι: ?θέλω να πάρω το ****** κτμ αλλά φοβάμαι μη μου τα βαρέσει. Εσείς που τα έχετε τεστάρει πείτε μου τι προβλήματα βγάζουν? Οπότε παρακάτω παραθέτω όσα προβλήματα γνωρίζω για το 950-990 adventure συμπλέκτης Το μόνο πρόβλημα ΚαΤ?εΜου (αφού όλα τα άλλα είναι μεμονωμένες - συγκεκριμενές περιπτώσεις) Ο υδραυλικός συμπλέκτης της magura χαλάει Ποιο συγκεκριμένα ραγίζει το έμβολο του Δεν πρόκειται να σε αφήσει στην μέση του πουθενά Και ο συμπλέκτης προειδοποιεί τον αναβάτη πριν τα φτύσει εντελώς. Αρχικά γίνετε ποιο σκληρός και εν συνεχεία αρχίζει και δακρύζει Τώρα άμα είσαι σε ταξίδι μακριά απλά συμπληρώνεις υγρά μέχρι να φτάσεις κάπου να το φτιάξεις Συμβαινει αλλά διορθωνεται και απο εμενα αν θελω με αφτερμαρκετ αλλά και τα τελευταια κομματια της ΚΤΜ (μεσω του προμηθευτη magura)εχουν εξαλειψει το προβλημα Αντλία νερού Τα 10 πρώτα 950 που ήρθαν στην Ελλάδα το 03 είχαν πρόβλημα με την τρόμπα νερού Ποιο συγκεκριμένα μια ασφάλεια που υπάρχει μέσα στην αντλία τραυμάτιζε μέρος της που είχε σαν αποτέλεσμα να ελλατόνονται τα διαθέσιμα υγρά ψύξης φτιαχτηκαν στην εγγυηση Κι αυτο ειναι πιθανο και εχει συνεβη σε κατοχους των πρωτων ΚΤΜ..Πλεον δεν υπαρχει αλλά διορθωνεται και ευκολα Πίσω δισκοπλακα Υπάρχουν περιπτώσεις που η πίσω δισκοπλακα έχει ραγίσει από την διαστολή ? συστολή. edit δεν καλύπτεται από την εγγυηση Δεν εχω ακουσει ποτέ γιαυτο.Εκτος και ΤΟ ΣΠΑΣ... Κατανάλωση λαδιού Έχουν υπάρξει περιπτώσεις που το μοτερ από μηδεν χιλιομετρα έκαιγε πολύ λάδι Σε αυτές τις περιπτώσεις αλλάχτηκε το μοτέρ εξολοκλήρου Η επιτρεπόμενη κατανάλωση λαδιού από την ktm είναι 0,3 ? 0,5lt/1.000χλμ Το δικο μου και δυο φιλων εδω δεν καινε σταγονα...Εχουν την προσοχη που τους πρεπει...Ειναι θεμα σπασιματος...και ελεγχου Έχουν ακουστεί περιπτώσεις που ο συμπλέκτης δεν απομωνονει καλά και το κιβώτιο σκληραίνει Το καλωδιάκι του ηλεκτρικού κοντέρ Ταλαιπωρείται από ένα tai-wrap που το συγκρατεί. Ως αποτέλεσμα ισως να κόπει εσωτερικά και όχι εντελώς το καλώδιο και να μην λειτουργούν οι χιλιομετρητες και το ταχύμετρο. Αλλάζεται στην εγγυηση αλλα είναι πολύ εύκολη η επισκευή του ακόμα και από μη εξειδικευμένο άτομο (πχ αναβάτης) Εγώ απλά αφαιρεσα το συγκεκριμένο tai-wrap Εχουν ακουστει....οπότε δεν ισχυει..δεν το σχολιαζω..."εχω ακουσει και τετοια"... Το abs των πρωτων 990 ειχε πρόβλημα αδιαβροχοποίησης τα μηχανάκια ανακληθήκαν και αποκαταστάθηκε το προβλημα Σε περίπτωση που δεν επισκευαστηκε σε καποιο μηχανακι, απλά μπορεί κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις-συνθηκες μπορει να μην λειτουργήσει το abs και ο αναβάτης να έχει συμβατικα φρένα για καποιο χρονικο διαστημα Διορθωνεται μεσα στην εγγυηση και τελος...μια κι εξω Με ολα αυτα που "λενε" ειναι κριμα που τα 990 δεν τα αγοραζουν κι αλλοι...γιατι ειναι το καλυτερο στην κατηγορια ΜΑΚΡΑΝ...αρκει να μην εισαι αδαης ή ασχετος και νομιζεις οτι πηρες "δεν σπαει δεν χαλαει με τιποτα""...Εχε το νου σου και θα εισαι μακραν με το καλυτερο ;) ΦΙΛΙΚΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Domus 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Εγώ πάλι βλέπω τον Carlos που εδώ και 15 μέρες που το πούλησε μας κερνάει κάθε μέρα.... :vv: 1400 χλμ σε 7 μήνες και 87 μέρες κυκλοφορίας.... Καλά χρυσά αλλά μην σε πάνε "στραβά"... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Καλά χρυσά αλλά μην σε πάνε "στραβά"... Aπο ενα ΚΤΜ δεν μπορεις να βγαλεις συμπερασμα οτι χαλανε ολα...Και σχετικα με του Κωστα...τα εχουμε ξανασυζητησει.Αυτο που λες πιο πανω ειναι σωστο.Γιαυτο και η αγορα μεταχειρισμενου ΚΤΜ θελει ΜΕΓΑΛΗ προσοχη και καλο ψαξιμο... ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Domus 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Εγώ μιλάω για αυτά που είδα με τα μάτια μου. Το πήρε με 5400 χλμ το έδωσε μετα απο 7 μήνες με 6900 χλμ και το κυκλοφόρισε ελάχιστα. "ετυχε" να είναι γκαντέμης ο Κώστας. ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Είπαμε, με τα ΚΤΜ τυχαίνει γκαντεμιά συχνότερα από τα γιαπωνέζικα, γι'αυτό βγαίνει και το όνομα.. Εκτός από τις περιπτώσεις που ξεχνάνε τα σερβις βέβαια! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex-k7 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Ktm 950 Antventure 2003 ενος φιλου. 2 φορες τον αφησε απο συμπλεκτη Ραγισε ο πισω δισκος Αλλαξε φλατζα κεφαλης Ολα αυτα οταν τα επαθε στα πρωτα του χιλιομετρα.Ε δεν θα το πεις και το πιο αξιοπιστο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Domus 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Το 2003 ήταν κακή χρονιά για τα cabernet και τα κτμ.... :lol: :lol: "ετυχε" ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex-k7 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Το 2003 ήταν κακή χρονιά για τα cabernet και τα κτμ.... :lol: :lol: "ετυχε" ;) Ακουσα για τα Cabernet και ομολογω οτι το περιμενα καποια παρτιδα να μην παει τοσο καλα. Αυτο που με εξεπληξε ηταν οταν ακουσα για τα ktm.Δεν πιστευα στα αυτια μου.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Εγώ μιλάω για αυτά που είδα με τα μάτια μου. Το πήρε με 5400 χλμ το έδωσε μετα απο 7 μήνες με 6900 χλμ και το κυκλοφόρισε ελάχιστα. "ετυχε" να είναι γκαντέμης ο Κώστας.;) Δεν τυχαινει κατι...Προσωπικα δεν θα αγοραζα ΚΤΜ απο καπου,εαν δεν ηξερα ποιος το ειχε πριν και ΠΩΣ το ειχε... Ο Κωστας δεν ειναι γκαντεμης...Αγορασε απο εμπορο και δεν του ειπε οτι το συγκεκριμενο εχει περασει πολλα.Ειμαι ΑΠΟΛΥΤΑ σιγουρος...Και υπο αυτο το πρισμα καλα εκανε και το εδωσε :) Το 2003 ήταν κακή χρονιά για τα cabernet και τα κτμ.... :lol: :lol: "ετυχε" ;) Ειναι γνωστο τοις πασι οτι απο το 2004 και μετα διορθωθηκαν τα περισσοτερα χαζοπροβληματα στα θηρια της ΚΤΜ(950-990) :) Τα ξαναειπα και πιο πανω μην τα ξαναγραφω...Αν ξερεις τι βγαζουν απο προβληματα,εαν εισαι διατεθειμενος να λυσεις δια παντος αυτα(διοτι λυνονται)και εχεις ψαξει καλα ΤΙ θα παρεις και ΑΠΟ ΠΟΙΟΝ τοτε ενα ειναι σιγουρο,οτι θα το καταευχαριστηθεις με αυτα τα ΚΤΜ... ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 αυτό λέω ακριβώς φίλε μου, δεν καταλαβαίνω τη σύγχυση. σε οποιοδήποτε μοτόρι αυτά που αναφέρω τα θεωρώ δεδομένα ότι πρέπει να γίνονται. στην περίπτωση που δεν γίνονται δεν σου φταίει ο κατασκευαστής. ειδικά στην περίπτωση του 690 που θέλω να πάρω που βγάζει τουλάχιστον 10 άλογα παραπάνω από τον ανταγωνισμό, ούτως η άλλως θέλει λίγο περισσότερο σεβασμό στο πως το λειτουργείς και στα σέρβις. απλά τα πράγματα. τώρα για την αξιοπιστία της ktm γενικότερα είμαι ο τελευταίος που μπορώ να εκφέρω γνώμη, γιαυτό και δεν το έκανα. ίσως εσύ να ξέρεις κάτι παραπάνω.. εγω οχι, το μονο που ξερω ειναι οτι και αλλα μονοκυλινδρα τα σκιζουνε, τα αφηνουν και σκορτσαρουνε , τα πανε ταπα στην εθνικη και δεν κανουν κιχ,οσο για συντιρηση,σιγα τον πολυπλοκο κινητιρα, λαδακια μπουζι και εφυγες,τωρα αν θελεις και γουσταρης τα 10 αλογα παραπανω οκ μονο που πρεπει να τα προσεχεις να μην κρυωσουνε. καλες βολτες να εχουμε. B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 Η αξιοπιστία των μοτοσυκλετών βγαίνει από το ποσοστό των προβληματικών και των απροβλημάτιστων. Καμία εταιρία δεν μπορεί να υπερηφανευθεί ότι όποιο της μηχανάκι βγήκε από την γραμμή παραγωγής δεν παρουσίασε ποτέ προβλήματα μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα (όσα και όποια κι αν ήταν αυτά) Σε τι ποσοστό όμως? Οπότε έχουμε και λέμε. Aπό τα 100 Varadero που παράγει η Honda, τυχαίνει τα 5 να βγάλουν ζημιές. (υποθετικά τα νούμερα) (κακή συναρμολόγηση, αστοχία υλικών) Από τα 100 Caponord που παράγει η aprilia, τυχαίνει τα 30 να βγάλουν ζημιές για τους ίδιους λόγους με τα από πάνω. Από τα 100 990Αdv που παράγει η ΚΤΜ, τυχαίνει τα 40 να βγάλουν ζημιές κι αυτά για τους ίδιους λόγους με τα παραπάνω. Επίσης αυτές η ζημιές, μπορεί να είναι σε συνεχώς σε συγκεκριμένα ανταλλακτικά όπως ο συμπλέκτης του ΚΤΜ, αλλά και όχι. Βλέποντας αυτά τα νούμερα, κάποιος θα έλεγε πως τα Varadero είναι πολύ πιο αξιόπιστα από τα άλλα δύο, γιατί έχεις πολύ μικρότερη πιθανότητα (λόγω του ποσοστού) να πάθει κάτι η μοτοσυκλέτα. Κάπως έτσι βγαίνει το όνομα στις εταιρίες και η Honda χαίρει άκρας εμπιστοσύνης από τους μοτοσυκλετιστές, σε αντίθεση με την KTM ή την aprilia. Θα θυμάστε την περίπτωση της Γιαγιάς αρκούδας που αγόρασε ένα πολύ προβληματικό BMW K1200LT προ καιρού κι ακόμα τραβιέται! Είναι όλα τα BMW έτσι? Καμία σχέση! Αυτά που έχει τραβήξει ο Γιώργης από την αρχή είναι απερίγραπτα! Άρα έπεσε κι αυτός μέσα σε αυτό το μικρό ποσοστό των προβληματικών της BMW όπως στις άλλες μάρκες. Επειδή το έπαθε αυτό το LT πάει να πει πως όλα τα LT είναι προβληματικά? Όχι βέβαια γιατί εγώ προσωπικά δεν έχω ακούσει άλλη τέτοια περίπτωση. Έτσι λοιπόν από ένα δυο μηχανάκια που μπορεί να εμφανίσουν ζημιές, δεν μπορείς να βγάλεις συμπέρασμα για όλα τα μηχανάκια της εκάστοτε εταιρίας. Αυτό θα το κάνεις με το ποσοστό όπως είπα πιο πάνω. Αν ήξερες δηλαδή ότι τα 5 στα 10 LT βγάζουν τέτοια προβλήματα, τότε με το δίκιο σου θα τα έλεγες προβληματικά και θα έβγαινε και το όνομα στην BMW. Άλλη περίπτωση... με το Vstrom που κάρφωσε μπιέλα. Πόσα Vstrom το έχουν πάθει αυτό? Ένα?...δύο, από τα χιλιάδες κομμάτια που έχει πουλήσει η Suzuki χωρίς να έχουν βγάλει την ίδια βλάβη ή και κάποιες άλλες, αφού όλοι ξέρουμε ότι θεωρείται αξιόπιστο μηχανάκι. Όταν τώρα τα 990Adv παρουσίαζαν σχεδόν όλα συγκεκριμένες ζημιές, πως θα μπορούσες να τα εμπιστευτείς? Αφού το ήξερες σχεδόν από την αγορά του, πως μετά από κάποια χιλιόμετρα θα τρέχεις για συμπλέκτες! Αυτό από μόνο του απομακρύνει τον πιθανό αγοραστή και προτιμάει κάποιο άλλο μηχανάκι που έχει πολύ μικρότερα ποσοστά συχνών ή συγκεκριμένων βλαβών. Ή έστω ζημιών που δεν σε ακινητοποιούν και κοστίζουν πολύ λίγο να τις αποκαταστήσεις. Είπαμε...τα Ευρωπαϊκά θέλουν λίγη περισσότερη φροντίδα από τα Γιαπωνέζικα. Γνωστό αυτό και ισχύει. Κάτι χάνεις, κάτι κερδίζεις όμως από αυτά. Οι μοτοσυκλετιστές τα ζυγίζουν στην προσωπική ζυγαριά του μυαλού τους και επιλέγουν. Όσοι δεν θέλουν προβλήματα, πάνε πχ στο Varadero ή στο Vstrom. Όσοι δεν τους νοιάζει αυτό παίρνουν το ΚΤΜ για να γουστάρουν γκάζι και στήσιμο....TEΛΟΣ! Τώρα τι φταίει γι αυτά τα προβλήματα που παρουσιάζονται στις μοτό δεν ξέρω. Είπαμε... αστοχία υλικών, κακή συναρμολόγιση ΚΑΙ ΚΑΚΟΣ ΠΟΙΟΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ. Γιατί αν υπήρχε καλός ποιοτικός έλεγχος, τα πράγματα θα ήταν σίγουρα πολύ καλύτερα για όλους. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 Εχω μια μικρη ενσταση ομως Αλεξη.Εχεις δικιο για τα ποσοστα που λες.ΟΜΩΣ....Ας δουμε λιγο και τα ποσοστα των αναβατων αυτων των μοτοσυκλετιστων...Ποσοι πιστευεις αναβατες ΟΛΩΝ των μοτοσυκλετιστων ειναι γνώστες και διατεθειμενοι να ασχοληθουν και μηχανολογικα με τη μοτοσυκλετα τους;....Οι πιο πολλοι απλα οδηγουν ή μετακινουνται και οταν χαλασει ακομα και μια λαμπα τρεχουν να λυσουν το "προβλημα" στα συνεργεια...ως ανίδεοι να αλλαξουν ακομα και τη λαμπα του στοπ ας πουμε...Αν ειχαμε και λιγες γνωσεις πανω σε τεχνικα θα λυναμε παρα πολλα προβληματα,χαζα...που βαφτιζουν "αναξιοπιστα" τα μοτο...ανευ λογου και ουσιας... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 (τροποποιήθηκε) Εχω μια μικρη ενσταση ομως Αλεξη.Εχεις δικιο για τα ποσοστα που λες.ΟΜΩΣ....Ας δουμε λιγο και τα ποσοστα των αναβατων αυτων των μοτοσυκλετιστων...Ποσοι πιστευεις αναβατες ΟΛΩΝ των μοτοσυκλετιστων ειναι γνώστες και διατεθειμενοι να ασχοληθουν και μηχανολογικα με τη μοτοσυκλετα τους;....Οι πιο πολλοι απλα οδηγουν ή μετακινουνται και οταν χαλασει ακομα και μια λαμπα τρεχουν να λυσουν το "προβλημα" στα συνεργεια...ως ανίδεοι να αλλαξουν ακομα και τη λαμπα του στοπ ας πουμε...Αν ειχαμε και λιγες γνωσεις πανω σε τεχνικα θα λυναμε παρα πολλα προβληματα,χαζα...που βαφτιζουν "αναξιοπιστα" τα μοτο...ανευ λογου και ουσιας... ναι βρε μαθουσαλα αλλα απο την αλλη μερια εχεις δωσει ενα σκασμο λεφτα για να μπης στο τρυπακι να λυσεις της κατασκευαστικες αστοχιες τις εκαστοτε εταιριας,που μπορουν να σου καταστρεψουν απο της διακοπες μεχρι την ιδια σου την ζωη, γιατι τουλαχιστων για μενα η μοτοσυκλετα ειναι αεροπλανο και δεν μπορεις να πετας με την υπονοια οτι τα φτερα σου δεν ειναι και τοσο σταθερα, και απο την αλλη αυτοι εκει στην κτμ δεν μπορουνε να τα διωρθοσουνε μια και καλη αφου μπορουν οι ιδιωτες?μου δινουν την εντυπωσει οτι πολυ απλα σας εχουν γραμενους και σας αφηνουν με πατεντες να διωρθονετε τις κατασκευαστικες τους ατελειες. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 15 , 2008 από τον kiriakos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 Εχω μια μικρη ενσταση ομως Αλεξη.Εχεις δικιο για τα ποσοστα που λες.ΟΜΩΣ....Ας δουμε λιγο και τα ποσοστα των αναβατων αυτων των μοτοσυκλετιστων...Ποσοι πιστευεις αναβατες ΟΛΩΝ των μοτοσυκλετιστων ειναι γνώστες και διατεθειμενοι να ασχοληθουν και μηχανολογικα με τη μοτοσυκλετα τους;....Οι πιο πολλοι απλα οδηγουν ή μετακινουνται και οταν χαλασει ακομα και μια λαμπα τρεχουν να λυσουν το "προβλημα" στα συνεργεια...ως ανίδεοι να αλλαξουν ακομα και τη λαμπα του στοπ ας πουμε...Αν ειχαμε και λιγες γνωσεις πανω σε τεχνικα θα λυναμε παρα πολλα προβληματα,χαζα...που βαφτιζουν "αναξιοπιστα" τα μοτο...ανευ λογου και ουσιας... Δεν καταλαβαίνω γιατί χαλιέσαι τόσο πολύ.Δέξου απλά ότι τα ΚΤΜ δεν έχουν την αξιοπιστία των ιαπωνικών.Αυτό δεν προσβάλει την επιλογή σου σε καμία περίπτωση, ούτε σημαίνει οτι η μηχανή σου είναι χρέπι.Απλά ότι δεν αντέχει τόσο σκληρή χρήση χωρίς περιποίηση. Να σου πω παράδειγμα.Μια φορά και ένα καιρό είχα ένα RD 500.Καταπληκτική μηχανή, φονιάς στη εποχή του.Οτι κυκλοφορούσε στο δρόμο το είχα για πλάκα. Καθόλου δε με ένοιαζε που ήθελε συχνά συνεργείο από βλάβες που δεν έβγαζαν τα άλλα.Με ένοιαζε να έχω αυτό που ζητουσα, γκάζι, κράτημα και αδρεναλίνη. Ηξερα ότι δεν είναι ιδιαίτερα αξιόπιστο, αλλά αν το πρόσεχα ήταν μια χαρά.Επρεπε να έχω λίγο πιο λαδωμένα χέρια απο τους υπολοιπους , αλλά ΓΟΥΣΤΑΡΑ να είναι έτσι. Δε με πείραζε που άκουγα συνέχεια ότι χαλάει και ότι καίει.Ηταν ότι πιο κοντινό υπήρχε σε αγωνιστικό και για αυτό το λογο έπρεπε να γίνονται συμβιβασμοί. Δες το έτσι και συ, μην τρελαίνεσαι και έχουμε κάθε φορά τα ίδια.Ειπαμε, η αξιοπιστία είναι παραγων επιλογής, δεν είναι όμως Ο παράγων.Για άλλους μετράει περισσότερο, για άλλους λιγότερο.Εσυ όταν πήρες τη δικιά σου, την πήρες γιατί ήταν αξιόπιστη?Προφανώς όχι, θα έπερνες κάτι άλλο, που θα υστερούσε όμως σε σχέση με το ΚΤΜ σε άλλα θέματα, τα οποία όμως για σένα ήταν πιο σημαντικά! Στο κάτω κάτω, όλοι οι αναβάτες δεν είναι ίδιοι.Αλλοι θέλουν λίγη μουτζούρα στα χέρια, άλλοι για μια αλλαγή λάμπας φλας πάνε στην αντιπροσωπεία! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 Εχω μια μικρη ενσταση ομως Αλεξη.Εχεις δικιο για τα ποσοστα που λες.ΟΜΩΣ....Ας δουμε λιγο και τα ποσοστα των αναβατων αυτων των μοτοσυκλετιστων...Ποσοι πιστευεις αναβατες ΟΛΩΝ των μοτοσυκλετιστων ειναι γνώστες και διατεθειμενοι να ασχοληθουν και μηχανολογικα με τη μοτοσυκλετα τους;....Οι πιο πολλοι απλα οδηγουν ή μετακινουνται και οταν χαλασει ακομα και μια λαμπα τρεχουν να λυσουν το "προβλημα" στα συνεργεια...ως ανίδεοι να αλλαξουν ακομα και τη λαμπα του στοπ ας πουμε...Αν ειχαμε και λιγες γνωσεις πανω σε τεχνικα θα λυναμε παρα πολλα προβληματα,χαζα...που βαφτιζουν "αναξιοπιστα" τα μοτο...ανευ λογου και ουσιας... Κοίτα να δεις...αν κάποιος θα έπρεπε να έχει τελειώσει Μηχανολόγος μηχανικός στο Εθνικό Μετσόβιο πολυτεχνείο για να πάρει ΚΤΜ, προτιμάει να πάρει Varadero :lol: Πάντως η λάμπα θα ήταν το τελευταίο που θα τον απασχολούσε. Και σε καμιά περίπτωση δεν βαφτίζονται αναξιόπιστα τα μηχανάκια με χαζά προβλήματα. Αναξιόπιστα βαφτίζονται εκείνα που σε αφήνουν κάθε λίγο και λιγάκι στον δρόμο και μάλιστα η επισκευή της βλάβης τους (που δεν είναι χαζή) κοστίζει αρκετό χρήμα και χαμένο χρόνο + την ταλαιπωρία και το σπάσιμο των νεύρων. Εγώ ας πούμε, δεν το δέχομαι ρε φίλε (πως να το κάνουμε) να με αφήσει στον δρόμο η μοτοσυκλέτα μου! Μια φορά συνέβει αυτό με το BMW και κατέβασα ότι καντήλια ήξερα μαζί με όλους τους Αγίους. Και γιατί? Για μλκία δικιά μου συνέβει αυτό, κι όχι γιατί έφταιγε η μοτοσυκλέτα. Ευτυχώς αυτό συνέβη μόνο μία φορά (έβαλα μυαλό μετά) και κοντά στο σπίτι μου κι όχι κάπου σε ταξίδι. Όμως παρόλα αυτά η ταλαιπωρία που έφαγα για να έρθουν να με μαζέψουν από την οδική βοήθεια, να την πάνε στο συνεργείο, ήταν το μεγαλύτερο σπάσιμο νεύρων. Άσε που έχασα και το 36ωρο του 2004. (Αυτό που έκανα μετά δύο μέρες μόνος μου όταν αλλάχτηκαν οι αισθητήρες που βραχυκύκλωσα ο μακάκας ) (για την ιστορία και για όσους δεν γνωρίζουν, κατάφερα να βραχυκυκλώσω τους αισθητήρες της ανάφλεξης όταν πήγα και έπλυνα την μοτοσυκλέτα μόλις είχα γυρίσει από την δουλειά. Έκαιγε ακόμα κι εγώ έριχνα αδιακρίτως νερό για να προλάβω να την πλύνω ώστε να είναι έτοιμη και καθαρή για το ταξίδι που θα πήγαινα. Το νερό πήγε εκεί που δεν έπρεπε, και την πάτησα) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 (τροποποιήθηκε) Να γιατί φωνάζω για τα ηλεκτρονικά και μου λέτε συνέχεια τα δικα σας.Αυτό εννοώ λέγοντας ότι κάνουν τις μηχανές ευαίσθητες.Είναι ανεπίτρεπτο να βγαίνουν τέτοιες αβαρίες.Πρέπει να φοβόμαστε δλδ μη βραχεί η μηχανή... Τροποποιήθηκε Μάρτιος 15 , 2008 από τον DOMINATOR Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 Κοίτα να δεις...αν κάποιος θα έπρεπε να έχει τελειώσει Μηχανολόγος μηχανικός στο Εθνικό Μετσόβιο πολυτεχνείο για να πάρει ΚΤΜ, προτιμάει να πάρει Varadero :lol: Πάντως η λάμπα θα ήταν το τελευταίο που θα τον απασχολούσε. Και σε καμιά περίπτωση δεν βαφτίζονται αναξιόπιστα τα μηχανάκια με χαζά προβλήματα. Αναξιόπιστα βαφτίζονται εκείνα που σε αφήνουν κάθε λίγο και λιγάκι στον δρόμο και μάλιστα η επισκευή της βλάβης τους (που δεν είναι χαζή) κοστίζει αρκετό χρήμα και χαμένο χρόνο + την ταλαιπωρία και το σπάσιμο των νεύρων. Εγώ ας πούμε, δεν το δέχομαι ρε φίλε (πως να το κάνουμε) να με αφήσει στον δρόμο η μοτοσυκλέτα μου! Μια φορά συνέβει αυτό με το BMW και κατέβασα ότι καντήλια ήξερα μαζί με όλους τους Αγίους. Και γιατί? Για μλκία δικιά μου συνέβει αυτό, κι όχι γιατί έφταιγε η μοτοσυκλέτα. Ευτυχώς αυτό συνέβη μόνο μία φορά (έβαλα μυαλό μετά) και κοντά στο σπίτι μου κι όχι κάπου σε ταξίδι. Όμως παρόλα αυτά η ταλαιπωρία που έφαγα για να έρθουν να με μαζέψουν από την οδική βοήθεια, να την πάνε στο συνεργείο, ήταν το μεγαλύτερο σπάσιμο νεύρων. Άσε που έχασα και το 36ωρο του 2004. (Αυτό που έκανα μετά δύο μέρες μόνος μου όταν αλλάχτηκαν οι αισθητήρες που βραχυκύκλωσα ο μακάκας ) (για την ιστορία και για όσους δεν γνωρίζουν, κατάφερα να βραχυκυκλώσω τους αισθητήρες της ανάφλεξης όταν πήγα και έπλυνα την μοτοσυκλέτα μόλις είχα γυρίσει από την δουλειά. Έκαιγε ακόμα κι εγώ έριχνα αδιακρίτως νερό για να προλάβω να την πλύνω ώστε να είναι έτοιμη και καθαρή για το ταξίδι που θα πήγαινα. Το νερό πήγε εκεί που δεν έπρεπε, και την πάτησα) + 1300 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 Να γιατί φωνάζω για τα ηλεκτρονικά και μου λέτε συνέχεια τα δικα σας.Αυτό εννοώ λέγοντας ότι κάνουν τις μηχανές ευαίσθητες.Είναι ανεπίτρεπτο να βγαίνουν τέτοιες αβαρίες.Πρέπει να φοβόμαστε δλδ μη βραχεί η μηχανή... Δυστυχώς με τα ηλεκτρονικά την πατάς καμιά φορά. Κι επειδή σε κόβω ότι ξέρεις από τέτοια θα σου πω τι ακριβώς ήταν αυτό που χάλασε. Αυτό είναι δυο μλκιούλες εκατέρωθεν του στροφάλου (εκεί που βγαίνει αυτός μπροστά στο πλαστικό καπάκι του ιμάντα) και "βλέπει" τα σημάδια για να δώσει εντολή στον εγκέφαλο να δώσει εντολή να σπινθηρίσουν τα μπουζί. Αυτά είναι σαν κεραμικά ένα πράγμα όπως τα είδα. Η διαφορά θερμοκρασίας ενώ αυτά καίγανε,με το κρύο νερό που έπεσε και έμεινε πάνω τους, πιστεύω έκανε την ζημιά. Σε συζήτηση που έκανα με τον μάστορα τότε, μου είπε δεν είσαι ούτε ο πρώτος ούτε ο τελευταίος που την πάτησε έτσι, κι όλοι τους το έπαθαν μετά από πλύσιμο που έκαναν με ζεστό τον κινητήρα!!! Το πλαστικό καπάκι που προστατεύει τον ιμάντα του δυναμό, έχει δεξιά και αριστερά κάποιες τρύπες για να αερίζεται ο χώρος, κι επειδή είναι ένα σημείο που μαζεύεται όλη η λάσπη που πετάει ο μπροστινός τροχός, πολλές φορές αναγκάζεσαι να ρίξεις πολύ νερό εκεί. Αν τώρα το νερό αυτό που θα περάσει από τις τρύπες, είναι πολύ και φτάσει στους αισθητήρες αυτούς (και είναι καυτοί) την πάτησες. Με κρύο το μηχανάκι δεν υπάρχει κανένα τέτοιο πρόβλημα. Ο μάστορας μου είπε επιπλέον πως αυτό συμβαίνει μόνο όταν η μοτοσυκλέτα δεν είναι μπροστά. Δηλαδή όταν ο κινητήρας δουλεύει μπαίνεις ακόμα και στο ποτάμι και δεν παθαίνει τίποτα, παρόλο που η διαφορά θερμοκρασίας είναι μεγάλη αφού ο κινητήρα καίει. Κι όντως αυτό το ξέρω ότι συμβαίνει. Τώρα γιατί στην μία περίπτωση χαλάνε, και στην άλλη όχι, θα σε γελάσω. Ίσως η τροχαλία που δουλεύει μπροστά από τους αισθητήρες, δεν αφήνει το νερό να μείνει ή να πάει πάνω τους. Δεν ξέρω. Στο 1200 πάντως το διόρθωσαν αυτό το "πρόβλημα" που το είχαν όλα τα GS από το '94 που κυκλοφόρησε το πρώτο 1100. 10 χρόνια οι ξεροκέφαλοι Γερμαναράδες δεν το διόρθωναν. Στο 1200 γιατί έχουν χωρίς τρύπες το καπάκι αυτό? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOLAS L 509 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 Εχω μια μικρη ενσταση ομως Αλεξη.Εχεις δικιο για τα ποσοστα που λες.ΟΜΩΣ....Ας δουμε λιγο και τα ποσοστα των αναβατων αυτων των μοτοσυκλετιστων...Ποσοι πιστευεις αναβατες ΟΛΩΝ των μοτοσυκλετιστων ειναι γνώστες και διατεθειμενοι να ασχοληθουν και μηχανολογικα με τη μοτοσυκλετα τους;....Οι πιο πολλοι απλα οδηγουν ή μετακινουνται και οταν χαλασει ακομα και μια λαμπα τρεχουν να λυσουν το "προβλημα" στα συνεργεια...ως ανίδεοι να αλλαξουν ακομα και τη λαμπα του στοπ ας πουμε...Αν ειχαμε και λιγες γνωσεις πανω σε τεχνικα θα λυναμε παρα πολλα προβληματα,χαζα...που βαφτιζουν "αναξιοπιστα" τα μοτο...ανευ λογου και ουσιας... B) Εγω ομως φιλε,δινω ενα σκασμο λεφτα που εχω βγαλει με τον υδρωτα μου και θελω να καβαλησω τη μηχανη μου και να τη λιωνω καθε μερα,χωρις να εχω τελειωσει μηχανολογος μηχανικος.ΠΕΙΡΑΖΕΙ?????????????????????????? B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 Στο 1200 πάντως το διόρθωσαν αυτό το "πρόβλημα" που το είχαν όλα τα GS από το '94 που κυκλοφόρησε το πρώτο 1100. 10 χρόνια οι ξεροκέφαλοι Γερμαναράδες δεν το διόρθωναν. Στο 1200 γιατί έχουν χωρίς τρύπες το καπάκι αυτό? ..Οτι θα το ανεφερα, με προλαβες! :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
