Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2008 Περιμενω να βρεξει... Αμα δω οτι ριχνει για τα καλα εξω,βαζω τα αδιαβροχα και βγαινω εθνικη.Κανα δεκαλεπτο στα 180-200 και γινετε σαν καινουργια!!!! Χωρις πλακα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
snatch 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2008 Περιμενω να βρεξει... Αμα δω οτι ριχνει για τα καλα εξω,βαζω τα αδιαβροχα και βγαινω εθνικη.Κανα δεκαλεπτο στα 180-200 και γινετε σαν καινουργια!!!! Χωρις πλακα. Χαχαχαχαχαχα!!! :2funny: Σωστοοοοοοοοοοοοοοοοοοός!!!!! Η πιο σιγουρη και φθηνη λύση!!!! :rotfl: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2008 Περιμενω να βρεξει... Αμα δω οτι ριχνει για τα καλα εξω,βαζω τα αδιαβροχα και βγαινω εθνικη.Κανα δεκαλεπτο στα 180-200 και γινετε σαν καινουργια!!!! Χωρις πλακα. :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nikker 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2008 Παίρνεις λίγο πωπόχαρτο, παίρνεις και λίγο νιράκι και το περνάς απο πάνω.Άμα βαριέσαι βάλε σάλιο. Αρκεί να μην έχεις φάει σοκολάτα πιο πριν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GrigorisK7 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2008 Παίρνεις λίγο πωπόχαρτο, παίρνεις και λίγο νιράκι και το περνάς απο πάνω.Άμα βαριέσαι βάλε σάλιο. Αρκεί να μην έχεις φάει σοκολάτα πιο πριν. γιατι φοβασαι να το πας στο πιεστικο ? :lol: μι δε παιρνει μπρος μετα το χαρ χαρ λευ :lol: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nikker 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2008 To Harley δεν μασάει μία. Το DRZάκι απο την άλλη μου έχει πιεί το αίμα...στάθηκα άτυχος. Σήμερα τις έβαλα μπρος, το DRZ που έχω κάτι παραπάνω απο δύο εβδομάδες να το βάλω μπρος δεν πήρε, έμεινε απο μπαταρία. Το 200αράκι έχει να το κινήσει η αδερφή μου απο τότε που έφυγε...τρεις μήνες πριν.Μίζα---τσακ μπαμ.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GrigorisK7 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2008 To Harley δεν μασάει μία. Το DRZάκι απο την άλλη μου έχει πιεί το αίμα...στάθηκα άτυχος. Σήμερα τις έβαλα μπρος, το DRZ που έχω κάτι παραπάνω απο δύο εβδομάδες να το βάλω μπρος δεν πήρε, έμεινε απο μπαταρία. Το 200αράκι έχει να το κινήσει η αδερφή μου απο τότε που έφυγε...τρεις μήνες πριν.Μίζα---τσακ μπαμ.... εμ ετσι ειναι αυτα τα japan χαλανε καθε μερα america rulezzz :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2010 Πλυσιμο Μοτοσυκλετας 1. Για σωστο πλυσιμο η μοτοσυκλετα θα πρεπει να τοποθετηθει στο κεντρικο σταντ της αν διαθετει ή σε εξωτερικο σταντ ωστε να ειναι σε ορθια θεση. 2. Στην συνεχεια ταπωνουμε την εξατμιση με ειδικη ταπα ,κοματι υφασμα ή ακομη και με πλαστικη σακουλα. 3. Περναμε την αλυσιδα με καθαριστικο υγρο ωστε να αφαιρεσουμε το παλαιο λιπαντικο γρασο που διαθετει. Για τα πιο ευαισθητα μηχανικα μερη επιλεγουμε αλλο υγρο λιγοτερο δραστικο απο καθαριστικο αλυσιδας προκειμενου να μην προκαλεσουμε ζημια στις τσιμουχες που μπορει να διαθετουν. 4. Αφου αφησουμε για λιγα λεπτα να δρασουν τα λιπαντικα που χρησιμοποιησαμε στην αλυσιδα και στα χαμηλα μηχανικα μερη της μοτοσυκλετας, με μια σκληρη βουρτσα τριβουμε τις επιφανειες(μηχανικα μερη και αλυσιδα) μεχρι να αποκοληθουν η βρωμια και τα γρασα. 5. Στην συνεχεια ξεπλενουμε καλα τα σημεια που μολις καθαρισαμε ενω καταβρεχουμε και ολη την μοτοσυκλετα προκειμενου να διωξουμε τις σκονες και το χωμα που εχουν καθισει στα υπολοιπα σημεια της. 6. Στην συνεχεια απλωνουμε αφρο ή σαπουναδα σε ολοκληρη την μοτοσυκλετα με ενα σφουγγαρι. 7. Χρησιμοποιωντας ενα μαλακο σφουγγαρι τριβουμε ολες τις επιφανειες της μοτοσυκλετας εστιαζοντας στα σημεια που υπαρχει περισσοτερη βρωμια. 8. Αφου περασουμε ολες τις επιφανειες με το σφουγγαρι ξεπλενουμε ολοκληρη την μοτοσυκλετα με νερο και δινουμε ιδιαιτερη προσοχη με το νερο σε εξατμιση που δεν εχουμε ταπωσει, σε εισαγωγες αερα και ηλεκτρικα. 9. Στην συνεχεια αν εχουμε την δυνατοτητα καλο θα ηταν να απομακρυνουμε με πεπιεσμενο αερα οσο περισσοτερο νερο μπορουμε απο τα μηχανικα μερη την αλυσιδα τους διακοπτες και τα καλωδια. 10. Λαδωνουμε την αλυσιδα και με ενα πανι αφαιρουμε το υπολοιπο νερο απο τα πλαστικα το πλαισιο και τα οργανα. 11. Αν και το πλυσιμο ουσιαστικα εχει τελειωσει καλο θα ηταν ενα περασμα των πλαστικων με σπρει σιλικονης για λαμψη και προστασια κι ενα περασμα των ηλεκτρικων με σπρει κατα της υγρασιας. 12. Η βρωμια στις ζαντες απο πηγμενα και ξερα γρασα βγαινει πανευκολα με πετρελαιο ή αντισκωριακο σπρει. 13. Δεν πρεπει να ξεχναμε αν χρησιμοποιουμε πλυστικο μηχανημα οτι τα ηλεκτρικα η βαφη και το ψυγειο(στραβωνουν οι κυψελες) ειναι ευπαθη στην μεγαλη πιεση του νερου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kyko 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2010 Πλυσιμο Μοτοσυκλετας 1. Για σωστο πλυσιμο η μοτοσυκλετα θα πρεπει να τοποθετηθει στο κεντρικο σταντ της αν διαθετει ή σε εξωτερικο σταντ ωστε να ειναι σε ορθια θεση. 2. Στην συνεχεια ταπωνουμε την εξατμιση με ειδικη ταπα ,κοματι υφασμα ή ακομη και με πλαστικη σακουλα. 3. Περναμε την αλυσιδα με καθαριστικο υγρο ωστε να αφαιρεσουμε το παλαιο λιπαντικο γρασο που διαθετει. Για τα πιο ευαισθητα μηχανικα μερη επιλεγουμε αλλο υγρο λιγοτερο δραστικο απο καθαριστικο αλυσιδας προκειμενου να μην προκαλεσουμε ζημια στις τσιμουχες που μπορει να διαθετουν. 4. Αφου αφησουμε για λιγα λεπτα να δρασουν τα λιπαντικα που χρησιμοποιησαμε στην αλυσιδα και στα χαμηλα μηχανικα μερη της μοτοσυκλετας, με μια σκληρη βουρτσα τριβουμε τις επιφανειες(μηχανικα μερη και αλυσιδα) μεχρι να αποκοληθουν η βρωμια και τα γρασα. 5. Στην συνεχεια ξεπλενουμε καλα τα σημεια που μολις καθαρισαμε ενω καταβρεχουμε και ολη την μοτοσυκλετα προκειμενου να διωξουμε τις σκονες και το χωμα που εχουν καθισει στα υπολοιπα σημεια της. 6. Στην συνεχεια απλωνουμε αφρο ή σαπουναδα σε ολοκληρη την μοτοσυκλετα με ενα σφουγγαρι. 7. Χρησιμοποιωντας ενα μαλακο σφουγγαρι τριβουμε ολες τις επιφανειες της μοτοσυκλετας εστιαζοντας στα σημεια που υπαρχει περισσοτερη βρωμια. 8. Αφου περασουμε ολες τις επιφανειες με το σφουγγαρι ξεπλενουμε ολοκληρη την μοτοσυκλετα με νερο και δινουμε ιδιαιτερη προσοχη με το νερο σε εξατμιση που δεν εχουμε ταπωσει, σε εισαγωγες αερα και ηλεκτρικα. 9. Στην συνεχεια αν εχουμε την δυνατοτητα καλο θα ηταν να απομακρυνουμε με πεπιεσμενο αερα οσο περισσοτερο νερο μπορουμε απο τα μηχανικα μερη την αλυσιδα τους διακοπτες και τα καλωδια. 10. Λαδωνουμε την αλυσιδα και με ενα πανι αφαιρουμε το υπολοιπο νερο απο τα πλαστικα το πλαισιο και τα οργανα. 11. Αν και το πλυσιμο ουσιαστικα εχει τελειωσει καλο θα ηταν ενα περασμα των πλαστικων με σπρει σιλικονης για λαμψη και προστασια κι ενα περασμα των ηλεκτρικων με σπρει κατα της υγρασιας. 12. Η βρωμια στις ζαντες απο πηγμενα και ξερα γρασα βγαινει πανευκολα με πετρελαιο ή αντισκωριακο σπρει. 13. Δεν πρεπει να ξεχναμε αν χρησιμοποιουμε πλυστικο μηχανημα οτι τα ηλεκτρικα η βαφη και το ψυγειο(στραβωνουν οι κυψελες) ειναι ευπαθη στην μεγαλη πιεση του νερου. επειδη φαινεται καπως τυποποιημενα τα γραφομενα,δεν βαζεις κ την πηγη απο οπου το εχεις αντιγραψει? φιλικα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2010 (τροποποιήθηκε) αν και δεν εχει σημασια ειναι στο τελευταιο moto και το μετεφερα εδω πιο περιεκτικα και χωρις εικονιτσες Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 5 , 2010 από τον ghostkon Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
