doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2015 ίδιο μοτέρ με το τρανσαλπ 650 λίγο πιο ανοιχτό, λίγο πιο βαρύ, οι πλαινές βαλίτσες που έχει είναι για μικροπραγματα καθημερινότητας και όχι για ταξίδι κουβαλώντας ρούχα(υπάρχουν εξτρά ως αξεσουάρ μεγαλήτερες γιααυτό τον λόγο) έχει διαφορικό, είναι αξιόπιστο γενικά δε βγάζει βλάβες το μπεργκμαν πόσο καταναλώνει, αυτό έχει γύρο στο 6ρι μεικτή μέσα σε πόλη, εκτός πολης 5,5 εώς 120km/h εάν το κρατάς πάνω απο 140km/h θα φτάσει τα 7+ με καλορυθμισμένα καρμπσ πάντα είναι ασύγκριτα πράγματα όμως μη βάζεις ως απαραίτητο χαρακτηριστικό την κατανάλωση διοτι ας πούμε ένα smart πετρέλαιο καίει 3,5lt/km έαν το γουστάρεις πάνε πάρτο υ.σ.για τα χιλιόμετρα ακούγεται σα ανέκδοτο, για να πειστώ ότι έχει τόσο λίγο πρέπει να μου δείξει οτι είναι πρώτη άδεια και service book ενημερωμένο και πάλι κρατώ επιφυλάξεις για μηχάνημα 12 χρονών δε λέω οτι δε υπάρχουν περιπτώσεις μπορεί να υπάρχουν είναι απειροελάχιστες 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2015 (τροποποιήθηκε) Να σιγουρευτείς οτι ειναι 2003 το μοντέλο και θα το καταλάβεις απο τα φρενα(CBS) το εμπρός φανάρι(λείο κρύσταλλο) τις πισω βαλίτσες (η αριστερη οπως το κοιτάς απο πισω κατεβαίνει ποιο κάτω) και φυσικά αν βγάλεις την σέλα εκεί που λέει το μοντέλο θα δείς ΝΤ60V-3 για το 2003.. Συναντική διαφορά επίσης στον κινητήρα απο το 2002 και μετά φοράει ποιο ελαφρά έμβολα για μείωση των κραδασμών (οχι οτι εχει θεμα) και αν δεν απατώμαι έχει και καταλύτη Το λέω γιατί εχω δει πολλά 2001 να τα πουλάνε για 2003 (το δικό μου ειναι 2001) εάν είσαι κάπου κοντά βολο ευχαρίστως να στο δώσω να το οδηγήσεις Τροποποιήθηκε Ιούλιος 9 , 2015 από τον Le Tavernier 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panavour 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2015 Ειχα και τα δυο μοντελλα ,και του 2001 με φρενα χρυσα brembo και χωρις CBS (COMBINATED BRAKE SYSTEM) και του 2003 με φρενα μαυρα NISSIN με CBS.+2 hp απο το προηγουμενο. Aξιοπιστο μηχανακι με τον κινητηρα του BROSS 650 (οχι του ΤΡΑΝΣΑΛΠ) Με αξονα κινησης (τεραστιο πλεονεκτημα σε συντηρηση ,αξιοπιστια και καθαριοτητα) αλλα δεν κανει για αποτομα κατεβασματα ταχυτητων στην στροφη οπως σε μια μηχανη με αλυσιδα.Την στροφη την παιρνεις με σταθερη ταχυτητα,αλοιως στα αποτομα ανοιγματα ανεβοκατεβαινει ο αξονας.Βεβαια εχει πολυ καλυτερη συμπεριφορα απο τους αξονες των ιταλικων και των bmw. Πολυ καλο μηχανακι μεσαιων κυβικων με λογικη καταναλωση εως τα 140, τελικιαζει στα 185.Δεν σπαει δεν χαλαει και ειναι ΗΟΝDA Αν εισαι κατασταλαγμενος και ξερεις τι ζητας ειναι οτι πρεπει. Συνηθης βλαβη -οχι απαραιτητα συχνη-η τρομπα βενζινης και ο ανορθωτης-Αν βαζεις φουλ βενζινη και δεν το αφηνεις στην ρεζερβα πιθανως να μην στο παρουσιασει ποτε.Κατα τα αλλα κοιτα καλα αν εχει 12000 χλμ γιατι οι περισσοτεροι εμποροι ειναι κατα τεκμηριον απατεωνες.Οιαδηποτε τιμη για μοντελλο εως 2002 ,οιασδηποτε καταστασης πανω απο 2300 ευρω ,και τιμη για μοντελλο 2003-2005 πανω απο 2600 ευρω συμφωνα με την σημερινη οικονομικη κατασταση θεωρειται υπερβολικη. Για οτι αλλο υελεις μην διστασεις να ρωτησεις ειτε δημοσια ειτε με pm 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GavriilVet 2.796 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2015 Να σιγουρευτείς οτι ειναι 2003 το μοντέλο και θα το καταλάβεις απο τα φρενα(CBS) το εμπρός φανάρι(λείο κρύσταλλο) τις πισω βαλίτσες (η αριστερη οπως το κοιτάς απο πισω κατεβαίνει ποιο κάτω) και φυσικά αν βγάλεις την σέλα εκεί που λέει το μοντέλο θα δείς ΝΤ60V-3 για το 2003.. Συναντική διαφορά επίσης στον κινητήρα απο το 2002 και μετά φοράει ποιο ελαφρά έμβολα για μείωση των κραδασμών (οχι οτι εχει θεμα) και αν δεν απατώμαι έχει και καταλύτη Το λέω γιατί εχω δει πολλά 2001 να τα πουλάνε για 2003 (το δικό μου ειναι 2001) εάν είσαι κάπου κοντά βολο ευχαρίστως να στο δώσω να το οδηγήσεις Off topic, θα έρθω στο Βόλο μόνο και μόνο για να μου τη δώσεις για βόλτα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2015 Ναι ρε χαλαρά δεν μασάμε λέμε Στάλθηκε από το GT-N7105 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κώστας 1508 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 11 , 2015 Ευχαριστω για τις απαντησεις σας. Εχω κανονισει απο δευτερα να τη δω και να την οδηγησω. Υπαρχει το βιβλιο σερβις, οντως τα χιλιομετρα και η συντηρηση του υπαρχουν γραμμενα με σφραγιδες . Καθοταν η μηχανη απο οτι μου πε. Πριν την ανταλλαξουμε εχει κανει αλλαγη στα λαδια, μπουζι, φιλτρο λαδιου, βαλβολινες, καθαρισμα τα καρμπυρατερ και εχει βαλει καινουργια μπαταρια. Εχει βαλει και καινουρια τρομπα βενζινης την οποια μου εδειξε παραστατικο παραγγελιας. Νομιζω απο σερβις οτι ειναι σαν καινουριο! Θα δω και την γενική της εικονα, θα την δει και ο μαστορας. Μενει να μου αρεσει σαν οδηγικη συμπεριφορα- στησιμο. Στο μπεργκμαν που εχω με 10-11 λιτρα βγαζω λιγο πανω απο 200 χλμ, κυριως εντος πολης. Σε ταξιδι εχω δει εως 240 με ταχυτητα 120 -140 σταθερα, σε εγνατια με μικρα ανοιγματα για καποιες προσπερασεις. Απο σερβις καθε 3500 θελει αλλαγη λαδιων και λογω ιμαντα που και που θελει καθαρισμο σιαγωνων . σαν σκουτερ ειναι πολυ καλο, εχω δοκιμασει και το nexus 250 και το beverly 350 και xciting 250 και δεν μου αρεσαν σαν θεση οδηγησης. Εχω παντα κατα νου την αισθηση μηχανης απο το transalp 650 που ειχα και δεν κρυβω οτι ηταν πολυ καλη. Δεν ξερω πως θα μου φανει το deauville λογω πιο street εμφανισης ή διαφορετικου τιμονιου. Πιθανολογω οτι θα ειναι η θεση του σαν του cbf . θα δουμε! Σας ευχαριστω ολους! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 11 , 2015 Σε σχέση με το ΤΑ θα σου φανεί ποιο μηχανή και το λέω αυτό γιατί για ΤΑ ξεκίνησα και με την χοντρή κατέληξα. .love at the first ride Στάλθηκε από το GT-N7105 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κώστας 1508 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 13 , 2015 Τελικα σημερα οδηγησα το deauville 650. Η αισθηση που ειχα αρχικα ηταν να νιωθω λιγο αβολα επανω της. Αυτο γιατι στο burgman καθεσαι "βαρκα". Την οδηγησα για περιπου 6-8 χλμ και σε περιφεριακο δρομο και εντος πολης. Δεν εχει νομιζω το αρπαγμα του ΤΑ αλλα μου αρκει. Οσο περνα η ωρα επανω τη συνηθιζεις. Μου εδωσε την αισθηση σαν μια τρανσαλπ μικροτερων δυνατοτητων. Σου δινει την αισθηση οτι εχεις τον ελεγχο της , σε καθε στιγμη.Φρενα πολυ καλα , καλυψη απο τον αερα οχι καλη, εχει την κοντη ζελατινα. αρνητικο για εμενα οι καθρεπτες που ειναι μακρια σε σχεση και με το ΤΑ αλλα και με το burgman που εχω. Μετα τα 100- 120 η ζελατινα του κρανους δεν κρατιετε ανοιχτη. Εντος πολης δεν το περιμενα, οδηγεις με πολυ ανεση και μπορω να πω , τουλαχιστον για εμενα (1.75) ειναι πιο ανετη απο τρανσαλπ. Παταω ανετα κατω σχεδον και στις 2πλευρες, δεν νοιωθεις την υπαρξη των βαλιτσων. Τελικα , η τελικη αισθηση που αποκομισα ειναι πολυ καλη , για την ηλικια μου (43) νομιζω ειναι αυτο που πρεπει να εχω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tre 4.529 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 13 , 2015 Άντε με το καλό τότε !!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 14 , 2015 (τροποποιήθηκε) Ελα να μεγαλώνει η οικογένεια Μάλλον μεγαλύτερων δυνατοτήτων ειδικά στο στρίψιμο και στα φρένα Τροποποιήθηκε Ιούλιος 14 , 2015 από τον Le Tavernier 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κώστας 1508 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 14 , 2015 Καλησπερα σε ολους! Μου λεει ο τεχνικος της honda δεν ειναι συμφερουσα η ανταλλαγη burgman με deauvile. Διοτι το δευτερο δεν ειναι εμπορικο σε σχεση με το burgman οποτε θα εχω "χασουρα". Δεν το βλεπω ετσι ομως διοτι σε καθε φαση ειναι οτι μας ικανοποιει. Μηχανικα το προβλημα της συγκεκριμενης που κοιταω ηταν η αντλια βενζινης , διοτι καθοταν σε ακινησια, η οποια αντικατασταθηκε με καινουρια γνησια. Το πολυ να ζητησω αντικατασταση των ελαστικων του που εναι παλια, για να πω οτι αντισταθμιζεται η "χασουρα". Νεα εντος των ημερων! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 14 , 2015 Αν δεν το αφήνεις να δουλεύει με Ρεζέρβα η αντλία δεν παθαίνει... Και φυσικά δεν συμφέρει στα συνεργεία.. Αλυσίδες γρανάζια κτλ... Δεν υπάρχουν.. Αλλαγή βαλβολινες ανά 36000κμ λέει ο ο κατασκευαστής με κόστος 4 ευρώ ξερωγω :-P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panavour 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 14 , 2015 (τροποποιήθηκε) Το τρανσαλπ εχει 52 ιππους ,τα πρωτα DEAUVILLE 54 ιππους και τα τελευταια απο 2003-2005 που σταματησε το 650 και βγηκε το 700 , 56 αλογα.Ειναι πιο γρηγορο σε τελικη απο τρανσαλπ και σιγουρα εχει λιγοτερη συντηρηση λογω αξονα.Σιγουρα πιο αντιεμπορικο απο τρανσαλπ,λιγοτερο χρηστικο λογω αδυναμιας χωματος-οπως το τρανσαλπ- αλλα με καλυτερο κρατημα στον δρομο ειδικα σε υψηλες ταχυτητες και καλυτερα φρενα ειδικα με CBS.Eχει φανατικους φιλους και φανατικους πολεμιους.ΑΝ ειναι καλο παρτο και θα το κρατησεις για πολυ καιρο :) :) Επειδη το BURGMANN ειναι πιο εμπορικο διαπραγματευσου οσο πιο πολυ μπορεις. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 14 , 2015 από τον panavour 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κώστας 1508 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 14 , 2015 Μπορει καποιος κατοχος deauville 650, να αναφερει καποια στοιχεια για την μηχανη? Ποσα χλμ βγαζει με το ρεζερβουαρ, καθε ποσα χλμ σερβις, και στην προκειμενη περιπτωση (12000 χλμ) , τι εχω να αλλαξω και με τι κοστος για τα επομενα 10000 χλμ παραδειγμα? Σας ευχαριστω παντως για το χρονο σας που μου δινετε. Θα με βοηθησει αρκετα να παρω τη σωστη αποφαση! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panavour 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 14 , 2015 Μπορει καποιος κατοχος deauville 650, να αναφερει καποια στοιχεια για την μηχανη? Ποσα χλμ βγαζει με το ρεζερβουαρ, καθε ποσα χλμ σερβις, και στην προκειμενη περιπτωση (12000 χλμ) , τι εχω να αλλαξω και με τι κοστος για τα επομενα 10000 χλμ παραδειγμα? Σας ευχαριστω παντως για το χρονο σας που μου δινετε. Θα με βοηθησει αρκετα να παρω τη σωστη αποφαση! δεν θυμαμαι ποσα λιτρα παιρνει το ρεζερβουαρ αλλα η καταναλωση της ειναι απο 4,2 λιτρα με ησυχη οδηγηση μεχρι 90 χλμ/ωρα σε επαρχιακο δρομο εως 8,5 λιτρα με την ταυτοτητα στο στομα και συνεχεις τελικες σε εθνικη.Στην πολη μεσα καιει απο 5-7 λιτρα το τελευταιο σε πολυ σφικτη κινηση στο κεντρο αθηνας με μποτιλιαρισμα.Λαδια αλλαγη οτι λεει το μανιουαλ καθε 12000χλμ εγω εβαζα ημισνθετικα 10-40 και τα αλλαζα καθε 10000. Βαλβιδες καθε 24000 χλμ αλλα εγω στα 40000 που κοιταξα δεν ηθελαν ρυθμιση ΚΑρμπυρατερ οτι λεει το μανουαλ αλλα και παλι καθαρο ηταν ,τα υπολοιπα οτι λεει το μανουαλ και βλεποντας και κανοντας.Γενικα δεν σπαει δεν χαλαει εκτος αυτα που σου ειχα γραψει υπο προυποθεσεις και δεν ζηταει πολλα.Ολα βεβαια εξαρτωνται και απο τον κατοχο και ποσο καγκουροαρκουδιαρης ειναι.ΤΟ ΚΑΘΕ ΜΗΧΑΝΗΜΑ ΟΠΩς ΤΟΥ ΣΥΜΠΕΡΙΦΕΡΘΕΙς ΘΑ ΣΟΥ ΣΥΜΠΕΡΙΦΕΡΘΕΙ. Αν καταφερεις να το ανοιξεις ολο παρε αυτο και διαβασε τα τεχνικα χαρακτηριστικα https://drive.google.com/file/d/0B066B383En5sOGE0MjU4NzgtOWZkMC00MjJlLThkNTgtY2IwNGM0Y2QxZTg2/view?ddrp=1&hl=en# 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 15 , 2015 Λοιπόν το ρεζερβουάρ παίρνει 19 λίτρα με τα 3.5 να είναι ρεζέρβα. Εγώ με 15.5 λίτρα βγάζω κοντά στα 240 χιλιόμετρα αλλά είμαι συνέχεια πόλη και βουνό και δεν με λες και ήσυχο σαν οδηγό. .. είναι ωραίος ο V2 στο άνοιγμα Στάλθηκε από το GT-N7105 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κώστας 1508 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 15 , 2015 Φιλε μου , στο transalp 650 2007 μοντ που ειχα ειτε εντος πολης ειμουν ειτε στην εθνικη οδο μου εβγαζε 240χλμ απο φουλ γεμισμα με 19αρι ρεζερβουαρ. Το deauville ειναι λιγο οικονομικοτερο απο οτι καταλαβαινω. Τελος παντων δεν μπορεις να τα χεις και ολα. Αν ειθελα μονο οικονομια θα πηγαινα στο pcx 150. Οπως ανεφερα και ποιο πανω πιστευω οτι εχει το πακετο που ψαχνω. Ξεκινησα το 2008 απο cbf 250,για λιγο δοκιμαστικα το f 650 gs, κατοπιν στο transalp, μετα στο mp3 125, επειτα στο burgman και τωρα αποφασισα να παω στο deauville! Πιστευω πως δοκιμασα αρκετα και δεν θα ξανααλαξω. Γνωριζω βεβαια πως δεν ειναι εμπορικο το συγκεκριμενο για αυτο και θα το παρω για να μη μπω ξανα στη διαδικασια αυτη. Το χρωμα της ειναι χρυσαφι. Εξωτερικα χτυπηματα- γρατζουνιες μηδαμινα, πρεπει να βαλεις μικροσκοπιο για να βρεις κατι! Ο προηγουμενος το ειχε σε καλη κατασταση ! Αυριο τον ενημερωνω για την αποφαση μου για να προχωρησουμε στην ανταλλαγη. του εχω πει για την αντικατασταση των ελαστικων(ειπε να βαλουμε απο ενα ο καθενας , θα επιμεινω να βαλει και τα 2) . Ευελπιστω την παρασκευη να εχουμε "συμφωνια" για να ειμαστε και στο πνευμα της εποχης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panavour 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 15 , 2015 Φιλε μου , στο transalp 650 2007 μοντ που ειχα ειτε εντος πολης ειμουν ειτε στην εθνικη οδο μου εβγαζε 240χλμ απο φουλ γεμισμα με 19αρι ρεζερβουαρ. Το deauville ειναι λιγο οικονομικοτερο απο οτι καταλαβαινω. Τελος παντων δεν μπορεις να τα χεις και ολα. Αν ειθελα μονο οικονομια θα πηγαινα στο pcx 150. Οπως ανεφερα και ποιο πανω πιστευω οτι εχει το πακετο που ψαχνω. Ξεκινησα το 2008 απο cbf 250,για λιγο δοκιμαστικα το f 650 gs, κατοπιν στο transalp, μετα στο mp3 125, επειτα στο burgman και τωρα αποφασισα να παω στο deauville! Πιστευω πως δοκιμασα αρκετα και δεν θα ξανααλαξω. Γνωριζω βεβαια πως δεν ειναι εμπορικο το συγκεκριμενο για αυτο και θα το παρω για να μη μπω ξανα στη διαδικασια αυτη. Το χρωμα της ειναι χρυσαφι. Εξωτερικα χτυπηματα- γρατζουνιες μηδαμινα, πρεπει να βαλεις μικροσκοπιο για να βρεις κατι! Ο προηγουμενος το ειχε σε καλη κατασταση ! Αυριο τον ενημερωνω για την αποφαση μου για να προχωρησουμε στην ανταλλαγη. του εχω πει για την αντικατασταση των ελαστικων(ειπε να βαλουμε απο ενα ο καθενας , θα επιμεινω να βαλει και τα 2) . Ευελπιστω την παρασκευη να εχουμε "συμφωνια" για να ειμαστε και στο πνευμα της εποχης. Πρεπει οπωσδηποτε να κανεις συμφωνια. Πρεπει παση θυσια να αποφευχθει το DEAUVILLEXIT :grin: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κώστας 1508 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2015 Εγινε η ανταλλαγη και ειμαι πλεον κατοχος ενος deauville. Μπεζ χρωμα. Απο σκουτερ σε μηχανη ειναι λιγο ζορικο. Θα το συνηθισω σιγα σιγα παλι. Εχασα την ανεση - απλοτητα του σκουτερ αλλα οπως και να χει η μηχανη ειναι αλλιως. Αυτο που θελω να βαλω ειναι μεγαλη ζελατινα οπωσδηποτε και αποστατες τιμονιου που να φερει το τιμονι πιο μπροστα και επανω. Μπορω να βαλω , γνωριζει κανεις? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2015 Να το σηκώσεις ποιο ψηλά ? Κάτι τέτοιο; Όσον αφορά την ζελατίνα τι ύψος έχεις ; η Ermax ψηλή πάντως για μένα που είμαι 1.87 είναι χάλια και πάω μάλλον για την ψηλη mra Στάλθηκε από το GT-N7105 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κώστας 1508 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2015 Να το σηκώσεις ποιο ψηλά ? Κάτι τέτοιο; Όσον αφορά την ζελατίνα τι ύψος έχεις ; η Ermax ψηλή πάντως για μένα που είμαι 1.87 είναι χάλια και πάω μάλλον για την ψηλη mra Στάλθηκε από το GT-N7105 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Ναι καπως ετσι αλλα εχω δει και αποστατες που το φερνουν ταυτοχρονα και προς το ρεζερβουαρ. 1.75 ειμαι και εχω ζελατινα τη κοντη -κυρτη . Στο car εχω δει την αγγελια Νούμερο αγγελίας: 5766038, Τηλέφωνο: 2109242427 Πωλείται ERMAX ΨΗΛΗ ΖΕΛΑΤΙΝΑ NTV 650 DEAUVILLE 1998-2005 - € 98. Ενδιαφερομαι για αυτη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κώστας 1508 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2015 Εχει καποιος φιλος κατοχος deauville 650 το manuall? Αν μπορειτε καποιος ανεβαστε φωτο τις σελ εκεινες που ειναι για το service διοτι δεν το χε ο προηγουμενος και δεν ξερω καθε ποσο τι ειναι να κανω. Βοηθηστε σας παρακαλω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2015 http://www.manualedereparatie.info/en/download/Honda-NTV-650.html 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κώστας 1508 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2015 Φιλε μου le tavernier, καλησπερα. Τι θα κανεις τελικα με την ζελατινα. Θα πας σε αλλη? Την παλια τι θα την κανεις? Βαλε φωτο να την δουμε, και εφοσον θελεις να την πουλησεις, να το συζητησουμε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κώστας 1508 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2015 Καλησπερα. Σημερα μετα απο ενα γεμισμα βενζινης μεχρι την ταπα σχεδον και αφου σταματησα σε σουπερμαρκετ για ψωνια , εστησα την μοτο στο πλαινο σταντ. Βγαινοντας και πλησιαζοντας προς εκει που παρκαρα την μηχανη μυριζε βενζινη! Την καβαλαω και αφου οριζοντιωνεται σταματα να χανει βενζινη. Παω στο συνεργειο μου λεει ο μαστορας οτι ειναι υπερχυλιση.Δεν εβγαζε εκεινη την στιγμη . παω στο σπιτι την ξαναβαζω το πλαινο σταντ και ξαναβγαζει. Την βαζω στο 2πλο σταντ και ολα καλα. Το πρωι στη δουλεια το παρκαρω , οντως με κλιση στο πλαινο σταντ, με φωναζουν για διαρροη βενζινης! Κοιταω την βενζινη στο ντεποζιτο που με την κλιση ηταν σχεδον στην ταπα. Αφου ειχε χασει το "περισευμα" της βενζινης τωρα δεν εχω δει σταγονα κατω. Ρωτησα και τον προηγουμενο ιδιοκτητη αν του χε συμβει κατι παρομοιο, μου πε πως οχι αλλα ποτε του δεν ειχε γεμισει ως επανω τελειως το ντεποζιτο. Παιδια τα ειδα ολα! Ολα καλα τωρα! Ηταν κατι που δεν το περιμενα να σας πω.! Ετυχε σε καποιον αλλο κατοχο deauville παρομοιο περιστατικο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
