honda55551 442 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2008 Περιμενε να ακουσεις και την τιμη, πρωτα, ε? Κατάλαβα....μωρό μου VTR δεν σε εγκαταλείπω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2008 Ρε παιδια, ελεος Καλα δεν βλεπετε οτι ειναι μια φωτοσουπια, με την ουρα του cbr1000rr? Δεν θελει και πολυ μυαλο για να το δει κανεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
taksidiotis 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 10 , 2008 πραγματικα εινα πανεμορφη η μηχανη.και οι 2,ουτε υπερβολες ουτε και κατι τρελο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stradale 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 Τελικά είναι όντως v5,το είδα και σε εξώφυλλο σε ελληνικό περιοδικό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 Τελικά είναι όντως v5,το είδα και σε εξώφυλλο σε ελληνικό περιοδικό. Eδες??? Αυτα που σου δειχνουν τα περιοδικα σημερα, στο forum τα λεμε εδω και 13 μηνες!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stradale 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 :lol: :D :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 12 , 2008 Όλα, και κυρίως η προετοιμασία της από την Honda, συνηγορούν στο ότι η επιθετική νέα μοτοσυκλέτα με το πρωτοποριακό πλαίσιο (του οποίου ο κινητήρας είναι κυριολεκτικά η "καρδιά", αφού επάνω του βιδώνουν τα δύο ανεξάρτητα τμήματά του), θα είναι ένα μοντέλο - σταθμός, όπως άλλωστε και ο γενάρχης της σειράς, και όχι μια ακόμη sport touring μοτοσυκλέτα. Η καινούρια VFR, η οποία σύμφωνα με πληροφορίες θα παρουσιαστεί σε δύο εκδόσεις, την F και την πιο τουριστική GT, θα μπορεί να εκτελεί άψογα τα σπορ τουριστικά της καθήκοντα, θα διαθέτει όμως σαφώς περισσότερο sport γονίδια από τις προκατόχους της, προσφέροντας έτσι περισσότερη ευχαρίστηση στους αναβάτες της κατά την οδήγησή της. Ο πεντακύλινδρος V κινητήρας που έλκει την καταγωγή του από την RC211V, τοποθετημένος με τους τρεις κυλίνδρους εμπρός και τους δύο πίσω, αναμένεται να αποδίδει περί τους 150 με 160 ίππους, με άφθονη ροπή από χαμηλά. Μαζί με το πρωτοποριακό αλουμινένιο πλαίσιο δύο τμημάτων, θα συνοδεύεται από πολλές άλλες τεχνολογικές καινοτομίες της εταιρείας, όπως το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο ταχυτήτων με τον δίδυμο συμπλέκτη, που φημολογείται ότι θα μεταδίδει την κίνηση μέσω άξονα μετάδοσης, που θα φιλοξενείται μέσα στο μονόμπρατσο ψαλίδι. Όλα αυτά είναι σίγουρο ότι θα φέρουν μεγάλη αναστάτωση στην αγορά, κάτι που παραδοσιακά επιδιώκει και πολύ συχνά καταφέρνει η Honda. Δεν μένει λοιπόν παρά να επιβεβαιωθούν, καθώς η αγωνία όλων μας έχει φτάσει... στα κόκκινα! (motomag.gr) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 12 , 2008 Αν, λέω αν, όλα αυτά δούνε την γραμμή παραγωγής, και αν δεν είναι και μικροσκοπική σε διαστάσεις, τότε............................ Βρήκα επιτέλους το επόμενο μου μηχανάκι................ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 12 , 2008 Eγω ενα πραγμα θα πω Ποιος ο λογος να πανε σε 5κυλινδρο κινητηρα αν θελουν ροπη, και τελως παντων ποιος ο λογος να επιλεξουν ενα 5κυλινδρο κινητηρα, εφοσον δεν θελουν να πιασουν καποιο τρελο κυβισμο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 12 , 2008 Eγω ενα πραγμα θα πω Ποιος ο λογος να πανε σε 5κυλινδρο κινητηρα αν θελουν ροπη, και τελως παντων ποιος ο λογος να επιλεξουν ενα 5κυλινδρο κινητηρα, εφοσον δεν θελουν να πιασουν καποιο τρελο κυβισμο? ....και τί κατανάλωση θα έχει .... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 12 , 2008 Eδες??? Αυτα που σου δειχνουν τα περιοδικα σημερα, στο forum τα λεμε εδω και 13 μηνες!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Tωρα το διαβασα Τα περιοδικα ειναι για αλλο λογο, πλεον στην ενημερωση τον πρωτο λογο το εχει το ιντερνετι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 12 , 2008 (τροποποιήθηκε) Eγω ενα πραγμα θα πω Ποιος ο λογος να πανε σε 5κυλινδρο κινητηρα αν θελουν ροπη, και τελως παντων ποιος ο λογος να επιλεξουν ενα 5κυλινδρο κινητηρα, εφοσον δεν θελουν να πιασουν καποιο τρελο κυβισμο? Γιατι μπορούν.................. Μάλλον το Big H θέλει για άλλη μια φορά να κάνει επίδειξη τεχνολογικής υπεροχής και πρωτοπορείας............. Άλλωστε, από τότε που παρουσιάστηκε, η VFR ήταν ένα ξεχωριστό εργαλείο. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 12 , 2008 από τον Παναγιώτης Κ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
argi6argi 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 13 , 2008 Το F είναι όλα τα λεφτά! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ChrisMelas0 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 13 , 2008 Παιδιά τότε αν βάλουν το V5 στο VFR στο CBR τι να βάλουν ????? Τον κινητήρα του RC212V ???? Αν είναι έτσι να πάρω CBR και όχι R1...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
psychod 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2008 Το μηχανάκι φαίνεται υπέροχο στα δικά μου μάτια και το GT μπορεί να αγοραστεί! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2008 Tελικα, "τζιφος" και για φετος... :/ http://www.fasterandfaster.net/2008/10/200...bs-and-not.html Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
h.a.balafoutre 217 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2008 Ρε παιδιά, τι ζόρι τραβάτε με τον V4...αφού έχει V4 η χονδα στην παραγωγή και δουλεύει μια χαρά! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ZZR1400 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2008 Ρε παιδιά, τι ζόρι τραβάτε με τον V4...αφού έχει V4 η χονδα στην παραγωγή και δουλεύει μια χαρά! Ποιον, το VFR800 με τα 100 άλογα; Λέγανε για 1000 κυβικά, με 200 άλογα εδώ και ΧΡΟΝΙΑ... Πάντως πιστεύω ότι το 2020 θα έχουν βγάλει κάτι καινούργιο σε 1000+ κυβικά με 200 άλογα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dessert 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2008 Το έχω δηλώσει. Αν η Honδa βγάλει V5 στην παραγωγή, εγώ θα το αγοράσω... -_- Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
honda55551 442 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2008 Όντος τζίφος και φέτος.......να δούμε πότε θα το δούμε,και είχα ενθουσιαστεί με το αναμενόμενο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2008 Ξύνονται στη Χονδα μου φαίνεται..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2008 Ειναι δυνατον Ιαπωνικη εταιρια να βγαλει V5 μοτοσυκλετα sport touring? Θα κοστιζει περισσοτερο απο 20.000?, δηλαδη θα τα φανε στις αποθηκες Απλα πρεπει να σκεφτειτε λογικα Δεν εχουν ΚΑΝΕΝΑΝ λογο να φτιαξουν V5 μοτερ, δεν χρειαζεται, ειδικα για αυτην την χρηση Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dessert 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2008 Ο ίδιος κινητήρας V5 μπορεί να ρυθμιστεί με διαφορετικές στροφές και δύναμη για ένα ST και με άλλα δεδομένα για μια SS.... Το βήμα δεν είναι ντούΡμπανο κινητήρας 200+ ίππων σε ST , αλλά V5 σε μοτο... -_- Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2008 Ο ίδιος κινητήρας V5 μπορεί να ρυθμιστεί με διαφορετικές στροφές και δύναμη για ένα ST και με άλλα δεδομένα για μια SS.... Το βήμα δεν είναι ντούΡμπανο κινητήρας 200+ ίππων σε ST , αλλά V5 σε μοτο... -_- Δεν με καταλαβες Εννοω οτι δεν την συμφερει οικονομικα να βγαλει κατι τετοιο Θα κοστιζει στην παραγωγη πολλα, οπως και στον αναβατη με την ακριβη συντηρηση Δεν συμφερει καμια εταιρια να βγαλει εναν κινητηρα για ενα και μονο μοντελο Σκεψου σε ποσα μηχανακια εχουν φορεθει οι κινητηρες των: R1/R6 ZX-9R Speed triple Kle500 Cbr monster κτλ κτλ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2008 Tον σημερινο V 800, σε ποσα αλλα μοντελα τον φοραει? :P Θελω να πω, οτι το VFR, αποτελει το state of the art της Honda, και δεν κρινεται οπως τα αλλα μοντελα της, ευρειας παραγωγης! ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
