joncr

Ας τα δοκιμάσω λοιπόν και βλεπουμε. Παντως σημερα συναντησα εναν τυπο που ειχε σκουτερ της ιδιας μαρκας και μου ειπε πως και το δικό του στην αρχη ετσι πηγενε και χειροτερα(50-60 χλμ) και μετα τα 1000 χλμ αλλαξε συμπεριφορα και τωρα , στα 2500 πιανει τα 100 ! Υπαρχει περιπτωση να ισχύει κατι τετοιο αραγε; Τόση διαφορά μονο από το στρωσιμο;;;; Περιεργο μου φαινενται Για ολα αυτά πειπου τι τιμή παιζει; (μην μου τον πιασουνε που θα με δουνε ασχετο :D )

Δηλαδή; Τι εργασίες θα πρέπει να ζητησω να γίνουν;

Αφησε το γραναζι οπως ειναι γιατι θα χασεις πολυ σε ξεκινημα και ρεπριζ.

Καλησπέρα και καλώς σας βρήκα. Εχω παρει εδω και ενα μήνα το Keeway Partner 110cc . Βασικά ξεκινησα για καποιο μεταχειρισμενο , αλλα κατεληξα σ'αυτό λογο της τιμής του , των gadget που εχει και βασικά και εμφανισιακά μου αρεσε ... (σκεφτικα και οτι θα ηταν καλύτερα καινουργιο). Λοιπόν σημερα εκανα και το πρωτο σερβις και ολα καλά . Το μονο προβλημα μου ειναι η ταχυτητα του που ειναι πολύ χαμηλη (70 -75 τελική) και εχω προβλημα με τις αποστασει που πρεπει να διανύω καθε μερα. Σαν πρωτη σκεψη λεω να του αλλαξω καρμπυλατερ και γραναζι πισω και βλεπουμε... Εχω παθει και ενα παλιμπαιδισμό και λεω να το πειραξω γενικώς να κατοσταριζει σχετικά χαλαρα ειναι το ζητουμενο. Ακουω προτάσεις ....ευχαριστώ :) http://www.bikez.com/motorcycles/keeway_cu...er_110_2007.php