Orestis_G

Ποντικάκι κατ'αρχάς (και πληκτρολόγιο) για εμένα Logitech... Τώρα, όσο για τις συνδέσεις εικόνας, πρώτη επιλογή η DVI, δεύτερη η D-sub (ή VGA ή PC) και τρίτη η S-Video. Η S-video είναι τηλεοπτικού σήματος σύνδεση, υπολείπεται αισθητά σε ποιότητα και τα γράμματα θα φαίνονται θολά. H DVI είναι ψηφιακή (και σε θέμα μετάδοσης εικόνας ΣΥΜΒΑΤΗ με το HDMI), οπότε είτε DVI είτε HDMI δεν έχει διαφορά. Η VGA (αυτή που σου γράφει PC) είναι αναλογική και έχει θεωρητικά κάποια απώλεια ποιότητας, γιατί το σήμα θα περάσει μία μετατροπή από ψηφιακό σε αναλογικό στον υπολογιστή και άλλη μία από αναλογικό σε ψηφιακό στην TV. Επίσης, υπάρχει μία μικρή παράμετρος που ονομάζεται HDCP. Ταινίες blue ray και HD DVD, μπορούν να εφαρμόσουν έναν τύπο προστασίας κατά της αντιγραφής, ο οποίος, όταν διαγνωστεί αναλογική έξοδος, ή ψηφιακή έξοδος χωρίς υποστήριξη HDCP, υποβαθμίζει την ποιότητα αναπαραγωγής σε standard definition από high definition. Συνήθως τόσο η τηλεόραση όσο και οι (σύχρονες) κάρτες γραφικών το υποστηρίζουν

Σχολή οδηγών, 1 μάθημα με βέσπα και εν συνεχεία CB400...

+1 Για το Γιάννη κι από εμένα... Μιας και είμαι Πάτρα πετάχτηκα από 'κει και τσίμπησα το καινούργιο μου κρανάκι offline :) Πραγματικά άψογη εξυπηρέτηση και πολύ πρόθυμος να εξυπηρετήσει και να κουβεντιάσει...ένιωσα σαν να τον ήξερα χρόνια.

...και για να απαντήσω και πλήρως στα ερωτώμενα, μιας και βάζω σήμερα λαστιχάκια... Τα Dunlop και τα Bridgestone είναι γύρω στα 205 - 210 τιμή καταλόγου (μπρος - πίσω) Ο λαστιχάς μου τα βάζει με 190. Απ'ό,τι μου είπε, είναι εντελώς ίδια λάστιχα (κάτι με το Honda OEM πρέπει να παίζει για αυτό)

Στην colori στα κεντρικά το είχα στείλει και μάλιστα με τρίτο άτομο (είμαι Πάτρα) και χωρίς πολλά πολλά το πήραν και το φτιάξανε, δεν θυμάμαι αν ήταν κι αυθημερόν, η αν πήγε την επόμενη και το πήρε. Επαφές γενικά δεν είχα με colori, απλά ένα mail τους έστειλα για να δω πώς γίνονται οι επισκευές και μάλιστα τους ρώτησα και κόστος. Μου απάντησαν ότι απλά πρέπει να παραδοθεί στα κεντρικά τους και κατά τα άλλα η επισκευή είναι δωρεάν...

Άντε, ένα χρόνο αργότερα η απάντηση, αλλά έτσι, για να κλείνει και το thread: Το AX-1 παίρνει 3 διαφορετικά λάστιχα, με τα 2 πρώτα να είναι απ'ό,τι έψαξα εργοστασιακά, ανάλογα με το έτος παραγωγής: 1) Dunlop K460 2) Bridgestone TW39 και TW40 3) Vee Rubber, για τα οποία μου είπαν να μην κάνω τον κόπο

Εγώ πάλι, θα έλεγα αν δεν σε καίει ιδιαίτερα να χάσεις το καλοκαίρι, περίμενε μέχρι τέλη Σεπτέμβρη - αρχές Οκτώβρη...αν δεν απατώμαι, η triumph έχει μία τάση να παρουσιάζει τα μοντέλα της επόμενης γενιάς εκείνη την εποχή. Διορθώστε με αν κάνω λάθος, αλλά νομίζω ότι και το 885 και το 955 (tiger πάντα) τότε τα είχε παρουσιάσει.

Πάντως, τουλάχιστον από την Colori, είμαι απόλυτα ικανοποιημένος και από πλευράς after sale service. Είχα πάρει ένα INOX το '98, του οποίου κάποια στιγμή φέτος έσπασε το φερμουάρ. Μου άλλαξαν φερμουάρ, τη δερμάτινο τελείωμα στο κολάρο που είχε κάνει σπασιματάκια και μου το έδωσαν πλυμένο και όλα αυτά χωρίς χρέωση. Δεν ξέρω τι λένε οι άλλες εταιρίες σε αυτόν τον τομέα, αλλά ικανοποιήθηκα απόλυτα ως πελάτης.

Όταν έδωσα εγώ για δίπλωμα, το μόνο δίκυκλο που είχα οδηγήσει ήταν ποδήλατο. Γενικά θεωρώ ότι από πλευράς αίσθησης σταθερότητας που θα σου δώσει η CB400 έναντι του παπιού, θα νιώθεις ότι οδηγείς τραίνο και το αργό με την 400άρα, για εμένα είναι πολύ πιο εύκολο. Κατά τα άλλα, χαλάρωσε, μην ξεκινήσεις αγχωμένος, φρόντισε να ξεκινήσεις όσο πιο ευθυγραμμισμένος με το διαδρομάκι του αργού και ακολούθα αυτά που λέει ο man_OS. Έχω δει άτομα που κάναμε μαζί μαθήματα και τα πήγαιναν αρκετά καλύτερα από εμένα, να κόβονται στην εξέταση λόγω άγχους.

Πάρτε και ένα link με φωτογραφιούλες (και) με τριπλέτα... http://www.fasterandfaster.net/2007/11/fir...oto-morini.html

Ρε παιδιά, γιατί τέτοιο μένος με τα ανοιγόμενα; Το πρόβλημα δεν είναι το ανοιγόμενο αυτό καθαυτό, διότι πρακτικά δεν είναι παρά ένα full face με δυνατότητα ανοίγματος. Η δυνατότητα η συγκεκριμένη, δεν προορίζεται για οδήγηση με ανοιχτό το τμήμα του σαγονιού (όπως θα διαβάσετε και στα εγχειρίδια ΟΛΩΝ των ανοιγομένων), αλλά για να μπορεί π.χ. κάποιος με γυαλιά να το βάλει/βγάλει χωρίς να χρειάζεται να βγαζει τα γυαλιά του, ή να μπορεί ας πούμε να βγάλει μία φωτό στα γρήγορα. Βλέπε π.χ. και http://www.schuberth.de/fileadmin/downloads/c2man_eng_01.pdf σελίδα 7, κάτω δεξιά. Το θέμα για εμένα είναι ο λόγος που κάποιος το αγοράζει. Αν το αγοράζει σαν εναλλακτική του jet, ε, τότε ΔΕΝ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΣΩΣΤΑ! Το κράνος δεν φταίει σε τίποτα! Το Nolan μου την έφαγε τη γρατσουνιά του στο σαγόνι, αλλά εγώ οδηγάω με το κράνος κλειδωμένο... Τώρα, εκτός αν κάποιος έχει link για καμμιά σοβαρή έρευνα, που να αποδεικνύει μεγαλύτερες πιθανότητες τραυματισμού με ανοιγόμενο παρά με full face (επαναλαμβάνω, με ΣΩΣΤΗ ΧΡΗΣΗ, ήτοι κλειδωμένο), ας το postάρει να το διαβάσουμε. Στα πρακτικά μειονεκτήματα των ανοιγόμενων κρανών, είναι το βάρος και ο θόρυβος...τώρα το περί ασφάλειας, μέχρι αποδείξεως του εναντίου, για εμένα είναι αντίστοιχο με το να κατηγορείς τα κράνη για το σπάσιμο των κεφαλιών εκείνων που τα φοράνε στον αγκώνα.