bab2112

θεωρητικα οντας αυτοματο δεν θα ειναι ευκολοτερο στο στρωσιμο;

ειναι λιγο αντιφατικοι παραγοντες η ανοιχτη πεταλουδα κ η οικονομια γιατι ενω πραγματι με ανοιχτη πεταλουδα εχεις τις λιγοτερες δυνατες αντλητικες απωλειες αλλα μην ξεχναμε οτι αφου μπαινει αερας θα πρεπει να μπει κ αντιστοιχη ποσοτητα καυσιμου για να μην φτωχυνει το μιγμα με δυσαρεστα αποτελεσματα. γιαυτο κ προσπαθουν στην αυτοκινητοβιομηχανια να την καταργησουν. γενικα παντως οντως οταν οδηγεις πανω κατω στις στροφες μεγιστης ροπης παιρνεις τον καλυτερο συνδιασμο οικονομιας αποδοσης απο ενα μοτερ απο οτι ειδα στο μοτο με 3000 σαλ εχει 100 οποτε 3800 = 126χαω.

με ολο τον σεβασμο, εμενα αυτο το να χρειαστει να διαβασω τοσο σπαμαρισμα μεχρι να φτασω σε χρησιμη πληροφορια δεν μου εχει ξανασυμβει κ εχω φαει αρκετες ωρες απτη ζωη μου σε fora. αλλο ακυρα, αλλο μακρυ κ κοντο κ αλλο σπαμαρισμα, να γραφουμε για να ακουμπαν τα δαχτυλα στο πληκτρολογιο. προσωπικα με ενδιαφερει το μηχανακι αλλα σκαλωνω πολυ στην τιμη του γιατι οπως εχει πει κ πρωην διευθυνων συμβουλος της GM -οι ανθρωποι ειναι ικανοι να ξοδεψουν πολλα λεφτα για να μετακινουνται οικονομικα. αυτο που ενω δεν εχει κατι εξωτικο να επιδειξει δεν το λες φθηνο με εκνευριζει παντως. και το οτι καποιο το βαφτιζουν αυτο ομοιογενεια μου φαινεται απελπιστικα κλισε! Το κοστος εξελιξης ειναι μισο μισο με το Ιntegra, οτι αλλοι δινουν σαυτη την τιμη αλουμινενια ψαλιδια, usd κτλ το οτι το κατασκευαζουν σε μια χωρα που χριαζεται να περασει τελωνειο επιβαρυνομενο στην τιμη για να φτασει σε εμενα δεν μου λεει τιποτα. χοντα εισαι, κολλοσος εισαι, βρες μια λυση, οι αυτοκινητοβιομηχανιες πιο εξυπνες ειναι ή κανουν καλυτερη χρηση οικονομιων κλιμακας; ειλικρινα δεν ειμαι χοντακιας (για την ακριβεια ενα ταπεινο yamahaκι εχω) και θελω πολυ να μαθω ειδικα απο πρωτο χερι λεπτομερειες για την μηχανη, να τις συνδιασω με αυτες που εχω πληροφορηθει σε τυχον τεστ ιντερνετικα η εντυπα και να βγαλω ενα συμπερασμα για το αν μαρεσει ή οχι αρχικα, και το αν υπαρχει στο αμεσο μελλον η θεληση να το αποκτησω. κατα τα αλλα περιμενω να το κανω test ride να το δω στον δρομο και να μαθω αν ειχε παιδικες ασθενειες. ελπιζω να μην προσβαλω κανεναν δεν εχω αυτη τη διαθεση.

αν κ δε μαρεσει να ειμαι φερεφωνο επειδη πμως δεν εχω οδηγησει το nc ουτε το diversion, εχει το ΜΟΤΟ συγκριτικο. απο καταναλωση παντως πολυ μεγαλη διαφορα.

παρεπιπτοντως ρωτησα σημερα στο AGIO MOTORS στη θεσσαλονικη και μουπαν οτι θα τοχει στο καταστημα στις 18 του μηνος.

καλο μηνα! παντως το nc700 συμφωνα με τις μετρησεις καταναλωσης του ΜΟΤΟ ειναι πολυ πιο οικονομικο απο το versys. nc700x ελαχιστη 3,7 μεση 4 μεγιστη 4,5. ενω το versys ελαχιστη 5 μεση 5,6 και μεγιστη 7. αυτο που μου εκανε τεραστια εντυπωση ειναι οτι μαζι με το φιλτρο θελει 3.4 λιτρα λαδι!!! δεν ξερω ποσο εγκυρο ειναι το γεγονος οτι στις μετρησεις που του κανουν το βγαζουν οτι εχει καλυτερα φρενα απο το bmw f650gs και το versys και το diversion f. αλλα απτην αλλη ποτε συγχρονο χοντα δεν ειχε φρενα; εχει κ abs οποτε κ τριεμβολη μπροστα. εγω σημερα θα παω να το δω να δω καταρχην ποιο χρωμα του παει. το μονο που με σταματαει στην παρουσα φαση ειναι τα 7500 του σακαρακη ενω abroad ειναι αισθητα φθηνοτερο.

το πηγα αντιπροσωπεια (ευτυχως εχω οδικη). τελικα ηταν τρομπα βενζινης, περιμενω το ανταλλακτικο, θα περαστει στην εγγυηση.

μιλησα με τον υπευθυνο του συνεργειου και μου ειπε οτι μαλλον ειναι αντλια βενζινης, μπορει ο βενζινας, μου ειπε, να εβαλε βενζινη με πολλη πιεση και να την μποκωσε ειτε να την χαλασε γιατι ειναι μεσα στο τεποζιτο η αντλια. γμτ, γιατι να μην ηταν δικια μου παπαρια@@!!!!???

αυτο κανω απλα ημουν γκαντεμης κ ο μηχανικος ειχε βγει για δοκιμη κ δεν μπορεσα ακομα να του μιλησω. ευτυχως που εχω καλη ασφαλεια και δεν θα ταλαιπωρηθω για να το παω συνεργειο/ :) παντως το μηχανακι μετα την αλλαγη λαδιων πεταει.

το λαμπακι αναβει αλλα δεν κανει εναν ηχο που εκανε. λογικα αν ηταν μπαταρια δεν θα μπορουσα να το βαλω με την μανιιβελα;

προσπαθησα να το βαλω μπρος με δευτερα και ενω παιρνει, μετα σαν να μην δινει καυσιμο μου φαινεται και σβηνει. η μιζα λειτουργει κανονικα και το λαμπακι της μηχανης οταν παταω το on αναβει και σβηνει μετα κανονικα. απλα δεν κανει εναν συνεχομενο ηχο για 3-4 δευτερολεπτα μαλλον απο τον ψεκασμο. ελπιζω παντως οντως ναναι δικια μου γκαφα. δεν νομιζω ναναι μπαταρια γιατι το πρωι κανονικα το εβαλα μπρος για να παω μεχρι το βενζιναδικο.

παιδια καλησπερα, εχω ενα ybr 125 μοντελο 08 και επειδη δεν κανω πολλα χλμ πριν 2 μερες εκανα το πρωτο σερβις στα 1000 χλμ. σημερα το πρωι μετα απο ανεφοδιασμο σε πρατηριο αριοταν πεισματικα να παρει μπρος με αποτελεσμα να το σμπρωξω μεχρι το σπιτι (που ευτυχως ειναι 200 μετρα απο το βενζιναδικο). το μεσημερι που το ξαναπροσπαθησα παλι τιποτα αλλα επειδη δεν ειχα το κρανος ακουσα οτι δεν κανει αυτον τον χαρακτηριστικο ηχο πριν πατησεις την μιζα ενω το εχεις στο on. ξερει κανεις σας τι μπορει να φταιει; ευτυχως ειναι στην εγγυηση αλλα ξενερωσα ασχημα ρε γμτ, και ποιος το παει τωρα στο συνεργειο :(

bab απο το Μπαμπης και 2112 απο το ομονυμο τραγουδι των RUSH

o Βασιλης ειναι εγγυηση.-

αν δεν ειχες βαλει το ybr θα προτεινα κατι, αλλα μαλλον πρεπει πρωτα να ιεραρχησεις τις προτεραιοτητες σου γιατι τα 2120 με τα 3850 εινα σχεδον τα μισα. αν λοιπον τα εχεις δωσε κατι παραπανω και παρε κατι που τουλαχιστον δεν κανει ηχο παπιου...