Thetreeoflife

εγώ πάντως δεν πάω... βαριέμαι... να πάει αυτή, που τα'χει μ'εκείνον, τον ξυρισμένο, με το μοτοσακό...

χαχαχα ωραία μπάλα παίζουν αυτοί ρε... κάτι σαν την "Ελπίς Χορτερού"...

Γιατί η διαφορετικότητα, ενοχλεί κάποιους εδώ μέσα, δεν μπορώ να το καταλάβω... Πρέπει δηλαδή, όλοι να είμαστε το ίδιο;;; Και όταν κάποιος πάει να βγει από την "πεπατημένη" και την "πολιτικά ορθή" πρέπει να τον σταυρώνουμε;;; Το κυνήγι μαγισσών κύριοι, τελείωσε κάπου μετά τον Μεσαίωνα... Καιρός λοιπόν να μπούμε στην εποχή της "Αναγέννησης"...

χαχαχα ρε τους κερατάδες τι έφτιαξαν... απλό αλλά εντυπωσιακό... τα software έγιναν hardware!!! καιρός ήταν.... Ωραίος Άγγελε....

ρε Ηλία, ξέρεις τι λες;;; Μάλλον ξέρεις!!!!!!! λοιπόν έχεις ΑΠΟΛΥΤΟ δίκιο σε αυτά που λες γιατί τόσο μικρές και γρήγορες διαφορές στην θερμοκρασία δεν μπορούν να αλλάξουν δραματικά την κατάσταση των μετάλλων... ή μπορούν;;; τεσπα, θα το ψάξω στο εργαστήρι... (άμα ανατιναχτώ καμιά μέρα, το mybike θα φταίει) απλά εγώ μιλούσα γενικά για την συμπεριφορά των μετάλλων και όχι για το τι συμβαίνει μέσα στον κινητήρα... αλλά δεν το διευκρίνισα!!! ας πρόσεχα...χαχαχα

Γιάννη, το ίδιο λέμε ρε (νομίζω...) είναι και πρωί γαμώτο...

Χα! ( δεν πάει σε σένα, σε μένα πάει) Πάντα πρέπει να γυρνάς σελίδα σε ένα βιβλίο!! Λέει λοιπόν ο μάστορας στην σελ. 84 "Η ευκαμψία ενός υλικού "υπολογίζεται" από το ποσοστό μόνιμης επιμήκυνσης που υφίσταται ένα αντικείμενο από συγκεκριμένο υλικό, το οποίο υπόκειται σε εφελκυσμό, πριν φτάσει στο σημείο θραύσης. Όσο μεγαλύτερη είναι η επιμήκυνση, τόσο μεγαλύτερη αποβαίνει η πλαστικότητα. Ένα υλικό με υψηλή ανθεκτικότητα στον εφελκυσμό και αρκετά μεγάλη ευκαμψία είναι πολύ "συνεκτικό". Με άλλα λόγια, έχει τη δυνατότητα να απορροφά πολλή ενέργεια, χάνοντας το σχήμα του πριν σπάσει.... κτλ κτλ Άρα μάλλον σωστά τα λέμε και οι δυό... (στην πράξη καλά τα πάω, αλλά από θεωρία...δεν...) EDIT: ρε Athan, μαζί τα γράφαμε;;;; χαχαχα, πάρε κι ένα ποντάκι!!!

Καλημέρα και καλός μας βρήκες. Αν εννοείς ταξιδάκι το Σύνταγμα-Λούτσα, τότε το r125 είναι η ιδανική λύση για σένα. Χαμηλή κατανάλωση, ευελιξία, κόστος συντήρησης κτλ κτλ... Αλλά για παραπάνω, δεν...

Έτσι όμορφα έπρεπε να ήταν από την αρχή... Όσων αφορά την φωτό, δεν νομίζω ότι στην παρούσα πρέπει να μας απασχολεί το αν είναι από BMW ή από κάτι άλλο... το φαινόμενο έχει το ενδιαφέρον για μένα... Τώρα αν δεν είναι από BMW, απλά είμαστε Off topic και τσάμπα χύσαμε μελάνι στο παρών θέμα...

αφιερωμένο εξαιρετικά... http://www.youtube.com/watch?v=m_77_2-6a0A μιας και κάπου αλλού σβήστηκε... ειναι και ωραίο...

Σωστό κι αυτό... Αλλά το ένα δεν αναιρεί το άλλο... Αν ένα μέταλλο υπερθερμανθεί, τότε δεν είμαστε απόλυτα σίγουροι στο πως θα συμπεριφερθεί... Αν κατά την διάρκεια της επιμήκυνσης του δεχθεί πιέσεις, μπορεί και να στραβώσει κατά την διάρκεια ψύξης του... Αυτό δεν σημαίνει ότι στην προκείμενη περίπτωση, το μέταλλο επιμηκύνθηκε.. μπορεί απλά να στράβωσε... ποιος ξέρει... κάποτε ελπίζω να μάθουμε... ΥΓ. τελικά αγαπητοί μου διαχειριστοσυντονιστάδες, μόνοι σας δημιουργείτε και συντηρείτε τις εντάσεις...

"Με την επίδραση μιας δύναμης, ένα αντικείμενο από κάποιο συγκεκριμένο υλικό παραμορφώνεται. Αν υπόκειται σε εφελκυσμό υφίσταται συγκεκριμένη επιμήκυνση. Όταν σταματά η επίδραση της δύναμης, αν το αντικείμενο επανέρχεται στο αρχικό του μήκος σημαίνει ότι αυτό παραμορφώθηκε ελαστικά. Αν αντίθετα δεν επανέρχεται στις αρχικές του διαστάσεις, δηλαδή αν διατηρεί έστω και μια μικρή μόνιμη παραμόρφωση, η επιμήκυνση είναι επίσεις πλαστική. Η αντοχή στον εφελκυσμό δείχνει το φορτίο θραύσης, δηλαδή τη μέγιστη αντοχή που έχει το υλικό μέχρι να σπάσει. Η συμπεριφορά των υλικών που υπόκεινται σε εφελκυσμό μπορεί να είναι πολύ διαφορετική: μερικά μπορούν να παραμορφωθούν ελαστικά μέχρι σε ένα ορισμένο σημείο, μετά το οποίο επέρχεται ολική ή μερική θραύση, ενώ άλλα (τα περισσότερα), μετά από μια αρχική επιμήκυνση στο ελαστικό πεδίο, παραμορφώνονται πλαστικά, ακόμα και σε μεγάλο βαθμό, πριν φτάσουν στο σημείο θραύσης. Το πέρασμα από το σημείο των ελαστικών παραμορφώσεων σε εκείνο των πλαστικών, καθορίζεται από το όριο ελαστικότητας, το οποίο δείχνει το φορτίο εφελκυσμού που το υλικό μπορεί να αντέξει πριν παραμορφωθεί πλαστικά." πηγή; μια στο χωριό μου, με γάργαρο νερό... χαχα κουτά (ή και καυτά) αγόρια.... Massimo Clarke "Η ζωή σε δυο ρόδες" Σκαϊ Βιβλίο... Από προσωπική πολυετή εμπειρία σε λογιών λογιών μέταλλα μπορώ με βεβαιότητα να πω ότι τα παραπάνω ισχύουν... Οπότε, ή αναπτύχθηκαν τρομερές θερμοκρασίες (πάνω από τις προβλεπόμενες) μέσα στον κινητήρα ή η σχέση πυκνότητας των κραμάτων δεν ήταν η σωστή...

χρονια σου πολλά παλουκάρι... να σε χαιρόμεθα...

την BMW ή την οθόνη;;;

κι άμα σπάσει η οθόνη;;;

μην καούμε μόνο...

Μεστός λόγος, με επιχειρήματα... Κρίμα....

φτηνές δικαιολογίες...

κι άργησε μη σου πω...

το μαγαζί λέγεται "Αμοργιανός" και βρίσκεται Γ.Παπανδρέου 45 στου Ζωγράφου... Καλό θα είναι σε λίγες μέρες να αρχίσουμε να δηλώνουμε συμμετοχές ούτως ώστε να κανονίσουμε με το μαγαζί... Χώρος για τις μηχανές υπάρχει άπλετος (ήταν και ένας λόγος για την επιλογή του) α και μην ξεχνάμε Συμμετοχές: - Η ψυχούλα του χελωνάκου- 1. Nefelovatis 2. Drakos 3. Pappous Vatraxos + Nτία 4. the tree of life 5. επίσης κάποιος από τους χρωματιστούς να αλλάξει την ημερομηνία στον τίτλο γιατί ο Δράκος ακόμα κοιμάται...

κατόπιν παρότρυνσης του Δράκου, πάρτε και το μετά...

The Tree of life and the "Archbishop productions" proudly presents... "Ο Φρουκουμπίκου" ιστορίες συνωμοσίας.... με τις υγείες σας...

τα παλαμάκια είναι για την συνάντηση ή γιατί κατάφερα να ανεβάσω τις φωτό;;;; πες το δεύτερο, θα με υποχρεώσεις και θα μου ανεβάσεις και το ηθικό

ρεμάλια, μάλλον τα κατάφερα... λεπόν έχουμε και λέμε... η πριντσιπέσα μας... και οι λοιποί... και τέλος η έκπληξη της βραδιάς.... ο Φρουκουμπίκου αυτοπροσώπως!!! αυτά... μετά από 4 ώρες περίπου τα κατάφερα!!!!

Ηλία, 2 ώρες για να ανεβάσω 10 γ@μωφωτογραφιες....