Spok

Είπα επακριβώς: "...Θέλω και μια μοτο για καθημερινή χρήση: πήγαινε έλα στη δουλειά, μετακινήσεις μέσα στην πόλη (άρα πρέπει να βγάζει και ροπή από χαμηλά), αλλά και για εξορμήσεις, έκτακτες, εκτός πολεοδομικού ιστού, που σημαίνει και λίγο χώμα ίσως". Επίσης είπα ότι κρτώ ως πρόταση το ΧΤ600 και ζήτησα και γνώμες για streetάδικο.

Έχουμε και λέμε, μια πρόταση είναι το ΧΤ600. Σε streetάδικο τίποτε;

Γεια, Εχω τη Ducati st4s με abs, για τις εκτός και πολύ μακριά από την πόλη εξορμήσεις και για ταξίδια. Έχω και μια μπέμπα την R75/7 σε ραφ χρώμα, με τις βαλίτσες της και τα όλα της. Θέλω και μια μοτο για καθημερινή χρήση: πήγαινε έλα στη δουλειά, μετακινήσεις μέσα στην πόλη (άρα πρέπει να βγάζει και ροπή από χαμηλά), αλλά και για εξορμήσεις, έκτακτες, εκτός πολεοδομικού ιστού, που σημαίνει και λίγο χώμα ίσως. Προς τα που λέτε να κινηθώ, χωρίς να ξηλωθώ άγρια; Παλαιότερα είχα τη honda τη super four την τετρακοσάρα. Ωραίο εργαλείο. πολύ χαμηλό γλυκό θόρυβο η μηχανή και τραβήγματα. Τί προτάσεις υπάρχουν τώρα;

Δεν το δοκίμασα, διάβασα ότι είναι πολύ πιο αθόρυβο από το αντίστοιχο Arai. Τέλος πάντων, για το άλλο που αναφέρω, για τη διαφορά που εντόπισα στις τιμές, γνωρίζεις κάτι;

Ψάχνοντας βρήκα σε σαϊτ, το SHOEI X-Spirit (κράνος το οποίο και ασφαλές και ελαφρύ και με αεροδυναμική και με καλό εξαερισμό και αθόρυβο, όπως διάβασα σε διάφορα φόρουμ, είναι), στα 533 ευρώ το μαύρο, 615(;) ευρώ όλα τα άλλα με τα γραφικά. Σε άλλο σαιτ, τα είδα σε τιμές από 70 έως 90 ευρώ πάνω, και σε σαιτ καταστήματος ακόμη πιο ακριβά. Τι γίνεται ξέρει μήπως κανείς να εξηγήσει; Είναι θέμα αποθ΄ρματος και ανταγωνισμού; Είναι άλλες εισαγές; Πάιζουν και τίποτε "μαϊμούδες"; Τι άλλο; Διότι έχω χάσει την εμπιστοσύνη μου και δεν μπορώ να αποφασίσω.

Στη φωτ. καλό φαίνεται. Για πες μας για βάρος, θόρυβο, υλικό κατασκευής, εξαερισμό και αεροδυναμική;

Δεν θα διαφωνήσω μαζί σου όσον αοφρά στην Ασφάλεια, όμως εγώ βάζω ψηλά στην λίστα της αξιολόγησης και το θόρυβο και βέβαια το βάρος. Ξέρεις πολύ καλά πώς είναι να έχεις, μετά από πενήντα χιλιόμετρα ένα κεφάλι να βουϊζει επειδή, για παράδειγμα το arai που το χρυσοπλήρωσες, είναι θορυβώδες. Η να έχει πιαστεί ο αυχένας σου, από το βάρος του κράνους το οποίο όταν δεν έχει και καλή αεροδυναμική παλέυεις να κρατήσεις το κεφάλι σου ίσια!

Πριν θέσω το ερώτημά μου να υπενθυμίσω μερικά πράγματα. 1. ¨Ολοι οι δικυκλιστές, ειδικά όσοι ταξιδεύουμε και συντάμε αντιστάσεις από τον αέρα, πάσχουμε, εκτός από μέση, και από το αυχένα μας. Άρα χρειαζόμαστε ένα καλό ΕΛΑΦΡΥ κράνος, με άριστη αεροδυναμική. 2. Τα περισσότερα κράνη, για όσους απο εμάς ταξιδεύουμε, από μια ταχύτητα και πάνω, είναι αρκετά θορυβώδη, τόσο όσο για να σε κουράσουν και να σου αποσπάσουν, από αυτή την κούραση, την προσοχή. Άρα χρειαζόμαστε το καλό κράνος να ΜΗΝ είναι και ΘΟΡΥΒΩΔΕΣ. 3. Χρειαζόμαστε επίσης ένα κράνος ΑΣΦΑΛΕΣ 4. Και αυτό το κράνος να μη χρειάζεται να δώσουμε μια περιουσία να το αποκτήοσουμε, γιατί δεν είμαστε τα πιαδιά του μπαμπά που πληρώνει. Μεροκάματο βγάζουμε οι περισσότεροι. Και τώρα το ερώτημά μου: Τι κράνος έχετε να μου προτείνετε, μετά τα παραπάνω, για να κυκλοφορώ με την ST4s ABS DUCATI μου;

Αυτό είναι Bloody64, αλλά σε γκρι (όχι μεταλικό) χρώμα, Θα πρέπει να είναι η έκδοση του 2003. Σε ευχαριστώ για την ανταπόκρισή σου

Γειά χαρά σε όλους, Καινούργιος στο site, ψάχνω ανθρώπους που να έχουν πορσωπική εμπειρία συμβίωσης με το ST4S ABS thw Ducati (Όχι για την τελευταία του έκδοση, αλλά γι' αυτή με το μικρό φανάρι, τα αναλογικά: στοφομετρο και ταχύμετρο, πάνω από το ψηφιακό δείκτή θερμοκρασίας κι άλλων ενδείξεων). Λοιπόν έχω κατά νου ένα γκρι όχι το μεταλικό κι άρα όχι με κόκκινες ζάντες, τέτοιο, το οποίο και είμαι σε σκέψη να το πάρω. Θέλω λοιπόν τις απόψεις για τα συν και τα πλην του, και για το αν σκέφτομαι προς τη σωστή κατεύθυνση. Ευχαριστώ εκ των προτέρων