zoo

Εγώ μόνο για τη GS1200 έχω δει διαφήμιση και για τα SYM...

"Κανένας δεν έκανε παιδί, μόνο η Μαριώ το Γιάννη" λέει μία σοφή λαϊκή παροιμία!... Μόνο οι αγρότες έχουν οικονομικό πρόβλημα, μόνο οι αγρότες δεν έχουν το επάγγελμά τους κατοχυρωμένο, μόνο αυτοί μπαίνουν μέσα, μόνο αυτοί επενδύουν στη δουλειά τους, μόνο αυτοί έχουν να μεγαλώσουν παιδιά με 3 & 60... Όλοι οι άλλοι γεννήθηκαν με το ασημένιο κουτάλι στο στόμα!... Μη με παρεξηγεί όποιος αγρότης διαβάζει αυτές τις γραμμές. Έχουν δίκια οι αγρότες και φυσικά έχουν και προβλήματα όπως όλοι μας. Διαφωνώ με τα ΜΑΤ και τα δακρυγόνα σε μία ειρηνική διαδήλωση. Η κυβέρνηση έχει ξεφύγει, κάνει κινήσεις πανικού και πάει από χοντρό λάθος σε χοντρό λάθος... Διαφωνώ όμως ριζικά και με τον τρόπο που έχουν επιλέξει οι αγρότες να διαμαρτύρονται!!! Το κλείσιμο των δρόμων και των συνόρων είναι ΘΑΝΑΤΟΣ για μερικούς κλάδους!! Είναι σκέτος θάνατος, χάνετε το δίκιο σας οι αγρότες με τέτοιες κινήσεις γιατί πατάτε επί πτωμάτων για να βρείτε το δίκιο σας! Είναι σαν να έρθει ο νταλικέρης, ο εμπορικός αντιπρόσωπος, ο έμπορος που περιμένει προϊόντα μπας και πουλήσει στις εκπτώσεις (μετά το φιάσκο των κουκουλο-μολωτοφ-γιορτών) να σας κλείσει το νερό όλη την άνοιξη και το καλοκαίρι για να διαμαρτυρηθεί!!! Θα σας αφήσει στους πέντε δρόμους αν το κάνει, όπως τον αφήνετε εσείς τώρα που κλείνετε τους δρόμους και τους συνοριακούς σταθμούς. Πατάτε επί πτωμάτων!!! Γι' αυτό και θα πάρετε χρήματα (όσα κι αν πάρετε, άλλοι που λιμοκτονούν εξίσου δεν παίρνουν τίποτε στο κάτω κάτω) και δεν θα μας μείνει δεκάρα τσακιστή για να αγοράσουμε τα προϊόντα σας και θα ξαναβγείτε του χρόνου να πατήσετε ξανά επί πτωμάτων για να ζήσετε!!! Φαύλος κύκλος είναι! Πρέπει να γίνετε πιο ανταγωνιστικοί!! Κακώς είναι αγράμματοι οι περισσότεροι αγρότες. Πώς θα πάνε μπροστά σε δύσκολους καιρούς; Πρέπει να παιδευτούν για να μορφωθούν, για να γίνουν ανταγωνιστικοί και να μην είναι έρμαια, όπως προσπαθούμε να κάνουμε κι όλοι οι υπόλοιποι στο κάτω κάτω... Δεν μιλάω στον αέρα, ξέρω τι λέω. Έχω δύο φίλους αγρότες στην ηλικία μου που είδαν ότι δεν βγαίνει έτσι απλά η ζωή, θέλει κόπο και αγώνα για να ζήσεις και να κάνεις οικογένεια. Παιδεύτηκαν, αγωνίστηκαν, μορφώθηκαν και βρήκαν τρόπους και την απόδοση των καλιεργειών τους να βελτιώσουν και τους μεσάζοντες να περιορίσουν και έτσι να μπορούν να ζουν με αξιοπρέπεια. Αυτοί, παρόλο που ξέρουν τα προβλήματα του κλάδου και φυσικά θέλουν να λυθούν αυτά τα προβλήματα, δεν θα κλείσουν ποτέ δρόμο. Το λένε και μόνοι τους, "εγώ αν κόψω το ψωμί του γείτονα για να του ζητήσω λεφτά, υπάρχει περίπτωση να τα πάρω; Και μετά υπάρχει περίπτωση να του πουλήσω και την παραγωγή μου από πάνω;"... :/ Λάθος δρόμο διαμαρτυρίας βρήκατε. Μην σκοτώνετε άλλους κλάδους, μην κλείνετε δρόμους και σύνορα. Χάνετε το δίκιο σας. Είναι σαν να έρχονται άλλοι και να σας κλείνουν το νερό άνοιξη και καλοκαίρι για να διαμαρτυρηθούν... Όσο δίκιο κι αν έχουν, θα τους αφήσετε να σας κάνουν τέτοια σοβαρή ζημία;...

Θεσσαλονίκη - Βόλος Σαββατο 1.predator 2.vezouvios 3. 4. 5. Αθήνα - Βόλος Σάββατο 1.dimitrishndms + KATEPINA 2. 3. 4. 5. Θεσσαλονικη - Βόλος Κυριακή 1.janabetis 2.multijohn 3.Aragorn o.k _thumbsup.gif 4.Παναγιώτης Κ. 5.ΑΛΛΟΣ+ΛΕΝΑ 6.Zookeeper 7.Kozanitis 8.Snatch 9.V-paketas 10. 11. 12. 13. 14. 15. Αθήνα - Βόλος- Κυριακη 1.rallistas 2.kyko+kykaina 3. 4. 5. Ανεξάρτητοι - Μεμονομένοι 1.Kleanthis 2.Φουρναρης και Θαλεια 3.kyko+kykaina 4.gee απο λαρισα κυριακη 10:00 5.Hideto 6.TASOS smile.gif+Αλεκα απο λαρισα Δυστυχώς άκυρο κι από εμένα... :( Καλά να περάσετε παιδιά!

Είσαι θεός!! (εεε, συγνώμη μπερδεύτηκα!...) Είσαι Δαίμον!!! :worthy: :worthy:

Αμα μεγαλώνεις 4μελή οικογένεια με 800 ευρώ δεν έχει καλύτερα, μόνο φθηνότερα! Υπόθετο θα γίνει η παραγωγή και θα βγουν πάλι στους δρόμους οι αγρότες να τους στηρίξουμε. Βάλτο καλά στο μυαλό σου. Κάθε χρόνο ζητιάνοι θα είναι οι αγρότες, ανίκανοι να ζήσουν με όσα βγάζουν αλλά με αξιοπρέπεια, όπως κάνουμε οι υπόλοιποι. Θα μας κλείνουν τους δρόμους και τη δουλειά για να τους δώσουμε λεφτά... Οσο για την κοροίδια που τους ρίχνει το κράτος, κάθε κλάδος τα ίδια ζει, δεν βγαίνει όμως να εκβιάσει για λεφτά! μΜερικοί έχουμε αξιοπρέπεια.

Ναι, ενώ αν έχεις σπουδάσει για 5-6 χρόνια με στερήσεις και κόπο τα μουτζώνεις εύκολα κι αλλάζεις επάγγελμα χωρίς πρόβλημα, ε;.... Κανένα επάγγελμα δεν αλλάζει εύκολα. Οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν επενδύσει στη δουλειά τους και στον κλάδο τους αλλά όταν βλέπουν ότι δεν πάει άλλο, δεν βγάζουν ούτε μεροκάματο, αλλάζουν επάγγελμα, δεν κλείνουν τα Τέμπη, δεν απλώνουν χέρι, δεν μπλοκάρουν τα λιμάνια!... Προσπαθούν να τα βγάλουν πέρα μόνοι τους, ακόμη και παίρνοντας την πολύ δύσκολη απόφαση να αλλάξουν επάγγελμα και να πετάξουν ότι επένδυση έχουν κάνει! Επίσης, η οικονομία δεν έχει πρόβλημα μόνο όταν ο αγρότης δεν έχει λεφτά, όποιος και να μην έχει χρήματα δημιουργείται πρόβλημα στα οικονομικά όλης της χώρας. Το λάκκο σας σκάβετε οι αγρότες όταν ζητάτε να σας δώσουμε λεφτά (ναι, εμείς τα δίνουμε, ούτε η "κυβέρνηση", ούτε η ΕΕ!!!). Θα πάρετε λεφτά αλλά θα σκάψετε το λάκκο σας, ξυπνάτε! Δεν θα μας μείνει ΜΙΑ για να αγοράσουμε τα είδη σας και θα την κάνετε υπόθετο την παραγωγή σας και μάλιστα πάμφθηνο υπόθετο!

Όπως λένε και μερικοί στο εξωτερικό No Accident... κάτι ξέρουν... :(

Συμφωνώ απόλυτα! B)

Κανονικότατα!!! Το πρόστιμο το πληρώνει ο επιβάτης και είναι ίδιο με αυτό του οδηγού. Μάλιστα προβλέπεται και 80? πρόστιμο στον οδηγό που δεν φρόντισε να φοράει κράνος ο επιβάτης του!!!

Καλό παράδειγμα στην μπανανία θέλουμε;... Το έδωσε το καλό παράδειγμα.... "αν μπορείς να αποφύγεις την κλήση, χέσε το νόμο!..." Τον Ζορό όποτε τον πετυχαίνω σε φανάρι ξεκράνωτο τον κράζω. Δύο φορές "τα έχει ακούσει" μέχρι στιγμής... και από όσο ξέρω δεν είμαι ο μόνος που το κάνει... :lol:

Χρόνια πολλά και καλά με πολλά απολαυστικά χιλιόμετρα φίλε!!

Εάν υποθέσουμε ότι η υποβοήθηση των φρένων στη μηχανή γίνεται με ηλεκτροκινητήρα (αντλία) τότε εμένα μου ακούγονται λογικά αυτά που παρατηρείς. Για τη μηχανή. Όλα τα μοτέρ όταν ξεκινούν τη λειτουργία τους υπό φορτίο (όχι γυρνώντας στον αέρα δηλαδή) τραβούν πάρα πολύ ρεύμα (απίστευτα πολύ ρεύμα, μιλάμε για πολλά αμπέρ) και μόλις πάρουν στροφές (π.χ. μόλις μία αντλία δημιουργήσει την απαιτούμενη πίεση) οι απαιτήσεις σε ρεύμα πέφτουν κατακόρυφα. Συνεπώς, μέχρι να σηκώσει πίεση στα υγρά φρένων η αντλία στην μηχανή τραβάει πολύ ρεύμα και μετά (που έχει ολοκληρώσει τη δουλειά της) μειώνονται οι απαιτήσεις της και επανέρχεται η τάση. Για το αμάξι. Η υποβοήθηση εκεί δεν είναι ηλεκτρική αλλά μηχανική. Η αύξηση ανάγκης σε ρεύμα όταν πατάς φρένο έρχεται μόνο από τα αντίστοιχα φώτα τα οποία δεν είναι και λίγα... 3 ολόκληρα στοπ έχει... Εκεί, όσο πατάς φρένο, τόσο χρειάζεται ρεύμα για τα φώτα, οπότε η πτώση τάσης είναι σταθερή μέχρι να το αφήσεις το φρένο.

Ευτυχώς που δεν έπαθε καμιά ζημιά!... :lol: :lol: :lol:

Να ξέρουμε πότε θα κατεβούμε Πάτρα για test ride, έτσι; :lol:

Μπράβο! Χειρίσου την αυτήν την υπόθεση, μην την αφήσεις! Αύριο μεθαύριο αυτός μπορεί να ψάξει και να βρει τα στοιχεία κάποιου άλλου και να αρχίσει να απειλεί (από τη θέση ισχύος - σε ξέρω, ξέρω που μένεις αλλά εσύ δεν ξέρεις ποιος είμαι...) όποιον θεωρεί ότι τον προσβάλει... Δηλώνω άναυδος και αηδιασμένος... (Πάντως αυτό με τις πινακίδες, τα ονόματα και λοιπές πληροφορίες μέσω νετ είναι ένα θέμα... Όσο περισσότερες πληροφορίες "αμολάμε" στο νετ, τόσο πιο εύκολα κάποιος άγνωστος από την ασφάλεια του σαλονιού του και από οποιοδήποτε μέρος του κόσμου μπορεί να βρει στοιχεία για εμάς χωρίς εμείς να ξέρουμε ούτε καν ότι υπάρχει αυτό το άτομο...)

Όμορφα! Κατσαβιδιάζεις κι εσύ βλέπω! Μια από τις χαρές των GS είναι το να ανακατεύεσαι και να κατσαβιδιάζεις μου φαίνεται! :)

Εδώ και μήνες έχω Dest 7 & iGO8 στο ppc μου. Πράγματι το iGO8 δεν έχει καμία σχέση με το Destinator. Είναι πιο "πλούσιο" πρόγραμμα, πιο ρυθμίσιμο και πιο ευέλικτο. Αυτό όμως συνεπάγεται ότι "σηκώνει" και πολλές ρυθμίσεις για να το φέρεις εκεί που θες άρα δεν είναι για τον άνθρωπο που δεν έχει ασχοληθεί στο παρελθόν με πλοήγηση ή δεν θέλει να κάτσει να μάθει. Αντίθετα το Destinator είναι πιο εύκολο ακόμη και για έναν αρχάριο, αφού είναι πιο απλό (σκεφτείτε ότι το ένα έχει περίπου 37 σελίδες οδηγίες χρήσης και το άλλο 100...). Δυστυχώς όμως (για εμάς τους έμπειρους στην ηλεκτρονική πλοήγηση που θα θέλαμε τις δυνατότητες του iGO8 αφού μπορούμε να τις αξιοποιήσουμε) δεν έχει ενημερωμένους χάρτες... Σε σχέση με αυτούς της NGi, οι χάρτες που βγαίνουν για το iGO8 είναι ακόμη για κλάματα (ξέρω, συνεχώς εμπλουτίζονται αλλά είναι ακόμη πολύ πίσω) και κατ' εμέ, όσο καλό και να είναι το πρόγραμμα είναι εντελώς άχρηστο χωρίς πλήρεις και ενημερωμένους χάρτες... Αν δεν υπήρχε θέμα χάρτη θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε άλλα προγράμματα πολύ καλύτερα ακόμη κι από το iGO αλλά η Ελλαδίτσα μας δεν έχει χαρτογραφηθεί αναλυτικά από μεγάλες εταιρείες χαρτογράφησης (π.χ. NavTeq) και αφού δεν έγινε για τους Ολυμπιακούς, δεν το βλέπω να γίνεται στο άμεσο μέλλον... Άρα, απλό, ξε-απλό, χάλια, ξε-χάλια το Destinator είναι αναγκαίο κακό στη χώρα μας... Μπορεί όμως κάποιος να εγκαταστήσει το iGO8 (ή άλλο αντίστοιχο ή και καλύτερο πρόγραμμα πλοήγησης), να το μάθει και να το χρησιμοποιεί για ταξίδια στο εξωτερικό όπου θα υπάρχει και σωστός χάρτης και έτσι θα απολαύσει πλοήγηση! ;)

Burger King, ο Βασιλιάς των Burgman ή Burgers...

Άμα είσαι γουρούνι, είσαι γουρούνι, ότι κι αν οδηγάς...

Βγάζω το καπέλο!...

Πράγματι δεν υπάρχει αντίστοιχη ελληνική νομοθεσία που να καλύπτει την ίδρυση και τη λειτουργία τέτοιων επιχειρήσεων. Επίσης, στο γενικότερο μπάχαλο και την έλλειψη ελέγχου που επικρατεί, ποτέ δεν μπορεί να είναι κανείς σίγουρος ότι οι εδώ εταιρείες τηρούν με ευλάβεια τις προδιαγραφές που έχουν άλλες χώρες... Η γυναίκα μου εκπαιδεύτηκε σε δημόσια τράπεζα φύλαξης βλαστοκυττάρων ομφαλοπλακουντικού αίματος στη Γερμανία και έχει να λέει για την τυπικότητα που απαιτείται και φυσικά για την ευλάβεια με την οποία οι τυπολάτρεις Γερμανοί ακολουθούν τους κανόνες... Σκεφτείτε ότι ακόμη και κατά τη δημιουργία των εγκαταστάσεων (το "χτίσιμο" εργαστηρίου) τα στοιχεία που τοποθετούνται (αεραγωγοί, πρίζες, πάγκοι κλπ) πρέπει να είναι αποστειρωμένα!!!... Και μην πει κανείς αυτό που λένε οι γιατροί... "Ε, και; Ένα κάρο χειρουργεία γίνονται.... στο εργαστήριο θα κολλήσουμε" γιατί η απαιτούμενη καθαρότητα χώρου και εξοπλισμού σε ένα χειρουργείο είναι κατά πολύ χαμηλότερη από αυτή που χρειάζεται ένα τέτοιο εργαστήριο... Άντε να βρεις συνεργείο κατασκευής στην Ελλάδα να δουλεύει με αποστειρωμένα στοιχεία και να τηρεί τις προδιαγραφές (δηλαδή ο ηλεκτρολόγος που θα βάλει τις πρίζες να μην βγει από το χώρο, να μην πάει για κατούρημα, ούτε να καπνίσει όσο δουλεύει και να κάνει την εγκατάσταση φορώντας ειδική στολή, σκούφο και γυαλιά... Να το δω κι αυτό και δεν θέλω σύνταξη!...). Εκεί στη Γερμανία είχαν μέχρι και ειδικό (εκπαιδευμένο & πιστοποιημένο από το αρμόδιο υπουργείο) συνεργείο καθαρισμού του χώρου του εργαστηρίου, αφού δεν μπορεί να μπαίνει εκεί όποιος κι όποιος. Επίσης ο καθαρισμός ενός τέτοιου εργαστηρίου δεν είναι σφουγγάρισμα - ξεσκόνισμα, έχει διαδικασίες και κανόνες!... Άντε βρες εδώ στην μπανανία τέτοιο συνεργείο καθαρισμού... Οι ίδιοι οι βιολόγοι καθαρίζουν τα εργαστήρια (στις καλές εταιρείες που σέβονται την καθαρότητα των εργαστηρίων τους, στις άλλες... άστα βράστα...) Εν ολίγοις, στη μπανανία το ζήτημα είναι το ελλιπές νομοθετικό πλαίσιο για τέτοιες επιχειρήσεις αλλά και ο ανύπαρκτος έλεγχός τους για την εφαρμογή των (όποιων) κοινοτικών κανονισμών & οδηγιών υπάρχουν για το θέμα αυτό. Συνεπώς είναι καθαρά και μόνο θέμα του πόσο ευσυνείδητος είναι ο κάθε επιχειρηματίας, ώστε να κάνει (από μόνος του) μία σωστή επιχείρηση που να τηρεί κανονισμούς και οδηγίες (της Ευρώπης). Σπάνιο πράγμα δυστυχώς αυτοί οι επιχειρηματίες ειδικά σε τέτοια ζητήματα που η τυπικότητα σημαίνει και φοβερά έξοδα για την επιχείρηση... Π.χ. δεν μπορείς να έχεις βιολόγους μη εκπαιδευμένους σε τέτοια θέματα να δουλεύουν με βάρδιες & εφημερίες, ανασφάλιστους, να μην φαίνονται πουθενά, να παίρνουν 700 ευρώ το μήνα και να δουλεύουν 60-70 ώρες την εβδομάδα (+ το χρόνο που χρειάζεται για καθαριότητα εργαστηρίου)... σκατά θα σου το κάνουν το εργαστήριο, αφού από τη μία δεν ξέρουν & από την άλλη είναι πτώματα από την κούραση και όλο και κάτι θα τους ξεφύγει... :/ Ούτε μπορείς να έχεις εργαστήριο που έγινε από ένα κοινό συνεργείο κατασκευής με κοινά (συνήθως πορώδη) υλικά, ούτε μηχανήματα που δεν πληρούν προδιαγραφές, ούτε να μην κάνεις συντήρηση, ούτε καν κοινό σύστημα πυρόσβεσης δεν μπορείς να έχεις... ειδικό σύστημα θέλει ένα τέτοιο εργαστήριο, όπως θέλει και ειδικά UPS, γεννήτριες καταγραφικά συνθηκών των "καθαρών χώρων" (υγρασία, θερμοκρασία πίεση κλπ)... Όσο για την μεταφορά Δαίμονα δεν είναι ακριβώς έτσι όπως τα λες. Υπάρχουν (επίσης εκπαιδευμένες & πιστοποιημένες) μεταφορικές εταιρείες (που έχουν υποκαταστήματα και στην Ελλάδα) και κάνουν τις συγκεκριμένες μεταφορές, οι οποίες είναι ειδικές και διέπονται από κανονισμούς της ευρωπαϊκής ένωσης (Μεταφορά μη μολυσματικού βιολογικού υλικού ονομάζεται). Αν η μεταφορά γίνει με τέτοια εταιρεία, δεν θα υπάρχει κανένα πρόβλημα, αν γίνει με τις γνωστές σε όλους μας ταχυμεταφορικές (όσο μεγάλες εταιρείες κι αν είναι)... άστα βράστα...

Έτσι! Θα έβγαζαν μία περιουσία σε πρόστιμα αλλά θα προσπαθούσαν να σταματήσουν τη πιο θανατηφόρα παράβαση από όλες... την παραβίαση προτεραιότητας.

Αυτό δεν αληθεύει. Απλά οι γιατροί είναι πίσω σε γνώσεις βιολογίας (είναι άλλη επιστήμη αλλά μιλάνε γι' αυτήν θαρρείς και τη σπούδασαν...). Γίνεται συνήθως η λεγόμενη "ετερόλογη χρήση" (χρήση μεταξύ συμβατών οργανισμών, συνήθως από αδέρφι σε αδέρφι...) και όχι αυτόλογη (χρήση των κυττάρων για το παιδί από το οποίο τα πήρανε..) αλλά πετυχημένη χρήση γίνεται εδώ και καιρό! Η πρώτη πετυχημένη χρήση βλαστοκυττάρων έγινε μεταξύ δύο αδερφών τη δεκαετία του '80 όπου χρησιμοποιήθηκαν βλαστοκύτταρα ενός παιδιού για τη θεραπεία μίας μορφής αναιμίας του αδερφού του (η ετερόλογη χρήση που λέγαμε)... Από τότε έχουν γίνει πολλές χρήσεις για θεραπεία με επιτυχία και οι δυνατότητες χρήσης τους αυξάνονται όσο προχωρά η επιστήμη (σε 10-15 χρόνια ποιος ξέρει τι θα μπορούν να θεραπεύσουν με αυτά). Απλά οι γιατροί δεν έχουν γνώσεις βιολογίας αλλά εμείς δεν έχουμε μάθει να μιλάμε με βιολόγους... Πώς αγοράζουμε σπίτι και ρωτάμε μόνο δικηγόρο αλλά όχι πολιτικό μηχανικό, έτσι και γι' αυτά μιλάμε μόνο με γιατρό αλλά ποτέ με βιολόγο... Η γυναίκα μου είναι μοριακή βιολόγος και έχει ασχοληθεί με τράπεζες φύλαξης ομφαλοπλακουντικού αίματος, και από αυτήν ξέρω τα παραπάνω... Για να καταλάβετε τη διαφορά γιατρού - βιολόγου, η μητέρα μου Μικροβιολόγος - Αιματολόγος με διδακτορικό δεν είχε ιδέα για τα βλαστοκύτταρα, μόνο ότι υπάρχουν ήξερε, από τη γυναίκα μου έχει μάθει λεπτομέρειες...

Εγώ έχω πάει σε δύο ηλεκτρολόγους μοτοσικλετών στη Θεσ/νίκη. 1) Moto Electrics, Γραβιάς 55, τηλ. 2310844510 (Γιώργος) Σε αυτόν πηγαίνω πλέον όταν θέλω ηλεκτρολογικά γιατί είναι τίμιος και φιλότιμος. Μπορεί σε κάποια πράγματα να τον έπιασα "αδιάβαστο" αλλά δεν είχε πρόβλημα να με ακούσει και να κάνει σωστή δουλειά. 2) Δημήτρης Μπαμπούλας, στην αρχή της Κασσάνδρου (στη διασταύρωση του δρόμου του Τουρκικού Προξενείου και της Κασσάνδρου), δεν έχω το τηλέφωνό του... Είναι ένα μεγάλο μαγαζί ακριβώς στη γωνία, στη δεξιά πλευρά του δρόμου και έχει και ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Έκανε καλή δουλειά, αν και μετά είδα ότι θα μπορούσε να γίνει και πιο σωστά... Εκεί με έστειλαν από τη Yamaha όταν είχα το ΧΜΑΧ. Δες και ποια περιοχή σε βολεύει και πήγαινε.

Κι εγώ στη λίστα των πιθανών για την Κυριακή. :)