zoo

Μόνο αν το ABS είναι δεκαετίας '80 - '90, οι αναρτήσεις σώβρακα και τα λάστιχα παλιά και με λάθος αέρα. Τότε, ναι, δεν θα φρενάρει. Νομίζω ότι (εκτός λίγων εξαιρέσεων που την πάτησαν από το ABS αφού πράγματι θαύματα δεν κάνει), οι περισσότεροι κατηγορούν το ABS γιατί έχουν ταυτόχρονα: 1) χάλια οδικές συνθήκες (γλίστρα, κακή άσφαλτος, λακκούβες), 2) χάλια λάστιχα και άσχετες πιέσεις στα λάστιχα (π.χ. "γράφει η μηχανή 42psi, αλλά ο λαστιχάς μου πρότεινε 36 κι εγώ νομίζω ότι έτσι πάει καλύτερα..." Οι δύο επιστήμονες αποφάσισαν... κι η ρύθμιση του ABS πάει περίπατο!...), 3) ανάρτηση και φρένα που δεν έχουν συντηρηθεί ποτέ (π.χ. αλλαγή υγρών φρένων κάθε διετία και λαδιών αναρτήσεων αντίστοιχα) Όταν τα έχεις όλα αυτά μαζί, το ABS (το καημένο) προσπαθεί να κάνει αυτόν τον συρφετό από σκ@τ@ να δουλέψει σωστά και να μην μπλοκάρει... Αυτός ο συρφετός όμως έχει μηδαμινή ικανότητα φρεναρίσματος και άρα "αυξάνει" την απόσταση φρεναρίσματος με αποτέλεσμα να κατηγορούμε μετά το ABS κι όχι τα σώβρακα που είχαμε για λάστιχα στον γλιστερό καθρέφτη της πόλης μας ή την ανάρτηση που αναπηδά για πλάκα γιατί τα λάδια της είναι δεκαετίας.... Πολλά πράγματα συνεισφέρουν στο σωστό φρενάρισμα. Αν όλα αυτά δεν είναι σωστά, όπως ζητάει ο κατασκευαστής να είναι, τότε η ρύθμιση του ABS δεν ισχύει, αλλά γι' αυτό δεν φταίει το ABS, φταίει ο ιδιοκτήτης που το αγόρασε κι άφησε τη μηχανή του να είναι σώβρακο και μετά θέλει και να φρενάρει!.... (κι όταν δεν το καταφέρει θα πει, φταίει το σκ@τοABS, δεν έκανε τίποτε!... )

Καταπληκτικές όλες αλλά με αυτή με το τρακτέρ έλιωσα!!! Μ' αρέσει που είναι και πράσινο το τρακτέρ, νίντζα σκέτο!!!

Και πάλι, πρέπει να ξέρεις πώς να το σκίσεις χωρίς να το πάρεις στο χέρι. Δεν μπορείς να κάνεις ότι σου κατέβει στο κεφάλι. Αν του βαράς κόφτες με κρύο κινητήρα, αν είσαι 1000 στροφές πριν τα κόκκινα και κατεβάζεις ταχύτητες κι αμολάς τον συμπλέκτη, αν προσπαθείς να δεις τελική στην κατηφόρα κλπ κλπ θα το πάρεις στο χέρι, όσο καλά και να το συντηρείς.

Γιατί το γελάς; Εκφραστικότατος και σαφέστατος είναι ο άνθρωπος!!!

Όλα σπάνε, αρκεί να το θέλεις πραγματικά, με την κατάλληλη χρήση και συντήρηση, όλα κομμάτια γίνονται! Κι ύστερα από λόγια σαν τα παραπάνω δεν ακούω, ή μάλλον δεν πιστεύω, τίποτε. Ούτε καλή συντήρηση που λένε μερικοί, ούτε τίποτε. Μόνο για το δικό μου μηχανάκι μπορώ να μιλάω με σιγουριά (κι αυτό παίζεται γιατί τα πρώτα 14.000 χλμ τα έκανε άλλος... ). Υπάρχει πολύς κόσμος εκεί έξω που έχει δική του θεωρία περί συντήρησης.... Πριν λίγο καιρό πέτυχα στο συνεργείο έναν με ένα Vstrom να διαπραγματεύεται αν θα αλλάξει φίλτρο αέρα στα 30+χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο μηχανικός του έλεγε ότι πέρασαν τα χλμ για το μεγάλο σέρβις κι αυτός δεν ήθελε να ακούσει για μπουζί και φίλτρο αέρα, όχι για βαλβίδες και πεταλούδες γκαζιού... Όταν έφυγε, έκανα κουβέντα στον μηχανικό: Ζοο- Πάντα έτσι το "φροντίζει"; Μηχ- Είναι δύο αδέρφια με Vstrom, που είναι κάπως σφιχτοί στην συντήρηση Ζοο- Και πώς τα διατηρούν τα μηχανάκια τους; Μηχ- Το στρώμα εκεί έχει χτυπημένη μπιέλα, είναι του αδερφού του... Δεν ακούω πλέον κανέναν. Όλοι τα συντηρούν καλά (λένε) αλλά η πραγματικότητα μπορεί να απέχει πολύ. Όλοι τα οδηγούν καλά (λένε) αλλά έχω δει και πολλούς να τα σκίζουν κρύα το χειμώνα... Απλά υπάρχουν ιδιοκτήτες που είναι ικανοί να αναδείξουν το (έστω και λίγο) αδύναμο σημείο μιας μοτοσικλέτας, άλλες σπάνε βαλβίδες, άλλες μπιέλες, άλλες άξονες, άλλες κιβώτια ότι είναι αδύναμο θα το αναδείξουν είτε με την οδήγηση, είτε με τη συντήρηση, είτε και με τα δύο αυτοί οι αναβάτες...

Του Εδεσσαϊκού καταλαβαίνεις τι λέει, απλά δεν βγαίνει νόημα!... Ο δεύτερος είναι απλά θεός!!! Πήρε φόρα, έκανε γαργάρες για κανένα λεπτό και τελείωσε!!! Εκφράστηκε!!!

Καλά αυτός μας έχει ευχηθεί ευημερία εδώ και πολλά χρόνια... Κι έβαλε και την θηλυκή έκδοσή του (την κόρη του ντε) να επιβλέπει αν πραγματοποιείται η ευχή του.... Μαύρο σε όλους! Εγώ προσωπικά δεν ξαναψηφίζω κανέναν που να έχει πατήσει το πόδι του στη βουλή τα τελευταία 30-40 χρόνια...

Πάντα έτσι να είσαι φίλε! Γεμάτος εμπειρίες, ερωτευμένος με τη μηχανή σου και όσα σου προσφέρει!

Άμα σε ακούω δεν χρειάζεται να σε βλέπω!.... Ξέρω ότι είσαι εκεί ... κοντά!...

Δεν υπάρχει κρυουλιάρης αναβάτης, μόνο ανεπαρκής εξοπλισμός ;)

@ SaDoW Υποθέτω ότι το θέμα του ABS ισχύει για τις νέες ταξινομήσεις, όχι για παλιές μοτό που ήδη κυκλοφορούν. ;)

Κρύο ξε-κρύο μια χαρά καφέ ήπιαμε! Είχε ωραίο καιρό, είχαμε όμορφη παρέα, όλα καλά! Έγινε και Yamaha - Honda - Yamaha σάντουιτς στη διαδρομή! Η χαρά του (αιρετικού) Yamahakia!!! (Ρε παιδιά, ... πολύ φασαρία αυτά τα Yamaha... μόνο με φασαριόζικες aftermarket μπορούν να πάρουν τα πόδια τους αυτά τα μηχανάκια;;;.... )

Θα πολλαπλασιαστούν οι ΚαΤεΜάδες στην πόλη!!!!

Χρόνια πολλά και καλά φίλε μου!!! Σου εύχομαι υγεία, τύχη, ευτυχία και επιτυχία.

Καλώς όρισες! Ωραίες μηχανές κοιτάς! Θα βρεις πολλούς ιδιοκτήτες αυτών των μοντέλων εδώ και θα σου δώσουν πολλές πληροφορίες. ;)

Στην ουσία του ερωτήματός σου δεν μπορώ να απαντήσω. Προσωπικά θα τον απέφευγα γιατί μπορεί από γινάτι του μάστορα (ή απλώς άγνοια του συγκεκριμένου συναγερμού και των καλωδιώσεών του) να γίνει εγκατάσταση για τον γάιδαρο και μετά να σου λέει ότι "φταίει το ρημάδι που μου έφερες!..." Αντίθετα αν βάλεις "το ρημάδι" που προτείνει ο μάστορας, ότι "κιχ" και να κάνει μετά πας και του λες "κόψε τον λαιμό σου και φτιάξ'το" και δεν μπορεί να σου πει τίποτε... Σχετικά με αυτές τις δύο λειτουργίες του, εγώ θα τις απενεργοποιούσα. Την πρώτη (αυτόματη όπλιση) γιατί κάθε φορά που θα σταματάς να βάλεις βενζίνη θα χτυπάει ο συναγερμός μόλις πας να φύγεις (ή θα πρέπει να θυμάσαι να τον απενεργοποιείς αφού ενεργοποιηθεί...) Την δεύτερη γιατί, από όσο κατάλαβα, αν ένας αισθητήρας δίνει συναγερμούς συνέχεια (π.χ. προσπαθούν επί 10 λεπτά να φορτώσουν τη μηχανή σου σε ένα βαν) ο συναγερμός τον αγνοεί... Δεν μου άρεσε σαν ιδέα, αν θέλεις να απενεργοποιηθεί κάτι από τον συναγερμό θα πρέπει να είναι επιλογή σου και να γίνει εν γνώση σου, όχι αυτόματα...

Forthnet και εξυπηρέτηση πελατών είναι δύο εντελώς ασυμβίβαστες έννοιες... Ήμουν πελάτης τους (παθών δηλαδή) για τρία χρόνια στο γραφείο και δεν το ξανακάνω το λάθος...

Εμένα εμφανισιακά μου αρέσει (από κοντά είναι πιο όμορφο και πιο εντυπωσιακό από ότι στις φωτογραφίες), αλλά το βρίσκω πολύ ακριβό γι' αυτά που προσφέρει... απεχθάνομαι και το δίκτυο της Piaggio... φοβάμαι ότι όλα σαν σκουτεράκια πόλης θα τα αντιμετωπίζουν...

Μετά την πατημένη σουπιά ήρθε ο διάδοχος... η ζορισμένη μύγα... Καλές οι δυνατότητες, τα πλαίσια, οι κινητήρες και οι αναρτήσεις αλλά πρέπει το πρωί όταν πας να οδηγήσεις να μη φοράς μάσκα οξυγονοκόλλησης μην τύχει και το αντικρίσεις και σου χαλάσει η μέρα!... Κρίμα τέτοιο μηχάνημα να έχει τόσο άθλια εμφάνιση (και το πρώην και το νυν)... κρίμα. :(

Δύσκολο είναι να γίνει, αδύνατο δεν είναι... Περάστε και μια βόλτα από την ιστοσελίδα του ΕΦΕΤ να δείτε τα δελτία τύπου, μερικές επιχειρήσεις μπορεί και να τις γνωρίζετε καλά...

Τέρμα επάνω στο Δερβένι, βλέπεις ένα ΒΡ, κάνεις δεξιά στην έξοδο που έχει πριν το βενζινάδικο και μπαίνεις στο ΒΡ από τον παράδρομο.

Αν δεν παινέψεις το σπίτι σου... Άκου εκεί καλύτερη η Αριδαία από τη Θεσσαλονίκη!... Τέλος πάντων. Άσε βρε κάγκουρα τα λόγια. Την πήγες την κοπέλα πουθενά; Όχι. Αυτή είναι η ουσία. Τα άλλα είναι λόγια. Ο άλλος ο φίλος τουλάχιστον πήγε, τη γνώρισε και την ξενάγησε. Έρχεσαι τώρα εσύ ο κάγκουρας να πεις ότι δεν την πήγε στα καλά τα μέρη. Ας την πήγαινες εσύ παλιοκάγκουρα! (Άντρες MaRiPoSa!.... Όλοι ίδιοι (τριχωτοί και άτριχοι)!... Όλο λόγια και από πράξεις μηδέν!... )

Υπάρχουν (ευτυχώς) και πολύ ευσυνείδητοι και εργατικοί δημόσιοι υπάλληλοι. Έχω κι εγώ μερικά παραδείγματα. Μακάρι να ήταν ο κανόνας αυτοί οι άνθρωποι.

Εγώ έβαζα Pirelli Diablo Scooter. Από όσα είχα δοκιμάσει κατά καιρούς ήταν (μακράν) τα πιο καλά σε κράτημα. Ακόμη και σε βρεγμένες διαγραμμίσεις ήταν αξιοπρεπέστατα. ;)

Κι εμένα μου ήρθε και το αγνόησα. Αρχεία που δεν ζήτησα και μάλιστα από άγνωστη διεύθυνση/προέλευση δεν κατεβάζω. Επίσης δεν εκκρεμούσε καμία πληρωμή μου στο εν λόγο μαγαζί. Πριν από λίγο μάλιστα ήρθε κι άλλο (πραγματικό) μήνυμα από το μαγαζί που προτρέπει να αγνοήσω το πρώτο μήνυμα. ;)