zoo

Πολύ καλή διαφήμιση! "Lean meat with a crusty top" κυριολεκτικά!!!

Μεγάλο λάθος κάνει το παλικάρι... αυτός που του το έκανε αυτό δεν έχει συνείδηση... ούτε νιώθει τύψεις...

Αυτό είναι που πάτησε το Hornet σου στην σχετική κόντρα ή απλά είναι ίδιο μοντέλο;...

Εγώ συμφωνώ με τον nikolakiss. Αντί να κάνουν κανέναν έλεγχο στο δρόμο, θα τρέχουμε όλοι να αποδείξουμε ότι είμαστε νόμιμοι, θα κουβαλάμε ακόμη ένα χαρτί μαζί μας (αλήθεια τα μετρήσατε πόσα είναι;...) και κανείς δεν θα μας το ζητήσει να το δει ποτέ... Μετά από μερικά χρόνια ούτε που θα το ανανεώνουν οι περισσότεροι γιατί θα βαριούνται το βάλε - βγάλε της ξετάπωτης... Αλήθεια, αν κάποιος έχει κάρτα με σωστά dB που την έβγαλε με την μαμά εξάτμιση αλλά μετά έβαλε την ξετάπωτη, τι θα γίνει;.... Θα τον σταματήσει η τροχαία (που δεν έχει ντεσιμπελόμετρο και δεν μπορεί να αποδείξει τίποτε) και θα της σβουρίξει στη μούρη την κάρτα με τα νόμιμα dB και άντε να τα αμφισβητήσει μετά το όργανο... Από την άλλη συμφωνώ ότι κάτι πρέπει να γίνει με τον υπερβολικό θόρυβο μερικών εξατμίσεων σε κατοικημένες περιοχές αλλά θα πρότεινα ντεσιμπελόμετρο στο χέρι και έλεγχο από τροχαία. Αλλιώς δεν νομίζω ότι θα αλλάξει κάτι. Σαν την ΚΕΚ στα αυτοκίνητα θα γίνει, οποιοσδήποτε την βγάζει, όσο κι αν ρυπαίνει, και κανείς δεν την ελέγχει. Κι όποτε χρειαστεί, το όχημα που ρυπαίνει έχει κι ένα αποδεικτικό στα χέρια του ότι είναι μια χαρά οι ρύποι του... Καλώς ή κακώς, σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, ο έλεγχος στον δρόμο είναι αναντικατάστατος. Τα άλλα όλα είναι ημίμετρα που το μόνο που μπορούν να κάνουν είναι να υποβοηθήσουν τον έλεγχο στο δρόμο, όχι να τον αντικαταστήσουν.

Καλώς ήρθες και καλοτάξιδη κι αγρατζούνιστη η καλή σου! :) Καλά έκανες και άλλαξες λάδια για να ξέρεις τι έχει μέσα και να κάνεις καλή αρχή. Από λάδι σε λάδι αλλάζει (λίγο) το πώς θα νιώθεις το κιβώτιο. Θέλει να δοκιμάσεις με ποιο λάδι το νιώθεις καλύτερα ή (πιο οικονομικό) να ρωτήσεις μερικούς άλλους κατόχους της μηχανής σου τι χρησιμοποιούν. Το παραπάνω λάδι είναι πρόβλημα. Πρέπει να βάζεις όσο χρειάζεται. Αν το λάδι στον δείκτη λαδιού (στο τζαμάκι) είναι στο F είσαι εντάξει, αν είναι πιο πάνω πρέπει να βγάλεις λίγο λάδι. Καλό είναι, ειδικά όταν αλλάζεις τύπο λαδιού, να αλλάζεις και το φίλτρο λαδιού. Το να αλλάξεις λάδια σε μικρό χρονικό διάστημα έχει επίπτωση μόνο στην τσέπη σου και στο περιβάλλον, η μηχανή σου μια χαρά χαρούμενη θα είναι. ;)

Αγαπητοί μου φίλοι και αξιότιμοι κύριοι nestro, Smias και βοσκος, ελπίζω κατά την κοινή παραμονή μας στο παρόν φόρουμ να μην σας προσέβαλα, εκνεύρισα και γενικότερα τάραξα με οποιονδήποτε τρόπο! Αν, παρ' ελπίδα, συνέβη κάτι τέτοιο δηλώνω εντόνως ότι έγινε κατά λάθος και φυσικά ότι το παίρνω πίσω!!! Ελπίζω αν και όταν κάποτε συναντηθούμε από κοντά να θυμάστε τις παραπάνω δηλώσεις μου! Με εκτίμηση, zoo (φύλαγε τα ρούχα σου... )

Το αποκωδικοποίησες όλο ε; Αυτό θα πει γλωσσομαθής!!! Proficiency στα αλαμπουρνέζικα!!! Μπράβο!! Είσαι παλικάρι!!

Αφού γλίτωσες μην το συζητάς καθόλου!!! Περαστικά κι αγύριστα! ;)

+1 κι από εδώ. Πολύ ωραίο κείμενο!! Τελικά, πάντως, το ABS είναι μεγάλη υπόθεση... κι αν συνδυαστεί με συνδυασμένο φρένο ακόμη μεγαλύτερη... Πολλά από όσα λέγονται στο κείμενο τα κάνει η μοτοσικλέτα μόνη της με ένα σωστά ρυθμισμένο ABS-CBS και ταυτόχρονα λάστιχα και αναρτήσεις σε άριστη κατάσταση. ;)

Α να μπράβο! Να ακούμε και κανένα ευχάριστο!!!

Και γεμιστά και φασόλια γίγαντες φούρνου και διάφορα άλλα...

Ομοιοπαθής!!!

Ναι, είναι καθαρά θέμα σόμπας, τα κάνει μούρλια... Δεν είναι ώρα για τέτοιες κουβέντες ρε γμτο!!! Ακόμη με άδειο στομάχι είμαστε μερικοί μερικοί!!!...

Ότι χρειάζεσαι πάρε. Αν θέλεις να μαγειρεύεις, πάρε για μαγείρεμα, αν όχι πάρε την απλή. Έχουν πράγματι διαφορά γιατί αυτή που κάνει για μαγείρεμα έχει πιο χοντρά τοιχώματα για να κρατάει ζέστη σαν φούρνος. Αυτό σημαίνει ότι ζεσταίνει πιο αργά τον χώρο και θέλει περισσότερο ξύλο, αλλά κερδίζεις το μαγείρεμα. Αν δεν σε ενδιαφέρει καθόλου το μαγείρεμα γιατί έχεις άλλο τρόπο να μαγειρεύεις, τότε πάρε την απλή, θα είναι πιο αποδοτική σε σχέση με τα ξύλα που θα καις. Η μορφή της σόμπας (στενόμακρη, στρόγγυλη κλπ) έχει περισσότερο σχέση με το πού θα την τοποθετήσεις, δηλαδή σε τοίχο, στη μέση του χώρου κλπ.

Έτσι, και 1000 λίρες πρόστιμο αν σε έπιαναν να βλέπεις χωρίς την άδεια (και εκεί σε έπιαναν... έκαναν ελέγχους..., εγώ δύο ελέγχους είδα στις εστίες σε ένα χρόνο) ΥΓ - Το αστείο είναι ότι αν είχες ασπρόμαυρη τηλεόραση έπαιρνες φθηνότερη (ασπρόμαυρη) άδεια και το τραγικό ήταν ότι για τυφλούς είχε έκπτωση στην αγορά της άδειας!...

Εγώ το δικό μου, που είναι μπεζ, το πλένω στο χέρι. Χλιαρό νεράκι και υγρό απορρυπαντικό για πλύσιμο στο χέρι και γίνεται μια χαρά. Σε δύσκολα σημεία (π.χ. γιακάς) που μπορεί να έχει μαυρίλα από ιδρώτα βάζω και λίγο αφρόλουτρο (κάνει θαύματα, αλλά πρέπει να βάλεις λίγο). Αρχικά το αφήνω να μουλιάσει για περίπου 15 λεπτά, μετά το πλένω (ουσιαστικά του κάνω μερικά βάλε - βγάλε από τη λεκάνη με το σαπουνόνερο), τρίβω ελαφρά λεκέδες που επιμένουν και μετά ξεπλένω. Όσες φορές το έκανα καθάρισε εντελώς, σαν καινούργιο έγινε.

Σχετικά με την φόρτιση του μπροστινού. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί το βάρος (όσο μεγάλο κι αν είναι αυτό) στον τροχό κατά το φρενάρισμα θα κάνει κακό. Η πίεση ενός τροχού (λόγω βάρους) στο οδόστρωμα (στεγνό ή βρεγμένο) αυξάνει την πρόσφυση. Όσο τον φορτίζουμε τόσο περισσότερη πρόσφυση θα έχει. Γι' αυτό και όταν έχουμε συν-αναβάτη (και φορτίο από βαλίτσες κλπ) μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε πολύ περισσότερο το πίσω φρένο και να φρενάρουμε πιο δυνατά γενικότερα και με τα δύο φρένα χωρίς πρόβλημα πρόσφυσης λόγω του αυξημένου βάρους και συνεπώς της πίεσης των τροχών στο οδόστρωμα. Το πρόβλημα με την υπερβολική φόρτιση του μπροστά τροχού νομίζω ότι είναι αλλού. Όσο φορτίζουμε τον μπροστινό τροχό 1) αποφορτίζουμε τον πίσω με αποτέλεσμα να μην έχει πρόσφυση και να θέλει να μας προσπεράσει, 2) μειώνουμε πολύ (λόγω γεωμετρίας μπροστινού) την γωνία Caster με αποτέλεσμα να γίνεται ασταθής η πορεία της μηχανής, να ξεφεύγει εύκολα από την ευθεία (κάτι που ενισχύει την προσπάθεια του ελαφρωμένου πίσω τροχού να μας προσπεράσει), 3) βοηθάμε τον μπροστινό τροχό να φρενάρει καλύτερα (λόγω φόρτισης) με αποτέλεσμα να ενισχύουμε ακόμη περισσότερο την προσπάθεια του πίσω τροχού να μας προσπεράσει... Θέμα ευστάθειας κι όχι πρόσφυσης νομίζω ότι είναι το πρόβλημα που δημιουργείται από την υπερβολική φόρτιση του μπροστά τροχού. ;)

Απίστευτο!!! :0 Πραγματικό υπερθέαμα!!!

Μέχρι στιγμής όχι. (και ελπίζω να μπορέσω να συνεχίσω έτσι).

Αν θέλω να φρενάρω δραστικά, πλάκωμα φρένων και αναλαμβάνουν το συνδυασμένο και το ABS. Αν θέλω να φρενάρω φυσιολογικά, όπως τα λέει ο ALX, δηλαδή φρενάρισμα παρέχει το μπροστινό και βοηθά το πίσω.

Εξαιρετικό!!!

Το κοκκινόμαυρο πραγματικά τα σπάει!!!! (Έχε χάρη που στην καλοκαιρινή ζέστη μόνο με άσπρο κράνος μπορώ να με φανταστώ αλλιώς.... )

Δεν ρωτάς στον κεντρικό διανομέα στην Αθήνα Advanced Accessories Τηλ. 210 34 77 507 e-mail: advacc@otenet.gr

Σωστός (αν και κρυφο-Hondakias)!!!! Ωραίες φωτό! (Δεν είναι λίγες, είναι τέσσερις περισσότερες από τις δικές μου... )

Αυτό μετράει (πολύ!!!!) Περαστικά κι αγύριστα και το μυαλό πάντα στο δρόμο!