zoo

Μπορούμε στις 18/1 1. janabetis 2. Παναγιώτης Κ. 3. FOYRNARIS (+ φουρνάρισσα) 4. Vittorio 5. Zorz 6. Ζοο

Ωραίος! Μπράβο! Πολύ χαίρομαι ανθρώπους που βάζουν χέρι στην καλή τους! Ερώτηση: Κάλυψη από λάσπες κλπ φερτά υλικά του πίσω τροχού δεν χρειάζεται;

+10000 (για 6 ευρώ δεν "φεύγεις" από το μαγαζί του με χαμόγελο...). Εγώ στη θέση σου θα τα έπαιρνα, θα τον ευχαριστούσα που προσπάθησε να λύσει την διαφωνία και θα ξανασκεφτόμουν αν με ικανοποιεί η αντιμετώπισή του, δηλαδή αν θα επέστρεφα στο μαγαζί του. Είναι δύσκολοι οι καιροί και μου κάνει εντύπωση που συνεχίζουν μερικές εταιρείες να κάνουν αυξήσεις ακόμη και αυτόν τον Ιανουάριο (όπως κάνουν κάθε χρόνο, έτσι "για το καλό του έτους"...)... Επίσης μου κάνει εντύπωση που σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς μερικοί έμποροι συνεχίζουν να είναι πιο "δυσκίνητοι" στις συναλλαγές από τους πελάτες... Μάλλον δεν καταλάβαμε ακόμη όλοι μας τι θα είναι το 2009... :(

Κι εγώ έτσι νομίζω ότι θα γίνει... Η ενημέρωση της σελίδας είναι δικό του θέμα, άρα δικό του λάθος άρα κανονικά πρέπει να σου το καλύψει και να σου τα δώσει στη συμφωνημένη τιμή. Δυστυχώς σπανίζουν οι επαγγελματίες...

Ωραίο! (κι εγώ μπήκα για να σου δείξω αυτό: http://www.r1200gs.info/howto/relay.html#R12GS αλλά αυτό που βρήκες είναι καλύτερο και πιο αναλυτικό! :) )

- Drake:Λιτόχωρο - Παναγιώτης Κ.: Αρναία - snatch: Λιτόχωρο - Raid3n: Σέρρες - Vezouvios: Σέρρες - V-PAKETAS: Λιτόχωρο - V-MAX...XJR1200: Λιτόχωρο - Ζοο: Σέρρες (κι εγώ αδυνατώ αυτό το ΣΚ... :( Έχει γενέθλια ο γιόκας! :) ) Μέχρι στιγμής (από τις φανερές ψήφους) έχουμε: Σέρρες: 3 Αρναία: 1 Λιτόχωρο: 4 (Ελπίζω να μην ξέχασα κανέναν... ) Αφού μέχρι τώρα υπάρχουν άνθρωποι με υποχρεώσεις στις 25 και στις 11 Ιανουαρίου, μήπως να το κάναμε για τις 18;...

Δεν είναι τυχαίο που είναι κολλητοί με τους βλαμμένους από την απέναντι πλευρά του Ατλαντικού...

Φίλε Ταξιδευτή είμαι πολιτικός μηχανικός, όχι μηχανολόγος μηχανικός (με μεγάλο πάθος για τη μηχανολογία, όμως, που με κρατάει διαβασμένο). Δεν υποτιμώ το διαδίκτυο καθόλου, αντίθετα το χρησιμοποιώ σε μεγάλο βαθμό, απλά έχει και σωστές και λάθος πληροφορίες... Θέλει φιλτράρισμα ότι διαβάζουμε, όπως πολύ σωστά τονίζεις. Γι' αυτό το λόγο (κι επειδή δεν ξέρουμε το φίλο που έκανε την ερώτηση) είπα να μην αφήσω τίποτε στη σφαίρα του "αυτονόητου", για έναν άνθρωπο που δεν ξέρει πόσο λάδι παίρνει ο κινητήρας του και δεν διάβασε το manual, μάλλον δεν είναι αυτονόητα τα ίδια πράγματα που (π.χ.) εγώ κι εσύ θεωρούμε αυτονόητα. Γι' αυτό είπα να του γράψω την ασφαλέστερη λύση (χωρίς αυτονόητα) να μην λέει κανείς μετά "μπήκα στο mybike και μου είπαν όλα οκ αλλά ο κινητήρας έσπασε γιατί έμεινα από λάδι... Είναι άσχετοι εκεί μέσα..." ;) (ΥΓ - Το 14% του λαδιού μπορεί να αλλάξει τόσο τις ιδιότητες του συνολικού μίγματος λαδιού που δημιουργείται ώστε να υπάρχει περίπτωση να καούν περισσότερα ml από αυτά που προστέθηκαν... Αν γίνει ένα ακατάλληλο για τον κινητήρα μείγμα μπορεί να καεί ακόμη και όλο... Εξαρτάται από τις προδιαγραφές κάθε συστατικού (λαδιού) και στην συγκεκριμένη περίπτωση το πρόσθετο λάδι είναι εντελώς άγνωστο, μόνο ο ισχυρισμός του μηχανικού υπάρχει που εμείς δεν μπορούμε να ξέρουμε αν είναι αξιόπιστος ή όχι...)

Μισό γιατί θα ξεχάσω τη μηχανική ρευστών & την αντοχή υλικών που ξέρω με αυτές τις ρημάδες τις "πηγές" του διαδικτύου... Κατ' αρχάς υπάρχουν δύο ερωτήματα: 1) Θα αντέξει ο κινητήρας; 2) Είναι σωστό να ανακατεύω λάδια; Αν το ερώτημα είναι το 1 (αν θα αντέξει ο κινητήρας), η απάντηση είναι ότι μάλλον θα αντέξει αφού έχει λάδι... Πολλοί κινητήρες έχουν αντέξει με ότι αηδία τους έχει ρίξει ο ιδιοκτήτης αλλά η απάντηση δεν μπορεί να είναι επιστημονική ή σίγουρη... Εξαρτάται και από τον τρόπο οδήγησης... Αν ο κινητήρας έχει κάποιο λάδι (άγνωστων προδιαγραφών που μπορεί να μην είναι καν κατάλληλο για τις θερμοκρασίες του κινητήρα) και παράλληλα ο οδηγός σκίσει τον κινητήρα για τις επόμενες χιλιάδες χιλιόμετρα (τσιτώνει κρύο κινητήρα, γκαζώνει συνέχεια στα κόκκινα, δεν παρακολουθεί κατανάλωση κλπ) ΚΑΝΕΙΣ δεν μπορεί να ξέρει με σιγουριά αν ο κινητήρας θα αντέξει... Είναι καθαρά θέμα Θεού, Αλλάχ, Τουτάτη κι όποιου άλλου θεού πιστεύει ο οδηγός & ο κινητήρας... Συνήθως ακούμε ιστορίες κινητήρων που άντεξαν ΑΛΛΑ ο οδηγός έπρεπε αναγκαστικά να βάλει ότι λάδι βρήκε (σίγουρα καλύτερα να υπάρχει οποιοδήποτε λάδι από το να μην υπάρχει λάδι) και μετά (ξέροντας ότι έχει ανακατέψει κάποια άγνωστα υγρά) πήγε φυλαγμένα με την ελπίδα ότι θα αντέξει ο κινητήρας και έκανε συχνά ελέγχους της στάθμης του λαδιού... Ας μην ξεχνάμε όμως ότι στις "πηγές" του διαδικτύου είναι πιο συχνό να βρεις θέμα του στυλ "Ανακάτεψα αυτό κι αυτό κι ο κινητήρας άντεξε!", παρά θέματα του στυλ "ανακάτεψα αυτό κι αυτό αλλά κόλλησε το μοτέρ από τη μ@μ@κί@ μου γιατί παράλληλα το έσκιζα και για ένα μήνα μετά..." Αν το ερώτημα είναι το 2 (είναι σωστό να ανακατεύω λάδια), η απάντηση είναι ναι, μόνο αν ξέρω τι κάνω. Αν ξέρουμε τι προδιαγραφών λάδια βάζουμε, τι ιξώδες έχει κάθε ένα και τι ποσότητα θα βάλουμε από το κάθε ένα, τότε (αν ξέρουμε τίποτε από ιξώδες) μπορούμε να υπολογίσουμε το ιξώδες του νέου λαδιού που θα προκύψει (του μίγματος δηλαδή) και ανάλογα με τις προδιαγραφές των λαδιών να εκτιμήσουμε αν θα καεί και πόσο γρήγορα για να έχουμε το νου μας στη στάθμη του... Συνεπώς στο ερώτημα "Είναι σωστό να ανακατέψω ένα γνωστό λάδι συγκεκριμένων προδιαγραφών με ένα άλλο που ξέρω μόνο ότι είναι κίτρινο λάδι μηχανής ιξώδους 20W-50 και δεν έχω καμία γνώση των προδιαγραφών του;..." εγώ θα πω ΟΧΙ δεν είναι σωστό. Μπορεί να μην πάθει τίποτε ο κινητήρας σου αλλά πάλι δεν είναι σωστό. Η επιστημονική μου γνώμη (δεν έχω προσωπική εμπειρία γιατί ποτέ μου δεν ανακάτεψα λάδια σε κινητήρα, ούτε καν γνωστών προδιαγραφών) είναι ότι η ζωή του κινητήρα σου θα εξαρτηθεί από το αν είσαι εγκρατής στην οδήγηση, παρακολουθείς συχνά τη στάθμη του λαδιού σου και είσαι παράλληλα τυχερός ώστε το άγνωστο λάδι που σου έβαλαν να έχει προδιαγραφές κατάλληλες για τις θερμοκρασίες & τις πιέσεις που αναπτύσσει ο κινητήρας σου (& δεν είναι π.χ. σχεδιασμένο για Diesel κινητήρες χωματουργικών μηχανημάτων...). Αλλιώς, μπορεί να σου κάψει απρόβλεπτες ποσότητες λαδιού και να μείνεις με τα μισά λάδια σε 500 χιλιόμετρα... Μπορεί και να μη συμβεί τίποτε... Όλα παίζονται όταν ανακατεύονται άγνωστα λάδια!... Δεν καταλαβαίνω πώς παίρνουν κάποιοι την ευθύνη να σου πουν ότι δεν πειράζει να τα ανακατέψεις, αρκεί ο κινητήρας να έχει λάδια, από τη στιγμή που ένα λάδι άγνωστων προδιαγραφών έχει άγνωστη διάρκεια και άρα σε λίγα χλμ μπορεί και να μην έχεις πια λάδια... (EDIT - επίσης δεν καταλαβαίνω πώς παίρνουν το ρίσκο να σου που ότι όλα οκ χωρίς να ξέρουν αν οδηγάς ήρεμα, αν προσέχεις πώς πιέζεις τον κινητήρα σου ή αν παρακολουθείς συχνά τη στάθμη του λαδιού σου και σου λένε ότι το άγνωστο λάδι θα είναι οκ, δεν θα καεί μέχρι την επόμενη αλλαγή...) EDIT 2 - Όσο για τις ποσότητες, στα είπε όλα σωστά ο Ταξιδευτής. Διαβάζουμε και κανένα manual για να ξέρουμε τι μας λέει ο μάστορας και να μη ξεστομίζουμε βαριές κουβέντες (π.χ. κλέφτης) επειδή δεν ξέρουμε τι οδηγάμε!!!... Φρόντισε να μάθεις το μηχανάκι σου φίλε, θα βγεις κερδισμένος.

Είναι αδιάβροχο αυτό το μαραφέτι παιδιά;

Άχρηστοι... ούτε ένα έντο δεν έκαναν...

Ούτε καν ολόιδιο άλλης μάρκας δεν πρέπει να βάζεις γιατί έχουν άλλα πρόσθετα που μπορεί να κάνουν μη αναμενόμενες αντιδράσεις μεταξύ τους... πόσο μάλλον διαφορετικού ιξώδους που σου έβαλε αυτός!... Επίσης 400ml δεν είναι λίγα σε σχέση με την ποσότητα που παίρνει ένας κινητήρας δίκυκλου!... Όχι μόνο αλλαγή του αυτοσχέδιου κοκτέιλ, αλλά και ξέπλυμα κινητήρα θα έκανα εγώ στη θέση σου!... (προσθήκη καινούργιου λαδιού κατάλληλου για τον κινητήρα μου, λειτουργία 10 λεπτά, αναμονή άλλα 10 και ξανά αλλαγή λαδιού & φίλτρου). Καλύτερα να πετάς λάδια & φίλτρα παρά κινητήρες.

Όχι κρυφά! Κάποιος πρέπει να ξέρει ότι είσαι πάνω σε δίκυκλο! Δυστυχώς πρέπει να κάνεις αγώνα... :(

Έχω έναν φίλο που έζησε εκεί 2,5 χρόνια... αν ακούσεις περιγραφές μπορεί και να πάψεις να την ονειρεύεσαι... είναι πολύ αφιλόξενος τόπος...

Κεντρική ή νότια Ισπανία, Νότια Γαλλία, κεντρική Ιταλία. Παρόμοιο κλίμα και λίιιιγο πιο δροσερά τα καλοκαίρια, μεσόγειοι λαοί με παρόμοιες λόξες, συνήθειες, ιδιοτροπίες, αρκετά λιγότερο "μπανανίες" από την Ελλάδα... Πιο βόρεια χαλάει το κλίμα και κρυώνουν οι άνθρωποι και άλλα μέρη δυστυχώς δεν ξέρω (σε άλλες ηπείρους...). Στο μυαλό μου αυτές είναι οι ευρωπαϊκές χώρες της μεσογείου, ενώ εμείς είμαστε η αφρικανική, οπότε θα τις προτιμούσα...

(μην το πάρεις προσωπικά mr.marino, δεν μιλάω σε εσένα, απλά βαρέθηκα να ακούω για σεβασμό στη μπανανία και βρήκα ευκαιρία τα λόγια σου να τα κάνω quote...) Όποιος βάζει εξάτμιση διαφορετική από τη μαμά ζητάει μέτρηση με ντεσιμπελόμετρο για να δει αν είναι κάτω από τα 86,4 dB που είναι το όριο;;;... Ή μήπως ζητάει τα έγγραφα της έγκρισης τύπου από το ΥΜΕ για τοποθέτηση της συγκεκριμένης εξάτμισης στο όχημά του;;;;... Ή μήπως νομίζει ότι είναι πιο νόμιμος από έναν με φώτα HID;;;;.... @ρχίδι@!!!... Απλά βάζει ότι του ακούγεται καλά (αν δεν ακούγεται παραπάνω δεν του κάνει γιατί νομίζει ότι είναι ασφαλής όταν ηχορυπαίνει με ξερογκαζιές) και όποια νομίζει ότι του δίνει άλογα (χωρίς φυσικά δυναμόμετρο...). Μετά ενοχλεί όχι μόνο αυτούς που είναι στο δρόμο αλλά και αυτούς που κοιμούνται στον 6ο όροφο!!!... Χώρια που νομίζει ότι είναι ασφαλές να κάνει ξερογκαζιές ενώ κινείται ανάμεσα από τα αυτοκίνητα και να τρομάζει οδηγούς που κάνουν ελιγμούς ξαφνικά (ενδεχομένως προς το μηχανάκι που είναι στην άλλη πλευρά του αυτοκινήτου αλλά δεν ακούγεται και δεν φαίνεται γιατί είναι νόμιμο και δεν έχει HID...). Όταν πάψουν να ξυπνούν τα μωρά μου τις νύχτες ηλίθιοι με εξατμίσεις κάθε τύπου, εκτός από εργοστασιακές, κάνοντας ξερογκαζιές νυχτιάτικα στην άδεια Βασ. Όλγας (αφού είναι άδειος ο δρόμος από τι προστατεύονται... από τον μικρό ανδρισμό τους;...), κι όταν πάψουν να τρομάζουν οδηγούς με ξερογκαζιές και να τους "αναγκάζουν" σε ελιγμούς που θέτουν εμένα σε κίνδυνο (μου έχει συμβεί, μιλάω εκ πείρας), τότε θα βγάλω κι εγώ τα δυνατά (και καλορυθμισμένα σε μηχάνημα) φώτα μου (τα οποία, εκτός από ρυθμισμένα, αν τύχει και είμαι σε ανηφόρα και τύχει να ενοχλήσουν, θα ενοχλήσουν μόνο τον απέναντι που είναι στο δρόμο, αλλά όχι όποιον κοιμάται ή (προσπαθεί να) ζει στη γύρω περιοχή...). Μάθαμε και τον σεβασμό στην μπανανία και τον ζητάμε κιόλας!!!...

Οι φωτογραφίες που υποσχέθηκα (αν και είναι από κινητό, είναι καλούτσικες, κάντε click για να τις δείτε στο κανονικό τους μέγεθος): Με πινέλο στο χέρι καθαρίζει με λεπτομέρεια αλυσίδα, ζάντες και κάτω από το Ducati Σακούλα στα όργανα για να μην πάρουν υγρασία... Αφρός παντού και ξανά τρίψιμο στα δύσκολα σημεία (π.χ. από κάτω)... Και το τελικό αποτέλεσμα του Burger King (δείτε ζάντες και πίσω ελατήρια!...) Να και μία πανοραμική του μαγαζιού

Ούτε ο ίδιος το πίστεψε ότι έζησε... Απίστευτο!...

Κατ' αρχάς χρειάζεται ιατρική εξέταση που σήμερα έχει υποβαθμιστεί... Κατά δεύτερον χρειάζεται και μία ψυχιατρική εξέταση κατά τη γνώμη μου... Κατά τρίτον, ο κάθε άσχετος γίνεται εκπαιδευτής και διαδίδει την ασχετοσύνη του... Κατά τέταρτον κανείς δεν εξετάζει πραγματικά πόσο άσχετος είναι ο εξεταζόμενος υποψήφιος οδηγός... Κατά πέμπτον κανείς δεν αστυνομεύει τη βλακεία και την ασχετοσύνη που τα τέσσερα παραπάνω βήματα βγάζουν στους δρόμους μας... (Εντάξει, τα τρία τελευταία έχουν εξαιρέσεις αλλά νομίζω ότι επικρατεί η απουσία σωστής λειτουργίας...) Όσο για την "πρόοδο"... Οι πίστες εξέτασης βοηθούν τις μίζες από εργολαβίες κατασκευής & συντήρησης, το ειδικό σώμα τη δημιουργία κλίκας και το ηλεκτρονικό σύστημα τις μίζες από προμήθειες hardware, software και ετήσιες συμβάσεις συντήρησης... Άλλα λόγια ν' αγαπιόμαστε... κι εγώ δεν βλέπω καμία πρόοδο...

Έτσι ακριβώς!

R1150RT κι αν η απρόσμενη βοήθεια ήταν μεγαλύτερη, θα σκεφτόμουν και κανένα μτχ R1200GS για λίιιιγο χώμα (ίσα ίσα να σκονιζόμαστε χωρίς άγχος...) :)

Είναι πολύ καλά, θα τα ευχαριστηθείς! Με υγεία! :)

Μπράβο zorz!! Άξιος!! :)

Πήγα σήμερα για πρώτη φορά (ήθελα το νέο έτος να βρει καθαρό τον Burger King ). Ο άνθρωπος είναι μερακλής! Τόσο καθαρό δεν το είχα δει ποτέ το Burgman (και δεν υπερβάλω... όταν το αγόρασα (μεταχειρισμένο) μέχρι άμμο είχε κάτω από τη σέλα...). Για αρχή θα σας πω ότι το πρώτο πράγμα που είδε ήταν πόσο ζεστό ήταν (με ρώτησε τι διαδρομή έκανα), με ρώτησε αν θέλω καθάρισμα κάτω από τη σέλα και μέσα στο βαλιτσάκι (πρώτη φορά με ρωτάν κάτι τέτοιο!...). Μου ζήτησε να ανοίξω τους καθρέφτες και να ανεβάσω τη ζελατίνα για να μπορεί να καθαρίσει καλά (εγώ τα είχα ξεχάσει..). Γενικά εντυπωσιάστηκα! Δεν πρόκειται να πάω πουθενά αλλού για πλύσιμο, μόνο εκεί! Τιμή λογικότατη, όσο δίνω για πλύσιμο σε βενζινάδικο όπου κάνουν τη μισή δουλειά, και αποτέλεσμα φανταστικό! Μετά από εμένα πήγε ένα Ducati και έβγαλα φωτογραφίες να δείτε πώς το έπλενε, επιστήμη το έχει κάνει (καλυμμένα όργανα να μην πάει υγρασία, πετρέλαιο στην αλυσίδα με χέρι, σχολαστικότατο καθάρισμα ζαντών από λάδια κλπ). Μου εξήγησε ότι βάζει διάφορα προϊόντα (για βαμμένα πλαστικά, για άβαφα πλαστικά, για ζάντες για bagster, για το ένα για το άλλο, ζαλίστηκα!..) Κάνει επίσης καθαρισμό κράνους, εξοπλισμού (δέρματα) και άλλα πολλά. Αξίζει να τον επισκεφτείτε κι εσείς τον άνθρωπο, τα προσέχει πολύ τα καμάρια μας, σαν γνήσιος μοτοσικλετιστής. Αργότερα θα βάλω και φωτογραφίες να δείτε πώς φρόντιζε το Ducati.

Καλή χρονιά σε όλους!! Υγεία και ασφαλή & απολαυστικά χιλιόμετρα!!