zoo

χαχαχαχα, καλό! Τα σκυλιά σιχαίνονται να τα φυσάς στη μούρη τους, στεγνώνει η μύτη τους και σαλτάρουν!...

Σοβαρό το ενδεχόμενο να μπορέσω κι εγώ. :)

Εμένα είναι δύο τόνων (βαρύς και ψιλός τόνος). Είναι διπλή αερόκορνα σε μία. Την αγόρασα από ebay. Συγκεκριμένα είναι η Stebel Nautilus Compact (είναι πιο μικρή η compact από την απλή για να χωράει καλύτερα σε μοτοσικλέτες). @ A.K.A. SonIC Σου στέλνω pm με τα στοιχεία του ηλεκτρολόγου (Θεσ/νίκη). Καλά, κι εγώ γελάω καμιά φορά... (αν και πραγματικά ντρέπεσαι να κορνάρεις με αυτές τις κόρνες..) Η αλήθεια πάντως είναι ότι έχω δει φοβερές αντιδράσεις του στυλ "ΑΜΑΝ, έρχεται τριαξονικό να με πατήσει!!!! Αυτές οι κόρνες ξυπνούν ακόμη κι αυτούς που απλά σκέφτονται να κοιμηθούν στο τιμόνι πολύ πριν το κάνουν!... :lol: Πέραν την πλάκας πάντως, εγώ τη βρίσκω πάρα πολύ χρήσιμη όταν πας στην εθνική οδό με 140+ στη δεξιά λωρίδα και μπαίνει από πλάγιο δρόμο (είσοδο στην εθνική, έξοδο σταθμού ανεφοδιασμού) κατά πάνω σου ο αμέριμνος κουρασμένος νταλικιέρης, με αυτήν την κόρνα είμαι σίγουρος ότι θα με ακούσει και θα με ψάξει να με δει, μου έχει συμβεί και πράγματι πιάνει!

Όλοι μας είχαμε άγχος, λογικό και φυσιολογικό. Μη μασάς, ότι ξέρεις, ξέρεις κι ότι μπορείς, μπορείς. Το άγχος δεν θα σε βοηθήσει. Πήγαινε αλάδωτη όπως (σωστά) αποφάσισες και κάνε ότι ξέρεις κι ότι μπορείς. Αν απλά είσαι συγκεντρωμένη και ψύχραιμη πιστεύω ότι όλα θα πάνε καλά. Καλή επιτυχία!

Γουρούνι 42,11%

Κι εγώ έχω κάνει τέτοια αλλαγή (Stebel Nautilus 137dB...). Όπως λέει κι ο ALX, θέλει ανεξάρτητη γραμμή ρεύματος από την μπαταρία και ρελέ που θα συνδεθεί στο βύσμα της παλιάς κόρνας για να παίρνει εντολή η νέα κόρνα από το κουμπί της κόρνας στο τιμόνι. Αν βάλεις πολύ δυνατή κόρνα (σαν τη δικιά μου π.χ.) δεν πρέπει να σου κοστίσει πάνω από 30-40 ευρώ ανάλογα με το κόστος του ηλεκτρολόγου. Η δική μου έχει το καλό ότι ενώ είναι διπλή αερόκορνα και ακούγεται πιο δυνατά κι από δύο σαλίγκαρους αυτοκινήτου, είναι μία κόρνα και άρα πιάνει λιγότερο χώρο και βολεύεται πιο εύκολα. Όσο για το πόσο δυνατή είναι, πάρε μια γεύση εδώ:

Τα είπε σωστά κι ο Παναγιώτης αλλά θα συμπληρώσω κι εγώ. Δυσανάλογο πρέπει να είναι πάντα το πρόστιμο. Δεν είναι ένα ποσό σχεδιασμένο να το πληρώνει ο πολίτης κάθε τόσο, άρα να είναι χαμηλό για να το αντέχει!... Για το όνομα του θεού (αλλάχ, μανιτού, τουτάτη κλπ). Είναι ένα ποσό που πρέπει να σωφρονίσει (να αγγίξει δηλαδή, να επηρεάσει την κρίση και την απόφαση) ακόμη κι αυτόν που δεν έχει την παιδεία να καταλάβει από μόνος του την ουσία του νόμου, άρα πρέπει να είναι δυσανάλογο με τις αποδοχές του μέσου Έλληνα για να τον αγγίξει, να τον επηρεάσει να πράξει το σωστό! Δυστυχώς, με όσα βλέπω στους δρόμους μας, θεωρώ ότι μερικά πρόστιμα για θανατηφόρες παραβάσεις (κράνος, ζώνη, παραβίαση προτεραιότητας κάθε μορφής, αλκοόλ, τοποθέτηση παιδιών στα οχήματα) είναι ΠΟΛΥ χαμηλά στην Ελλάδα, γι' αυτό δεν έχουν αγγίξει ακόμη την πλειοψηφία των οδηγών (φταίει βέβαια και η ελλιπής αστυνόμευση που κάνει τους οδηγούς να θεωρούν ότι πάντα θα τη γλυτώνουν και κατά συνέπεια όταν δεν την γλυτώνουν (καλή ώρα) να εξαγριώνονται...). Όσο για το "σε ποια άλλη σοβαρή χώρα συμβαίνει αυτό", σε ΚΑΜΙΑ. Εμείς όμως δεν είμαστε σοβαροί πολίτες και άρα δεν έχουμε (ούτε αξίζουμε) σοβαρή χώρα.

Μια από τα ίδια! :)

Κάθε μηχανή εξυπηρετεί καλύτερα μία χρήση, άντε δύο το πολύ, αλλά δεν τις εξυπηρετεί ποτέ εξίσου καλά και τις δύο... Το να πάρει κανείς μία μηχανή που θα σου βγάλει το λάδι στο ταξίδι (όπως ο τύπος στο βίντεο που έβαλες) αποδεικνύει περίτρανα το ρητό: "Καλύτερη μηχανή για ταξίδι είναι αυτή που ήδη έχεις!", που σημαίνει κάνε τους συμβιβασμούς που συνεπάγεται η μηχανή σου και πήγαινε στο ταξίδι σου γιατί αλλιώς (αν περιμένεις να αλλάξεις μηχανή) δεν θα το κάνεις ποτέ το ταξίδι... Από εκεί και πέρα, το πόσο εκδρομική μοτοσικλέτα χρειάζεται για ταξίδι είναι καθαρά θέμα του αναβάτη. Έχω ακούσει π.χ. για την καλή προστασία από αέρα κλπ στοιχεία της φύσης που έχουν το GSA, το Varadero, το RT, το FJR αλλά μετά από το Burgman εμένα προσωπικά όλα αυτά μου φαίνονται γυμνά (άντε καλά, μερικά μου φαίνονται ημίγυμνα... :P ). Είναι καθαρά υποκειμενικό το πόσο εκδρομική χρειάζεται να είναι μία μηχανή. Άλλος γυρίζει τον κόσμο με γυμνό και άλλος παίρνει μια GoldWing και της βάζει εξτρά προστασία από τον αέρα για τα πόδια και μεγαλύτερη ζελατίνα... Εξ' ου και το "Καλύτερη μηχανή για ταξίδι είναι αυτή που ήδη έχεις!"

Κι εγώ αλλά για άλλο λόγο... βαριέμαι να καθαρίζω τη λασπούρα που σου πετάνε τα αυτοκίνητα μετά τη βροχή από τις κορντούρες, ενώ το αδιάβροχο το πετάς στη μπανιέρα, το απλώνεις και σε 15 λεπτά είναι έτοιμο και το τζάκετ και το παντελόνι! B)

Μην αγχώνεσαι. Απλά σκέψου τι χρειάζεσαι ώστε να σου είναι πιο εύκολο το σταμάτημα του τσιγάρου και κάν' το. Καμιά φορά γινόμαστε αυστηροί με τον εαυτό μας και δεν τα καταφέρνουμε. Δεν γίνεται (π.χ.) να σταματήσεις το τσιγάρο (που είναι μεγάλη υπόθεση, θέλει απόφαση και προσπάθεια) και ταυτόχρονα να είσαι πάντα ψύχραιμος, να μην βάλεις κανένα κιλό, να μην αλλάξει η συμπεριφορά σου γενικώς, να μην..., να μην... ΔΕΝ γίνεται απεξάρτηση χωρίς παρενέργειες... Εγώ τις πρώτες εβδομάδες αργούσα στα ραντεβού μου γιατί ακολουθούσα στο δρόμο όποιον κάπνιζε για να παίρνω παθητικές τζούρες!!!... (Τζάνκι, όχι αστεία!!! Μερικές φορές ήθελα να κεράσω τσιγάρο από αυτά που είχα στην τσέπη μου για να πάρω καμία παθητική τζούρα!!!... :lol: ). Έπιασε όμως, οπότε ούτε ντρέπομαι που το έκανα, ούτε το μετανιώνω! Βάλε ως πρώτη προτεραιότητα το να σταματήσεις το κάπνισμα και τα άλλα διορθώνονται, η θολούρα και τα νεύρα θα είναι παροδικά και τα κιλά (αν πάρεις, όσα πάρεις) χάνονται. Το κόψιμο του ρημαδοτσίγαρου είναι η ουσία!

Ανεξαρτήτως μάρκας, κυβικών κλπ κλπ, η ταξιδιάρα μηχανή πρέπει, κατά τη γνώμη μου, να έχει: 1) Άνετη σέλα και στάση σώματος αναβάτη (υποκειμενικό αυτό, θέλει δοκιμή γιατί εξαρτάται από τον σωματότυπο του αναβάτη). 2) Προστασία από τα στοιχεία της φύσης (αέρας, νερό) που επίσης εξαρτάται από τον σωματότυπο του αναβάτη. 3) Δυνατότητα φόρτωσης (όσο πιο πολύ, τόσο πιο καλά). 4) Εύκολη πρόσβαση για χαζο-επισκευές (καμένες λάμπες, έλεγχο & συμπλήρωμα υγρών κλπ). 5) Να μην κινδυνεύει να πάθει σοβαρή ζημία (να ακινητοποιηθεί δηλαδή) από μία χαζοπτώση (π.χ. από τον πλαγιοστάτη). Εγώ προσωπικά με φαντάζομαι να ταξιδεύω οπουδήποτε (εκτός χώματος, που δεν με "τραβάει" ιδιαίτερα) με το Burgman μου ή ένα οποιοδήποτε RT. Σίγουρα όμως υπάρχουν πολλές ταξιδιάρες μηχανές που καλύπτουν τις παραπάνω απαιτήσεις, αρκεί να ταιριάζουν στον σωματότυπο αυτού που θα τις ταξιδέψει, ώστε να τον προστατεύουν και να μην τον κουράζουν.

Γράψε τη συμβουλή που σου έδωσε. Έτσι θα φανεί ότι έχουν άδικο όσοι... κι ότι ο άνθρωπος αυτός ξεχώριζε από το στερεότυπο που έχουν στο μυαλό τους. Δεν έκανε χαζά, δεν ήταν αυτόχειρας, άλλος του αφαίρεσε τη ζωή... :(

Αυτό που λες το καταλαβαίνω απόλυτα! Εγώ όταν το έκοψα είχα συνέχεια ένα πακέτο τσιγάρα στην τσέπη μου και έλεγα στον εαυτό μου "Αν σαλτάρω, θα καπνίσω!"... Αυτό με ηρεμούσε και τελικά έπιασε, ούτε ένα δεν κάπνισα και επί τρεις μήνες (μέχρι να πειστώ ότι δεν το χρειάζομαι πλέον) είχα το πακέτο στην τσέπη μου. Αν δεν είχα τσιγάρα με έπιανε στέρηση στη σκέψη ότι μπορεί να θελήσω να καπνίσω ενώ δεν έχω τσιγάρα... Εντελώς τζάνκι!...

Ο εξοπλισμός σου ήταν εφιάλτης και σου χάλασε τη μοτοβόλτα (έστω, την επιστροφή)... Αφού άντεξες, και γύρισες με ασφάλεια, όλα καλά. Πάντως με τα υλικά και την τεχνολογία που υπάρχει σήμερα στην ένδυση αναβατών, τέτοιες εμπειρίες δεν θα έπρεπε να έχει κανένας μας να διηγείται.

Συμφωνώ!!! Να διευκρινίσω ότι δεν αναφέρομαι σε κάθε αστυνομικό ή σωφρονιστικό υπάλληλο αλλά στους ανεύθυνο-υπεύθυνους διοικούντες και συντηρούντες αυτό το σύστημα που (προφανώς) είναι ανίκανο να αποδώσει... Πιστεύω ακράδαντα ότι από το κεφάλι βρωμάει το ψάρι, συνεπώς το κεφάλι ξεφτίλισε και πάλι αυτή η απόδραση...

Νά' σαι καλά βρε mAtho!! :) Η παρέα και η μοτό είναι πραγματική λύτρωση ώρες ώρες!!

Πέντε χρόνια έχω που το έκοψα. Η προηγούμενη εβδομάδα ήταν ψυχολογικά πολύ άσχημη και για κάποιον λόγο κάπνισα ένα πακέτο (όλη την εβδομάδα...). Δεν άλλαξε τίποτε, πάλι άσχημη είναι η ψυχολογία και τώρα μου λείπει και το σκατο-τσιγάρο... Δεν το βάζω ξανά στο στόμα μου. Καλά ήμουν πέντε χρόνια χωρίς αυτό. Το ολίσθημα της περασμένης εβδομάδας θα το ξεπεράσω (εδώ ξεπέρασα 16 χρόνια με 2 πακέτα τσιγάρα την ημέρα.... δεν θα κολλήσω στο ένα πακέτο της προηγούμενης εβδομάδας!...). Πάντως όσοι το έχετε κόψει ακόμη και για πολύ καιρό, μην το βάλετε ξανά στο στόμα σας όπως εγώ, από το δεύτερο - τρίτο τσιγάρο αρχίζει και σου λείπει όπως παλιά... κρίμα είναι!! B)

Τα δέντρα πάντα νικούν!!!! B)

Το πήρα με 6.000 και είμαι στα 15.000 χλμ Αναλογία 55% πόλη - 45% ταξίδια (μη γελάτε, το υπολόγισα με κομπιουτεράκι!... :lol: )

Ο τύπος είναι τεράστιος! Έχει ψυχή! Συμφωνώ και επαυξάνω!!! Κάθε μέρα θα έπρεπε να προβάλλονται άνθρωποι τέτοιου επιπέδου!!!

Τι μου θύμισες βρε ταξιδευτή... Είχα C64 με 1541 disk drive (ήμουν από τους τυχερούς)! Με αυτόν και με κάτι μαθήματα basic που έκανα το 1985 έχω να λέω μία από τις πιο αστείες ιστορίες της ζωής μου. Ο Commodore είχε καταπληκτικές δυνατότητες γραφικών και ήχου αλλά μία ρημάδα δύσκολη γλώσσα για να τα κάνεις όλα αυτά... Είχε εντολές Peek & Poke για να δώσεις μία τιμή σε μία θέση μνήμης και να τη διαβάσεις... Ο ήχος και τα γραφικά ήθελαν ατελείωτες γραμμές με peek & poke εντολές... Όταν πήραμε λοιπόν τον C64 και αφού είχα τελειώσει και τα μαθήματα Basic οι γονείς μου ήταν εκστασιασμένοι!! Μπήκε υπολογιστής στο σπίτι μας (κουφό για την εποχή) και ο γιος μας ξέρει προγραμματισμό (πυρηνικός φυσικός θα γίνει!!!...). Απίστευτο καμάρι και οι δύο γονείς!! Κάθομαι λοιπόν την πρώτη μέρα που πήραμε τον C64 και αρχίζω να γράφω ένα προγραμματάκι που είχε στο manual για παραγωγή ήχου. Πρέπει να ήταν ίσα με 100 γραμμές εντολών με peek, poke και ατελείωτα νούμερα!!! Έγραφα, έγραφα, ο πατέρας μου κοιτούσε από μία γωνιά με απίστευτο ενθουσιασμό του στυλ "Κοίτα πόσα ξέρει ο κανακάρης μου! Τούμπες τον φέρνει τον υπολογιστή, ένα κάρο νούμερα του περνάει!!!"... Μετά από κανένα 15λεπτο πληκτρολόγησης πατάω το πρώτο Run.... Syntax error... μου λέει ο C64... Ψάχνω, ψάχνω, ψάχνω βρίσκω το λάθος (ήταν κάτι χαζό, είχα ξεχάσει ένα κόμμα... κάτι τέτοιο). Το διορθώνω, γράφω Run... Type mismatch error... μου λέει ο C64... (δεν αντιστοιχούσαν σωστά οι τιμές στις αντίστοιχες θέσεις μνήμης...). Ψάχνω και πάλι, μην τα πολυλογώ, μετά από κανένα 25λεπτο κόπου (και απίστευτου ενθουσιασμού του πατέρα μου που "έγραφα πρόγραμμα!!!") γράφω πάλι Run και το πρόγραμμα έτρεξε!!! Ο C64 έκανε "ουά, ουά, ουά" (σαν το μωρό που κλαίει, 3 φορές) και σταμάτησε. Τόση απογοήτευση δεν πρέπει να έχω ξαναδεί σε ανθρώπινο πρόσωπο!!! Πρέπει να γκρεμίστηκε συθέμελα ο κόσμος του πατέρα μου... Τόσος κόπος, τόσα έξοδα, έγινε ο γιος μας "προγραμματιστής" για να θέλει μισή ώρα να βγάλει ένα "ουά, ουά, ουά" από αυτό το ακριβό, για την εποχή, κουτί;;;;;... Πολλές φορές το θυμόμαστε εκείνο το απόγευμα και γελάμε!... :lol:

Επίσης μεγάλη προσοχή σε φορτηγά. Συνήθως τα φορτία τους δεν είναι σωστά δεμένα (τις περισσότερες φορές) και από τύχη μένουν στην καρότσα... Εγώ δεν μένω πίσω από φορτηγό με τίποτε! Ακόμη και τα μικρά φορτηγάκια είναι επικίνδυνα... Μια φορά επιστρέφοντας από Κατερίνη κόντεψα να τρακάρω με ένα λάχανο... Λίγο παρακάτω είδα ένα φορτηγάκι με ένα βουνό λάχανα (απλά ακουμπισμένα στην καρότσα) να χοροπηδάει με τέρμα πατημένες αναρτήσεις από το πολύ βάρος και να ρίχνει στο δρόμο ζαρζαβατικά!...

Μου άρεσε η ανάλυσή σου και συμφωνώ σε γενικές γραμμές. Δεν είναι άμεσα συνδεδεμένο το τσιγάρο κι η μηχανή αλλά η νοοτροπία κι ο τρόπος σκέψης αυτού που επιλέγει τσιγάρο, μηχανή ή και τα δύο έχουν πολλά κοινά σημεία. Ψήφισα όχι γιατί αυτό ισχύει σήμερα. Πρώτα ξεκίνησα τους δύο τροχούς (ούτε ντόπα να ήταν έτσι που το λέω...), μετά από λίγους μήνες ξεκίνησα και το κάπνισμα. Στην πορεία σταμάτησα τους δύο τροχούς αλλά συνέχισα να καπνίζω... Μετά από χρόνια αποχής (από τους δύο τροχούς) έκοψα το κάπνισμα και δύο χρονάκια μετά ξεκίνησα πάλι να καβαλάω... Τώρα είμαι άκαπνος καβαλάρης αλλά άρχισε να μου αρέσει και πάλι η μυρωδιά του καπνού... (Λέτε να δώσω τον Burger King και να αρχίσω τα στριφτά;... ) Άντε βγάλε άκρη...

ΟΟΟΥΥΥΥΥΥΥ ΤΣΙΦΟΥΤΗΔΕΣ!!!!!! Ούτε ένα μπουφανάκι δεν του έδωσαν του ανθρώπου!!!!