zoo

Εκεί ήμουν πρόπερσι με τον Burger King μου... Πω, πω τι μου θύμισες!... Γέμισα σάλια τον τόπο!... Πάρτε και τη δική μου εκδοχή του Passo Del Muraglione (είναι λίγο slow motion σε σχέση με το προηγούμενο αλλά εγώ ακόμη ανατριχιάζω!...)

Ένας άντρας πάει για εξετάσεις στον ουρολόγο του. Στο ιατρείο του λέει στον ιατρό: "Υποσχεθείτε μου ότι δε θα γελάσετε". "Ξεχνάτε ότι είμαι επαγγελματίας; Στα 20 χρόνια που εξασκώ αυτό το επάγγελμα ποτέ μου δεν έχω γελάσει σε βάρος ασθενή," απαντάει ο ιατρός. "Καλά τότε," του λέει ο άντρας, και βγάζει το παντελόνι του, αποκαλύπτοντας το μικρότερο μόριο που είχε δει ο ιατρός στη ζωή του. Είχε το μέγεθος μιας μπαταρίας του τηλεκοντρόλ. Ανίκανος να ελέγξει τον εαυτό του, ο ιατρός αρχίζει να χαχανίζει και το χαχανητό του γρήγορα εξελίσσεται σε υστερικό γέλιο. Μετά από 10 λεπτά καταφέρνει να σταματήσει και να ανασυγκροτηθεί. "Σας ζητώ συγνώμη," του λέει. "Αλήθεια. Δεν ξέρω τι με έπιασε. Στο λόγο της τιμής μου ως ιατρού και τζέντλεμαν σας υπόσχομαι ότι δε θα ξανασυμβεί. Πείτε μου τώρα, τι πρόβλημα αντιμετωπίζετε;" "Έχει πρηστεί..."

Ωραίος! Καλά κάνεις και τα γράφεις! Εύχομαι καλά & γρήγορα ξεμπερδέματα και να του πάρεις τα σώβρακα του ανθυποϋπάνθρωπου!!!

Κάτι μας είπες... Εδώ "μεριά" ακούω συνέχεια το "Τόσα λεφτά για ένα σκούτερ;... Με τόσα παίρνεις μοτοσικλέτα!" Άντε να εξηγήσεις τώρα... Το αστείο είναι ότι πολλές φορές το ακούς από άτομα που αν τους απαντήσεις, πάει, τους στεναχώρησες... Η ουσία είναι μία (κι ο μπακλαβάς γωνία). Εμάς να μας αρέσει ότι καβαλάμε κι οι άλλοι ας μην το αγοράσουν ΠΟΤΕ!

Πιάνει πράγματι και στην τιμονόπλακα και στο τιμόνι με ιμάντες στερέωσης που έχουν velcro. Δεν το έχω δει από κοντά, διάβασα όμως ότι το διάφανο νάιλον που έχει για την οθόνη δεν είναι της προκοπής. Είναι χοντρό και δεν τεντώνει καλά με αποτέλεσμα 1) να κάνει "κύματα" όπου εμφανίζονται αντανακλάσεις, 2) να πατάς με το δάχτυλο σε ένα σημείο αλλά να πατιέται μία μεγάλη & ακανόνιστη περιοχή στην οθόνη και να "σαλτάρει" το gps. Καλύτερα κάνε μία δοκιμή σε ένα μαγαζί για να δεις αν ισχύουν τα παραπάνω. Πάντως η τιμή της είναι άκρως δελεαστική! (ακόμη κι αν ισχύουν τα παραπάνω για το διάφανο κομμάτι της).

Όσο παράνομος είναι ο πεζός εκτός διαβάσεων, άλλο τόσο παράνομος είναι ο δίκυκλος εκτός λωρίδας... Όσο βλαμμένος είναι ο πεζός που περνά ανάμεσα από τα αυτοκίνητα τρέχοντας και χωρίς να κοιτάει αν έρχεται μηχανάκι, άλλο τόσο βλαμμένος είναι ο αναβάτης που περνάει "αέρα" ανάμεσα από τα αυτοκίνητα χωρίς να κοιτάει αν έρχεται πεζός. Όλοι εξυπηρετούμαστε μέσω παρανομίας, ας το κάνουμε (τουλάχιστον) με προσοχή, χαμηλή ταχύτητα και σεβασμό στον άλλο παρανομούντα!... (Κι όποιος βρεθεί πίσω μου στην κίνηση και με κορνάρει που πάω ανάμεσα από τα αυτοκίνητα με 5 χλμ/ώρα για να μην πατήσω πεζό, θα βάλω όπισθεν στον ελέφαντα και θα περάσω από πάνω του!!!... :P )

Εγώ έχω πιάσει μέχρι 180 με το Burgman (170 στο Gps) με ανεβασμένη τέρμα τη ζελατίνα κι ανοιχτούς καθρέφτες και είχε ακόμη τουλάχιστον άλλα 10-20 χλμ/ώρα να δώσει το καλό μου. Είχε άλλες 1500 στροφές που έδειχνε ότι μπορεί να τις ανεβάσει ακόμη και χωρίς να κατεβάσω τη ζελατίνα ή να κλείσω τους καθρέφτες για καλύτερη αεροδυναμική. Όλα αυτά με 5η, με 6η δυσκολεύεται γιατί είναι overdrive σχέση για άνετο ταξίδι. Τελική δεν έχω πιάσει ποτέ, δεν ξέρω πόση είναι (και δεν με ενδιαφέρει για να είμαι ειλικρινής...).

Το 3ροδο (το MP3 δηλαδή) έχει τα υπέρ και τα κατά του. Υπέρ: 1) Εξαιρετική πρόσφυση μπροστά. Μπορεί να πλαγιάσει χωρίς φόβο χασίματος μπροστινού και φρενάρει απίστευτα καλά. 2) Φοβερούς χώρους. Κάτω από τη σέλα χωράει δύο κράνη και αδιάβροχα, φαρμακείο, κιτ επισκευής ελαστικών, τα ασημικά την τραπεζαρία κλπ... (Εφάμιλλοι χώροι με αυτούς του Xmax & του Χ8 της Piaggio) Κατά: 1) Έχει πολύ βάρος λόγω του μπροστινού συστήματος. Το 400 έχει επιδόσεις 250 και το 250 επιδόσεις 125. 2) Δύσκολα αποφεύγεις λακκούβες... ή θα πέσεις με μία από τις μπροστά ρόδες ή με την πίσω... (και είναι και μικρές οι ρόδες του οπότε ψιλο-κοπανάει...) 3) Πολύ ακριβότερο του ανταγωνισμού 4) Η προστασία από τα νερά είναι μειωμένη για σκούτερ. Είναι πολύ άκρη οι μπροστά ρόδες και γι' αυτό ενίοτε βρέχουν τα πόδια του οδηγού... Πιστεύω ότι έχει νόημα μόνο η έκδοση LT για όποιον δεν θέλει ή δεν μπορεί να βγάλει δίπλωμα δίτροχου, αφού την έκδοση αυτή μπορεί να την οδηγήσει κάποιος μόνο με δίπλωμα αυτοκινήτου (διαφωνώ με το σκεπτικό αυτό, αλλά δυστυχώς το νομικό "παράθυρο" υπάρχει...). Κατά τα άλλα, δεν το βρίσκω ελκυστική εναλλακτική πρόταση. Κουβέντα να γίνεται βέβαια, εσύ πληρώνεις, εσύ αποφασίζεις. ;)

Ου γαρ έρχεται μόνο... :P

Έτσι ακριβώς! Όσοι μπαίνουν περισσότερο στο net (άρα δεν εμπνέονται από τα μηχανάκια τους να είναι έξω και να οδηγάνε) ψηφίσαν τις μοτοσικλέτες τους... :P

Κουρσάρε, μπορείς να δεις τα όργανα του cbf ανάμεσα από όλα αυτά; Όσο για το ξεκόλλημα, όλες οι ζελατίνες & όλες οι αναρτήσεις δεν είναι ίδιες. Μερικές ζελατίνες δεν κρατάνε βεντούζες τόσο καλά (π.χ. του Burgman δεν είναι καλή σε αυτό...) κι αν και οι αναρτήσεις δεν είναι και τόσο "φιλικές", πάρ'το κάτω το σύστημα...

Το δεύτερο. Θα ήθελα (φυσικά) το χρώμα που μου αρέσει αλλά προέχει η κατάσταση της μηχανής! ;)

Όποτε βλέπω Moto Guzzi κάθομαι και τις χαζεύω. Μου τραβάνε πάντα το βλέμμα, ενώ δεν ανταποκρίνονται στο στυλ της μηχανής που θα αγόραζα, παρόλα αυτά με κάνουν να σταματώ και να τις χαζεύω και αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους σέβομαι πολύ αυτή τη μάρκα. Επίσης τη σέβομαι για την ιστορία και την τεχνολογία της.

Αχχχ... SUZUKI - Way of Life!... ;) (Από αυτή τη γωνία οι Μπούσες είναι μούρλια! Κούκλες σκέτες! (Σοβαρά, οι μηχανές μου άρεσαν!)) btw, BlackmanGR πολύ όμορφα τα δύο τελευταία σου post!

Το Xmax του 2010 είναι πράγματι πιο όμορφο από το παλιό. Εκτός από πιο όμορφο όμως θα είναι και καλύτερο, αφού μιλάνε για πιο στιβαρό πλαίσιο και καλύτερες αναρτήσεις. Συνεπώς ακόμη και στα 5.000 ευρώ να το βγάλουν, νομίζω πως θα πρέπει να το σκεφτείς ως σοβαρή εναλλακτική. Πάντως πιο πολλά από 5.000 ευρώ δεν θα ζητήσουν για το ΧΜΑΧ γιατί αλλιώς θα είναι εκτός ανταγωνισμού...

Ρε παιδιά, τι λέτε; Δε λέω, καλό είναι αλλά το Tmax είναι 500 κυβικά και κάνει και 10 χιλιάρικα... Σα να ρωτάει κάποιος να πάρει CBF ή Bandit στα 600 κυβικά και εσείς να του λέτε πάρε μία Busa είναι καλύτερη, ταχύτερη κι ομορφότερη...

Γύρω στα 15 πρέπει να ξεκίνησα με ένα Zundapp KS 50 W... Το έλεγα "τζιτζίκι" λόγω θορύβου (δίχρονο γαρ) και έμαθα να οδηγάω με εκείνο σε χωματόδρομους της Χαλκιδικής... Σε άσφαλτο βγήκα μόνο όταν έβγαλα δίπλωμα μοτοποδηλάτου στα 16 μου... (Τι μου θυμίσατε τώρα...)

Το Nexus, πέραν της καταπληκτικής του εμφάνισης, εμένα δεν μου αρέσει λόγω της μη σταθερής αξιοπιστίας της Piaggio. Μπορεί να πέσεις σε μηχανάκι που θα κρατήσει για πάντα, μπορεί και να έχεις προβλήματα από την πρώτη μέρα (και ναι, είναι πλέον 300 κυβικά). Εγώ αυτόν τον τζόγο δεν τον μπορώ... Το Xmax (που είχα για 7 μήνες) είναι καλό και αξιόπιστο με μεγάλο πλεονέκτημα την οδική του συμπεριφορά (καλύτερη ακόμη κι από του Nexus) και τους φοβερούς χώρους του. Έχει 47 λίτρα κάτω από τη σέλα του, μπορεί να πάρει 2 κράνη full face ή Jet μαζί με αδιάβροχα, φαρμακείο, κιτ επισκευής ελαστικών και εργαλεία (τα σπαστά κράνη είναι μεγαλύτερα και δεν χωράνε 2...). Το μειονέκτημά του αυτή τη στιγμή είναι ότι αλλάζει εμφάνιση μέσα στο 2010 οπότε ή θα περιμένεις το καινούργιο ή θα έχεις "το παλιό" μέσα σε λίγους μήνες... :( Το Xcity είναι ένα Xmax με μεγαλύτερους τροχούς (το Xmax έχει 15 ίντσες μπροστά & 14 πίσω, ενώ το Xcity 16 μπροστά και 15 πίσω), με αποτέλεσμα να έχει λιγότερο χώρο κάτω από τη σέλα (παίρνει ένα κράνος). Επίσης έχει άλλη εμφάνιση, άλλα πλαστικά δηλαδή. Κατά τα άλλα καμία διαφορά με το Xmax (ίδιος κινητήρας κλπ). Αν θες περισσότερη σταθερότητα από ένα Xmax & σου αρέσει η ανανεωμένη εμφάνιση, τότε παίρνεις ένα Xcity και δεν έχεις και το πρόβλημα της αντικατάστασης του Xmax. Εν ολίγοις, σήμερα εγώ θα έπαιρνα Xcity ή (αν μπορούσα) θα περίμενα να δω το νέο Xmax μήπως αξίζει περισσότερο. ;) Ότι και να αποφασίσεις, καλές διαδρομές & πάντα όρθια!

Αυτά είναι ΚΟΡΙΤΣΙΑ ΑΠΟ ΣΠΙΤΙ!!!

Έτσι ακριβώς!

Βρε μην πιστεύεις στην εικονική πραγματικότητα.... από τον πολύ αέρα θολώνει το μάτι σου!... :P (Αλήθεια, σου έκαναν έκπτωση για να σου το δώσουν έτσι εντελώς γυμνό;... ) Πάντως, την ντυμένη έκδοση του δικού σου την έκανα μια βόλτα, έτσι για να ξέρω, εγκυκλοπαιδικά...

4 μήνες είναι το ρεκόρ... Το κατέχει ένα 50άρι Piaggio Fly που είχα πάρει Δεκέμβριο του 2006 πήρα το Fly Απρίλιο του 2007 πήρα ένα Yamaha Xmax 250 (το οποίο έμεινε μόνο 7 μήνες στα χέρια μου.... ) Γενικά βαριέμαι εύκολα και γρήγορα, είναι θαύμα που έχω κρατήσει το Burgman περισσότερο από 2 χρόνια... (και πλέον άρχισε να παίζει το μάτι μου... )

Ενός έτους μπαταρία είναι πολύ "νέα" για αντικατάσταση... Αν συνηθίζεις να αφήνεις το μηχανάκι σου ακίνητο (έστω τόσο όσο να αδειάσει η μπαταρία) θα σου συμβεί ξανά αυτό. Άρα θα αλλάξεις ξανά την νέα σου μπαταρία. Άρα προσωπικά θεωρώ ότι καλύτερα να πάρεις έναν καλό φορτιστή που θα σου είναι για πάντα χρήσιμος, παρά να αλλάζεις μπαταρίες κάθε φορά που θα αφήνεις ακίνητο το μηχανάκι.

Α, όλα κι όλα Βασίλη!!! Φίλοι ξε-φίλοι, στην πίστα με το Burgman μου δε σε αφήνω να μπεις!...