Tassos71GR

χρόνια πολλά, καλά και με υγεία.

με το πόδι σου όλα καλά?

σκίζει το τόπικ. 300 προβολές μέχρι στιγμής.

καλώς ήρθες στην παρέα μας και με το καλό να πάρεις και το hornet. από μουσική φαντάζομαι...

Ολγα...Φαρμάκη! (σε προφίλ γιατί το ανφάς προκαλεί ατυχήματα :P ) δεν περιγράφω άλλο

χα χα τέλειο βίντεο. μάλλον θα έχει 2 μπαταρίες για την κίνηση ε? φαντάζεστε που θα μπαίνουν :P

μπράβο ρε Δαίμονα. μακάρι να δείχνανε τα βιντεάκια αυτά στα κέντρα εξετάσεων για δίπλωμα και στις σχολές οδήγησης.

βρε Θανάση ο μάστοράς σου δούλευε στην ΚΥΠ πριν ανοίξει συνεργείο? τι ψάξιμο είναι αυτό? άντε καλά ξεμπερδέματα να έχεις και μην ξεχάσεις να...ζυγίσεις την μηχανή σου φεύγοντας από το συνεργείο. να δεις αν έχει ελαφρύνει καθόλου :P

έχει δίκιο ο Φούρναρης. ήσουν τυχερή που δεν σου χρειάστηκε μέχρι τώρα. φαντάσου τις συνέπειες που θα είχες χωρίς να είναι δικό σου λάθος. και φυσικά δεν θα στην χάριζε κανείς.πήγαινε στο φορέα που έγινε η έκδοση. και ψάξε στο πρωτόκολλο την καταχώρηση σύμφωνα με την ημερομηνία έκδοσης και τον αριθμό αδείας. δεν υπάρχει δικαιολογία βαριέμαι ή δεν το βρίσκω από τον υπάλληλο αν κάνεις αίτηση. είναι πειθαρχικό παράπτωμα. αν δεν βγάλεις άκρη κάνε καταγγελία με κοινοποίηση σε όλους αυτούς : 1)υπουργό 2) γενικό γραμματέα υπουργείου 3) γενικό γραμματέα αυτοτελούς υπηρεσίας 4)γενικό γραμματέα περιφέρειας 5) ειδικός γραμματέας 6) προιστάμενος γενικής διεύθυνσης και 6) προιστάμενος διεύθυνσης . είναι οι πειθαρχικώς προιστάμενοι των υπαλλήλων των κεντρικών και περιφερειακών υπηρεσιών (α.117 δημοσιουπαλ/κου κώδικα). θα μου πεις και τι θα βγεί? έτσι όμως το πρόβλημα παραμένει και ο επόμενος μπορεί να μην είναι τόσο τυχερός. καλές βόλτες και να μην σου ξανατύχει.

ευχαριστώ παιδιά για τα link.όλα έτοιμα μου τα έχετε ακόμα και τις σελίδες. χρωστάω τσίπουρα. την μπαταρία την φόρτισα 10 ώρες με 13,8V 1A και έδειξε να τραβάει ρεύμα. το απόγευμα πήρα και ρευμα από το κουτί μου. το ρελε το βραχυκύκλωσα με ένα μυτοτσίμπιδο. αλλά αποτέλεσμα nichts! λοιπόν αύριο θα επαναλάβω όλους τους ελέγχους για να μου φύγει κάθε αμφιβολία.

ακόμα και αυτές οι δυο βίδες, που λες εκεί που είναι, άντε να τις φτάσω χωρίς να λύσω το μισό μηχανάκι. το καπάκι της καμπάνας χρειάζεται λύσιμο? νομίζω ξεβιδώνει δεξιόστροφα η βίδα. αλλά μετά χρειάζομαι ροπόκλειδο για να την σφίξω (αν καταφέρω να την βγάλω :P ). νομίζω υπάρχει ένας οδηγός σαν τεντωτήρας για την αλυσίδα. αν βγάλω τον οδηγό δεν θα χαλαρώσει η αλυσίδα ώστε να την βγάλω από το γρανάζι της μίζας? όσο για τα λάδια έχεις δίκιο. έχω πλάγιο σταντ και μάλλον θα γίνει χαμός.

λοιπόν τσέκαρα βαλβίδα σταντ, διακόπτη συμπλέκτη, ασφάλειες, ψέκασα με καθαριστικό επαφών φίσες και ακροδέκτες, πήρα ρεύμα από το τουτού αλλά δεν είδα φως. σκέφτομαι να επιχειρήσω να βγάλω την μίζα.

με γειες. να τα ευχαριστηθείς εύχομαι. άντε και σύντομα με το τούμπανο που ονειρεύεσαι.

λοιπόν αν θες ρίξε πρώτα μια ματιά στα σημαντικά θέματα των κατηγοριών "τεχνικά θέματα", "ανταλλακτικά-βελτιώσεις" και "αναλώσιμα". έχει πολύ καλούς οδηγούς. επίσης δες και εδώ τώρα όσον αφορά βιβλία νομίζω ότι θα σε ενδιαφέρουν τα Haynes Techbooks. γράψε στο google τις δυο λέξεις και θα σου βγάλει άπειρα links καθώς και το επίσημο site. διάλεξε motocycle repair,workshop,techbooks και δες ότι σε ενδιαφέρει. στα μεγάλα βιβλιοπωλεία στο τμήμα τεχνικών βιβλιων θα τα βρείς αν δεν κάνω λάθος και στα ελληνικά.

μπράβο ρε παιδιά. πάντα τέτοια

δεν κρατιέμαι, την κάνω. θα ενημερώσω το απόγευμα.

πάρτο και σου εύχομαι να χαρείτε απροβλημάτιστα τον έρωτά σας. να σου πω, αν σε ξαναφέρει από εκεί ο δρόμος σου τράβα ένα βιντεάκι με τα μπουμπουνητά του και ανέβασε το, να ερωτευτούμε και μεις.

χρόνια πολλά, καλά και με υγεία

καταρχήν σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις. σας άρεσε ο τίτλος ε? φαντάσου στις μηχανές αναζήτησης στο "ΜΙΖΑ" θα βγαίνει στάνταρ το ΜΥΒΙΚΕ. θα κάνουμε ρεκόρ εγγραφής νέων μελών ή θα με καλέσουν σε καμιά προανακριτική. :P το απόγευμα θα δώ τις ασφάλειες,θα ψεκάσω τις επαφές και θα δώσω ρεύμα κατευθείαν στην μίζα από το τουτού παρακάπτωντας το ρελέ. θα λουστώ και με ultrex για καλό και για κακό. ελπίζω να μην είναι το τελευταίο που λες. το kill switch το έχω μόνιμα στο run. μάλλον για καρβουνάκια μου μοιάζει. να ρωτήσω και κάτι γιατί δεν το ξέρω. η μίζα μεταδίδει την κίνηση στο μοτέρ με γρανάζι (κάτι σαν μειωτήρας δλδ)? υπάρχει περίπτωση να έχει φάει δόντι και με το μπρος πίσω με την ταχύτητα στο κιβώτιο να πιάνει το γρανάζι σε σημείο που τα δόντιο είναι ΟΚ και να παίρνει τότε μπροστά?

ο ακροδέκτης του καλώδιου που δίνει ρεύμα στην μίζα πιάνει πάνω της με μια βίδα. σήκωσα λίγο την μόνωση (σαν την μπουζόπιπα μοιάζει) που έχει κολλήσει από τον καιρό με ένα ίσιο κατσαβίδι και το είδα, αλλά όχι πολύ καλά. ίσα ίσα να μετρήσω εκεί με το πολύμετρο. είναι και το σημείο που την έχουν βάλει άστα να πάνε, λες και φοβόντουσταν να μην την κλέψουν. αν ψεκάσω με καθαριστικό επαφών δεν θα κάνει βραχυκύκλωμα με το σώμα της μίζας? νομίζω αυτά τα σπρευ είναι αγώγιμα, θα το κοιτάξω το απόγευμα. thanks Μήτσε.

Σάββατο πρωι καιρός τέλειος, δουλειά δεν είχα ας πάω και γω μια βόλτα να ξελαμπικάρω λίγο. Μπουφάν, κράνος, γάντια, βενζίνη, όλα ΟΚ. Πάμε λοιπόν. Γυρίζω κλειδί, διακόπτης στο RUN, ανάβουν τα λαμπάκια, ανοίγω τσόκ, ανεβάζω το στάντ, πατάω μίζα και εδώ ξεκινάει το πρόβλημα. Η μίζα δεν κάνει τίποτα. Δεν μπορεί λέω, στην Ελλάδα είμαστε, τα πάντα περίμενα να μην δουλεύουν εκτός από την μίζα. :P Ξαναπατάω το μπουτόν της μίζας, ακούω το κλικ κλικ από το βαρελάκι. Άρα το μπουτόν δουλέυει. Ανεβοκατεβάζω το σταντ, πατάω και 2-3 φορές συμπλέκτη, τίποτα... Βάζω πρώτη την σπρώχνω προς τα μπρός και την ώρα που νιώθω την αντίσταση (λόγω της ταχύτητας στο κιβώτιο) πατάω συμπλέκτη και μίζα ταυτόχρονα. Η μηχανή παίρνει μπροστά με δυσκολία. Το μοτέρ ακούγεται ως συνήθως. Την κάνω μια μικρή βόλτα. Όλα καλά. Σβήνω την μηχανή πατάω πάλι μίζα και πάλι το εκνευριστό κλικ από το βαρελάκι. :( μετράω την μπαταρία με πολύμετρο βγάζοντας τα καλώδια από τους πόλους,, περίπου 12,5V. Βραχυκυκλώνω το βαρελάκι της μίζας και πάλι τίποτα Την βάζω για φόρτιση καμιά δεκαριά ώρες στα 13,8V με 1 A. Στην αρχή τράβαγε όσο ρευμα της έδινα. Προς το τέλος τράβαγε κάτι λίγα (λιγότερο από 0,1 Α) όπως νομίζω ήταν το σωστό. Την βάζω πάνω και πάλι τα ίδια. Μέτρησα ξανά την μπαταρία, περίπου 13 V. Σκέφτηκα την βαλβίδα του σταντ, ή το kill switch αλλά αν είναι κολλημένα δεν πρέπει να δίνει ρεύμα στο βαρελάκι την ώρα που πατάω το μπουτόν της μίζας έτσι δεν είναι? Άλλαξα το βαρελάκι με ένα after market (ακριβώς το ίδιο είναι) που ξέθαψα από την αποθήκη αλλά τα ίδια αποτελέσματα. Να συμπληρώσω ότι η τάση της μπαταρίας φτάνει ώς την μίζα χωρίς απώλειες. Το μόνο που δεν κοίταξα (το σκέφτηκα τώρα) είναι οι ασφάλειες στο κουτί. Υπάρχει ξεχωριστή για την μίζα? Η ασφάλεια στο βαρελάκι είναι ΟΚ. Λοιπόν φφφφφανταστικοί συμφορουμίτες μου είμαι όλος μάτια. Ρίχτε ιδέες, διαφημίσεις, spam, ότι έχετε ευχαρίστηση τέλος πάντων.

αχαχαχαχαχα HEAVY ΡΕΜΠΕΤΙΚΟ!!!

καλώς ήρθες Δημήτρη στην παρέα μας

χρόνια πολλά και καλά

όπως είπε και ο φίλος kamikazi, κλασσική κλεδοκατάσταση. κάνε ότι σου είπε. μόνο πρόσεξε μετά το κλείσιμο του τσοκ και όταν έχει ζεσταθεί πως ακούγεται ο κινητήρας και τις στροφές που έχεις στο ρελαντί. αν ακούγεται σαν να πάει να σβήσει μπορεί να χρειάζεσαι ρύθμιση του ρελαντί ή και καθάρισμα του καρπυρατέρ. στην δεύτερη περίπτωση που σου σβήνει γίνεται απαλά σαν να κλείνεις τον διακόπτη ή με ένα τίναγμα προς τα εμπρός? αν συμβαίνει το πρώτο και έχεις σηκώσει το σταντ ρίξε λίγο WD 40 (αντισκωριακό λάδι) στην βαλβίδα του σταντ και ανεβοκατεβασέ το μερικές φορές. περιμένουμε νέα.