nikosmsk

Δεν μπορω να ισχυριστω οτι οσες GSR πεσουν σπανε οι σκελετοι. Αυτο που μπορω ομως μετα βεβαιοτητας να σας μεταφερω ειναι οτι η ταχυτητα μου και τις δυο φορες ηταν απιστευτα μικρη και οτι και τις δυο φορες το μαρσπιε εσπασε απο τον σκελετο. Μια προσεκτικη ματια στο σημειο που δενει το μαρσπιε στο σκελετο νομιζω οτι ειναι ακρως διαφωτιστικη για οποιον ενδιαφερεται.Οσο για τις εξηγησεις που μπορει να χρειαστει να δωσει η Suzuki, ευτυχως δεν θα χρειαστει να πληρωσω δικηγορο για την αγωγη που ισως κατσω να γραψω στον ελευθερο μου χρονο τα επομενα Σαβατοκυριακα, για πωληση μοτοσυκλετας με αποδεδειγμενο πραγματικο ελαττωμα και ισως σχεδιαστικο σφαλμα την συγκεκριμενης μοτο. (Με τα πολλα ομως βγηκαμε οντως εκτος topic)

Κατ' αρχήν ευχαριστώ πολυ για τον κόπο που κάνατε ώστε να με διαφωτίσετε για καποια βασικά πράγματα. Πήγα το Σάββατο και οδήγησα και τις δυο μοτοσυκλέτες και η αλήθεια είναι οτι ενώ ο Τίγρης ήταν πολύ πιο γκαζιάρης, μου έκανε τρομερή εντύπωση το πόσο άνετο ήταν το Varadero (είχα μαζί και συνεπιβατη). Ύστερα απο 2 χρονακια με GSR μαλλον θελω να παω σε μια μηχανη που σε καμια περιπτωση να μη νιωθω οτι κουβαλαω το συνεπιβατη στην πλατη. Εκτος αυτου ενιωθα περισσοτερο ασφαλης στο varadero αν και δεν μπορω να εξηγησω ουτε στον εαυτο μου το γιατι. Συνεπως σε κανα δυο μερες παω για αγορα. Οσον αφορα τωρα στο GSR για να λυθουν καποιες αποριες εχω να πω τα εξης: Και τις δυο φορες η ταχυτητα μου ηταν μηδαμινη, δεν ξεπερνουσε τα 30 χλμ. Και τις δυο φορες βρεθηκε απο ενας οδηγος ο οποιος παραβιασε προκλητικοτατα το stop (και αυτος ευτυχως με χαμηλη ταχυτητα) και εγω βρεθηκα να ακροβατω ωστε να ισοροπησω αλλα τελικα προσγειωθηκα με την αριστερη πλευρα στο οδοστρωμα. Στο GSR το μαρσπιε εξεχει τοσο ωστε σε καθε πτωση να ειναι το πρωτο σημειο που θα βρει στην ασφαλτο. Μετα το πρωτο τρακαρισμα μαλιστα, και ενω ειχα διανυσει μολις 300 - 400 χλμ στη μηχανη, σκεφτηκα να προλαβω επερχομενο κακο και γι αυτο μολις πηρα την καινουρια μηχανη βγηκα απο την εκθεση της Suzuki και πηγα κατ ευθειαν για την τοποθετηση των μανιταριων (των αυθεντικων μαλιστα για το GSR). Παρ ολα αυτα μετα απο ενα χρονο και δυο μηνες περιπου στην επομενη πτωσηουτε τα μανιταρια ηταν ικανα να σταματησουν το σπασιμο του σκελετου. Ειναι λοιπον ξεκαθαρο οτι υπαρχει σχεδιαστικο ελατωμα και τιποτε παραπερα, που ομως μπορει να σε βαλει σε τρεχαματα. Off the record ειπωθηκε απο τεχνικο της Suzuki οτι το GSR εχει οντως το συγκεκριμενο προβλημα. Μου ειπαν μαλιστα οτι το ιδιο, αλλα μια φορα (δεν εκανε το λαθος να παρει ξανα την ιδια μοτο) το αντιμετωπισε και αλλος ενας, εκτος απο εμενα (στο συγκεκριμενο εξουσιοδοτημανεο συνεργειο).Ποσοι αραγε ακομη την εχουν παθει? Υ.Γ. μη φανταστειτε οτι ο σκελετος εγινε κοματια. Και τις δυο φορες το μονο που εσπασε ηταν οι υποδοχες οπου βιδωνονται οι δυο βιδες του μαρσπιε. Κατα τα αλλα η μηχανη σχεδον αθικτη. Η δευτερη ομως μοτο (τρακαρα πριν δυο βδομαδες) επειδη εδω και ενα 6μηνο περασε νομοσχεδιο που επιτρεπει πλεον την εισαγωγη σκελετου μοτοσυκλετων ως ανταλακτικο και δεν παει για ολικη καταστροφη, αλλα συμφωνα με την εκεθεση του πραγματωγνωμονα επισκευαζεται. Το λυνουν και το ξαναμονταρουν, και απο εκει και περα αντε πες μου ποιος θα ξανανεβει σε αυτο το "παζλ".

Τα τελευταία 2 χρονια είχα το GSR ...Η πρώτη καταστράφηκε την 4η ημέρα. Θεωρησα οτι έγινε απο γκαντεμιά. Η δεύτερη πριν δυο βδομαδες. Δεν υπαρχει αμφιβολια οτι η μηχανη ειναι λανθασμενα σχεδιασμενη αφου σπαει το μαρσπιε πολυ ευκολα και μαζι με αυτο και ο σκελετος:-( Πλέον λέον να παω σε on off. Δεν εχω όμως ιδεα ωστε να καταληξω στα σημεια που κερδιζει η καθε μηχανη μεταξυ Varadero και Tiger. Οδηγησα και τις δυο. Το μονο που καταλαβα ειναι οτι το Tiger εχει περισσοτερα γκαζια (δεν θα μου λειψει ιδιαιτερως το GSR) η Varadero ομως δεν παιζεται στην ανεση (οση ωρα δε την οδηγησα ενιωθα απιστευτα ασφαλης)!!! Διαβασα διαφορα σχετικά θεματατης ιστοσελιδας, παρ όλα αυτα ειμαι ακομη μπερδεμενος αλλα μαλλον προς varadero με βλεπω να πηγαινω λόγω ανεσης, αξιοπιστιας, τιμες μεταπωλησης, λιγοστες φθορες. Για το triumph δεν εχω καθολου feedback. Θα εκτιμουσα ιδιαιτερως οσοι εχουν varadero και εχουν αντιμετωπισει καποιο ελαττωμα να το αναφερουν

Κατ αρχήν χρόνια πολλά και καλή σαρακοστή...Σε ένα διαλειμμα μεταξύ λαγάνας και μεζέδων είπα να εκφράσω τον θαυμασμό μου για τη συγκεκριμένη ιστοσελίδα και αυτό γιατί περιέχονται αρκετά ενδιαφέροντα θέματα. Πολύ καλή δουλειά απ' όσους έχουν συμβάλει. Μπράβο σας και καλή συνέχεια

Exw apo tote pou kykloforise to Suzuki GSR 600. Epeita apo dyo troxaia atyximata (to teleytaio tin proigoumeni vdomada) oliki katastrofi kai twn dyo (epeidi kai tis dyo fores espase apo tin ptwsi to marspie, synepws kai o skeletos logw sxediastikoy elatwmatos kata ti gnwmi mou) pleon den exw alli epilogi apo to na parw kati allo se alli katigoria. Skeftomai kati metaksy Tiger, GS 1200 kai Varadero. Apo osous mexri twra exoun to Tiger poia einai i overall gnwmi toys? To BMW GS 1200 kanei kai gia tin poli h mono gia ekdromes ? POia i gnwmi sas gia ti Varadero tin kainouria.To oti eimai 1,74 einai apotreptiko gia tetoies mixanes h voleyetai h katastasi?