djsm00th

Πολύ καλή καμερούλα, και εγώ την έχω και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Η λύση για να μην ακούγεται πολύ ο αέρας είναι να βάλεις την ένταση στο low.

Περίπου 30 χιλιόμετρα. Νικήτα δε θα σχολιάσω καθόλου αυτό με τις καρφωτές που έγραψες.

εχθες αλαξα δισκους, και αυτο μου Τόνισε ο μηχανικός μου. Μπορείς να το σπάς, να το πηγαίνεις τέρμα, μόνο να μην συμπλεχτάρω..Αυτά ήταν τα λόγια του. Δευτερα που θα πάω πάλι από εκεί μπορώ να ρωτήσω το λόγο.

2 με 3 μέρες δε πρέπει να κάνεις συμπλεχτιές.

Στις 30 και 31 του μήνα (Σ/Κ) έχει ελεύθερη προπόνηση στη Ρόδο στη πίστα των μαριτσών (στρ. αεροδρόμιο). Όσοι πιστοί προσέλθετε.

Μπράβο σου φιλαράκι. Να πηγαίνεις, όποτε μπορείς μην αφήνεις ευκαιρία

Στην αντιπροσωπία ο μάστορας μου είπε ακριβώς το ίδιο. Οπότε, την παίρνω πίσω, και το μόνο που θα κάνω είναι να δανειστώ ένα μηχανηματάκι που σφραγίζει (κεφαλονει) καδενάκια εκκ για να είμαι 100% σίγουρος

Παίδες τελικά παίζει και να μην έχω ποτέ πρόβλημα έτσι. Πάντως το μετάνιωσα που το έκανα με αυτόν τον τρόπο. Το μοτόρι τώρα βρίσκεται στην αντιπροσωπία. Τους είπα να βάλουν καινούριο καδενάκι με το σωστό τρόπο έτσι ώστε να έχω και την εγγύηση. Ευχαριστώ όσους ασχολήθηκαν με το θέμα μου

το καδενακι αλλάχτηκε από λάθος διάγνωση στην πραγματικότητα. το θέμα είναι ότι το μηχανάκι αυτό δεν κατεβάζει 6, 7.000 στροφές, αλλά 11.500. γιαυτό προβληματίζομαι.

καμία γνώμη από κάνα ιδικό;

καδενακι εννοώ του εκεντροφόρου. ασφάλεια έχει όπως όλες οι αλυσίδες. για να βγει το καδενάκι αν δεν κοπεί, θέλει άνοιγμα κάρτερ. δεν φτάνει μόνο το πλαϊνό καπάκι που είναι το γρανάζι χρονισμού γιατί και αυτό να βγει έχει μία προεξοχή κάτω από το εξωτερικό άκρο του στροφάλου, πάνω στο κάρτερ που δεν σου επιτρέπει το βγάλσιμο του.

δεν ειμαι μπελαλίδικες απλά. Είναι χρονοβόρες και ασύμφορες. Την ασφάλεια την βγάλαμε προσεχτικά με καρφάκι (στην μια πλευρά ροδέλες και στην άλλη πίεση με το καρφάκι) οπότε δεν την χαλάσαμε, απλά την βγάλαμε και την ξαναβάλαμε με τον ίδιο τρόπο. Σφυρί δεν επισημοποιήθηκε. Στο τέλος με μία σκύλα πιέσαμε την ασφάλεια για να φτιάξει λίγο κωλαράκι και να είναι πιο σταθερή. Το καδενάκι λυγίζει κανονικά.

Γεια χαρά σε όλους. Μόλις άλλαξα καδενάκι στο Ζ μου. (1000 08) επειδή έπρεπε να ανοίξω κινητήρα (καρτερ) για την αλλαγή του, αποφάσισα με το φίλο μηχανικό μου, να το κόψουμε και να το ράψουμε. Βγάλαμε δηλαδή μια από τις ασφάλειες και την ξαναβάλαμε. (σε καινούριο καδενακι) Στην ένωση το καδενάκι δείχνει τελείως φυσιολογικό όπως και στις άλλες ενώσεις. Φυσικά αλλάξαμε και τεντοτήρα. Λέτε να έχω κανένα πρόβλημα στην πορεία με αυτό;

Γεια χαρά σε όλους. Έχω Ζ1000 08 και θέλω να αγοράσω μια κασετίνα με όλες τις παστίλιες για τη μότο μου για να ρυθμίζω όποτε θέλω τις βαλβίδες μου. Πού μπορώ να βρω;