kostasvouvou

https://www.skroutz.gr/c/1229/lipantika-moto.html?keyphrase=agip+5w40 Όλα τα σχόλιά σας δεκτά και σεβαστά. Η HUSQVARNA τότε πρότεινε το AGIP FULL SYNTHETIC 5W 40. Αν θέλω να πάω by the book, και επειδή η AGIP έγινε πλέον ENI και αν υποθέσουμε οτι μαζί με το όνομα δεν άλλαξε και τη σύσταση των λαδιών της. Ποιό απο τα επάνω τρία πρέπει να βάλω απο τη στιγμή που είναι και τα τρία ENI FULL SYNTHETIC 5W 40 ειδικά για μοτοσικλέτες.

Μη βαράτε ρε παιδιά. Εντάξει, καταλαβαίνω οτι αφού αυτό λέει το manual , πρέπει να τηρηθεί πιστά. Ότι σκέψεις και κρίσεις κάνω εγώ πιθανόν να είναι λάθος αφού δεν έχω τεχνικές γνώσεις. Ζητώ συγγνώμη εάν προσέλαβα κάποιον ειδικά αφού κάθεστε και ασχολείστε με τις παραξενιές μου χωρίς καν να με γνωρίζετε. Ο μόνος λόγος που επιμένω είναι διότι όλοι έχετε βγάλει άχρηστο και ΄΄βαλβολίνη΄΄ αυτό το λάδι απο τη στιγμή που μία εταιρία το προτείνει σε ένα σωρό μηχανάκια για πολιτική χρήση. Πιθανολογώ οτι και άλλες εταιρίες μπορεί να το προτείνουν για καινούρια μηχανάκια. Δεν υπάρχει περίπτωση δηλαδή να είναι τόσο τεχνολογικά προηγμένο ώστε να καλύπτει τις προδιαγραφές χωρίς να είναι βαλβολίνη ?

Νομίζω οτι αυτή είναι καλή λύση. Θα πάω 10w 60 το καλοκαίρι και το χειμώνα 5w 40. Αφού όμως το 10w 60 δεν είναι τόσο καλό σύμφωνα με τα λεγόμενα των σοφών του forum, συνεχίζω να αναρωτιέμαι για ποιο λόγο τα προτείνει η husqvarna σε όλα τα μοντέλα απο το 2006 και μετά. Μήπως δεν τα ξέρουν τόσο καλά εκεί στην εταιρία και πρέπει να τους κάνουμε καμία διαφώτιση ως ειδικοί επί παντώς επιστητού ?

Το λάδι 10w 60 μπαίνει σε μοντέλα από το 2005 και μετά, σύμφωνα πάντα με το manual. Φαντάζομαι ότι οι μηχανικοι της husqvarna θα έκαναν δραματικές αλλαγές στον κινητήρα σε αυτή τη διετία για να άλλαξαν το προτεινόμενο ιξώδες. Επίσης, ένας αφελής σαν και εμένα θα μπορούσε να σκεφτεί ότι ο κινητήρας είναι ακριβώς ο ίδιος , τουλάχιστον στα μοντέλα με καρμπυρατέρ 2001 έως 2006, απλά μετά από μερικά χρόνια λειτουργίας κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το 10w 60 δουλεύει καλύτερα στο συγκεκριμένο κινητήρα. Για την ιστορία, ο κινητήρας αυτός παρουσιάσθηκε το 1998 με μανιβέλα και μίζα και χωρίς αντλία λαδιού. Αυτά είναι τα μοντέλα με τα προβλήματα. Το 2001 αφαίρεσαν τη μανιβέλα και τοποθέτησαν αντλία λαδιού. Από το 2001 έως το 2006 ο κινητήρας έμεινε ίδιος και το 2007 αντικαταστάθηκαν τα καρμπυρατέρ με injection. Δεν το παίζω ειδικός ούτε είμαι αλλά επίσης δεν είναι ειδικοι ολοι όσοι γράφουν μια άποψη. Το bmw k1200lt δεν έχει boxer κινητήρα.

Η αλήθεια είναι οτι το manual λεει 5w 40 αλλά έχω την εντύπωση οτι το 2003 δεν υπήρχε 10w 60 φουλ συνθετικό. Στα νεότερα μοντέλα γράφει 10w 60. Γενικά δεν είναι θέμα χρημάτων. Φυσικά και δεν θα τσιγγουνευτώ μερικά ευρώ κάθε τόσο για τη σωστή λειτουργία κάθε μηχανής, απλά το συγκεκριμένο λάδι μου έχει αποδείξει οτι είναι σωστό.

Αν ξερεις ποιο ακριβως προτεινει στειλε συνδεσμο σε παρακαλώ. Δεν βλέπω να έχει 10w 60 για μηχανάκια.

Ξέρω οτι oi περισσότεροι θα πέσετε να με φάτε με αυτό που θα γράψω αλλά θα το πώ σαν προσωπική εμπειρία. Ούτε κρίσεις κάνω και σίγουρα δεν είμαι ειδικός. Τα τελευταία χρόνια χρησιμοποιώ ένα συγκεκριμένο αυτοκινητόλαδο σε όλα τα αυτοκίνητα και μηχανάκια που έχουν περάσει απο τα χέρια μου. Είναι η μάρκα KROON OIL. Για κάθε όχημα βέβαια επιλέγω το ιξώδες που δίνει ο κατασκευαστής και πάντα βάζω το FULL SYNTHETIC. Όταν πήρα το μηχανάκι λοιπόν είχε μέσα λάδια που έκαναν 200 χιλιόμετρα μόνο, πράγμα το οποίο επιβεβαίωσα όταν τα άλλαξα γιατί ήταν ακόμα ξανθά. Παρόλα αυτά δούλευε σαν τρακτέρ. Ακούγονταν διάφοροι μεταλλικοί θόρυβοι και έπαιρνε νεκρά πολύ δύσκολα. Όταν έβαλα το καινούριο λαδάκι, εννοείται με αλλαγή χάρτνου φίλρου και καθάρισμα των μεταλλικών φίλτρων άρχισε να δουλεύει σαν γατάκι. Μερικοί λένε οτι πατινάρει ο συμπλέκτης με αυτοκινητόλαδα αλλά δεν μου έχει συμβεί ποτέ σε κανένα μηχανάκι. Το λαδάκι είναι αυτό https://www.kroon-oil.com/en/catalogue/product/247/emperol-racing-10w-60/489/ και το βρίσκω στα 7 ευρώ το λίτρο στην περιοχή μου.

Αν σκεφτείς οτι είμαι 120 κιλά, δεν νομίζω να κερδίσω κάτι αν φύγουν 2 κιλά απο τις εξατμίσεις δίνοντας και 1000 ευρώ για να τις αγοράσω! Καλύτερα να κάνω δίαιτα και να μου φάει τα 1000 καμία Ρωσίδα !

Ερώτηση προς τους ειδικούς. Ο προηγούμενος μου είπε οτι όταν το πήρε το πήγε σε εξατμισά και έβγαλε τους καταλύτες μέσα απο τις εξατμίσεις. Αν κατάλαβα καλά αυτό αυξάνει κάπως την απόδοση. Υπάρχει κανένας λόγος να του βάλω άλλες εξατμίσεις εκτος απο την αισθητική πλευρα ? Μια χαρά πηγαίνει κι έτσι. ούτε μπερδεύει , ούτε σκάει, κρατάει ρελαντι μια χαρά και παίρνει μπροστά με τη μία. Για φίλτρο αέρος του έβαλα το γνήσιο, όχι φιλτροχοάνες και λοιπές μετατροπές.

Έχω γνώση αδερφε,. Είναι καθαρά για διακοσμητικούς λόγους. Μιλάμε για 4 ευρώ χούφτες και 3 ευρώ χειρολαβές.

Κι εμένα μου αρέσει αυτό από το επόμενο μοντέλο. Είναι old school. Όλοι μου λένε να βάλω κοντό φτερό μπροστά αλλά δεν το αλλάζω με τίποτα. Μου αρέσει έτσι όπως είναι και θα προσπαθήσω να το κρατήσω μαμά. Μόνο πίσω φανάρι θα αλλάξω γιατί είναι λίγο ταλαιπωρημένο και δεν υπάρχει γνήσιο. Το μηχανάκι πηγαίνει σαν όνειρο και έχει πολύ γκάζι. Βρίσκει και νεκρά πανευκολα, σε αντίθεση με ότι έχω διαβάσει. Ελπίζω να κρατήσει να το χαρώ !

Η λέξη αυτή έχει πολλές χρήσεις. Για παράδειγμα χωριατομορφιά κάνει η κυρά Μαγδάλω όταν βάζει γούνα βιζόν που της την αγόρασε ο συγχωρεμένος για να πάει στη λαϊκή να ψωνίσει σκόρδα ! Επίσης χωριατομορφιά κάνει ο ιδιοκτήτης PORCHE CAYENNE που του έσπασε το φανάρι και το έχει μπαλωμένο με μονωτική ταινία για κάνα δύο χρόνια κλπ κλπ κλπ ! https://scontent.fskg3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752- Ορίστε λοιπόν και η γριούλα ! Εν αναμονή διαφόρων στολιδιών απο Κίνα, όπως χούφτες , χειρολαβές, πίσω φανάρι led , κλπ.

Η λέξη αυτή έχει πολλές χρήσεις. Για παράδειγμα χωριατομορφιά κάνει η κυρά Μαγδάλω όταν βάζει γούνα βιζόν που της την αγόρασε ο συγχωρεμένος για να πάει στη λαϊκή να ψωνίσει σκόρδα ! Επίσης χωριατομορφιά κάνει ο ιδιοκτήτης PORCHE CAYENNE που του έσπασε το φανάρι και το έχει μπαλωμένο με μονωτική ταινία για κάνα δύο χρόνια κλπ κλπ κλπ !

Το πήρα και είναι όντως πολύ καλό. Έχω βγάλει το πίσω φτερό για κόλλημα και βάψιμο επειδή ο προηγούμενος το είχε κάνει κάτι χωριατομορφιές με αυτοκόλλητα του κώλου. Λογικά μέσα στην άλλη εβδομάδα θα το έχω έτοιμο και θα βάλω φωτό. Να μην το ματιάξω πάντως σαν καινούριο είναι !

Η αγγελία κατέβηκε επειδή η μοτοσικλέτα πωλήθηκε. Ναί, βασίστηκα στα λόγια του, στις φωτό και σε βίντεο που μου έστειλε. Γενικά έχω το κακό να έχω εμπιστοσύνη στους ανθρώπους. Αν φάω παπά,δεν πειράζει, καλή καρδιά. Το μηχανάκι έρχεται με μεταφορική την τρίτη, οπότε θα δείξει.

Από τις φώτο καλό φαίνεται και μου έκανε και τιμή χώμα. Μόλις το παραλάβω θα βάλω φωτό. Πάντως ο ιδιοκτήτης ορκίζεται ότι είναι μπιμπίλα. Άμα έχεις τρελά αδερφέ όλα γίνονται !

Τελικά πήρα αυτό : https://www.car.gr/23861664-husqvarna-sms-610 Ευχαριστώ όλους τους φίλους για την ανταπόκριση και ελπίζω να μου κρατήσει κανένα χρόνο μέχρι να μου δώσει το πιστόνι στα χέρια για να προλάβω να το χαρώ λίγο !!!

Καλησπέρα noodles. Το πρώτο φαίνεται περιποιημένο αλλά είναι στη Ρόδο. Μέχρι να φτάσει Θεσσαλονίκη πρέπει να μπει σε καράβι και να γίνει μεταφόρτωση στην Αθήνα. Όταν φτάσει θα έχει αλλάξει χρώμα και θα λείπουν οι ζαντες ! Άσε που είναι και καρμπυρατέρ. Για το δευτερο, πήρα τηλέφωνο και μου είπε ότι το νικέλωμα έγινε πριν 10 χρόνια και προσφατα το αφήσανε στη βροχή και το νίκελ έχει σκάσει παντού. Επίσης το κοντέρ είναι στα τελευταία του και ο ιδιοκτήτης μου έλεγε κάτι περίεργα ότι το βάζει λιγότερα λάδια για να πηγαίνει καλύτερα επειδή ένα άλλο που είχε που του έβαζε όλα τα λάδια , του έσπασε ο κινητήρας ! Το τρίτο φαίνεται ότι έχει παραμέληση αλλά για την τιμή του είναι οκ. Πολύ ευχαρίστως να σκάσω ένα πενηνταρικο σε μάστορα στη Ιστιαία για επιθεώρηση του 630, αλλά πώς θα ξέρω ότι δεν είναι ξάδερφος του πωλητη ; Είδα και μερικά ktm στη Θεσσαλονίκη αλλά είναι όλα πιωμένα. Εντάξει, δε λέω, φυσιολογικό είναι να είναι σκισμένα αυτού του είδους τα μηχανάκια. Για καινούριο μου φαίνονται πολλά τα λεφτά.

Το ξέρω ότι ζητάω πολλά, αλλά η ελπίδα πεθαίνει τελευταία ! Υπάρχουν ακόμα πολλοί εκεί έξω που σέβονται τα μηχανάκια τους. Μακαρι το 630 να είναι μπιμπίλα και να αξίζει.

Το έχω στα υπ'όψιν και αυτό αλλά άμα δείς τις φωτό με μεγάλη ανάλυση, φαίνεται οτι έχει φάει πολύ σκίσιμο το μηχανάκι. Ειδικά σε μία φωτό φαίνεται το αποτύπωμα που άφησε το πίσω λάστιχο στη μέσα πλευρά της εξάτμισης. Για να φτάσει εκεί η ρόδα πρέπει να κάνεις τρελό άλμα και να σου δώσει την ανάρτηση στα χέρια.

Αυτό είναι το θέμα ρε φίλε. Άμα δεν το δεις απο κοντά ή δεν το δεί κάποιος που ξέρει, πως να το πάρεις.

Τον τελευταίο καιρό, στη Βόρεια Ελλάδα δεν υπάρχει στο car.gr ούτε ένα αξιοπρεπές injection motard σε λογική τιμή. Ή χρέπια θα είναι ή θα είναι παράλογα ακριβά. Εξαιρώ τα yamaha xt660x, όχι επειδή δεν είναι καλά, απλά εμένα δε με αρέσουν. Στο τέλος θα πάρω αυτό https://www.car.gr/24537321-honda-cb-1300-naked να γουστάρω κιόλας !!!

Γενικά ρε μάγκες, δεν παίρνεις μηχανάκι άμα δεν το δεις από κοντά. Στις φωτογραφίες κούκλα και από κοντά πανούκλα. Μου τη δίνει που γράφουν ''σε άριστη κατάσταση " και η μηχανή φαίνεται ότι είναι ταλαιπωρημένη.

Ωραία είναι κι αυτά αλλά δυστυχώς ξεφεύγουν πολύ στα λεφτά.

https://www.car.gr/9075586-ducati-hypermotard-1100-s. Βασικά αυτό με ενδιαφέρει. Σήμερα θα πάω να το δώ. Τώρα επειδή ψιλοπιανει το χέρι μου , λάδια φίλτρα και ιμάντες τα έχω, αν και ο ιδιοκτήτης λέει ότι έκανε πλήρες σέρβις πριν 1000 χιλιόμετρα σε εξουσιοδοτημένο με βιβλίο συντήρησης. Το μόνο που μένει είναι να τα βρούμε στην τιμή.