GreekLover

Η Honda λέει: Λιπαντικό μοτοσυκλετών με τετράχρονους κινητήρες Honda κατηγορίας API SG ή υψηλότερης, με εξαίρεση τα λάδια που φέρουν την ένδειξη «Energy Conserving» ή «Resource Conserving», SAE 10W-30, πρότυπο JASO T 903 MA. Αλλά γενικά τα λάδια που λες δεν πρέπει να είναι καλύτερα από τα silkolene.

GTR 150, εχει λιγο περιεργο σασμαν και θελω να δοκιμασω 100% συνθετικο. Του βαζω τα Silkolene Comp 4 από 1000χλμ.

Καλησπέρα σας, Silkolene Pro 4 και Ipone Full Power Katana. Και τα δύο λάδια είναι 100% Συνθετικά με Εστέρες. Ποιό από τα δύο να επιλέξω; Μεγάλο δίλημμα! Σας ευχαριστώ.

Καλησπερα, τον τελευταιο καιρο οταν παρκαρω καπου το παπακι μου για κανα μισαωρο, μολις το ακουμπαω ακουγεται ενα ΚΡΑΚ κοντα στην πισω αναρτηση. Ειδα τις βιδες τις αναρτησης και ειναι σφιγμενες, επειτα ειδα του ψαλιδου και ειναι σφιγμενες... Τι μπορει να εχει γινει; Το ψαλιδι να θελει αλλαγη;

Παιδιά τίποτα. Πάλι τα ίδια κάνει. Πραγματικά θέλω να το πετάξω σε μια γωνιά και να μην ξανά ασχοληθώ. Έτσι κιυ έρχεται να πάω να πάρω κάνα crypton x... Καθάρισα σώμα μπεκ έλεγξα τις φισες ότι έχει πάνω, είδα τα καλώδια του εγκεφάλου, φορτισα μπαταρία μέτρησα συμπίεση φουλ κρύο, φουλ ζεστό και όλα είναι κομπλέ. Το μόνο π δν είδα είναι τρόμπα. Κανονικά πρέπει να βγάζει γύρω στα 40psi πίεση. Εγώ είδα με ένα μπουκάλι του νερού μικρό και είδα ότι βγάζει βενζίνη. Η πίεση δεν ήταν και τίποτα το τρελό. Πως θα μπορούσα να δω σίγουρα την πίεση;.....

Καθάρισα σώμα μπεκ κομπλε παει τωρα αλλα απο οτι ειδα ο αισθητηρας λαμδα λεει οτι ναναι. Δινει 0.9 volt ολη την ωρα δλδ πλουσιο οποτε το προβλημα θα μπορουσε να ειναι απο τον λαμδα;

Στο service manual λεει 0.6 με 0.7 χιλιοστα και το μαμα ηταν τοσο.

Με μιζα. Μετρησα πριν λιγο συμπιεση μετα απο 10λεπτη βολτα και το μοτερ στους 100°C και μου εβγαλε με τερμα ανοιχτο γκαζι 160psi. Αρα κυλινδροπιστονο απλα δεν... Με δουλευει ο μαστορας... Παντως εμενα μου φαινεται περιεργο γιατι αλλαζει τοσο πολυ ο θορυβος της εξατμισης... Θα φορτισω την μπαταρια και βλεπουμε απο κει και περα... Το μπουζι... (NGK CPR8EA-9 το οποιο το διακενο του ειναι κλεισμενο στα 0.6-0.7 χιλιοστά απο 0.9 χιλιοστα)

Μήπως φταίει η ECU? Πως θα μπορούσα να την τεσταρω? Το να πάρω καινούργια έχει 50€

Όχι, τόσο καιρό κάνω διάφορα τεστ αλλά τίποτα. Εγώ έχω καταγράψει μέσω του obd 2 scanner τους αισθητήρες όταν τραβάει και όταν δεν τραβάει και δεν υπάρχει κάποια διάφορα στα στοιχεία... Πάντως το μπουζί είναι κατασπρο σαν καινούργιο (έχει 300χλμ), φοράει φίλτροκουτι με μαμά φίλτρο και μία εξάτμιση vpr. Θέλω σαν ένα ακόμα τεστ να βγάλω τον αισθητήρα λάμδα και να δω από εκεί και πέρα... Δεν ξέρω πραγματικά τι στο καλό έχει πάθει...

Το νιωθω με το παραμικρο αγγιγμα του γκαζιου. Τη μια δεν νιωθεις τπτ την αλλη νιωθεις ενα τραβηγμα. Τι θα μπορουσε να ειναι; Πολλαπλασιαστης; Αισθητήρας;

Καλησπερα παιδια, το τελευταιο διμηνο αντιμετωπιζω ενα προβλημα με το παπι. Δεν νιωθεις το τραβηγμα οποτε θες. Δλδ οταν παω μια βολτα μπορει να μην νιωθεις το τραβηγμα, τη ροπη και ο ηχος της εξατμισης να ειναι πιο "χαμηλος" αλλα σε λιγες ωρες εαν ξανα πας βολτα το μηχανακι τραβαει, νιωθεις οτι φευγει και κανει περισσοτερο φασαρια. Ειχα αλλαξει δισκους με γνησιους Honda αλλα δεν εφτιαξε. Τι μπορει να ειναι; Καποιος αισθητηρας; Καμια φλατζα κεφαλης; Να χανει βαλβιδα; Ο μηχανικος μου, μου ειπε οτι το κυλινδροπιστονο με τα ελατηρια θελουν αλλαγμα. Δεν καιει λαδια. Το μοτερ εχει 7000 χλμ. Πως γινεται τοσο γρηγορα;

Εγω βαζω 100αρα για να μην βρωμιζει τοσο ο κινητηρας αλλα δεν ειναι αυτο το θεμα μας...

Δεν ξερω. Παντως το μεσημερι δεν πολυ παει και το βραδυ παει γ@μ@τ@. Βαζω Shell V-Power Racing 100αρα.