jimmyvour

Εντάξει λάθος μου η υποθετική τιμή των 30 ευρώ, αλλιώς το σκέφτηκα και έβγαλα αυτή την τιμή. Είδα στο μήνυμά σου το ότι είναι 2-3 φορές μεγαλύτερη η τιμή τους σε σχέση με την τιμή λίτρου ενός κοινού λαδιού. Και λέω κάνα 10αρικο ένα κοινό λάδι επί 3 = 30ευρώ. Σε ευχαριστώ για τα λινκ θα τα κοιτάξω, αναλυτικά όταν θα έχω περισσότερο χρόνο.

Εντάξει φιλε μου, σε ευχαριστώ για την πληροφορία, θα το ψάξω και εγώ λίγο καλύτερα το θέμα περί λαδιών και αν δω ότι λύνεται με τα νέα λάδια που θα δοκιμάσω, θα ενημερώσω το θέμα!

Σχεδόν 8.500km έχει, λες να οφείλεται στο ότι είναι σχετικά καινούργιο; δηλαδή μετα απο καποια χιλιομετρα υπαρχει πιθανοτητα να στρωσει ετσι κι αλλιως από μόνο του;

Όχι, δεν μένω στην Αθήνα. Μέχρι 12-13 ευρώ πιστεύω είναι καλά για ένα επώνυμο λάδι του ενός λίτρου. Τωρα να δώσω κοντά 30 μου φαίνονται πολλά κακα τα ψέματα. Θα τα ψάξω πάντως τα λαδια που προτείνεις να ενημερωθώ γι αυτά, γιατί δεν τα έχω ξανακούσει. Απλά είναι λίγο σκληρός ο λεβγιες και πολλές φορές στα ανεβασματα κάνει σαν να μην μπαίνει σωστά η ταχύτητα, κλωτσάει. Στα κατεβασματα καμία φορά ψιλοκολλαει. Βέβαια η ρύθμιση συμπλέκτη δεν οφελεί και πολύ γιατί όσοι έχουν wave σίγουρα έχουν διαπιστώσει πως το σασμαν είναι λίγο περίεργο από μόνο του και έτσι μου πρότειναν να αλλάξω λάδι. Και μένα αυτή είναι η γνώμη μου πάντως να μην δώσω πάνω από 13 ευρώ για λάδι ενός λίτρου.

Εντάξει θα το κάνω έτσι λοιπόν, ημισυνθετικο και αλλαγή ανα 3000km! Σας ευχαριστώ όλους για τις γνωμες σας!

Θα δοκιμάσω σίγουρα και κάτι τέτοιο για να δω αν θα διορθωθεί το θέμα του σασμαν. Απλά δεν ξέρω τι να πρωτοδοκιμάσω! Καποιοι μου λενε να παω σε συνθετικό αλλοι σε ημισυνθετικο και δεν ξερω τι να δοκιμασω πρώτο. Αλλά ναι σε επώνυμο με τις προδιαγραφές jaso ma θα πάω σίγουρα. Τωρα αν θα είναι ημισυνθετικο ή όχι δεν ξέρω.

Πολύ ενδιαφέρον όσα περιέγραψες, αν και σε μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσυκλέτες, προτείνεται αλλαγή σε πολύ μεγαλύτερα νούμερα συμπληρωμένων χιλιομέτρων. πχ mt07 προτείνει αλλαγή η yamaha ανά 10.000km! Βέβαια εκεί παίζει εν μέρη κι αυτό που λες, το πόσα λάδια χωράει το κάρτερ, στο mt07 κάπου στα 2,3 με 2,6 λίτρα παίρνει, οπότε δεν κάνει τόσο γρήγορα τον κύκλο του το λάδι όσο σε ένα παπί. Το ημισυνθετικό δεν κρατάει σίγουρα όσο το συνθετικό, αλλά κρατάει πολύ περισσότερο από ένα απλό ορυκτέλαιο, οπότε το ημισυνθετικό ίσως και να το εμπιστευόμουν προσωπικά για 3.000km με 4.000. Θα πειραματιστώ σίγουρα πάντως, θα δοκιμάσω φουλ συνθετικά εφόσον τώρα έχω τα ημισυνθετικά, με ίδιο ιξώδες και αν δεν δω διαφορά στην μεθεπόμενη αλλαγή δοκιμάζω ημισυνθετικά με διαφορετικό ιξώδες. Σε ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σου!

Έχεις δίκαιο, αυτά που ποσταρες χρησιμοποιώ, οπότε είναι ημισυνθετικα τα λαδια που έχω αυτή την στιγμή. Δεν είχα δώσει μεγάλη βάση στο αν είναι ημισυνθετικα ή όχι, απλά οταν χρειαζοταν να τα αλλαξω πηγαινα και μου διναν αυτά, όπως προτείνει η honda χωρίς να το ψάξω παραπέρα. Εσένα η γνώμη σου ποια είναι σχετικά με την αλλαγη τους; μπορώ ας πούμε ενώ προτείνει αλλαγή ανα 3000km ο κατασκευαστής, να τα αλλάζω ανα 4000km; νομίζω ότι με καθημερινή αστική απλη χρήση, ότι δεν είναι τόσο ευαίσθητα τα λαδια ώστε να χρειάζονται αλλαγή ανα 3000km.

Οπότε αν έβαζα mb αυτό που θα γινόταν θα ήταν να φθαρεί πιό γρήγορα το λάδι (να χάσει τις ιδιότητές του) λόγο του ότι δεν είναι 100% σχεδιασμένο για συμπλέκτη παπιού, είναι για αυτόματο συμπλέκτη και σε συνδιασμό με τα κατάλοιπα από την φθορά των δίσκων κτλ θα πατινάρει πιο εύκολα, αν κατάλαβα καλά. Θα δοκιμάσω σίγουρα αυτό που προτείνεις να δω αν τελικά θα επιλυθεί το πρόβλημα. Και κάτι άλλο αν γνωρίζεις, το βιβλίο προτείνει αλλαγή λαδιών κάθε 3000km που λογικά το νούμερο αυτό είναι με βάση και τα λάδια που προτείνει, τα συνθετικά. Αν εγώ βάλω είτε ημισυνθετικά είτε συνθετικά θα μπορούσα να τα κρατήσω για παραπάνω χιλιόμετρα, μέχρι το όριο πχ των 4000km; Γιατί πολλοί τα αλλάζουν και ανά 2000km με 2500km, νομίζοντας ότι κάνουν καλό αλλάζοντας το λάδι σε αυτά τα χιλιόμετρα, αλλά το λάδι αντέχει σίγουρα για πολύ περισσότερα χιλιόμετρα και αυτό που καταφέρνουν είναι να πετάξουν τσάμπα χρήματα βάζοντας το καινούργιο. (βέβαια πολύ μικρό το ποσό, σιγά πόσο κοστίζει ένα λίτρο λάδι, αλλά κουβέντα να γίνεται)

Το λάδι που προτείνει η honda ειναι αν δεν κάνω λάθος 100% συνθετικό. Αυτά τα λάδια έχω αυτή την στιγμή και το πρόβλημα παραμένει. Ίσως να πρέπει να βάλω πχ 10w40 αντί για 10w30 συνθετικά ώστε να δω διαφορά. πολύ σωστό αυτό που λες για την αλυσίδα, γιατί αν είναι τσίτα η αλυσίδα, θα είναι σίγουρα δύσκολες οι αλλαγές, ειδικά στο κατέβασμα της ταχύτητας. Το έχω τσεκάρει όμως το θέμα της αλυσίδας είναι κομπλέ. Έχω τζόγο 2,5-3 cm όσο προτείνει το εγχειρίδιο. Αυτό που προτείνεις σκέφτομαι να δοκιμάσω να αλλάξω δηλαδή τα λάδια από 10w30 σε 10w40. Αυτή την στιγμή τα φουλ συνθετικά έχω. Δεν είμαι σίγουρος αν το πρόβλημα έρχεται επειδή έχω τα φουλ συνθετικά. Και το περίεργο είναι ότι έχω πάνω στο μηχανάκι αυτά που προτείνει η honda. Το αφήνω αυτό με το λάδι για σκούτερ στην άκρη, αλλά από απορία και μόνο τι θα μπορούσε να συμβεί αν το χρησιμοποιούσα; Η μόνη διαφορά όπως είπα και πιο πάνω είναι ότι το λάδι jaso mb είναι για κινητήρες με χαμηλότερες τριβές και ξηρό συμπλέκτη ενώ το jaso ma είναι για κινητήρες υψηλότερων τριβών. Κατά τα άλλα είναι ακριβώς τα ίδια, ίδια πρότυπα ίδιο ιξώδες και τα δύο λιπαίνουν τον κινητήρα, καταλαβαίνεις πως το εννοώ.

Καλησπέρα, Έχω το Honda wave 110 και διαβάζω και στην σχετική ενότητα ότι όλοι όσοι έχουν το wave έχουν θέμα με τις αλλαγές των ταχυτήτων (κολάνε, θέλει περισσότερη δύναμη πολλές φορές για να αλλάξει η ταχύτητα κτλ) Οπότε η ρύθμιση συμπλέκτη μπορεί να διορθώσει μέχρι ένα σημείο το πρόβλημα αλλά όχι τελείως. Το βιβλιαράκι λέει λαδια με πρότυπο api jaso ma 10w30. Αν το δοκιμάσω και βάλω λαδια που να τηρούν όλα τα πρότυπα, δηλαδή και να είναι 10w30 και να είναι Api jaso με μόνη διαφορά το m το οποίο αντί για a βάλω b, μπορεί αυτή η διαφορά να λιπαινει ναι μεν καλύτερα και να μαλακώσουν οι σχέσεις αλλά να δημιουργήσει κάτι άλλο; Το jaso mb (το έχουν παντρέψει με τα σκούτερ ίσως γιατί είναι ιδανικότερο σε σχέση με το jaso ma γι αυτά) προσφέρει χαμηλότερες τριβές στον κινητήρα και είναι κατάλληλο για ξηρό συμπλέκτη απ ότι διαβάζω ενώ, το jaso ma είναι για κινητήρα υψηλών τριβών. Οπότε για να το θέσω πιο σωστά το ερώτημα, αν χρησιμοποιήσουμε ένα λάδι χαμηλών τριβών (ώστε να διορθωθεί το θέμα του σασμαν) και δεν χρησιμοποιήσουμε λάδι των υψηλών τριβών που λέει το βιβλιαράκι υπάρχει πιθανότητα να προξενήσουμε κάποιο πρόβλημα;

Καλησπέρα, θα ήθελα να ρωτήσω το εξής: στην περίπτωση που ενώ ο κατασκευαστής προτείνει λάδι με πρότυπο jaso ma για την χρήση ενός παπιού, βάλω jaso mb (σκούτερ) θα έχω πρόβλημα; το σασμαν στο μηχανάκι μου είναι αρκετά σκληρό, και μου είπε ο μηχανικός που το πάω ότι στην επόμενη αλλαγή θα βάλουμε λάδι με jaso mb (κατι με χαμηλότερες τριβές μου είπε) και θα είναι πιό μαλακό το σασμάν σε σχέση με πριν.

Καλησπέρα, θα ήθελα να ρωτήσω το εξής: στην περίπτωση που ενώ ο κατασκευαστής προτείνει λάδι με πρότυπο jaso ma για την χρήση ενός παπιού, βάλω jaso mb (σκούτερ) θα έχω πρόβλημα; το σασμαν στο μηχανάκι μου είναι αρκετά σκληρό, και μου είπε ο μηχανικός που το πάω ότι στην επόμενη αλλαγή θα βάλουμε λάδι με jaso mb (κατι με χαμηλότερες τριβές μου είπε) και θα είναι πιό μαλακό το σασμάν σε σχέση με πριν.