twoface

Καλησπέρα. Έχω μια vespa piaggio ET4 125cc του 1997. Επειδή δεν έχω ιδέα και κάποιον γνωστό ,γνωρίζει κάποιος που να αναλαμβάνει vespa για ανακατασκευή ;

Και μια φωτογραφία :)

Καλησπέρα στην παρέα απο ένα νέο μέλος. Τυχαία στο google βρήκα και το site και το συγκεκριμένο θέμα οπότε δεν το πολυσκέφτηκα να γραφτώ και να βοηθήσω τον φίλο με κάποιες πληροφορίες. Χρόνια κυκλοφορούσα με μια Vespa ET4 125cc μοντέλο 97 ( άσχετο όποιος έχει γνωστό που κάνει αναπαλαιώσεις ας μου στείλει ένα pm ). Τα οικονομικά μου δεν με βοηθούσαν να αποκτήσω μια μηχανή που ήθελα εδώ και 3 χρόνια , παρ όλα αυτά πάντα έψαχνα μοντέλα ER6 CB500 BEVERLY400 και γενικά κατηγορίες για χρήση εντός πόλης για καθημερινή χρήση Σεπόλια - Μαρούσι και επιστροφή. Για να μην τα πολυλογώ φίλος αγόρασε το κτήνος Hayabusa και του έμεινε ένα ER6 ( το γυμνό) μοντέλο του 08 με 54.000 χιλιόμετρα στην αποθήκη. Με μια τιμή ξεφτίλα - χάρισμα δεν υπήρχε περίπτωση να μην το χτυπήσω !! Πρώτη φορά μηχανή με συμπλέκτη και υπήρχε ένα άγχος που μέσα σε 2 μέρες απλά μου έφυγε. Πολύ εύκολη στην οδήγηση , μου φάνηκε ελαφριά μέσα στην κίνηση και γενικά μπορούσα εύκολα να κυκλοφορώ μέσα στην πόλη. Στα πολύ θετικά του είναι η κατανάλωση. Στα 12 με 12.5 λίτρα ( εκεί μου ανάβει και το λαμπάκι βενζίνης) έχω κάνει απο 230 έως 257 χιλιόμετρα , αν υπολογίσουμε και τα 3.5 με 4 λίτρα που έχει ακόμα μέσα μπορεί και να 300ριζει σε χιλιόμετρα. Η Χρήση είναι Σεπόλια - Μαρούσι και επιστροφή το βράδυ και φυσικά κάποιες βόλτες για καφέ που πλέον έχω καταργήσει το αμάξι. Άλλο ένα θετικό είναι οι επιδώσεις του σε σχέση με την κατανάλωση αλλά και τους κυλίνδρους !! 200ριζει σχετικά εύκολα, η επιτάχυνση μέχρι τις 7.000 στροφές είναι ομαλή, μετά τις 7.000 υπάρχει ένα ξέσπασμα, εμένα αυτό μου φτάνει και δεν ζητώ κάτι παραπάνω , άλλωστε και στην εθνική 120 με 140 πηγαίνω. Αρνητικά Δεν μου αρέσει τόσο η αίσθηση του φρένου. Αν πάρεις το γυμνό έχεις θέμα με τον αέρα. Προσωπικά αυτό δεν με ενοχλεί γιατί μου αρέσουν μόνο τα γυμνά το βάζω όμως σαν αρνητικό γιατί σε πολλούς δεν θα αρέσει το αεράκι :P Κραδασμοί στα χαμηλά λόγο των 2 κυλίνδρων