johnskap

καλησπερα, ευχαριστω για την συμβουλη, αυτη την στιγμη δεν εχω μεσα Motul, εχω Castrol Power 1 4T 10W-40 που μου προτεινε ο μηχανικος που το πηγα. πριν τα αλλάξω ειχα Motul 5100 10W-40 που μου εχουν αφήσει την εντύπωση οτι ηταν καλύτερα απο τα τωρινά.. * παντως στα motul οντως μετα τα 5,000χλμ κανοντας αλλαγη ενιωθες διαφορα στο σασμαν, ηταν βούτυρο.... μαλλον δεν κραταγανε πολυ.....

Ετσι λεω κι εγω τωρα που πλησιαζει το μεγαλο σερβις των 24,000 να το παω και για τσεκ...

καλησπερα, Εχω ακομα εγγυηση μεχρι τελη ιουλιου, εχω διαβασει κι για εναν με cb500x που μαλλον αυτος ειχε πολυ μεγαλυτερο προβλημα απο μενα. εχω 2 σκεψεις ερωτηματα που με ταλαιπωρούν: * να το παω τωρα που εχω εγγυηση ακομα να το λυσουν το σασμαν (ασ πουμε φυλλο κ φτερο στην καλυτερη) και να μου πουνε ολα ΟΚ δεν βρηκαμε κατι κακο, και να εχω ενα λυμένο σασμαν που μπορει ο καθε μαστορας (στην κακη περιπτωση) να το δεσει οπως οπως και να μου κανει παλι τα ιδια ??? κι εαν το λυσε δεσε (απο κακο ασ πουμε μαστορα) ειναι η αρχη για νεα σχετικα προβληματα μετα απο καιρο που θα ειμαι εκτος εγγυησης ??!! * εαν δεν το παω τωρα σε καποιον που θα ασχοληθει και θα το δει, λυσει - δεσει κλπ (και γλυτωσω ασ πουμε το τσαμπα λυσε δεσε της πιο πανω περιπτωσης) τι κανω εαν χειροτερεψει κι αλλο και το παω μετα εκτος εγγυησης ? σιγουρα θα κλαψω χρηματα αλλαζοντας πραγματα που θα θελει να μου πουλησει ο καθενας.... επισης σκεφτομαι οτι μπορει οντως να εχει καποιο προβλημα και να κανω το λαθος να μην το κυνηγήσω εντος εγγυησης... * (μπορει , η μαλλον ειμαι και λιγο περιεργος αλλα τουλαχιστον το ξερω.... )

2 εκατοστα απο την ακρη της διαδρομης, ισως και λιγοτερο 1,5εκ. αλλιως για να μην σας μπερδευω ο τζογος ειναι σχεδον το 1/5 της διαδρομης. επισης σχεδον στα 3/5 της διαδρομης εχει αποσυμπλεξει τελειως... ναι καινουριο το πηρα με παραγγελια και το περιμενα να ερ8ει 2 εβδομαδες δεν ηθελα να ειναι τιποτα εκθεσιακο κλπ... δεν εχει λυθει ποτε κατι σχετικο με σασμαν, σε ολα τα service ειμαι παρων. λαδια οντως η σκεψη "κακο στην τσεπη" μου εχει περάσει κι εμενα, αλλα στα 6,000χλμ εκτος του χρώματος που ειναι μαυρα, ενιωθα διαφορα με τα καινουρια στις αλλαγες ταχυτητων μπαινανε γλυκα και ωραια... επισης για 30 ευρω με το φιτρο λαδιου (Motul 5100 4T 10W-40) δεν θα παθω κι τιποτα νομιζω στον οικονομικο τομεα.

Καλησπερα σε ολους, ειμαι κατοχος CB500F εδω και σχεδον 20 μηνες με 22,000χλμ στο μηχανακι εχω κανει φυσικα ολα τα service αντιπροσωπία και λαδια παντα καθε 6,000 και οχι 12,000 που λεει η honda. το τελευταίο 6μηνο ομως ταλαιπωρουμε με το κιβωτιο και σαν αισθηση αλλα και σαν χρηστικότητα ανεβαζοντας κ κατεβαζοντας ταχυτητες. Κατεβάζοντας ταχυτητες νιωθω στο αριστερο ποδι κατα την αλλαγη οτι ζοριζεται να ξεκουμπώσει η ταχυτητα. Ανεβαζοντας ταχυτητες νιωθω οτι, δεν μπαινει-κουμπωνει γλυκα και ωραια η ταχυτητα με την αισθηση οτι "κουμπωσε τωρα". Επίσης μερικες φορες ανεβαζοντας ταχυτητα εχοντας σπρωξει με το ποδι τον μοχλο ταχυτητων τερμα επανω, η ταχυτητα δεν εχει κουμπωσει και ο μοχλος ειναι σαν να εχεις "νεκρά" παει πανω κατω χωρις να νιωθεις κουμπωμενη ταχυτητα (ακομα εχω πατημενο τον συμπλεκτη τερμα). Μολις κανω να αφήσω σιγά σιγα τον συμπλέκτη ακουω ενα "τσακ" (οσοι εχουν CB500 F/X/R θα καταλαβουν τι ήχο εννοώ) και κουμπωνει η ταχυτητα, επαναφεροντας την αίσθηση του επιλογέα στο "κουμπωμένη ταχύτητα". Επισης κατα το κουμπωμα ταχυτητας (ανεβασμα μονο και οχι παντα) λιγο πριν το τελος της διαδρομης νιωθω σαν κατι να εμποδιζει τον επιλογεα να φτασει μεχρι το τελος της διαδρομης που κομπωνει η ταχυτητα ! Αυτα συμβαινουν στο 50% των αλλαγων ταχυτητων σε καθε βολτα, σε ολες τις ταχυτητες, με το μηχανακι και κρυο και ζεστο, κρυες και ζεστες μερες, ιδιως αλλαζοντας ταχυτητα σε ευθειες και κατηφορες με χαμηλες και μεσαιες στροφες (2,000 - 5,000rpm και χωρις να "κρεμαει" η να κλωτσαει λογω χαμηλων στροφων) αλλαζοντας ειτε με κανονικο ρυθμο ταχυτητες ειτε λιγο πιο αργα. Μπορει επισης ξαφνικα να ισιωσει για λιγο απο μονο του στο ασχετο... (συνηθως οταν ειμαι κοντα σε συνεργειο honda :eek: :lol:) , ή πχ μπορει να το σβησω για 5λεπτα. - εχω αλλαξει προληπτικά και αλυσιδο-γραναζα (ναι 170ευρω) ειπε οτι ηταν λιγο τσακισμενη η αλυσιδα. - λαδια οτι προτεινε ο μηχανικος (Castrol Power 1 4T 10W-40 1lt) εχοντας πει το προβλημα. Εχει κανεις αλλος σχετικα η ιδια παραπονα με σασμαν και αισθηση ???? * για όσους ρωτήσουν, πατωντας το συμπλέκτη απο την μανετα (η οποια εχει μικρο ζογο 2 εκατοστα) αποσυμπλεκει απ οτι εχω καταλαβει και στο δρομο.