stare

Φίλε Le Flwr, εννοείται ότι μου αρέσει περισσότερο το XVS αλλά βλέπω τους περιορισμούς του, και για αυτό μπαίνω στην διαδικασία και ρωτάω εδώ...για να μου πουν και κάποιοι με μεγαλύτερη πείρα ή/και γνώση την γνώμη τους...αλλιώς θα κινούσα την διαδικασία να το αποκτήσω και στη συνέχεια ενδεχομένως να το μετανιώσω... Το "λογικα" είναι το καλύτερο για να κουβαλάω δεν το είπα σε καμία περίπτωση, για αυτό παραπάνω αναφέρω και πρακτικές λύσεις ον-οφφ που μπορούν να μου δώσουν τα ίδια...βλ. v-strom και χωρίς να συμβιβάζομαι με βάρη-καθημερινή κίνηση κλπ...αλλά το αν μου αρέσει περισσότερο το v-strom σε σχέση με το xvs...όχι δεν μου αρέσει...για αυτό και προβληματίζομαι και ρωτάω... Αυτό που λές για sporster το είχα σκεφτεί στην αρχή, αλλά 1ον καινούργιο π.χ βγαίνει στην ίδια σχεδόν τιμή (500 ευρώ διαφορά) με το XVS 1300 (καλύτερη προσφορά), 2ον ενώ με βολεύει σε μέγεθος και μου αρέσει το στυλ της cruiser δεν θα έχω καλή ανεμοκάλυψη όσο ένα Batwing fairing που θα έμπαινε στο 1300 άσε που τα φαίρινγκ στα σπορστερ (αν εξαιρέσω το μικρό που απλά "κρύβει" τα όργανα και δεν λύνει προβλήματα αέρα-κρύου) το κάνουν άσχημο κατά την άποψη μου και δεν θα το έβαζα...όσο για το XV950...καλύτερα να έπαιρνα το 883, μου αρέσει πολύ περισσότερο... Για να μην παρεξηγηθώ...σκοπός του θέματος δεν είναι να μου πείτε "Φίλε μη ανησυχείς ούτε για βάρη, ούτε για τίποτα πάρε το μηχανάκι και όλα καλά"...δεν θέλω να ακούσω αυτό...μου αρέσει κάτι που είναι δύσκολο να το έχω για καθημερινό, θέλω να το έχω όμως και ρωτάω ΠΟΣΟ δύσκολο είναι...αν είναι απάλευτο, επειδή θέλω καθημερινά να κυκλοφορώ με μηχανή θα κοιτάξω για κάποιο ον-οφφ, θα βάλω και ένα top case και τέλος, γιατί δεν παίζουν άλλα φράγκα για 2 μηχανές-ασφάλειες-τέλη-κλπ...άρα μία που θέλω και να την γουστάρω το πρωί όταν φεύγω να την καβαλάω και να μπορώ να κινηθώ καθημερινά... Όσο για το καθημερινό...αυτοκίνητο έχω αλλά με άλλη διάθεση ξεκινάω με τη μηχανή (είναι πραγματική βόλτα για τη δουλειά) και με άλλη μπαίνοντας στο αυτοκίνητο...για αυτό προτιμώ να πηγαίνω με τη μηχανή...αλλιώς πήγαινα με το αμάξι και δεν το συζητούσα.... Σε όλα τα θέματα κάνεις συμβιβασμούς, το πρακτικό μπορεί να μην σου αρέσει αλλά να βολεύει...αυτό που σου αρέσει να μην βολεύει, αλλά επειδή το γουστάρεις να κάνεις υποχωρήσεις...την χρυσή τομή ψάχνω και εγώ...

Παιδιά ευχαριστώ για τις σύντομες απαντήσεις αν και μου δημιούργησαν ανάμεικτα συναισθήματα όπως και το περίμενα... το XVS μου κάνει κλίκ περισσότερο από όλα - σε αυτά τα χρήματα - αλλά δεδομένου ότι θέλω να κυκλοφορώ καθημερινά με μηχανή πρέπει να κοιτάξω και το πρακτικό κομμάτι...ναι μεν γουστάρω cruiser στυλ αλλά θα την χρησιμοποιώ ως καθημερινό μεταφορικό μέσο και με τρομάζει το γεγονός να μην μπορώ να κινηθώ ( = τσάμπα λεφτά και θα αναγκάζομαι να πηγαίνω με αυτοκίνητο που δεν μου αρέσει από τότε που καβάλησα μηχανή)....πέρασα από ντίλερς yamaha και κανένας δεν έχει διαθέσιμο το συγκεκριμένο να κάνω test ride...θα ήθελα να κάνω ένα test ride για να δω και πως είναι...πάντως εξωτερικά αλλά και σαν ήχος (V-twin) στο μυαλό μου δεν την συγκρίνω με On-off...στο θέμα καθημερινού όμως με προβληματίζει πολύ μιας και θέλω να πηγαίνω δουλειά με αυτή τη μηχανή... Απορώ όμως, στο δρόμο όταν βλέπω κάτι τυπάδες με harley street glide-road glide και τριβάλιτσα πως τις πάνε μέσα στην κίνηση (μιλάμε για ελιγμούς λές και έχουν 250άρια)... Κανένας που να έχει cruiser και να το κυκλοφορεί καθημερινά εδώ;;

Καλησπέρα σε όλους και χρόνια πολλά, Σκέφτομαι με τις αρχές του νέου χρόνου να προβώ στην αγορά νέας μηχανής...Καταρχήν να πω μερικά πράγματα, η εμπειρία μου στις μηχανές δεν είναι μεγάλη (κάτω από ένα έτος)...θα μου πείτε λίγο και θα πω οκ. Η τούμπα δεν έχει έρθει ακόμα και καθημερινά την περιμένω ... δεν τρέχω και δεν με νοιάζει να τρέχω.... Η μηχανή που οδηγάω τώρα, και την πήρα προκειμένου να μπω στον κόσμο της μοτοσυκλέτας είναι η yamaha mt-03 και πραγματικά την θεωρώ πολύ τίμια μηχανή και νιώθω ότι συγχωρεί και βοηθάει έναν αρχάριο τόσο να φτάσει στον προορισμό του όσο και να του διδάξει με σχετική ασφάλεια κάποια πράγματα σε επίπεδο δοκιμών. Το μεγάλο θέμα μου όμως είναι ότι μετά από τους 6 μήνες συμβίωσης μαζί της και δεδομένου ότι μου αρέσει και πηγαίνω στη δουλειά με μηχανή έχω τρελό πρόβλημα με τους χώρους. Γίνομαι πιο συγκεκριμένος λέγοντας ότι μπαγκαζιέρα δεν έχω αγοράσει γιατί αισθητικά μου φαίνεται πολύ άσχημη + ότι τα πράγματα που κουβαλάω για δουλειά δεν ξέρω αν θα χωράνε σε μια μπαγκαζίερα (στην πλεινότητα των περιπτώσεων χρειάζομαι λάπτοπ, συμπράγκαλα, γκέτες, αδιάβροχα, Portable Printer + χώρο για το κράνος που το κουβαλάω στο χέρι συνέχεια + χώρο για μπουφάν μηχανής τριών εποχών που θα ήθελα να το αφήνω στη μηχανή και να βάζω σακάκι λόγω dress code)...αυτό έχει ως αποτέλεσμα να κουβαλάω σαν νομάς ό,τι μπορώ να χωρέσω σε Backpack, ενώ όταν βρέχει έχω μεγάλο πρόβλημα χώρου μιας και δεν γίνεται να τα μεταφέρω όλα αυτά + ότι ρισκάρω λάπτοπ και Printer και όποια άλλη ηλεκτρονική συσκευή + ότι γίνομαι ΛΟΥΤΣΑ. Δεδομένων όλων αυτών πήρα την απόφαση να την δώσω την μηχανή προκειμένου να πάρω κάτι μεγαλύτερο, που να έχω επάρκεια χώρων και ανεμοκάλυψη. Να σημειώσω ότι δεν με νοιάζει η ταχύτητα στο καθημερινό, με απασχολούν οι χώροι, ενώ δεν θέλω να αγοράσω scooter (που θα ήταν μια από τις λύσεις). Στην σκέψη αυτή, να πω ότι στόχος είναι να διαθέσω μέχρι 11-12 χιλιάρικα (με δοσούλες φυσικά ένα μέρος...). Επίσης μου αρέσουν πολύ οι μηχανές retro στυλ, που προσωπικά τις θεωρώ διαχρονικές σε εμφάνιση, ενώ από τότε που άρχισα να κυκλοφορώ με μηχανή άρχισα να γλυκοκοιτάω τις cruiser (HD Κλπ)... Καταρχήν ανακεφαλαιώνω τις ανάγκες μου: - Μηχανή μεγάλου κυβισμού (800+) για διαδρομές και εθνική οδό κλπ - Χώρο για βαλίτσες - Ανεμοκάλυψη - Καθημερινή Χρήση ( Κοντά στο κέντρο με πέρασμα από κεντρικούς κομφουζιόδρομους 5-6 μήνες το χρόνο άνετα - Εθνικές κλπ 2-3 μήνες+, βόλτες και δουλειές) Ξεκίνησα να ψάχνω λοιπόν και καταλήγω ότι τις ανάγκες χώρων και ανεμοκάλυψης μου την καλύπτουν τρεις κατηγορίες 1) On - Off 2) touring 3) Cruiser με προσθήκη βαλιτσών και fairing Στη λίστα On-off είχα τις V- strom 1000 (2014), Triumph Tiger 800, BMW 1200 gs + adventure (μεταχειρισμένη), Touring: BMW R 1200 RT (μεταχειρισμένη) Και cruiser Μόνο την yamaha xvs 1300 midnight star Να σημειώσω ότι για την xvs 1300 βγαίνει και touring Μοντέλο έκτός ελλάδος (το xvs 1300 cfd ) Που προσωπικά μου αρέσει πάρα πολύ... δείτε το εδώ: Οι κύριοι προβληματισμοί μου λοιπόν, γιατί η xvs 1300 μου αρέσει περισσότερο από όλες και ειδικά η CFD με batwing fairing και hard saddlebags, είναι οι εξής: 1) Το βάρος της μηχανής, χωρίς φέρινγκ και βαλίτσες είναι 300 κιλά....δεν έχω οδηγήσεις τόσο βαριά μηχανή...αλλά το βάρος μήπως θα είναι μαρτυρικό και θα τη συγχαθώ; ή με δεδομένο ότι το ύψος σέλας σε αυτές τις μηχανές είναι χαμηλά και πατάς πολύ καλά κάτω δεν θα είναι πρόβλημα να το διαχειριστώ; (1.80 Y, 90+ κιλα) 2) Στο δρόμο είναι δεδομένο ότι δεν θα χωράω σαν παπί μέσα στα αυτοκίνητα, αλλά θα είναι τόσο τραγική η διαφορά σε σχέση με ένα On-off με βαλίτσες;δεν με νοιάζει να χωράω να περάσω πάντα, ας σταματήσω και λίγο, αλλά όχι να γίνω και 100% αυτοκίνητο.... 3) Σε καμια ανηφοροκατηφόρα θα κάνω το σταυρό μου να την κουμαντάρω μην τσακιστώ; ενώ σε καμια λακούβα ή σαμαράκι μην τα γδάρω όλα από κάτω δεδομένου του ότι είναι χαμηλό; 4) Χωρίς να είμαι μηχανικός, έτσι όπως βλέπω την κλίση στο μπροστινό πιρούνι μειώνει αρκετά την γωνία στριψίματος και δεδομένου του βάρους της ακίνητη θα μανουβράρετε να την παρκάρω ή θα την βάζω σε πάρκινγκ;;; Πάντως test ride δεν παίζει και θα είναι ψηλό γουρούνι στο σακί, ακόμα και να δω αν μου κάνει η θέση οδήγησης... αλλά ρε γμτ μου αρέσει πολύ αυτό το στυλ με batwing fairing και βαλίτσες... Η γνώμες σας;;;;;; Ευχαριστώ προκαταβολικά!! Με εκτίμηση

Παιδιά να ρωτήσω κάτι γρήγορο μηχανολογικό; Αν το καπάκι του κινητήρα έχει σε ένα μέρος λιώσει (εστω το 1/4 του καπακιου), μπορεί να που κάποιος αυτό αν είναι σοβαρό και που οφείλεται; Ευχαριστώ

Παιδιά καταρχήν καλημέρα και σας ευχαριστώ για την βοήθεια! Καταρχήν, για τον εξοπλισμό που λέτε, ήδη έχω κράνος (το rpha-10), γάντια (καλοκαιρινά) και έχω συνυπολογίσει στην άκρη για μπουφάν, παντελόνια γάντια (χειμερινά) όταν μπει το φθινόπωρο... Το KLE 500 είναι πολύ ωραίο μηχανάκι...ειδικά μοντέλα μετά το 2007 που άλλαξε και έγινε πιο σύγχρονο. Υπάρχει και μια αγγελία με 2.000,00 http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5359068/ το οποίο δεν ξέρω σε τι κατάσταση είναι βέβαια αλλά είναι πολύ όμορφο. Παρόλα αυτά οι φίλοι μου με απέτρεπαν λέγοντας να πάω σε κάτι χαμηλό για αρχή. @ grigor1s: Για τα CBF 500-600 το έχω ακούσει και εγώ ότι πολλά είναι ξεφόρτωμα από σχολές οδηγών και αυτό με φοβίζει στο τι τούμπες ζημιές έλλειψη συντήρησης μπορεί να έχει υποστεί η μηχανή...και ακόμα με βασανίζει... @georstrat Για το 2ο sv 650 μίλαγα (μπλε) λίγο παραπάνω που είναι κούκλα, αλλά πολλά τα λεφτά για 1η μηχανή θαρρώ...άσε που αν δεις view και τελευταία αλλαγή θα έχει πουληθεί @dimitrisk Για το f 650 gs έχω να πω ότι με αυτό ξεκίνησα ως πλάνο για πρώτη μηχανή πριν αρχίσω το δίπλωμα (αν και μπροστά δεν μου αρέσει) αλλά μετά είδα διάφορους να γράφουν για προβλήματα και ακριβά σέρβις και ό,τι δύσκολα βρίσκεις καλό σέρβις και έχει ακριβά ανταλλακτικά και το έβαλα στην άκρη, αλήθεια όσοι το είχατε για πρώτη μηχανή τι ακριβώς ισχύει...βλέπω υπάρχουν αρκετά μοντέλα με abs σε τιμές μέχρι 3κ @ALL Τελικά αυτό με τα χιλιόμετρα δεν το είχα σκεφτεί σωστά, καλά ρε παιδιά όλα αυτά τα μοντέλα 10ετίας είναι με γυρισμένα οδόμετρα; Στην ουσία αυτά που κοιτάζω είναι μηχανές μεσαίου κυβισμού που θεωρητικά κυκλοφορούν και πόλη, δεν είναι μεγάλου κυβισμού όπου λές μπορεί να έχει και 2η μηχανή καθημερινά και αυτή μόνο για βόλτες-ταξίδια. Βλέπω μηχανές 12 ετίας με 40-50κ χλμ και μου βγαίνουν ότι έκανε 350χλμ το μήνα, και μόνο καλοκαίρι να την χρησιμοποιούσε τόσα χρόνια 350χλμ δεν θα έκανε...τι να πω...

@ gkourmoul1 για την cbf 500 την έχω δει...δεν έχω πάρει αλλά 53 μέρες ανανέωση και 3680 views έχει πουληθεί 99%, υπάρχει και άλλη μια με 42χιλ http://www.car.gr/cl...s/view/5329781/ , η 600αρα έχει πάρα πολλά χλμ κατ'εμε...αν την πάρω θα την "γηροκομίσω" εγώ, κάτι που δεν το θέλω...μου κάνει μεγάλη εντύπωση πάντως ότι δεν κυκλοφορούνε cbf 600 naked ξέρει κανείς γιατί;μόνο 1; Το car έχει μόνο 2 cbf 500, και 1 cbf 600 n...

@ efkola έχεις δίκιο, μάλλον θα πρέπει να πάω να δοκιμάσω μήπως είναι στο μυαλό μου και μου φύγει @ gkourmoul1 cbf 600n δεν βρίσκω πουθενά σε αγγελία αθήνα, μου αρέσει πάρα πολύ την er 6n την οδηγούσα και στα μαθήματα και δεν με τρέλανε δεν θα το αγόραζα δηλαδή... hornet,fazer Πολλά άλογα, το fazer ωραίο όμως ρε gmt(!), gladius καινούργιο δεν μου αρέσει περίεργο σουλούπι, αλλά η παλιά η sv 650 την οποία και δεν βρίσκω σε αγγελία μου αρέσει πολύ...

@ efkola To versys είναι πολύ καλή επιλογή ειδικά για κάποιον που θέλει να πάει μετά σε On-off αλλά για αρχή με "τρομάζει" το ψηλότερο κέντρο βάρους + η σέλα που είναι 840mm...

Φίλε efkola, οι "ss" δεν είναι καθόλου του στυλ μου, δεν μου αρέσουν και δεν θέλω τόσο σκυφτές....για να καταλάβεις αν δεν είχα τη σύνεση ότι δεν πρέπει να ξεκινήσω με κάτι γρήγορο ή βαρύ, θα πήγαινα σε vstrom, tdm, bmw,κλπ, επειδή αυτά μ'αρέσουν, σκέφτηκα να πάω σε εντούρο πιο μικρό, αλλά είναι το ύψος του ρε γμτ που δεν θα πατάω καλά και τις απέρριψα, οπότε έμεινα με naked-sport touring για 1η μηχανη.... μια άλλη που μου αρέσει, σκυλί αλλά φοβάμαι μην μου είναι "πολύ" για αρχή είναι και η cbf 600... για την cbf 500 όμως τι γνώμη έχετε γιατί προς εκεί κινούμαι...

Καταρχήν ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση σου. Το fazer μου αρέσει ως μηχανή, αλλά τα άλογα μου φαίνονται αρκετά για starter bike (ομοίως και αυτά του gsr). Επίσης έτσι όπως το βλέπω καταλαβαίνω ότι η θέση οδήγησης του fazer πρέπει να είναι αρκετά σκυφτή, είναι; Έχω μπερδευτεί αρκετά με το τι να πάρω...ψάχνω αρκετό καιρό, και ό,τι μου αρέσει ή είναι αρκετά γρήγορο και βαρύ για τα χέρια και την εμπειρία μου ή δεν μου αρέσει ιδιαίτερα εμφανισιακά ή κάποιο άλλο κουσούρι του βρίσκω. Καλή επίσης επιλογή ίσως να ήταν το yamaha mt-03, αλλά το γεγονός ότι κυκλοφορούν ελάχιστα με αποτρέπει για διάφορους λόγους (π.χ ανταλλακτικά, μεταπώληση κλπ) Μια μηχανή που μου αρέσει πάρα πολύ (αν και πιο σκυφτή) και είναι τόσο στα άλογα που νιώθω ως πλαφόν αλλά και στην εμφάνιση είναι η ducati monster, αλλά όλοι με αποτρέπουν λόγω ακριβών και "δύσκολων" σέρβις και ανταλλακτικών....επίσης στις αγγελίες είναι και αυτές μετρημένες στα δάχτυλα...

Παιδιά καλησπέρα και από εμένα, και εγώ νέος στους δύο τροχούς (δίπλωμα Α) με μηδενική εμπειρία. Μερικά στοιχεία για εμένα 28 ετών, 1.80 Υ, 90 κιλά. Μέχρι να πάρω δίπλωμα και εγώ δεν είχα ιδέα από δύο τροχούς εκτός από οδήγηση ποδηλάτου. Έχω διαβάσει σχεδόν όλα τα θέματα σχετικά με αρχάριο και πρώτη μηχανή, αλλά παρόλα αυτά κάθε ένας έχει διαφορετικές ανάγκες, ύψος, βάρος, μυαλό και για αυτό θεώρησα σκόπιμο να γράψω και εγώ για κάποια βοήθεια. Καταρχήν όταν ξεκινάς κάτι θα πρέπει να έχεις ένα στόχο και κάτι που να σου αρέσει, οπότε εμένα ο στόχος όταν περάσω κάποια χιλιάδες χλμ στη σέλα και 1-2 έτη είναι να μεταβώ σε κάτι on-off από 650cc - 1200cc (το 1200 είναι παραπομπή στην bmw ). Επειδή όμως καταλαβαίνω ότι η μηχανή δεν είναι αυτοκίνητο (με το οποίο έχω σχέση 10 έτη και με αυτοκίνητα πολλών ίππων) προσανατολίζομαι να κινηθώ σε κάτι που να νιώθω αυτοπεποίθηση και ασφάλεια στην αρχή για να καβαλήσω που στο μυαλό μου μεταφράζεται στα εξής: 1) κάτι χαμηλό για να πατάω καλά κάτω αλλά όχι με σκυφτή θέση οδήγησης (δεν την παλεύω) 2) κάτι μέχρι 75 άλογα αλλά όχι 250άρια (θα βαρεθώ σύντομα φοβάμαι και θα κάνω βήμα για μεγαλύτερο πιο σύντομα από όσο πρέπει), χωρίς νεύρα γιατί αντιλαμβάνομαι πόσο εύκολο είναι από την απειρία να στρίψει ο δεξής καρπός σου λίγο "παραπάνω" από όσο πρέπει, 3) κάτι που να μου αρέσει να το καβαλάω και να το βλέπω. 4) να βρίσκω ανταλλακτικά και οικονομικά, για να μην κάνω προσευχή τι θα γίνει μηπως σπάσει κάτι 5) Οικονομία όσο γίνεται στην κατανάλωση βενζίνης 6) Η χρήση μιας και αρχάριος θα είναι κυρίως πόλη (δουλειά καθημερινά βόλτες κλπ, όχι απαραίτητα κέντρο) και διαδρομές εντός αττικής...στην επόμενη μηχανή σίγουρα θα είναι και το ταξίδι, αλλά ακόμα νιώθω ότι είναι νωρίς για ταξίδια και δικάβαλα ... 7) Μεταχειρισμένη μέχρι 3κ-3.5κ μαξ (δεν θέλω παραπάνω για 1η μηχανη) 8) Το να είχε abs θα ήταν πολύ ωραίο και χρήσιμο μιας και δεν ξέρω να φρενάρω, αλλά μάλλον το μπατζετ για πρώτη μηχανη δεν το επιτρέπει Οι μηχανές που έχω οδηγήσει μέχρι τώρα είναι πάπια 125 , er5n (καλή αλλά δεν μου αρέσε εμφανισιακά πίσω), er6n (δεν μου άρεσε η θέση οδήγησης) και μάλλον για 1-2 βδομάδες θα οδηγάω μια cbf 250 (δεν μου αρέσει μην μου την προτείνετε !) για αναγνωριστικές βόλτες-τούμπες και ό,τι άλλο προκύψει... Μιας και από τα παραπάνω καταλαβαίνετε ότι θα κινηθώ σε naked-sport touring (αν και δεν είναι οι αγαπημένες μου), μου είναι δύσκολο να βρω κάτι εμφανισιακά που να μου αρέσει...μια από αυτές που μου αρέσουν είναι η CBF 500, και γενικά μου αρέσουν οι στρογγυλοφάναρες πιο ρετρο-vintage...το θέμα είναι ότι δεν βρίσκω εύκολα cbf 500...κάτι ανάλογο έχετε να μου προτείνετε; σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις

Παιδιά καλησπέρα και από εμένα, και εγώ νέος στους δύο τροχούς (δίπλωμα Α) με μηδενική εμπειρία. Είμαι και εγώ στη φάση αναζήτησης μηχανής και για να μην ανοίξω νέο θέμα είπα να κάνω εδώ ένα mini hijack στο νήμα του apolloniou... Μερικά στοιχεία για εμένα 28 ετών, 1.80 Υ, 90 κιλά. Μέχρι να πάρω δίπλωμα και εγώ δεν είχα ιδέα από δύο τροχούς εκτός από οδήγηση ποδηλάτου. Έχω διαβάσει σχεδόν όλα τα θέματα σχετικά με αρχάριο και πρώτη μηχανή, αλλά παρόλα αυτά κάθε ένας έχει διαφορετικές ανάγκες, ύψος, βάρος, μυαλό και για αυτό θεώρησα σκόπιμο να γράψω και εγώ για κάποια βοήθεια. Καταρχήν όταν ξεκινάς κάτι θα πρέπει να έχεις ένα στόχο και κάτι που να σου αρέσει, οπότε εμένα ο στόχος όταν περάσω κάποια χιλιάδες χλμ στη σέλα και 1-2 έτη είναι να μεταβώ σε κάτι on-off από 650cc - 1200cc (το 1200 είναι παραπομπή στην bmw ). Επειδή όμως καταλαβαίνω ότι η μηχανή δεν είναι αυτοκίνητο (με το οποίο έχω σχέση 10 έτη και με αυτοκίνητα πολλών ίππων) προσανατολίζομαι να κινηθώ σε κάτι που να νιώθω αυτοπεποίθηση και ασφάλεια στην αρχή για να καβαλήσω που στο μυαλό μου μεταφράζεται στα εξής: 1) κάτι χαμηλό για να πατάω καλά κάτω αλλά όχι με σκυφτή θέση οδήγησης (δεν την παλεύω) 2) κάτι μέχρι 75 άλογα αλλά όχι 250άρια (θα βαρεθώ σύντομα φοβάμαι και θα κάνω βήμα για μεγαλύτερο πιο σύντομα από όσο πρέπει), χωρίς νεύρα γιατί αντιλαμβάνομαι πόσο εύκολο είναι από την απειρία να στρίψει ο δεξής καρπός σου λίγο "παραπάνω" από όσο πρέπει, 3) κάτι που να μου αρέσει να το καβαλάω και να το βλέπω. 4) να βρίσκω ανταλλακτικά και οικονομικά, για να μην κάνω προσευχή τι θα γίνει μηπως σπάσει κάτι 5) Οικονομία όσο γίνεται στην κατανάλωση βενζίνης 6) Η χρήση μιας και αρχάριος θα είναι κυρίως πόλη (δουλειά καθημερινά βόλτες κλπ, όχι απαραίτητα κέντρο) και διαδρομές εντός αττικής...στην επόμενη μηχανή σίγουρα θα είναι και το ταξίδι, αλλά ακόμα νιώθω ότι είναι νωρίς για ταξίδια και δικάβαλα ... 7) Μεταχειρισμένη μέχρι 3κ-3.5κ μαξ (δεν θέλω παραπάνω για 1η μηχανη) 8) Το να είχε abs θα ήταν πολύ ωραίο και χρήσιμο μιας και δεν ξέρω να φρενάρω, αλλά μάλλον το μπατζετ για πρώτη μηχανη δεν το επιτρέπει Οι μηχανές που έχω οδηγήσει μέχρι τώρα είναι πάπια 125 , er5n (καλή αλλά δεν μου αρέσε εμφανισιακά πίσω), er6n (δεν μου άρεσε η θέση οδήγησης) και μάλλον για 1-2 βδομάδες θα οδηγάω μια cbf 250 (δεν μου αρέσει μην μου την προτείνετε !) για αναγνωριστικές βόλτες-τούμπες και ό,τι άλλο προκύψει... Μιας και από τα παραπάνω καταλαβαίνετε ότι θα κινηθώ σε naked-sport touring (αν και δεν είναι οι αγαπημένες μου), μου είναι δύσκολο να βρω κάτι εμφανισιακά που να μου αρέσει...μια από αυτές που μου αρέσουν είναι η CBF 500, και γενικά μου αρέσουν οι στρογγυλοφάναρες πιο ρετρο-vintage...το θέμα είναι ότι δεν βρίσκω εύκολα cbf 500...κάτι ανάλογο έχετε να μου προτείνετε; σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις