dionysisd

οκ Mcpap τότε πιθανότατα θα χρειάζεται συμπλήρωμα, θα το τσεκάρω αργότερα. Λοιπόν απ'ότι φαίνεται θα πρέπει να προχωρήσω στη διαδικασία να αλλάξω την τσιμούχα και μια που θα γίνει αυτό θα καθαριστεί και η εσωτερική σίτα λαδιου. Κάτι ακόμα:είπες σε προηγούμενο μήνυμα σου ότι βρήκες τις τσιμούχες αυτές (λαδιου και παραφλου) στο ιντερνετ. Θα μπορούσες σε παρακαλώ να μου πεις ΣΕ ΠΟΙΟ SITE τις βρήκες ώστε να τις παραγγείλω (λέω να πάρω και τις δυο και τη φτηνή του λαδιού και την ακριβή και να τις αλλάξω μια και καλή γιατί ο μάστορας δεν νομίζω να βγάλει άθικτη την ακριβή τσιμούχα και μετά θα έχω άλλα προβλήματα...)

Κατάλαβα.Αυτή δηλαδή είναι η ''λαστιχένια εσωτερική τσιμούχα'' που αναφέρει και ο φίλος πιο πάνω?Στο μέρος που μένω είναι δύσκολο (όπως έχω ξαναπεί)να βρω αξιόπιστο μάστορα,αυτό είναι το πρόβλημα μου. Θα ήθελα να ρωτήσω και κάτι σχετικά με τον έλεγχο στα λάδια: Το μηχανάκι έχει το δείκτη λαδιού στην τάπα. Σήμερα τσέκαρα τα λάδια μαζί με ένα φίλο.ο φίλος έβγαλε την τάπα και σκούπισε το δείκτη,εγώ κράτησα το μηχανάκι όρθιο και ο φίλος ΒΙΔΩΣΕ την τάπα,την ξαναέβγαλε και είδαμε τη στάθμη η οποία έδειξε ότι είναι τα λάδια ειναι οκ,στη μέγιστη στάθμη. Θα ήθελα να ρωτήσω αν σωστά βίδωσε την τάπα για να πάρει στάθμη ή αν πρέπει να τη κρατάς ξεβίδωτη.Πιστεύω βέβαια ότι το 1ο ισχύει,ότι δηλ πρέπει να τη βιδώνεις για να μετρήσει. Να σημειώσω κ κάτι ακόμα: Λάδια του άλλαξα αμέσως όταν το αγόρασα (πριν σχεδόν δυο μήνες) και έκτοτε έχω κάνει 550 χλμ. Απ'ότι είδα στο εσωτερικό του φαίρινγκ είχε αρκετό λάδι που είχε στάξει πάνω και έσταζε κάποιες σταγόνες και όταν έβγαλα το πλαστικό (το πλαστικό το έβγαλα όταν έφτασα απο το σπίτι μου στο σπίτι του φίλου,απόσταση 5 χλμ) Σόρρυ αν πολλές φορές ρωτάω πράγματα που είναι για αρχάριους αλλά τώρα είμαι στη φάση που ψάχνομαι και έχω μάθει και κάνω κάποια απλά πράγματα (με τη βοήθεια του φίλου που γνωρίζει κάποια πράγματα και μου δείχνει),όπως ρύθμιση και λίπανση αλυσίδας,αλλαγή μπουζί/λαδιών,υγρά φρένων,τακάκια και άλλα.Οι γνώσεις μου φτάνουν μέχρι εκεί αλλά μου αρέσει να ψάχνω,χωρίς φυσικά να βάζω το χέρι μου και να πειράζω πράγματα που δεν ξέρω...

Λοιπόν φίλε μου...σήμερα που έβγαλα την ποδιά ανακάλυψα το σωληνάκι που αναφέρεις (αυτό που είναι μόνο του μπροστά δεξιά στον κινητήρα,όχι αυτό που είναι μαζί με τα υπόλοιπα πιο πίσω).Ομολογώ ότι αγνοούσα την ύπαρξη του και στο μήνυμα σου νόμιζα ότι εννοείς το λαστιχάκι που είναι μαζί με τα άλλα.Λοιπόν όπως διαπίστωσα απο εκεί στάζει ΛΑΔΙ.Βγάζει 2-3 σταγόνες ακόμα κι αν κάνω 4-5 χλμ στο χαλαρό (50-60 χλμ ταχύτητα).Απλά οι σταγόνες σουρώνουν στο φαίρινγκ και δεν στάζουν στο πάτωμα (όπου έχω τοποθετήσει χαρτόνι για να παρακολουθώ καλύτερα τι γίνεται) και έτσι δεν το είχα ανακαλύψει...Οπότε σύμφωνα με τα λεγόμενα σου πρόκειται για την ''λαστιχένια εσωτερική τσιμούχα (φθηνη 4-5 ευρώ) ''? και για να αλλάξει θέλει λύσιμο κινητήρα κτλ? Να σημειώσω ότι τα λάδια τα έχω αλλάξει πριν περίπου 500 χλμ,το ψυγείο είναι πάντα γεμάτο με παραφλού και ότι τα λάδια και το παραφλού έχουν κανονικό χρώμα. Τι κάνω λοιπόν,αλλάζω τσιμούχα? θα τρελαθώ με αυτά τα μηχανάκια...

μπράβο,το είδα... μπραβο,το είδα στο ψαλίδι.. Τίποτα τελικά δεν είχε το μηχανάκι,ο μάστορας πήγε να μου την κάνει ότι και καλά θέλει φλάντζα αλλά ευτυχώς,χάρη ΚΑΙ σε εσάς που μου είπατε πέντε πράγματα γλίτωσα απο τα δόντια του...

Παιδιά τελικά όντως αποδείχτηκε ότι το μηχανάκι δεν έχει πρόβλημα με τη φλάντζα...Είναι κομπλέ! Θα ήθελα να ρωτήσω και κάτι άλλο:Αν γνωρίζει κανείς πόση πίεση πρέπει να έχουν τα λάστιχα στο cbr. Τα δικά μου λάστιχα είναι pirelli.Γνωρίζει κανείς πόσο αέρα πρέπει να έχουν?

TC-drift Δεν γνωρίζω για ποιά φλάντζα μιλάμε γιατί δεν γνωρίζω απο φλάντζες,σας λέω ότι μου είπε ο μάστορας. Αυτός επιμένει για διαρροή,εγώ σας είπα ότι δεν βλέπω καμιά διαρροή. Διάβασα προσεχτικά τις απαντήσεις σας και λέω να μην κάνω τίποτα όσο δεν βλέπω διαρροή. Υπάρχουν άλλοι δυο μάστορες στην περιοχή αλλά αυτοί είναι παντελώς αναξιόπιστοι,πήγαινα σε αυτούς το προηγούμενο μηχανάκι που είχα και έχω κακή εμπειρία...

Να ρωτήσω κάτι τελευταίο:αν ένα μηχανάκι έχει καμμένη φλάντζα σημαίνει ότι απαραίτητα θα έχει και διαρροή υγρού?Γιατί πως ανέφερα εγώ δεν έχω διαρροή.

Παιδιά όπως είπα δεν γνωρίζω παρά ελάχιστα απο μηχανές.Ο μαστορας επιμενει οτι είναι καμμένη η φλάντζα και λεει ότι δεν ανεβάζει θερμοκρασία και δεν χάνει υγρά επειδή δεν τρέχω (η αλήθεια είναι ότι δεν παω πάνω απο 80 χλμ). Βέβαια δεν ξέρω κατα πόσο αυτά ισχύουν, αν δηλαδή έχεις καμμένη φλάντζα και πηγαίνεις αργά δεν χάνεις νερά και δεν ανεβαίνει η θερμοκρασία. Και τελικά δεν ξέρω τι να κάνω,πάντως για το συγκεκριμένο μάστορα ακούω μόνο καλά λόγια και είδα ότι μέσα το μαγαζί το χει την πένα και είδα και ότι επισκευάζει καλά οχήματα,καινούρια μοντέλα και μεγάλου κυβισμού.Θα δω τι θα κάνω,παντως σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας.

Οπότε σύμφωνα με αυτά που είπαμε εσύ συμπεραίνεις ότι δεν χρειάζεται να αλλάξω τη φλάντζα? Ο μάστορας μου είπε ότι η αλλαγή θα κοστίσει 110 e.

Βαγγέλη διαρροή δεν υπάρχει,αυτό το ξέρω με βεβαιότητα.Και το ψυγείο και το παγουράκι είναι γεμάτα μονίμως. Τα λάδια φυσιολογικά μου φαίνονται και το μηχανάκι παίρνει μπρος κανονικά,μόνο που όταν είναι κρύο δεν κρα τάει ρελαντί και κρατάω το γκάζι λίγο ανοιχτό για 1-2 λεπτά μέχρι να ζεσταθεί λίγο και μετά κρατάει ρελαντί. Δεν ξέρω αυτό αν είναι πρόβλημα βέαια αλλά έτσι το κάνω

Μετα απο 1-2 χλμ ανεβαινει,ξεπερναει την πρωτη γραμμη αλλα δεν φτανει μεχρι τη μεση.Η μεγαλυτερη αποσταση που εχω κανει ειναι περιπου 25 χλμ και ο δεικτης δεν εφτασε μεχρι τη μεση,ισα που ξεπερναει την πρωτη γραμμη

Σε ευχαριστώ και σενα για τη βοήθεια. Λοιπόν και το ψυγείο και το παγουράκι κάτω απο τη σέλα είναι γεμάτα παραφλού, ο σωλήνας υπερχείλισης είναι στεγνός και χωρίς λάδια,το χρώμα του νερού είναι οκ και η θερμοκρασία κυμαίνεται απο το 1/4 μέχρι σχεδόν τη μέση (χωρίς ποτέ να φτάνει στη μέση). Η όλη μου απορία ξεκίνησε απο το ότι όταν το μηχανάκι ζεσταίνεται μου βγάζει αρκετή ζέστη η μηχανή στην αριστερή πλευρά,ακόμα και 1 χλμ να κάνω όταν βάζω το χέρι στη αριστερή πλευρά της μηχανής καίει τόσο πολύ που δε μπορώ να ακουμπήσω παρά για πολύ λίγο.Αυτό όμως δεν ξέρω αν είναι πρόβλημα ή αν έτσι συμβαίνει σε αυτό το όχημα.Έται το πήγα σε αυτό το μάστορα και μου είπε για φλάντζα.

Η θερμοκρασία στο βεντιλατερ ειναι περιπου στο 1/4 και το ψυγειο παντα γεματο,δεν χανει υγρα.τελικα θελει αλλαγη φλαντζα η δεν μπορουμε να ξερουμε?

Δεν μπορώ να καταλάβω αν ανακατεύει τα νερά με τα λάδια,κοίταξα τα λάδια και μια χαρά μου φάνηκαν,δεν ξέρω όμως να τα ξεχωρίζω. Τα υγρά (παραφλού) τα κοιτάω κάθε περίπου 50 χλμ και το ψυγείο είναι πάντα γεμάτο. Μπορείς να βγάλεις κάποιο συμπέρασμα?

Δεν γνωρίζω και πολλά,ο μάστορας μου είπε ότι δεν γυρνάνε τα νερά στο ψυγείο και αυτό συμβαίνει επειδή είναι καμμένη η φλάντζα. Μου είπε επίσης να συμπληρώνω νερό στο ψυγείο (παραφλού βάζω εγώ) κάθε 2-3 μέρες. Κάνω καμιά 50αριά χλμ,ανοίγω το ψυγείο να συμπληρώσω αλλά είναι πάντα γεμάτο. Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει τι σημαίνει αυτό και αν τελικά είναι καμμένη η φλάντζα?