soapcod1993

Εχει προφορτιση. Απλα η ουρα καθεται πιο ψηλα οταν δεν ειμαι πανω στη μηχανη. Οταν κατσω ειμαι σε φυσιολογικο υψος. Οσο για τη βιδα και μενα μου φανηκε καπως απλα σκεφτηκα να το δοκιμασω.

Αισθανομαι να εχει λιγοτερη προσφυση το πισω μερος. Μπορει βεβαια να ναι και η ιδεα μου. Θα το δοκιμασω σε μερικες στροφες για να το διαπιστωσω Ελαχιστα μικροτερη. Ακριβως δεν γνωριζω. Αλλα πιστευω καπου στο 1 χιλιοστο.

Καλησπέρα σε όλους τους μοτοσακάδες της σελίδας. Μπαίνω κατευθείαν στο θέμα και παρακαλώ να μου δώσετε τα φώτα σας. Άλλαξα αμορτισέρ και τελικά η επιλογή ήταν λάθος καθώς το νέο αμορτισέρ έχει κατά 2 πόντους μεγαλύτερο μήκος με αποτέλεσμα να σηκώσει την ουρά της μηχανής. Επιπλέον υπάρχει μια μικρή απόκλιση χιλιοστών θα λεγα στο κούμπωμα στον σκελετό , και έτσι αναγκάστηκα να χρησιμοποιήσω λεπτότερη βίδα. Τι επιπτώσεις έχω στη μηχανή μου και κατά πόσο επηρεάζεται η οδήγηση? Thanks by the way..

Κατ αρχήν καλησπέρα. Πήγα σε μια σχολή οδηγών πρόσφατα για να ξεκινήσω μαθήματα για το δίπλωμα. Μου λέει ο τύπος όλα καλά, θα ξεκινήσουμε άμεσα γιατί βιάζομαι κιόλας. Φέρε μου λέει τα δικαιολογητικά και τα υπόλοιπα και κανονίζουμε μαθήματα στη συνέχεια. Κανονίζουμε με τα χαρτιά, βγαίνει η καρτέλα εκπαίδευσης και μόλις πας να ξεκινήσω τα θεωρητικά μου λέει ο τύπος ότι έχουμε θέμα. Επειδή λέει υπάρχουν πολλές κατηγορίες διπλωμάτων τώρα δεν ξέρει το υπουργείο τη μηχανές να βάλει για να γίνει η εξέταση.και συγκεκριμένα για την κατηγορία Α2 είναι άγνωστο πότε θα μάθουμε.Πριν μου λέει δίνανε με cb400 sf αλλά τώρα τα απέσυραν και θα πάρει καιρό μέχρι να αγοράσουμε άλλα μηχανάκια να τα ελέγξουμε κτλ. Γνωρίζει κάποιος αν ισχύει κάτι τέτοιο? Ευχαριστώ εκ των προτέρων..

Καλημέρα σε όλους. Ελπίζω να γράφω στη σωστή κατηγορία. Έχω ένα 250 hornet και πρόσφατα το πήγα συνεργείο για έλεγχο επειδή άκουγα ένα θόρυβο απ το μοτέρ και ένα σερβις. Όλα αυτά περιλαμβάνανε ρουλεμάν του συμπλέκτη, στεγανοποίηση καθάρισμα και χρόνισμα καρμπυρατέρ, 2,2 λίτρα λάδι και καθαρισμός φίλτρου αέρα και αλλαγή 2 καπελότων. Για όλα τα παραπάνω χρεώθηκα 170 ευρώ. Δεν ξέρω για σας αλλά εμένα μου φαίνονται πολλά. Έπειτα κατά την αποχώρηση μου από το συνεργείο βλέπω ότι έχω διαρροή ψυκτικού υγρού απ τον κινιτήρα και διαρροή λαδιών από το καπάκι των βαλβίδων. Για επισκευή το πήγα σε ένα άλλο συνεργείο που μου το συστήσανε πολλοί. Ο εν λόγω μάστορας μου είπε ότι θέλει καινούριο λάστιχο στο καπάκι των βαλβίδων αλλά και λαστιχάκια για τις βίδες. Επίσης άκουσε ένα καπελότο να χτυπάει. Τελοσπάντων όλες οι βαλβίδες ήταν αρύθμιστες. Για όλα τα παραπάνω, λάστιχο καπακιού βαλβίδων. φλάντζα στο δεξί καπάκι του συμπλέκτη , λαστιχάκια για τις βίδες και ρύθμισμα σε όλες τις βαλβίδες μου ζήτησε 200 ευρώ. Συνόλικά και με τα προηγούμενα μας κάνουν 370. Η εγώ είμαι κορόιδο και μου φάγανε παραπάνω χρήματα η όντως τόσο κοστίζουν. Πείτε μου μια γνώμη για να είμαι πιο ενημερωμένος την επόμενη φορά.

ειναι ευκολο να μου εξηγησεις τι ειναι το cam gear train μοτερ?

να σαι καλα φιλε μου.θα δειξει στην πορεια αν αξιχει η οχι

ευχαριστω πολύ φιλε μου να σαι καλα

Λάδια φίλτρο αέρος και λαδιού σίγουρα.. Έπειτα χρόνισμα μοτέρ και βαλβίδων αν χρειάζεεται..

αυτό ακριβώς έχω..μόνο που είναι σε μπλέ http://www.geocities.jp/classic_sports71/4-002-1s.JPG .ενα τετοιο σερβις ποσο παει περιπου..

δεν ξερω πωσ λειτουργει η σελιδα.φωτο πως βαζω?

Καλησπέρα σε όλους.Είμαι νέος στο σαιτ και θα ήθελα να ζητήσω μερικές γνώμες. Πριν λίγες μέρες αγόρασα το <<παραεισαγόμενο>> honda hornet 250. Η κατάσταση του είναι καλή απ ότι είπε και ο μηχανικός που το είδε. Ο ήχος του μοτέρ ακουγότανε μια χαρά.Εγώ θέλω να ρωτήσω αν αρκεί αυτό και επίσης αν γνωρίζεται για ανταλλακτικά κτλ. Απ ότι έψαξα βρήκα μερικά. Μπορούν να βρεθούν εύκολα ή όχι. Και κάτι τελευταίο. Ένα γενικό σερβις που θέλω να του κάνω τι περιλαμβάνει ? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.