brands

οκ εκλεισε 54χ54... εχουμε τιποτα προτασεις ανταλλακτικων που να εχουμε δουλεψει?

ανοιγμενα ειναι τερμα.. το θεμα ειναι ποσο αξιοπιστοι ειναι οι μη επωνυμοι στροφαλοι. δηλ. η διαφορα τιμης αναμεσα σε εναν AASA και κατι τετοιο... http://www.car.gr/parts/view/2556878/ ειναι μεγαλη... και αν και σιγουρα καταλαβαινω οτι ισχυει το "οτι δινεις παιρνεις" καταλαβαινω επισης πως με την διαφορα βαζω τα υπολοιπα.. (κυλινδρος, πιστονι).. λαμβανοντας υποψιν λοιπον πως δεν ειμαι ατομο που θα το πινει το αιμα (τουλαχιστον οχι συχνα).. αξιζει κατι τετοιο?

οκ συγνωμη παιδες. πιστευα πως η αναφορα σε πιστονι kaze max σε glx θα σας βοηθουσε.. εχω ενα glx 53mm, 9αρι στροφαλο, cdi κεφαλη 20αρι καρμπ... (ετσι ηταν οταν το πηρα) το παπι το πηρα (ευκαιρια) για να πηγαινοερχομαι στην δουλεια μιας και η συζυγος εχει κατασχεσει το αυτοκινητο να πηγαινει τον μικρο στο παιδικο.. και λογω ηλικιας δεν θα εμπαινα στο τρυπακι κοντρες, σουζες κλπ... απλα θελω να τσουλαει.. και για να θυμιζει και κατι απο τα νιατα μου... να τσουλαει καλα. γιατι το φτιαχνεις τοτε ρε "μπαρμπα" θα μου πεις.... ε, βαρεσε μπιελα (να'ναι καλα ο μικρος που'χω στο μαγαζι) την οποια ο πανεξυπνος που μου το πουλησε, την κολλησε στον στροφαλο, οποτε παμε για αλλαγη στροφαλου!! τα λεφτα δεν ειναι θεμα... αλλα οπως και να το κανουμε, προτιμω να τα χωσω σε αλλα που εχουν προτεραιοτητα, οποτε μην κοιταμε για νικασιλ οταν μπορω να κανω δουλεια με μαντεμι του 20αρικου... κατι οικονομικο..

Χαιρετω την παρεα.. Λεω να το φτιαξω οποτε γενικα ψαχνω για μια προταση/συνταγη για ενα καλο στησιμο στα 54χιλ. Καπου πηρε το ματι μου την προταση για πιστονι kaze max 53mm σε glx... Γνωριζει κανεις εαν θα εκανε και το 54mm απο το επομενο μοντελο σε στροφαλο 54αρι?

κανεις???

χαιρετω την παρεα. Μετα απο πολλα χρονια απουσιας απο τον χωρο των 2 τροχων.. επιστρεψαμε.. Πριν απο μια εβδομαδα αγορασα ενα glx .. σε πολυ καλη κατασταση οπτικα, μοτερ που μολις βγηκε απο συνεργειο (γνωστου που μου εγγυηθηκε για την κατασταση του) με μονο μειονεκτημα ενα τραβιγμα του τιμονιου, που θεωρησαμε, μιας και δεν υπηρχαν ενδειξεις τουμπας η τρακου (γρατζουνιες, σημαδια και καμια πληροφορηση για κατι τετοιο απο γνωστους και τον προηγουμενο κατοχο) πως ηταν αποτελεσμα των σπασμενων αμορτισερ μπροστα (πιτσιρικας=σουζες??).. Χθες πιανω και αλλαζω τα αμορτισερ και κανω την δοκιμαστικη βολτα για τσιγαρα και για να δω τι καναμε.. Το κακο ειναι πως συνεχιζει να τραβαει.. οχι βεβαια τοσο οσο πριν, αλλα τραβαει !!! και παρατηρησα πως η ροδα δεν ειναι στην ευθεια.. (κατι που δεν καταλαβαμε πριν με τα σπασμενα) Πιανω λοιπον και το "κοντραρω" στο πεζοδρομιο να το φερω στην ευθεια (ειπαμε απουσιαζουμε χρονια οποτε επιστρατευουμε και τεχνικες ποδηλατου χαχαχα),,, αποτελεσμα: περισσοτερο τραβηγμα... παλι "κοντραρω" αλλα προς την αντιθετη πλευρα αυτην την φορα και βλεπω πως ψιλο- διορθωνεται η κατασταση με το τραβηγμα αλλα η ροδα δεν ειναι στην ευθεια του τιμονιου.. που το προβλημα λοιπον... σταυρος η ψαλιδι ?