Kserpanos

Δεν το έχω βάλει ποτέ μπροστά με μανιβέλα. Ενας μηχανικός μου είπε ότι αυτά τα παπιά έτσι δουλεύουν γιατί μπλοκάρει η φουρκέτα. Κάτι τέτοιο. Θα πάρω τηλέφωνο στο Γκοργκόλη και θα ρωτήσω αν υπάρχει πρόβλημα. Βασικά μένω Λαύριο και το πιό κοντινό μου συνεργείο εξουσιοδοτημένο είναι Αγία Παρασκευή. Αν έτσι δουλεύει το μοτέρ να μην τρέχω τσάμπα... Το παπί δεν κινέιται πρός τα πίσω είτε σβηστό είτε αναμμένο και με οποιαδήποτε ταχύτητα.

Φίλοι μου καλησπέρα. Εχω ένα daytona DY125RS και μου κάνει το περίεργο. Σε όποια ταχύτητα (1, 2, 3, 4) και να έχω η ρόδα μπλοκάρει και δεν πάει προς τα πίσω. Ο μόνος τρόπος για να πάω το παπί λπίσω είναι μόνο με νεκρά. Τι μπορεί να φταίει κατά την γνώμη σας?

Καλησπέρα. Εχθές ερχόμενος από βόλτα μου διαλύθηκε το κέλυφος της καμπάνας του moter. Lifan 110. Το άνοιξα σήμερα είδα το πρόβλημα και άλλαξα καμπάνα. Το θέμα μου είναι ότι το μηχανάκι δεν αποσυμπλεξάρει. Πίεσα την καμπάνα με μία βίδα μαραγκού όπως κάνει η βίδα ρύθμισης του συμπλέκτη αλλά ενώ η καμπάνα πιέζετε παρόλα αυτά δεν αποσυμπλεξάρει. Καμμία ιδέα? Παρακαλώ βοηθήστε...

Φίλοι μου καλησπέρα. Ψάχνω εδώ και καιρό να βρώ ένα φιλτροκούτι από GLX. Εχω χοάνη αλλά μόλις βρέχει παίρνει νερά και το μηχανάκι μου σβήνει. Οπως καταλαβαίνετε δεν έχω καμμία όρεξη να τραβιέμαι μέσα στην βροχή. Πολλοί φίλοι μου λένε ότι παλιά τα φιλτοκούτια τα πετάγανε. Δεν μπορώ να βρω πουθενά. Καμιά ιδέα που μπορώ να βρώ? ΥΓ. Το φιλτροκούτι από ASTREA δεν κάνει.

Χαιρετώ την παρέα. Εχω ένα Honda GLX και μετά από χρόνια πίστης παρέδωσε το πνεύμα (μοτέρ). Λόγω εργασίας και επειδή χρησιμοποιώ το μηχανάκι κατέβασα το μοτέρ και έριξα πάνω ένα lifan 110cc χωρίς μίζα. Μέχρι εδώ όλα καλά. Σε κάποια στιγμή το μηχανάκι μου πατινάρισε. Πάω και εγώ το προηγούμενο Σάββατο (13/10/2012) σε ένα συνεργείο στο Λαύριο για να μου αλλάξει δίσκους. Το βλέπει ο τύπος και μου λέει ότι όντως θέλει δίσκους και μάλιστα θέλει και μεγαλύτερα ελατήρια για να είναι σωστό. Επίσης μου είπε ότι ενώ το μοτέρ είναι 110cc οι δίσκοι που φοράει είναι για 50cc (!!!!!!!!!!!).Τέσπα δεν κατάλαβα πόσο άσχετος είναι από αυτό και μόνο. Μου ζήτησε 50€. Δεν αρνήθηκα για τον λόγο ότι ήμουν πολύ κουρασμένος για να κάνω την δουλειά εγώ. Άνοιξε το καπάκι πάει φέρνει τους δίσκους και κάτι ελατήρια πολύ μεγαλύτερα από αυτά που είχε το μοτέρ, 2 στον αριθμό. Με τροχό έκοψε κάποιες σπείρες και έβαλα τα 2 καινούργια ελατήρια με τα δύο παλιά. Συνεχίζοντας τοποθέτησε τους δίσκους και την καμπάνα στο μηχανάκι. Το βάζει μπροστά. Βάζοντας 1η το μηχανάκι σβήνει. Ξαναβάζει το πάει βόλτα και μου λέει η μέρα με την νύχτα. Πάρε κάντο μία βόλτα. Το παίρνω και το μηχανάκι μόλις έβαλα 1η έσβησε. Ξαναβάζω μπροστά κάνω τον γύρο του τετραγώνου και πάω το μηχανάκι πάλι στο συνεργείο. Σταματάω με 3η. Μάταια προσπαθώ να βάλω νεκρά αλλά το μηχανάκι δεν την δέχεται. Πετάγεται ο «μάστορας» και μου λέει : «Πρέπει να βάζεις νεκρά πριν σταματήσεις και ενώ είσαι εν κινήσει» (!!!!!!) Θέλω να σημειώσω ότι όσο το μηχανάκι είχε μέσα 3η έφευγε χωρίς να έχω το γκάζι ανοιχτό. Όλα τα παραπάνω είναι κουσούρια του lifan σύμφωνα με τον μάστορα. Παίρνω το μηχανάκι σπίτι και φυσικά την επόμενη μέρα, μόνος μου πλέον, έβγαλα μία καμπάνα από ένα μοτέρ Honda που είχα και απλά την κούμπωσα στο lifan. Δουλεύουν όλα άψογα. Μία μικρορύθμιση στην βίδα και όλα ΟΚ. Ανοίγω την καμπάνα του lifan και δεν είχε βάλει τα ελατήρια που υπάρχουν στους πύρους. (4 στον αριθμό). Πηγαίνοντας το πάλι πίσω την Τρίτη (16-10-2012) μου είπε ότι επειδή άλλαξε τα ελατήρια (τα 2 πρώτα που έκοψε) δεν χρειαζόταν να βάλει τα επόμενα μικρά ελατήρια. (ΠΑΠΑΡΙΕΣ). Καλά να πάθω. Ακούω τις μαλακίες που μου λέει ο κάθε άσχετος . Ας πρόσεχα. Προσοχή πολύ στα συνεργεία που φτιάχνουν παπιά στο Λαύριο.