Shaco

Έγινε φίλε μου αλλά ξέρω πολλούς παράνομους οδηγούς στην ηλικία μου και δεν του έχουν πιάσε,αλλά ο διάβολος έχει πολλά ποδαρια οπως λέμε εδώ στα μέρη μου.Οσο για της άλλες πληροφορίες εγώ γίνομαι 16 τον οκτώβριο με την έναρξη του σχολίκου έτους περίπου υπάρχει κανένας τρόπος να πάρω μηχανάκι το καλοκαίρι εστώ και παράνομα?

Ευχαριστώ παιδιά για τις συμβουλές παρόλα αυτά έχω και άλλες ερωτήσεις.Πρώτον, είναι αξιόπιστο να αλλάξω μοτέρ? και τι είναι το μοτέρ.Δεύτερον, σκέφτομαι να πάρω 50cc μόνο και μόνο γιατί δεν έχω δίπλωμα αν και στα μέρη μου η αστυνομία αν σε δεί με κράνος δεν μπαίνει στον κόπο ούτε να πατήσει κόρνα ή κάτι τέτοιο για να σε σταματήσουν πάλι πρεπει να πηγαίνες με σούζα μπροστά απο το αστυνομικο κέντρο :D ..... οπότε μπορώ να πάρω και 125cc αλλά θέλω να μάθω πως πρέπει να το δηλώσω άμα πάρω 50cc και αν μπορώ να το δηλώσω στο όνομα του πατέρα μου.Τέλος, ήθελα να ρωήσω πιό είναι πιο φθηνό το 50 για 2 χρονια και μετά μετατροπή σε 125 ή 125 απευθείας και τέλος. Υ.Γ. πως να προσέχω το μηχανάκι ( πλύσιμο,οδήγηση,service κτλ.). Δώστε συμβουλές.Ευχαριστώ προκαταβολικά και συγνώμμη που σας κουράζω

Παιδιά sorry που δεν ξέρω πολλά απο μηχανάκια έχει μισό-1 μήνα που αρχισά να ασχολούμαι και δεν ξέρω σχεδόν τίποτα.Πρώτη μου ερώτηση είναι αν το Kymco Jetix άμα το πάρω 50cc μπορώ να το κάνω μετατροπή σε 125 σίγουρα και πόσο περίπου θα στοιχίσει.Δεύτερη είναι μεχρι πόσα χιλιόμετρα μπορεί να κάνει ένα μηχανάκι και πως να το προσέχω( πλύσιμο,οδήγηση,service κτλ.).Τρίτη ειναι πως καλύτερα 50cc ποιά είναι τα παπιά ή τα Scooter και ποιά ειναι τα ποιό ακριβά οχι μόνο σε τιμή αγοράς αλλά και σε συντήρηση και κατανάλωση.Τεταρτη και τελευταία είναι ποιό αξιζει πιο πολύ κατά την γνώμη σας το Kymco Jetix ή το Daytona Sprinter και που μπορο να το βρώ σε τετοιο χρώμα http://www.google.gr...1t:429,r:0,s:57 Υ.Γ. Ελπίζω να μην σας κούρασα με την άγνοια μου και τις πολλές ερωτήσεις μου.Ευχαριστώ για όλα.

Καλησπέρα σε όλους και καλώς σας βρήκα.Σχετικά με το θέμα έχω κολλήτους και με τα 2 μήχανακια εναν με Daytona Sprinter 125 Fuel Injection και έναν με Lifan .... και τα 2 μηχανάκια είναι καλά σε ποιότητα αλλά σε αντοχή πιστευο πως το sprinter αξίζει περισσοτερο γιατι με το Lifan θα μαζεύεις κομμάτια.Τέλος πάντων, εγώ είμαι ανάμεσα στο Kymco Jetix και το Sprinter 50αρια γιατι δεν έχω διπλωμα ακόμη για μεγαλύτερο κυβισμό αλλά σου προτείνω το Sprinter γιατί και εγώ προς τα εκεί κλίνω αμα του βάλεις και μια 125 μηχανή θα πετάει απο τι μου λεεί ο κολλητός μου... Η απόφαση είναι δική σου. Υ.Γ. ΚΑΛΕΣ ΑΓΟΡΕΣ όποια και αν είναι η επιλογή σου!!!

Παιδιά εγώ είμαι ανάμεσα στο Kymco Jetix και στο Daytona Sprinter ενας φίλος μου έχει το μόνο Injection στα μέρη μου και το συστήνει ανεπιφύλακτα, αλλά το Jetix μου φαινετα ομορφοτερο.Το μειονέκτημα που σιγουρα έχει το Jetix είναι οτι δεν μπορείς να το κάνεις 125 απο 50.( σιγούρο δοκιμασμενο απο κολλητό).Τελος παντων, είμαι και εγώ 16 απο ¨Εβρο και θέλω γνώμη για το Sprider Υ.Γ το Sprinter που μπορώ να το βρώ σε τετοιο χρώμα ----- http://www.google.gr/imgres?q=daytona+sprinter&um=1&hl=el&sa=N&biw=1068&bih=872&tbm=isch&tbnid=pFmuski4qyLocM:&imgrefurl=http://www.autosmotos.gr/fotos.php%3Ffotovalue%3D2341&docid=-9AYUnyt4_h91M&imgurl=http://www.autosmotos.gr/photos/eikona%252520daytona%252520sprider%252520002.jpg&w=900&h=600&ei=a7B0T7bAG5LU4QT-q6XkDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=128&vpy=142&dur=4538&hovh=183&hovw=275&tx=112&ty=99&sig=109296252650271294506&page=4&tbnh=155&tbnw=210&start=57&ndsp=20&ved=1t:429,r:0,s:57

Δεν έχω κανένα απο τα δυο αλλά σκέφτομαι να πάρω το jetix 125 παρά τα 16 μου χρόνια.¨Εχω οδήγησει το jetix 50cc και το βρίσκω όμορφο και εύκολο στην οδήγηση και προσφέρει ότι ενα συνηθησμένο 50cc.80 τελική κ.τ.λ. αν θες την γνώμη μου μην προχώρας στην αγορά του αν δεν το ψάξεις καλά και αν δεν βεβαιωθείς πως αξίζει τα λεφτά του.Άλλωστε μηχανάκι αγοράζεις οχι πορτοκάλια πρεπει να αξίζει τα λεφτά του γιατί οι εποχές δεν μας δινουν περιθόριο για πολλά εξοδα για πιθάνα προβλήματα.

http://www.mybike.gr/topic/53465-jetix-125-%ce%b1%ce%be%ce%b9%ce%b6%ce%b5%ce%b9-%ce%b9-%ce%bf%cf%87%ce%b9/page__st__30

Το όνομα μου είναι shaco αλλά δεν πειράζει επείσης εγώ ξέρω πως τα DV είναι φθηνά γιαυτο αγοράζουν όλοι τώρα για τα nexxon μόνο για τα παλιά ξέρω

http://www.moto-shop.gr/product/159/PROTECH_EXHAUST ---------------> αυτή ειναι καλή? γνώμμες για άλλες?

Παιδία ψάχνω εξάτμιση για Jetix 125 και εγώ ποιά λέτε να βάλω διαθέτω μέχρι 100 ευρώ και εγώ.H protech καλή φαίνεται αλλά πια συγκεκριμενά ποιά είναι η καλύτερη?

Συγγνώμη ρε φίλε δεν ηξερά την νεα τιμή του Crypton.Επεισής δεν ενδιαφέρομαι για Crypton οπότε κανένα πρόβλημα.Το Jetix πιστεύω και εγώ πως είναι ένα καλό μηχανάκι και αξίζει τα 1.595 ευρώ του.

Μία ακόμη ερώτηση το συγκεκριμένο μηχανάκι είναι μοντελό του 2009? του 2010 η του 2011? http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2260718/ Ευχαριστώ προκαταβολικά

Οποιοςδήποτε χέρει τις απαντήσεις ας βοηθήσει Ευχαριστώ

Φίλε Τρελογκαζάκια, σύντομα και εγώ βγάζω δίπλωμα σε 50cc, αλλά στράφηκα στα 125 γιατί εδώ στην Ορεστιάδα η αστυνομία ειναι GTP (χωρίς παρεξήγηση).Κατά την γνώμη μου και το Visa-r και το Jetix είναι εξίσου καλά οριστε μια περιγράφη του Jetix. Περιγραφή JETIX 50 Future Power To μέλλον στην σχεδίαση! Το μέλλον στον κυβισμό! Το μέλλον στις αναρτήσεις και στα φρένα! Με 125 κυβικά, δύο δισκόφρενα μαργαρίτα, 4 ταχύτητες και επιδόσεις που έρχονται από... το μέλλον, αλλάζει τα δεδομένα στην κατηγορία του και ανοίγει το δρόμο... Το πολυαναμενόμενο Jetix 50 είναι γεγονός και χαρακτηρίζεται από την κορυφαία τεχνολογία και τις δυναμικές του επιδόσεις. Το Jetix δεν είναι «ένα ακόμα παπί» αλλά “Το Παπί”. Πέραν της εμφάνισής του, που υιοθετεί την πρωτοποριακή “new age” σχεδίαση της Kymco, ενσωματώνει τις πλέον σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές, που προέρχονται από τον κόσμο της μοτοσικλέτας. Κύρια χαρακτηριστικά του, που το διαφοροποιούν άμεσα από τον ανταγωνισμό, είναι η monoshock ανάρτηση με το μοχλικό σύστημα πίσω, οι κυματιστοί δίσκοι (τύπου μαργαρίτα) με τα σωληνάκια υψηλής πίεσης και ο πλέον πλήρης πίνακας οργάνων, που περιλαμβάνει αναλογικό στροφόμετρο και ψηφιακή ένδειξη επιλεγμένης σχέσης κιβωτίου. Με τετράχρονο κινητήρα 50 κ.εκ., που ξεπερνά την προδιαγραφή Euro 3, δίνει ιδιαίτερη έμφαση στον ιδανικό συνδυασμό απόδοσης, αξιοπιστίας και οικονομίας, σε μια προσπάθεια να αποτελέσει το σημείο αναφοράς στην κατηγορία. Διαθέτει, πέραν των παραπάνω, ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων, δύο υδραυλικά δισκόφρενα με δαγκάνες δύο εμβόλων, αλουμινένιες χυτές ζάντες 17 ιντσών, δείκτη στάθμης καυσίμου, προβολέα αλογόνου, λευκά κρύσταλλα στα φλας και στα φωτιστικά σώματα, μίζα και μανιβέλα, κεντρικό και πλαϊνό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, καθώς και χώρο για μικροαντικείμενα κάτω από τη σέλα. Με τιμή μόλις στα 1.490 ευρώ και με τα ευνοϊκά χρηματοδοτικά προγράμματα της αντιπροσωπείας, που περιλαμβάνουν 15 άτοκες δόσεις ή 0 % προκαταβολή και έως 72 μήνες εξόφληση, το Jetix 50 μπορεί να γίνει εύκολα δικό σας. Καλύπτεται, όπως κάθε προϊόν της Kymco, από δύο χρόνια ολική εγγύηση και ένα πλήρες δίκτυο αντιπροσώπων σε όλη την Ελλάδα. Διαθέσιμα χρώματα: γκρι, κόκκινο, μπλε και λευκό. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στην αντιπροσωπεία της Kymco στο τηλ. 800-11-20025. Επιμέλεια: Β.Μωραΐτης Το νέο Jetix 50 της Kymco δεν είναι «ένα ακόμα παπί» αλλά «Το Παπί»! Πέραν της μοναδικής εμφάνισής του, που υιοθετεί την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της 4]Kymco, ενσωματώνει τις πλέον σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές, που προέρχονται άμεσα από τον κόσμο της μοτοσικλέτας! 4]Κύρια χαρακτηριστικά του, που το διαφοροποιούν άμεσα από τον ανταγωνισμό, είναι η monoshock(!) ανάρτηση, οι κυματιστοί δίσκοι (τύπου μαργαρίτα) με τα σωληνάκια υψηλής πίεσης και ο πλέον πλήρης πίνακας οργάνων, που περιλαμβάνει αναλογικό στροφόμετρο και ψηφιακή ένδειξη επιλεγμένης σχέσης κιβωτίου! Με τετράχρονο κινητήρα 125 κ.εκ., δίνει ιδιαίτερη έμφαση στον ιδανικό συνδυασμό απόδοσης, αξιοπιστίας και οικονομίας, επιτυγχάνοντας να αποτελέσει το σημείο αναφοράς στην κατηγορία. Η κατασκευή του εγγυάται μακρόχρονη και απρόσκοπτη λειτουργία, με ελάχιστες απαιτήσεις σε καύσιμο και συντήρηση! Διαθέτει, πέραν των παραπάνω, ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων, δύο υδραυλικά δισκόφρενα με δαγκάνες δύο εμβόλων, αλουμινένιες χυτές ζάντες 17 ιντσών, δείκτη στάθμης καυσίμου, προβολέα αλογόνου, λευκά κρύσταλλα στα φωτιστικά σώματα και στα φλας, μίζα και μανιβέλα, κεντρικό και πλαϊνό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, καθώς και χώρο για μικροαντικείμενα κάτω από τη σέλα! Με τιμή στα 1.490 ευρώ και τα ευνοϊκά χρηματοδοτικά προγράμματα της αντιπροσωπείας, που περιλαμβάνουν αποπληρωμή σε 15 δόσεις με επιδότηση των τόκων ή 0 % προκαταβολή και έως 72 μήνες εξόφληση, το Jetix 125 μπορεί να αποκτηθεί εύκολα, ενώ καλύπτεται, όπως κάθε προϊόν της Kymco, από δύο χρόνια εγγύηση και ένα πλήρες δίκτυο αντιπροσώπων σε όλη την Ελλάδα! Αποκλειστική παρουσίαση: Kymco Jetix 125 Διαβάστηκε από 2345 αναγνώστες 4]Το Jetix είναι το sport παπί της Kymco, με μονό αμορτισέρ πίσω, χυτές ζάντες αλουμινίου, δισκόφρενα-μαργαρίτες, ψηφιακό δείκτη ταχύτητας κιβωτίου και στροφόμετρο. Οι εποχές μπορεί να είναι δύσκολες, όμως αυτό δε σημαίνει πως η οικονομία δε μπορεί να συνδυαστεί με στιλ, και με επιδόσεις. Έτσι, η Kymco σκέφτηκε ορθά, και παρουσίασε ένα sport παπί με φρέσκο sport design, και τιμή στα 1.595 ευρώ. Το εν λόγω παπί θα κάνει πολλούς αναβάτες, αλλά και ακόμα περισσότερους κατόχους αυτοκινήτου, να σκεφτούν σοβαρά, την απόκτηση ενός οικονομικού και όμορφου, σύγχρονου παπιού, όπως είναι το Jetix. Όταν μάλιστα ο εξοπλισμός του Jetix βρίσκεται σε τόσο ψηλό επίπεδο, κανείς πια δεν μπορεί να παραπονεθεί για την… οικονομική εμφάνιση του παπιού του. Οι καλές πρώτες εντυπώσεις Φυσικά, το πρώτο πράγμα που προσέχει ένας έμπειρος παπιο-παρατηρητής, είναι η απουσία των πίσω αμορτισέρ που συνήθως βρίσκονται στα δυο πλαϊνά του παπιού. Έλα όμως που το Jetix έχει μονό, κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ όπως σε μια σύγχρονη sport μοτοσικλέτα! Είναι το πιο κραυγαλέο σημείο του οχήματος, όσον αφορά στον προσδιορισμό του χαρακτήρα του, που είναι σαφώς sport και επιθετικός. Φυσικά όμως και δεν τελειώνει εκεί το… πανηγύρι, αφού το αθλητικό πνεύμα είναι διάχυτο στο Jetix, απ’ όπου κι αν το πιάσεις. Έτσι, το design του Kymco είναι αιχμηρό, ενώ τα μπροστινά φλας είναι ενσωματωμένα στην ποδιά και διαθέτουν σχήμα που θυμίζει μάτι αιλουροειδούς. Το ίδιο αιχμηρός είναι και ο προβολέας που βρίσκεται στο τιμόνι, ενώ και η ποδιά είναι μινιμαλιστική, και επιθετική σε σχεδιασμό. Έξυπνα συνδυάζονται τα πλαϊνά πλαστικά, ώστε να δημιουργούν μια ψευδαίσθηση από αλουμίνιο, λες και το παπί έρχεται με πλαίσιο… deltabox. Και μπορεί ορισμένα οικονομικά παπιά να επιμένουν στο ταμπούρο πίσω, όμως το Jetix δε βάζει νερό στο κρασί του κι έρχεται εξοπλισμένο με δύο εντυπωσιακά δισκόφρενα, τύπου «μαργαρίτα», με διπίστονες δαγκάνες μάλιστα! Χαζέψτε λίγο και το κάλυμμα του τελικού της εξάτμισης, με τις έξυπνα κομμένες τομές που θυμίζουν λίγο το σύμβολο του… fast forward. Η αποκλειστική πρώτη παρουσίαση του Kymco Jetix 125 περιλαμβάνεται στο τεύχος 26 του moto τρίτη που θα βρίσκεται στα περίπτερα στις 20 Δεκεμβρίου. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 4-χρονος 4-χρονος OHC OHC Διάμετρος x Διαδρομή (mm) × 41,0 φ39.0 φ54.0 × 54,0 DISPLACMENT (γγ) 49 123,6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ Μονόκλινο Μονόκλινο ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ ΑΕΡΑ ΑΕΡΑ Σχέση συμπίεσης 8:01 9:01 MAX. Μηχανή ιπποδύναμης (PS / rpm) / kW (r / min) 1.5/6500kw (r / min) 5.8/7000kw (r / min) MAX. Ροπή στρέψης (kg.m / rpm) / Nm (r / min) 2.5/4000N.m (r / min) 8.5/5500N.m (r / min) ΑΝΑΦΛΕΞΗ CDI CDI ΤΥΠΟΥ ΕΝΑΡΞΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ + + KICK ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ KICK Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (L) 4.2 4.2 Τύπος συμπλέκτη: Υγρός τύπου, πολύδισκος υγρού τύπου, πολύδισκος ΠΛΑΙΣΙΟ Συνολικό μήκος (mm) 1995 1995 Συνολικό πλάτος (mm) 690 690 Συνολικό ύψος (mm) 1095 1095 Μεταξόνιο (mm) 1295 1295 Απόσταση από το έδαφος (mm) 135 135 Το ύψος της σέλας (mm) 790 790 ΞΗΡΑ ΠΟΣΟ ΒΑΡΟΣ (kg) 99 101 ΣΩΛΗΝΑ πλαίσιο υπό ΣΩΛΗΝΑ οστών κάτω από ΟΣΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΤΥΠΟΣ (FR / RR) TUBETIRE TUBETIRE ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ FR / RR (mm) 70/90-17, 80/90-17 70/90-17, 80/90-17 ΤΡΟΧΟΣ ΥΛΙΚΟ AL AL ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ ΤΥΠΟΣ (FR / RR) DISK / δίσκος DISK / DISK ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ FR / RR (mm) 260/220 260/220 ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΤΥΠΟΣ (FR / RR) ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΟ / ΜΟΝΟ ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΟ ΣΟΚ / ΜΟΝΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ Αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο (FR / RR) 80/25 80/25 ΑΛΛΑ RR GRIP ● ● SEAT ΚΛΕΙΔΩΜΑ ● ● ΜΕΤΡΗΤΗΣ ΔΕΙΚΤΗΣ + + LCD οθόνη LCD ΔΕΙΚΤΗ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΣΕ ● ● ΒΗΜΑ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗ ● ● Επείσης να και η περιγραφή του Visa-R VISA-R 50 Αλλάζει τα δεδομένα... Η καθημερινή μετακίνηση αλλάζει πρόσωπο και σημασία. Απίστευτα ευέλικτο, πρακτικό και οικονομικό σε συντήρηση και κατανάλωση. Δεν θα σας αρνηθεί καμία διαδρομή στην πόλη Διαθέσιμα χρώματα Pearl White Night Black Tornado Red Βασικός εξοπλισμός: · Ζάντες 17" * · Δισκόφρενο μπροστά · Δείκτης βενζίνης. · Προβολέας αλογόνου. · Μίζα & μανιβέλα. * Οι φωτογραφίες απεικονίζουν το μοντέλο VISA-R 110 με ζάντες αλουμινίου Oι φωτογραφίες που περιλαμβάνονται σ' αυτή την έκδοση προορίζονται για διεθνή χρήση. Επειδή όμως όλα τα προϊόντα δεν διατίθενται σ' όλες τις αγορές, η KYMCO διατηρεί το δικαίωμα να επιφέρει αλλαγές σε λεπτομέρειες που αφορούν τεχνικά χαρακτηριστικά και εξοπλισμό αυτών, προκειμένου να ανταποκρίνονται στις συνθήκες της εκάστοτε τοπικής αγοράς. Για το λόγο αυτό συμβουλευτείτε τον επίσημο διανομέα ή τοπικό έμπορο της ΚΥΜCO, ο οποίος θα σας ενημερώσει για τα τρέχοντα τεχνικά χαρακτηριστικά και εξοπλισμό των προϊόντων. H KYMCO δεν ευθύνεται για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή παραλείψεις. Oτι και από τα δύο και αν διαλέξεις ΚΑΛΕΣ ΑΓΟΡΕΣ ΚΑΙ ΚΑΛΕΣ ΒΟΛΤΕΣ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΚΡΑΝΟΣ

Παιδία μια μερικές ερωτήσεις---- Ποιά ειναι η καλύτερη εξάτμιση για το Kymco Jetix 125?Επείσης θα ήθελα να μάθω πόσο περίπου στοιχίζει ένα κιτ και αν είναι προτιμότερο να πάρω ένα κιτ με εξάτμιση από μία εξάτμιση μόνη της.Επείσης θέλω να μου πρωτίνεται site όπως το motosmart που πουλάνε εξάτμίσεις αλλά και άλλα ανταλλάκτικα για μηχανάκι.Τέλος θέλω να ρώτησω κάθε πότε πρέπει να πηγαίνω το μηχανάκι για σέρβις και πόσο θα μου στοιχίζει κάθε φορά. Ελπίζω να απαντηθούν γρήγορα τα ερωτήματα μου αλλά προπάντος να μην σας κούρασα με αυτές τις ερώτησεις..... Ευχαριστώ Προκαταβόλικα για άλλη ΜΙΑ ΦΟΡΑ