thePrince

Εγώ δεν είδα καμία διαφορά σήμερα... Πάλι ξεκράνωτους είδα, πάλι παραβιάσεις κόκκινου / διπλής διαχωριστικής, πάλι ταξί στον λεωφορειόδρομο και πουθενά αστυνομία. Ο φόβος του υψηλού προστίμου δεν τρομάζει κανέναν - και το ξέραμε ήδη. Ελπίζω τουλάχιστον η «αστυνόμευση» να επεκταθεί σε όλο το κέντρο (τουλάχιστον) της Αθήνας και να μην «ξεφουσκώσει» σε μια βδομάδα όπως γίνεται συνήθως. Είδωμεν.

Α, και που να δεις το δεύτερο service, που θα γίνει αισίως τον Αύγουστο που θα συμπληρώσω χρόνο - δεν θα έχω κάνει ακόμα 10.000 χλ., κάπου στα 6.000 χλμ. θα είμαι. Το πρόγραμμα έχει: α) Αλλαγή: μπουζί, φίλτρα (αέρα, λαδιού, βενζίνης), λάδια β) έλεγχος / ρύθμιση: ιμάντες, συμπίεση κυλίνδρων(!), πεταλούδα, ρουλεμάν τροχών / τομονιού, βαλβίδες, μπαταρία και γενικό σφίξιμο (ναι, αυτό που θα... νιώσω μόλις μου πει την λυπητερή!). Αυτά λέει η Ducati. Θέλει κανείς να μαντέψει πόσο θα στοιχίσει και, ΚΥΡΙΩΣ, πόσο πολύ θα ανταποκρίνεται στις εργασίες που θα κάνει ο «μάστορας»; Υπάρχει τρόπος να ξέρω ότι θα ρυθμίσει βαλβίδες και θα μετρήσει συμπίεση; Αρχίδι@! Θα αλλάξει τα λάδια και τα φίλτρα που φαίνονται σαν αγορά και πώληση, θα το κάνει βόλτα κάνα τέταρτο, θα βάλει σπρέυ στην αλυσίδα, θα συνδέσει το μηχάνημα για να σβήσει την ένδειξη service από το πολυόργανο και θα μου πει ? 300... ε, δεν πρέπει να του πω ΠΑΑΑΡΤΑΑΑΑΑΑ!;

Έτσι, έτσι, ξεράθηκα και εγώ στα γέλια όταν ρώτησα τον «μάστορα» γιατί τόσα πολλά λεφτά για πρώτο service και μου είπε, αλλάζουμε λάδια και φίλτρο, τσεκάρουμε τα υγρά, την αλυσίδα, τις λάμπες κλπ. κλπ. - πράγματα δηλαδή που τα κάνει ο οποιοσδήποτε από εμάς όταν ξεκινάμε για ταξίδι και μας παίρνει... ένα δεκάλεπτο! Αυτοί λοιπόν, το check σε συγκεκριμένα σημεία που αναφέρεται στο βιβλίο εγγύησης της μηχανής, το κάνουν 2ωρο με καφεδάκι και κουβεντούλα και σου λένε μετά όλα ΟΚ. Άμα δεν σου αρέσει, δεν σου σφραγίζουν το βιβλιαράκι και εγγύηση τέλος! Με λίγα λόγια: νταβατζιλίκι. Δεν πειράζει όμως, τα 2 χρόνια θα περάσουν και άμα με ξαναδεί μετά εξουσιοδοτημένο συνεργείο, να νανουρίσω κουκουβάγια (που δείχνει και η τηλεόραση).

Αργότερα ίσως, ακόμα το στρώνω :P

Τώρα θα με πείτε κακό αλλά το Cagiva Supercity 125 που είχα έκαιγε λιγότερο από 300ml λάδι στα 1000 χλμ.

Εγώ όμως την αγόρασα «του κουτιού» και αν θέλω να έχω εγγύηση θα πρέπει να πάω για service στον εξουσιοδοτημένο και θα πρέπει να ακολουθούνται πιστά οι διαδικασίες που περιγράφονται στο Βιβλίο Εγγυήσης. Φυσικά, ούτε λόγος για να βάλω μόνος μου χέρι στο μοτέρ για οποιοδήποτε λόγο εκτός από έξτρα αλλαγή λαδιών...

Καλώς τον. Πάντα όρθιος.

Οπτικός ελεγχος (δεν θυμάμαι πως το ονομάζει η Ducati στο βιβλίο εγγύησης) είναι η διαδικασία κατά την οποία ο «μάστορας» οφείλει να κοιτάξει αν όλα πάνω στο μηχανάκι είναι στη θέση τους, τι χρώμα έχουν τα υγρά του συμπλέκτη, των φρένων, αν έχει κρεμάσει πολύ η αλυσίδα, αν υπάρχουν περίεργα σημάδια στις δισκόπλακες, αν υπάρχουν διαρροές υγρών και διάφορα τέτοια. Οπτικοί κατά βάση έλεγχοι σε σημεία που η Ducati έχει ενημερώσει ήδη τους εξουσιοδοτημένους (μέσω των 2 φορες το χρόνο σεμιναρίων που -υποτίθεται- παρακολουθούν) ότι ίσως να υπάρξουν φθορές ή whatever. Το πόσο χρεώνεται αυτή η διαδικασία δεν γνωρίζω, γνωρίζω όμως πως, στο πρώτο service αυτή είναι η μόνο «εργασία» εκτός από την αλλαγή λαδιών (και την εθιμοτυπική «βόλτα» από τον «αρχιμηχανικό») που πρέπει να γίνει στην μηχανή. Τώρα, γιατί το 1ο service στοιχίζει 150€...

Προβληματίστηκα με αυτό. Πράγματι, σε τι διαφέρει το Monster του '06 με του '07; Τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι ίδια! Κατέβασα λοιπόν... τα parts lists των μοντέλων για αντιπαράθεση και δεν βρήκα τίποτα - δεν τα ξεψάχνισα κιόλας, καμιά 20αριά κωδικούς κοίταξα. Άρα θα πρέπει απλώς να αλλάζει η πολιτική της εταιρείας και χρεώνει λιγότερα. Φαντάζομαι πως και εδώ θα υπάρχει μια «γραμμή» από την αντιπροσωπεία σχετικά με το πόσο θα χρεώνουν οι «μάστορες». Στην Αμερική όπως είδες όμως ο κάθε ένας χρεώνει ότι νομίζει ενώ εδώ θα έχουν συννενοηθεί όλοι μεταξύ τους να χρεώνουν τα διπλά έτσι κι αλλιώς! Το πρώτο service για το Multristrada 1000 μου στοίχισε 150? (!! λάδια, φίλτρο και οπτικός έλεγχος !!) αλλά την ίδια τιμή μου έδωσαν και 2 ακόμα εξουσιοδοτημένα... Δεν έχω όμως τρόπο να μάθω πόσο κοστολογεί η Hellinmoto το πρώτο service.

Επίτηδες βρε δεν βγάζουν νέο μοντέλο, για να μην χάσουν την αξία τους τα προηγούμενα...

Η γνώμη μου είναι πως η ζημιές ξεκινούν... από τον μάστορα και σταματούν... πάλι στον μάστορα. Ή με άλλα λόγια, αν ο μηχανικός είναι αλμπάνης, το μηχανάκι σου μια ζωή θα χάνει λάδια (ή θα σε αφήνει στο δρόμο) ενώ αν γνωρίζει τη δουλειά του θα τον βλέπεις μια-δυο φορές τον χρόνο για προγραμματισμένο service και μόνο. Αυτή τουλάχιστον είναι η εμπειρία μου.

Ευχαριστώ πολύ για τις ευχές και ανταποδίδω. Να'στε όλοι καλά. Αθήνα, Άνω Πατήσια. 2 λόγοι: 1) Το ασημί ήταν σε προσφορά, 2) Το ασημί ήταν σε προσφορά. :D

Καλώς σας βρήκα λοιπόν. Καλά να περνάτε και πάντα όρθιοι!