steliosioa

Πεζικό με ειδικότητα Μάγειρας και Επισκευαστής Μη Τεχνικού Υλικού(ποτέ δεν μου είπαν τι θα έκανα...)

Δημόσιος υπάλληλος,μάγειρας στο στρατιωτικό νοσοκομείο.

Δεν είναι λίγο απίθανο να βρίσκεις κλειστό πάρκινγκ οπουδήποτε πηγαίνεις;ΔΕν έχει κάποιο κόστος;Άσε που έχω ακούσει να τις κλέβουν και μέσα από πάρκινγκ.Εμένα για 7000€ αξία,πληρώνω 200€ το χρόνο παραπάνω για την κλοπή,δεν είναι λίγα,δεν είναι και υπερβολικά,το γεγονος ότι θέλει μήνες η αποζημίωση,ίσως είναι καλύτερο από το τίποτα.

Παντρεμένος και έχουμε μια κορούλα 2 ετών

Το πήρα σήμερα,Ιντεραμέρικαν,ασφάλιστρα 204,99 καλύψεις: σωματικές βλάβες προς τρίτους,υλικές ζημιές προς τρίτους,πυρκαγιά,κλοπή ολική,τρομοκρατικές ενέργειες,φυσικά φαινόμενα,προσωπικό ατύχημα οδηγού,νομική προστασία οχήματος και οδηγού για Ελλάδα απεριόριστο και για λοιπή Ευρώπη 2.347,76€,οδική βοήθεια,υλικές ζημιές από ανασφάλιστο όχημα,παλαιότητα ανταλλακτικών.Καθαρά ασφάλιστρα 147,40 Ρώτησα για την AIG αλλά είπε η κοπέλα πως δεν κάνει κλοπή μηχανής,υπάρχει η Ατλαντική ένωση νομίζω,μόνο για bmw όμως.Μετά από αυτό το πρόγραμμα είναι η μερική κλοπή και η μικτή αλλά έχουν διπλά και τριπλά χρήματα.Αξία μηχανής 6500€ για εξάμηνη διάρκεια v strom 650

Αυτές τις μέρες θα πάρω το 2ο συμβόλαιο με την Ιντεραμέρικαν με ασφάλεια κλοπής,δεν θυμάμαι τι άλλες καλύψεις έχει,205€ το εξάμηνο.

Εδώ είμαι κι εγώ από το 1990 (Αθήνα γεννήθηκα κι έμενα μέχρι τότε) παντρεμένος με παιδί, V strom 650 (τι πρωτότυπο....) και μένω Πανόραμα

Καταγωγή από Κύπρο-Γιάννενα-Αίγυπτο,γεννήθηκα Αθήνα και μέχρι τα 18 μου μεγάλωσα στου Ζωγράφου,ήρθα για σπουδές το 1990 στη Θεσαλονίκη όπου και μένω μέχρι σήμερα,αφού έκανα και οικογένεια. :)

Εγώ το πηγαίνω στον Μάκη το Θαλασούδη (Pro Bike)Κατσιμίδη κάτω από την Εγνατία

Μπορεί να διορθωθεί το Νο 45,είναι steliosioa κι όχι stelioioa...Ευχαριστώ πολύ :)

Ίσως να το έβαλαν ξανά,πάντως στην παρούσα φάση λίγο δύσκολα να την πάρω ακόμη κι αν υπάρχει πλοίο.

Στέλιος από Αθήνα, αλλά μένω μόνιμα από το 1990 στη Θεσσαλονίκη

Αν όλα πάνε καλά,Αύγουστο στην Κύπρο,αλλά χωρίς μηχανή :( ,νομίζω έκοψαν και το μοναδικό πλοίο που πήγαινε,κάποτε την είχα πάρει μαζί μου,τώρα,γυναίακ και παιδί...Πως αλλάζουν οι καιροί.Καλές διακοπές σε όλους και....όρθιοι!

Αδερφέ,προς τα που είναι το seagull?

Οκ και από εμένα,θα γίνει εμπρόθεσμα η κατάθεση μέχρι την ημερομηνία που ορίστηκε.Κρίμα,κρίμα,κρίμα......

Εγώ σε μικτές διαδρομές πόλη και περιφερειακό με ταχύτητες μέχρι 140 και χωρίς ιδιαίτερη πίεση στην επιτάχυνση στα 300 χλμ αναβοσβήνει η ένδειξη της αντλίας,μετά καμμιά 30αριά αναβοσβήνει το κουτάκι της ένδειξης και έχω κάνει 350 όταν έβαλα βενζίνη και είχε μέσα 2 λίτρα.'Εχει 2000 χλμ και παίζει ανάμεσα 5.5-6 λίτρα /100 χλμ.Αν θυμάμαι καλά 22 λίτρα παίρνει.Από το Τρανσάλπ πάντως που είχα, είναι πιο οικονομικό.

Πριν το mybike στο clubford.gr όπου είμαι ενεργό μέλος και μετά στο moto.gr 'οπου ακόμη δεν έχω αρκετό χρόνο για να ασχοληθώ.

Καλά στημένο,καλά εκτελεσμένο,αλλά αστείο με την έννοια του γέλιου δεν νομίζω ότι ήταν.Που να ξέρουμε κι εμείς οι αδαείς για σκριπτ και οτο νικ κτλ.Και του χρόνου!

Βλέπω πολλά,εύκολα και αβίαστα συμπεράσματα τόσο από τον αρθρογράφο της εφημερίδας όσο και από τον συντονιστή Dik.Δηλαδή δεν του αρέσουν τα χρώματα και βγάζουν μάτια;Το περιεχόμενο με τον καιρό θα αναβαθμίζεται,αναλόγως και του επιπέδου,το χρόνο που μπορεί να διαθέσει ο καθένας κα πολλά άλλα που αφορούν τα μέλη.Όσο για την οδηγική παιδεία των μελών,ας μας πει από που το συμπεραίνει.Για τις αγγελίες,αν αυτό είναι το κριτήριο του,ας αγοράσει τη χρυσή ευκαιρία να ενημερωθεί μιας και δεν νομίζω ότι οι αγοραπωλησίες είναι το κεντρικό θέμα του χώρου. Όσον αφορά το συντονιστή του χώρου και το όνομα μου μιας και αναφέρθηκε,η εγγραφή μου έγινε πριν από 1.5 μήνα περίπου.Ο καθένας χρειάζεται το χρόνο του για να εξερευνήσει ένα χώρο,να γράψει, να βρει θέματα που τον ενδιαφέρουν,να έρθει σε επαφή με άλλα μέλη.Όλα αυτά δεν γίνονται άμεσα,εξού και το εύκολο συμπέρασμα ότι απέχω και δεν βοηθάω στην ολοκλήρωση του χώρου,ενός χώρου που μετρά ζωή 2 μόλις ετών περίπου απ' ότι καταλαβαίνω.Εκτός αν η ολοκλήρωση του χώρου περνά μέσα από την καθήλωση μας επί ώρες στον υπολογιστή για να μην σχολιαζόμαστε.Ο καθένας προσφέρει και κάνει αυτό που μπορεί στο μέτρο που μπορεί.Μου αρέσουν και είμαι χρήστης μοτό,αλλά δεν νομίζω να υπέγραψα συμβόλαιο για μίνιμουμ μυνημάτων,εργάζομαι,έχω οικογένεια , έχω κι άλλες υποχρεώσεις και η ενασχόληση μου με το χώρο είναι αποτέλεσμα της δημιουργίας χρόνου από τον ήδη λίγο που έχω.Αν αυτά είναι μεμπτά για το συγκεκριμένο χώρο,τι να πω.Αν εμποδίζουμε,να μας το πείτε να αποχωρήσουμε. Για τα σπαμ και τα μη σπασίματα δεν φτάνουν οι γνώσεις μου να απαντήσω γιατί δεν ξέρω τι είναι.Τα καλά αποτελέσματα δεν έρχονται ούτε εύκολα ούτε αβίαστα,θέλουν χρόνο,στόχο και σκέψη.Βάλτε πλαφόν μυνημάτων και χαρακτηρίστε ενεργά και μη ενεργά μέλη.Είμαι μέλος σε άλλο χώρο με 3500 μέλη εκ των οποίων τα 1400 είναι ενεργά,μετρά ζωή από το 1999 και χαίρει εκτίμησης σε ανθρώπους του χώρου.Επειδή έχει τόσα ανενεργά σημαίνει ότι δεν είναι καλό,ολοκληρωμένο ή οτιδήποτε άλλο;Οι ανενεργοί για οποιοδήποτε λόγο είναι αυτοί που είναι,το θέμα είναι οι ενεργοί τι κάνουν για να διορθωθεί μια κατάσταση. Όταν μέσα στα ονόματα βλέπω και όνομα συντονιστή,μήπως όλα τα παραπάνω που προσάπτονται,θα πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο συζήτησης μεταξύ σας για το αν υπάρχει πρόβλημα και ποιο;Πάντως η μη απάντηση στον αρθρογράφο,θα σημαίνει αποδοχή και αναγνώριση.Φιλικά,Στέλιος. :(

Κουράγιο στην οικογένεια... Από Δευτέρα η κατάθεση..

Καλωσήρθες και από εμένα.Εγώ είχα το v strom χωρίς abs και το έκανα ανταλλαγή για να πάρω αυτό με το abs.προσωπικά πιστεύω ότι σε κα΄μμία ή μάλλον σε ελάχιστες περιπτώσεις μπορούμε να υποκαταστήσουμε με το χειρισμό των φρένων, την λειτουργία του εν λόγω συστήματος όσο καλοί κι αν πιστεύουμε ότι είμαστε,ειδικά στην ελληνική άσφαλτο.Το βασικό είναι ότι δεν πέφτεις από μπλοκάρισμα τροχού που είναι πανεύκολο να συμβεί και έχεις χρόνο, όρθιος πλέον να κάνεις προσπάθεια να αποφύγεις το εμπόδιο, ακόμα κι αν χρειστεί μεγαλύτερη απόσταση ακινοιτοποίησης.Τη στιγμή του κινδύνου δεν προλαβαίνεις να σκεφτείς πόσο φρένο να πατήσεις ή όχι,ευτυχώς η δυστυχώς το τσαρουχώνεις και πολλές φορές πέφτεις.με αυτό δεν πέφτεις,τουλάχιστον από το μπλοκάρισμα. Χρησιμότατο,μονόδρομος για μένα η επιλογή του.

Καλωσήρθες και από εμένα.Εγώ είχα το v strom χωρίς abs και το έκανα ανταλλαγή για να πάρω αυτό με το abs.προσωπικά πιστεύω ότι σε κα΄μμία ή μάλλον σε ελάχιστες περιπτώσεις μπορούμε να υποκαταστήσουμε με το χειρισμό των φρένων, την λειτουργία του εν λόγω συστήματος όσο καλοί κι αν πιστεύουμε ότι είμαστε,ειδικά στην ελληνική άσφαλτο.Το βασικό είναι ότι δεν πέφτεις από μπλοκάρισμα τροχού που είναι πανεύκολο να συμβεί και έχεις χρόνο, όρθιος πλέον να κάνεις προσπάθεια να αποφύγεις το εμπόδιο, ακόμα κι αν χρειστεί μεγαλύτερη απόσταση ακινοιτοποίησης.Τη στιγμή του κινδύνου δεν προλαβαίνεις να σκεφτείς πόσο φρένο να πατήσεις ή όχι,ευτυχώς η δυστυχώς το τσαρουχώνεις και πολλές φορές πέφτεις.με αυτό δεν πέφτεις,τουλάχιστον από το μπλοκάρισμα. Χρησιμότατο,μονόδρομος για μένα η επιλογή του.

Περαστικά και τα σίδερα γίνονται,απλά είναι το γμτ όπως λένε,που σκέφτεσαι,΄τη γλύτωσα,ήταν ανάγκη να πάθει και τέτοια ζημιά;'Κουράγιο γιατί η δυσκινησία είναι αφόρητη,είμαστε 'γείτονες'δουλεύω στην Περαία,ίσως βρεθούμε όταν είσαι καλύτερα.Και πάλι περαστικά.

Είναι συνδυασμός ύψους ζελατίνας και ύψους αναβάτη (είμαι 1.74).Έβαλα ψηλότερη στο transalp που είχα και κουδούνισε το κεφάλι μου από το κούνημα και την έβγαλα.Στο v strom το προηγούμενο στη θέση 2 που την είχα, είναι καλά.Στο τωρινό που έχω,προνόησα και ζήτησα δώρο τη μαμά σπαστή ζελατίνα,την έχω ψηλά και το σπαστό εντελώς πάνω,αρκετά καλά,λίγο τρέμει το σπαστό στα πολλά.Πιο έντονο γίνεται το πρόβλημα με κράνος jet χωρίς γείσο.Πάντως στα 140-150 ακούω καλά από τα ηχεία(στο τέρμα εννοείται),σημάδι ότι δεν κάνει πολύ θόρυβο

Όσον αφορά το σβήσιμο στο ρελαντί ή μόλις ξεκινήσεις 2 είναι οι λύσεις:θέλει λίγο πάνω το ρελαντί (1300-1400) και στο προηγούμενο v strom που είχα και το εμφάνισε,μου είπε ο μηχανοκός κάτι για τον αέρα και τη ρύθμιση του αν θυμάμαι καλά και ότι είναι εν γνώση της suzuki.Αυτό που μου συνέβη στα 10000 χλμ(off topic) ήταν ότι κάνοντας τσεκ,η βελόνα του στροφόμετρου κόλλαγε και τρεμόπαιζε και δεν έκανε πλήρες κύκλο όπως του ταχύμετρου.Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής,το να έχει σημάδια οξείδωσης η εξάτμιση στο προηγούμενο και η μία μπουκάλα του πηρουνιού σε αυτό,δεν συνάδει με την υπόλοιπη εικόνα της μηχανής.