passenger25gr

τελικά φίλοι μου τα οδήγησα όλα και έχω να πώ τα εξής: α) όχι μονοκίλινδρο ( πονάει η μέση μου) β) όχι χωρίς abs γ) ;o ληστής δεν είναι βαρύς τελικά, ( είναι σαν το cbf 600 τελικά) και αυτόν θα έπερνα αλλά: ΕΡΩΤΕΥΤΗΚΑ ΑΥΤΌ: Οπότε υπομονή για την αγορά του σε κανα χρόνο

φίλοι μου σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας από βδομάδα θα ψάξω για τεστ ride τα μοτο που με ενδιαφέρουν μπάς και καταλύξω σε κάποιο συμπέρασμα αλλά λογικά ή για ληστή ή για κάτι με περισότερα χρήματα τύπο versys με κόβω αλλά οπωςδίποτε με abs

όταν λές ίδια εννοείς για το καρμπιλατεράτο cbf και για το ψεκαστό bandit?

Δεν λέω το gs άχρηστο ή χάρχαλό ή οτιδίποτε άλλο απλά λέω ότι δεν μου αρέσει καθόλου+είναι γερμανικό+είναι εκτός των οικονομικών μου δυνατοτήτων To Gladius μου αρέσει αλλά χωρίς abs και επίσης εκτός των οικονομικών δυνατοτήτων μου ( καταραμένο ΔΝΤ!!!!!!!!) η λογική αυτό λέει.... Μάλλον θα πρέπει να πάω για τεστ ride

μάλλον κατα εκεί θα καταλύξω (ελέω abs) εκτός αν καταφέρω και ανεβάσω το κεφάλαιο μου και πάω σε κάτι καταλληλότερο. Θα ήθελα κάποιος κάτοχος των δύο μοτο να μου πεί τίπαίζει με τα έξοδα συντηρησης και τις καταναλώσεις. Επίσης ξέρει κανείς που μπορώ να βρώ τις δύο μότο test ride στην Αθήνα ?

το μπαντιτ ζυγίζει κάπου στα 245 κιλά γεματο από ότι λέει η σουζούκι. 230kg το cbf600 νόμιζα ότι ήταν κάπου στα 200kg τεσπα. Το θέμα είναι ότι καρμπιλατεράτη μηχανή και βενζίνη στο 1,7 είναι κακός συνδυασμός και επίσης το transalp 650 δε μου αρέσει

αξιόπιστο και με ικανότητες στο φόρτωμα αλλά εν έτει 2011 καρμπιλατέρ? 230 κιλά χωρίς abs και με κατανάλωση 7,5?? και 322222222299252365 χέρι? δε νομίζω

δύστυχώς ένα καλό gs πάει στα 3800-4500 τιμή που απλά δεν αξίζει γιατί είναι στα ίδια είπεδα με στομ βερις και τρανσαλπ 700. Επίσης δε θέλω γερμανική μηχανή ή αυτοκίνητο

το έψαχνα το xt 660r αλλά δε μου αρέσει καθόλου και είναι και εντελώς άβολο για ταξίδια

το έχω δεί το βέρσις και είναι πολύ καλό αλλά ξεφελυγει σε τιμή

από τα δύο ποιο προτείνεις για όλες τις χρήσεις ( εκτός χώμα)? επίσης η συντίρηση ενός τετρακίλνδρου πόσο πάει?

μεταχειρισμένο κοιτάω

είχες πρόβλημα με τα άλογα στην αρχή? είναι τόσο εύκολο να μπλοκάρουν οι τροχοί ακόμη και με μνό δισκόφρενό μπροστά?

Καλισπερίζω το φόρουμ και σας συγχαίρω για την άρτια οργάνωση! Λέγομαι Κωστας και είμαι 26 χρονών από Αθήνα. Το τελευταίο και ρό ψάχνω να αγοράσω τη πρώτη μου μηχαανή (ένα μεγάλο παιδικό όνειρο για εμένα). Η εμπιρεία μου στις δύο ρόδες είναι με άπειρα παπιά απο δω και απο κεί ( c50, c90, fx, f1(μαμαααα), crypton , spike και ούτε θυμάμαι ) με σκουτεράκια ( 50-300cc) και με μία cb500 της σχολής οδηγών. Με τη μότο θα κινούμαι κυρίως άσφαλτο (πόλη, ταξίδι, επαρχιακό δίκτυο). Σαν μοτο μου αρέσουν τα street (όχι τα ss) και τα on-off. Λόγω της απειρίας μού κοίταζα στην αρχή 250cc αλλά απογοητεύτικα και από την έλλειψη ποικιλίας αλλά κυρίως απο τις υψηλές τιμές! Οι απαιτήσεις που έχω είναι : άνετη κίνηση στη πόλη και στο ταξίδι ( να κρατά 140 περίπου άνετα) χαμηλή κατανάλωση ( ψεκασμός) χαμηλό κόστος συντίρησης στοιχειώδης αξιοπιστία ( ότι χαζοπροβλήμα παρουσιάσει άν παρουσιασει να επισεκυάζεται ευκολα) να μην είναι γερμανική ( λόγω ιδεολογίας) να μην είναι σκουτερ ( δεν μου αρέσουν αν και είναι πολύ πρακτικά) να μη πίνει πολύ βενζίνη ( 4-6,5 λιτρα/100χμ) να εχει καλά φρένα ιπποδύναμη ( 40-75 άλογα και κυβισμός 600-700 cc) η άξία μεταπώλησης που θεωρώ ότι είμαι μπαρούφα δεν με ενδιαφέρει (αγοράζω φθηνά πουλάω φτηνά) Με βάση αυτά αλλά και το γεγονός ότι είμαι 1.84 και 90 κιλά μαμούθ και ότι δίνω μέχρι 3200 για τη μότο και για εξοπλισμό άλλα 800 ( κράνος μπουφάν γάντια μπότες και ίσως και ένα καλοκαιρινό μπουφάν) κατέληξα στα εξής μοτόρια: pegaso trail: αυτό και αυτό ( από ότι ακούω βγάζει κάτι μλκίες αλλά διορθώνονται πολύ ευκόλα+πολύ καλά φρένα ελαφρύ+κούκλι+φτηνή συντίριση+ δε με χαλάει και η χωματάδα) gsf 650 bandit : αυτό ( σκυλί με abs ταξιδιάρικό ιαπωνικό και όμορφό αλλά βαρύ και με 80 άλογα που δεν είναι και τόσο συνετό νούμερο για αρχάριο+ από κάτι βιντεάκια που είδα με ψυλοτρόμαξε το τράβηγμα του) f650gs: αυτό ( δεν μου αρέσει καθόλου +είναι γερμανικό αλλά έχει abs ( παλίας τεχνολογίας όμως)= δεν τρελλαίνομαι) Στατικά τα έχω δοκιμάσει και τα τρία και πιο καλά κούμπωσα στον Πήγασο το bandit μου φανηκε πολύ βαρύ και δύσκολο , όμως δεν τα έχω οδηγήσει, οπότε γεννιούνται τα εξής ερωτήματα: 1) πιο πιστεύετε ότι ταιρίαζει σε αρχάριο? (pegaso ή bandit?) 2) κόστος συντίρισης πόσο περίπου είναι ? 3)στον Πηγασο θα μπλοκάρουν εύκολα οι τροχοί? 4) το bandit δείχει το βάρρος του εν κινήσει? στρίβει καλά ή θα με κλαίνε οι ρέγγες? 5) κατανάλωση πόσο πείρου πίνουν με σύνεση στο γκάζι? 6) έχετε να προτείνεται κάποιό άλλο μοντέλο? Αυτά ευχαρίστω για τη βοήθεια Υ.Σ. : Δεν έχω σκοπό να κάνω καγκουρίες-κόντρες έντο-σούζες και λοιπές βλακείες είμαι συνειδητοποιημένος οδηγός ( αυτοκινήτου ως τώρα και έχω οδηγήσει και γρήγορα και αργά τουτου ) και άτομο γενικά.