dionisis1960

Εάν κάποιος φίλος έχει ATV (γουρούνα) EGL 250, τον παρακαλώ να επικοινωνήσει μαζί μου.

Όχι από Καραθανάση και δεν θέλω να θίξω τυχόν σωστούς επαγγελματίες. Ούτε και θέλω να κάνω δυσφήμιση, γι' αυτό δε λέω και τη μάρκα. Πάντως την μηχανή για να την πάρω, έπρεπε πρώτα να την εξοφλήσω. Και φυσικά πριν δώσω τα χρήματα η συμπεριφορά του ήταν σωστή, αφού πήρε τα χρήματα, η συχνότερη λέξη που χρησιμοποιούσε ήταν "και μένα τι με νοιάζει;"

Αγόρασα ένα ATV (γουρούνα) κινέζικο από εισαγωγέα. Ο ίδιος τα εισάγει από Πολωνία. Αφού με ταλαιπώρησε στις υπηρεσίες του Υπουργείου συγκοινωνιών τρέχοντας για 15 μέρες, γιατί δεν ειχε σωστη έγκριση τύπου (ο ίδιος υποστήριζε ότι δεν ξέρουν οι υπάλληλοι τη δουλειά τους, ότι αυτός είναι εντάξει και "δεν τον νιάζει" αλλά εγώ έτρεχα)και επιτέλους έβγαλα πινακίδες, μου καθυστέρησε την παράδοση άλλη μια εβδομάδα λέγοντας ότι υπήρχε πρόβλημα με τα φρένα και περίμενε μηχανικό να τα φτιάξει. Στην παράδοση μου έδωσε μονο τα κλειδιά, ζήτησα manual, είπε θα μου το στείλει με e-mail στα αγγλικά αλλά ποτέ δεν μου το έστειλε παρά το ότι το ζήτησα επανειλλημένως. Αρχικά, όταν το εξόφλησα, μου έδωσε απόδειξη (ήθελε να μου βάλει λιγότερα αλλά δεν δέχτηκα). Για εγγυηση δεν μου έδωσε τίποτε, κάτι είπε για εξάμηνο, στη διαφήμηση στο internet αναφέρει εγγύηση για 24 μήνες και 3.000 χιλιόμετρα. Πέρασαν λίγες μέρες μέχρι να βάλω τις πινακίδες και οδηγώντας το δειλά δειλά διαπίστωσα ότι τα φρένα δεν έπιαναν καλά. Το φρένο πάνω στο τιμόνι τερμάτιζε και το ποδόφρενο έβρισκε στο σασί. Επίσης το κοντέρ δεν έδειχνε ταχύτητα και διανυθέντα χιλιόμετρα. Πάω σε μάστορα, διαπίστωσε ότι έχει πρόβλημα στα φρένα αλλά διαπίστωσε επίσης ότι έχαναν αέρα τα δύο πισινά λάστιχα. Πήρα τον εισαγωγέα, ενοχλήθηκε, αλλά μου είπε να τα φτιάξω και θα μου δώσει τα χρήματα. Ο μάστορας έκανε τις επισκευές, αλλά τα φρένα απλά βελτιώθηκαν (ο μάστορας το απέδωσε σε κατασκευαστικές αδυναμίες) και από τα λάστιχα το ένα το έφτιαξε αλλά το άλλο τρεις φορές πήγα και δεν μπορούσε να το φτιάξει γιατί είπε ήταν ελαττωματικό το λάστιχο και δεν εφάρμοζε στη ζάντα, θα έπρεπε να αλλάξω λάστιχο. Πήρα τον εισαγωγέα τηλέφωνο, και για τα φρένα έλεγε ότι δεν ευθύνεται αυτός αν είναι κατασκευαστικό λάθος και ότι σε όλες τις γουρούνες το ποδόφρενο βρίσκει στο σασί. Για το λάστιχο υποστήριξε ότι εγώ μπορεί να πήγα σε κανένα βουνό και να το έρριξα σε λακούβα,ότι είναι αναλώσιμο και δεν φέρει ευθύνη, και μου κλεισε και το τηλέφωνο. Τέλος στα χαρακτηριστικά που διαφημίζει αναφέρει ψευδώς τελική ταχύτητα 95+ αλλά με το ζόρι πιάνει τα 80 (80 αναφέρει και η κατασκευάστρια εταιρεία στην ιστοσελίδα της) Ρωτάω, 1.ένας εισαγωγέας δεν υποχρεούται να δώσει εγγύηση γραπτή; 2. Δεν υποχρεούται ο ίδιος να επισκευάσει τυχόν προβλήματα και όχι να τρέχω εγώ για καινούργια μηχανή; 3. Δεν υποχρεούται να έχει manual στα ελληνικά; 4.Τι μπορώ να κάνω εγώ τώρα με τον εισαγωγέα που έχω μία γουρούνα που δεν πιάνουν καλά τα φρένα, το λάστιχο χάνει αέρα και με εξαπάτησε ως προς την τελική ταχύτητα και το manual, από νομικής άποψης; Προσωπικά θα ήθελα να το επιστρέψω και να πάρω τα χρήματά μου πίσω.

σιριαλ συνέχεια.... Την πήρα με μεταχειρισμένο ανορθωτή και ... ξαναέμεινα μετά από μερικά χιλιόμετρα. Κατάλαβα ότι κάτι φταίει στην μπαταρία γιατί δε γύριζε η μίζα. Ανοίγω τη σέλα, βγάζω την μπαταρία και βλέπω ότι η μπαταρία ήταν σχεδόν άδεια από υγρά. Είχε μόνο ένα-δύο εκατοστά υγρά. Φαίνεται πως ο κινέζικος ανορθωτής έβραζε την μπαταρία και εξατμίστηκε το υγρό. Πήρα την μπαταρία σπίτι μου, της έρριξα αποσταγμένο νερό και προσπαθώ να τη φορτίσω με ένα φορτιστή που είχα πάρει από το Lidl αλλά δε φαίνεται να φορτίζει. Μήπως πρέπει να ρίξω ηλεκτρολύτη; Υπόψιν ότι η μπαταρία έιναι καινούργια 20 ημερών.

Συνέχεια... Την πήρα και μετά από 1 χιλιόμετρο έμεινα. Η μηχανή άρχισε να κόβει, δεν τράβαγε σαν να δούλευε ο ένα κύλινδρος και αφού την έσβησα, νέκρωσαν όλα. Την πήγα πίσω και την ξαναπήρα σήμερα και ο θεός βοηθός.

Συνέχεια... Όπως είπε ο μάστορας οι καλωδιώσεις είχαν υποστεί ζημιά και βραχυκύκλωναν. Μετά από μέρες ψαξίματος καιεπισκευών, πήγα χθες να την πάρω και πλήρωσα 170 ευρώ, εργασία και ανταλλακτικά μαζί με ένα ρελέ. Αφού έκανα 100 μέτρα την ξαναπήγα, γιατί δεν τράβαγε καθόλου. Το ένα μπουζί δεν έπαιρνε ρεύμα και πάλι ψάξιμο. Υποθέτω θα βρεθεί τώρα εύκολα η άκρη για αυτό και θα την πάρω από Δευτέρα, γιατί δεν μπορώ να κυκλοφορώ.

O ανορθωτής είναι ένας κινέζικος χωρίς στοιχεία ειδικά για virago 250. Ίσως δε φταίει τελικά ο ανορθωτής. Την πήγα σε ένα συνεργείο Μοτο Τζώνη στην αρχή της Ηρακλείου. Την έψαξε έως ένα σημείο και μου είπε ότι ίσως φταίει ένας ρελές που βρίσκεται κοντά στην μπαταρία. Θα πρέπει να τον βρει έστω από άλλη μοτο και να τον δοκιμάσει και εκεί μείναμε.

Ναι εγώ τον έβαλα. Το έχω κάνει πολλές φορές. Μπορεί να μη φταίει τελικά ο ανορθωτής. Αύριο πάω σε συνεργείο.

Έχω μια virago 250 και πριν μια εβδομάδα άλλαξα ανορθωτή, γιατί άδειαζε η μπαταρία. Πήρα ένα κινέζικο ανορθωτή, τον έβαλα και για μια εβδομάδα όλα καλά. Μετά, το φωτάκι που δείχνει ότι το κλειδί είναι στη θέση του και το ηλεκτρικό σύστημα ανοικτό ήταν συνέχεια αναμμένο ακόμα και όταν το κλειδί ήταν στο οff. Η μηχανή έπαιρνε μπροστά ακόμα και με το κλειδί στο off. Μετά κάηκε το γλομπάκι του στοπ και τέλος μια ασφάλεια. Τώρα δεν ανάβει καθόλου το λαμπάκι που έλεγα στην αρχή αλλά η μηχανή παίρνει μπροστά ακόμα και με το κλειδί στο οff (Την ασφάλεια και το γλομπάκι το άλλαξα). Υποψιάζομαι ότι ο ανορθωτής υπεφορτώνει την μπαταρία και κάτι έχει λειώσει μέσα στο διακόπτη που μπαίνει το κλειδί και βραχυκυκλώνει. Δεν μπόρεσα να το διαπιστώσω αυτό γιατί τις βίδες σταθηκε αδύνατο να τις ξεβιδώσω. Μέτρησα με πολύμετρο την μπαταρία και δείχνει 12,72 volt. Είναι αυτή η ένδειξη απόδειξη υπερφόρτωσης; Τι άλλο να συμβαίνει;