Mhtsakos

Καλησπερα στα παιδια του φορουμ αγορασα τον εκκεντροφορο uma racing με σκοπο να μπει στο glx που εχω για να παρει λιγο το μηχανακι στις ψηλες να αναφερω οτι το παπι ειναι 100cc Αστρεα ολα εκτος απο την κεφαλη οπου ειναι κινεζικη daelim νομιζω θυριδομενη φουλ φοραω και ενα καρμπυρατερ 24 mikuni στο θεμα μου.. Παω στον μηχανικο μου και του λεω να μου κανει την αλλαγη επιτοπου διοτι το μηχανακι το χρειαζομαι λογο δουλειας αρχιζει το λυσιμο και μολις τελειωνει και παει να το βαλει μπρος ακουω ενα τακ τακ τακ αρκετα δυνατο και μου λεει οτι χτυπανε οι βαλβιδες στο πιστονι επειδη δεν ειναι μπομπε και πρεπει να γινει αλλαγη σε μπομπε πιστονι στα ιδια χιλιοστα για να μπορεσει να μπει ο εκκεντροφορος ισχυει η παει να μου φαει λεφτα τι λετε

Tελος παντων παλικαρια μου ευχαριστω για τις συμβουλες θα βαλω ενα καλο λαδακι τωρα γιατι εχει ερθει η ωρα τους και ελπιζω να ξεπεραστει το προβλημα μου ετσι κιαλως δεν ειναι δα και τοσο σοβαρο αθανατο GLX ..

Τα ωστηρια σαν ηχος ισως και να μιαζει παντως στο αμαξι ακουγοντε οταν ειναι κρυο και μετα σταματαει οχι οταν ειναι τερματα ζεστο

Βαζω 10-40 και οχι καμια τρελη μαρκα το παιρνω τσαμπα απο το συνεργειο που δουλευω λες να φτεει αυτο και να προερχετε απο τιν υπερβολικη υπερθερμανση του κινητηρα οσο για ωστηρια που λες οχι δεν εχει

Ρε παιδια κατι αλλο που ξεχασα να προσθεσω αν και δεν νομιζω να παιζει ρολο εχω ενα προβλημα στι καμπανα και πατιναρει το μιχανακι στις αποτομε αλλαγες ι στα αποτομα ανοιγματα του γκαζιου επισεις πατιναρει και ι μανιβελα αλλα για αυτο φτεει ι καμπανα καπιο ελατηριο ι κατι γενικο το οποιο θα επισκευαστει απο βδομαδα λετε αυτο το χτυπημα να ειναι απο τι καμπανα οταν ζεστενετε γτ ακουγετε ενα τουκ τουκ οταν εχω μεσα τεταρτη ι οταν αφινω το γκαζι με τεταρτι ι τριτι μονο οχι με δευτερα και πρωτη και μολις συμπλεκταρω κρατας δηλαδη κατω το λευγε σταματαει υπαρχει περιπτωση να φτεει αυτο?

Oταν λες ωστηρια φιλε μου ενοοεις τα κοκκορακια ι τα ωστηρια οπωσ στα αυτοκινητα η αληθεια ειναι οτι κροταλιζει ι κεφαλη οταν ειναι τερμα ζεστο αλλα δεν εχω δωσει σημασια καθως εντα3ει πιραγμενω παπι ειναι λογικο να ακουγεται λιγο καπως σε μεγαλεσ θερμοκρασιες μετα απο ωρες χρησης δηλαδη λετε πως αποκλιετε να ειναι πιστονι ετσι?

Μολις το ακουσα και εγω σκεφτηκα ωχ πιστονι ωχ ανοιγματα λεφτα δηλαδη και τετια εσυ φιλε μου το θεωρεις αδιανοιτο να δουλεψει ενα μοτερ χωρις ρεκτιφιε στο κιλινδρο μετα απο κολημα σε μεγαλητερα χιλιοστα. Θα ρωτησω και αλλου παντως οταν ειναι κρυο δεν ακουγεται απολητως τιποτα εκλεισα και τη εξατμιση και ειναι αθοριβο τελειως μονο το κλασσικο χρχρχρ ισα ισα π ακουγετε συντονισμενα κανενα απολυτος τακ τουκ ακουγεται μονο οταν ζεσταθει υπερβολικα

Καλησπερα παιδια. Λοοιπον εχω ενα GLX 53μμ οταν το ειχε ο προηγουμενος κατοχος στα 54 το κολησε το εκανε 53 και στη συνεχεια το παρελαβα εγω μετα απο 8 μηνες καθημερινης χρησης και σκισιματος αρχισε να ακουγεται το πιστονακι του με βαση τα λεγομενα του μηχανικου μου.Μου ειπαι πως δεν εχω κανενα προβλημα και να το δουλεψω αφοβα καθως ο κυλινδρος μου δεν εχει γινει ρεκτιφιε και το πιστονι εχει ανοχες και ακουγετε Να σημειωσω οτι ακουγετε μονο οταν ζεσταθει παααρα πολυ και οταν πηγαινω με μια 80αρα δεν ακουγετε και τρομερα το μοτερ μονο στο ρελαντι το καταλαβαινεις .Λοιπον εσας πια ειναι η γνωμη σας ο ιδιος μου ειπαι πως δεν εχω προβλημα αμα το αφησω ετσι εσεις τι νομιζεται διοτι δεν υπαρχει και πολυ χρημα για ανοιγματα ρεκτιφιε πιστονια και ιστοριες τετιες.

Καλησπερα παιδια του φορουμ και παλι. Λοιπον θα μπω στο θεμα μου επιτοπου πηγα το μιχανακη μου στο μηχανικο μου επειδη ι μανιβελα μου για να πιασει σιμπιεση θελει να την κατεβαζω σιγα σιγα ι να δινω 2 αποτομες για να παρει και γενικα σιμα απο το μοτερ οτι προσπαθει να παρει ακουγετε οταν κατεβενει ι μανιβελα γυρω στη μεση τις διαδρομης τελος παντων το παιρνει βολτα και μου λεει πως πατιναρει λογο καμπανας εξου και οτι ι μανιβελα κανει τα προαναφερντα κολπακια μου ειπε πως πρεπει να αφερεσει τι καμπανα και να την επισκευασει επειδει τα χερια μου πιανουν θα ηθελα να ακουσω καποια γνωμη μπας και καταφερω και την κατασκευασω ο ιδιος μου ειπε πιθανον καποιο ελατηριο ι κατι αλλο αμα ανοιξω και το ψαξω μονος μου τι να προσεξω.Να αναφερω οτι εχω αλλαξει δισκους και δεν ιτανε ιδιετερα φαγωμενοι αλλα ειχανε το κατι τις τους αλλα το πατιναρισμα συνεχιστικε, Τελος ψιλοακουγοντε οι βαλβιδες σε ψιλες στροφες αλλα ο μηχανικος μου ειπε πως δεν πειραζει να ειναι λιγο ανοιχτες εχεις και λιγο καλυτερη συμπιεση... Αναμενω γνωμες!! Να φανταστειτε το μηχανακι μετα τα 60χλμ δινω γκαζι και ανεβαζει ταχυτητα αρκετα πιο αδυναμα σε σχεση με τιν αρχικη του κατασταση.

Φιλε μια τελευτεα ερωτηση υπαρχει περηπτωσει να πατιναρει λογω καδενας? γιατι μου φενετε παραξενω απο τη μια μερα στην αλλη να γινετε αυτο οσον αφορα τα δισκακια τα εχω αλαξει και συνεχιζεται το πατιναρισμα

Φιλαρακι καταρχην ευχαρηστω για την υπομονη και τις απαντησεις σου κατα δευτερον ιθελε ρυθμισμα ι βιδιτσα στο δεξι καπακι στη καμπανα τωρα απεκτησε σημπιεση κανονικα απλα ειναι αρκετα πεσμενη παιρνει το μηχανακι με μανιβελια απλα μια κατεβαινει για πλακα μια οχι επισης οταν ανοιγω αποτομα γκαζι απο πρωτη δευτερα οπως εχω πει παραπανο μου πατιναρει αρκετα ενω πριν μια μιαμισι βδομαδα περιπου σηκωνοτανε ορθιιο αυτο τωρα λες να εινε απτο καρμπ να εχει αρπαξει κανα σκουπιδακι ι απτο μπουζι που πρεπει να εινε σε αθλια κατασταση λογο τον πολλων τεστ στο ρυθμισμα του καρμπ επισησ παρατηρησα και εναν ηχο στο σημιο του καρτερ με το κυλινδρο περιπου που πρεπει να εινε το καδενακι γτ αν ειναι η μπιελα τι γαμισαμε αν φτεει ι καδενα για το πατηναρισμα τι να πω τοτε εντα3ει αλλιως θα το φτιαξω και θα το σπρωξω. Δεν γινεται δηλαδη ολα αρχισαν μολις αλλαξα λαδι και εβαλα 20/40 απο μαλακια μου την προηγουμενη μερα το μηχανακι εκανε τρελα ανοιγματα στις αλλαγες τωρα με εχει ξενερωσει αφανταστα ελπιζω να βρω τη λυση. τελος παντων ευχαριστω για τη προσπαθεια και τις γνωμες σου και συγνωμη για τις μακροπεριοδους μου αλλα πραγματικα ειμαι και σε απογνωση αυτη τι στιγμη οποιαδιποτε αλλη γνωμη δεκτη φιλε κωστα νασε καλα.!

η μανιβελα κανι κανονικα επιστροφη και τορα πλεον δεν εχω καθολου σημπιεση και για να παρει θελει πρωτη και σπρωξιμο πραγματικα εχω τα νευρα μ γιατι το χρειαζομαι γι ανα πηγενω στη σχολη μου και τορα παπαλα λετε να μην εινε ελατηρια και να εινε καμια μικροβλακειουλα γιατι αν εινε ελατηρια τι γαμισαμε(συγνωμη κιολας)

Λοιπον παιδια σαν να μην με θελει αυτο το μηχανακι καταρχην φιλε κωστα το ειχα παρατηρησει αυτο το προβλημα στη μανιβελα αφου εσπασα το π@@ρακι π εξεχει λογο της μεγαλης σιμπιεσης π εχει το GLX μου αφου την αλαξα παρατηρησα οτι μια πιανει μια δεν πιανει σημπιεσει τορα πλεον αμα το κατεβασω σιγα σιγα δεν πιανει καθολου ενω στο αποτομο περνει μπροστα και δουλευει το μηχανακι κανονικα παντως θελει αρκετη δυναμη για να παρει και κατεβενει πολη για πλακα σε σχεση με τις αρχεσ οπου πολλες φορες το ποδι μ κολαγε σε καπια σημεια κε ξανα εδινα μια γερη για να παρει και να φιγω λετε να ειναι τιποτα απλο ι παο για πιστονι και ελατηρια? να προσθεσω οτι αλλαξα και δισκους προσφατα γιαυτο εχω και το μικροπροβληματακι π σημειωσα παραπανω λετε να πεζει αυτο ρολο στο οτι ι μανιβελα κατεβενει νερο πλεον παντος αμα βαλω πολυ δυναμη περνει κανονικα μπροστα και ρελαντι μετα απο λιγο ζεσταματακι ολα κανονικα απλα γιατι δεν δινει σιμπιεση καθολου?

Νταξει το καρμπ το ρυθμισα καπως μεχρι να βρω το κενουργιο το μικουνι αλλαξα και δισκακια και εχω ενα μικροπροβληματακι ενω ανεβαζει ολες τις ταχυτητες και τις κατεβαζει αντιστυχα απο πρωτη σε νεκρα θελει ι να δοσω κσερογκαζο ι να σβησο το μιχανακη για να κατεβει αλλιως ειναι τερματα σκληρο ουτε με χερι δεν γινεται αλλα λογικα θα θελει ρυθμισμα απο την καμπανα σωστα?

Λοιπον μετα απο μια ακομη αποπειρα δεν μπορω με τιποτα να το κανο να ερθει στα ισα του γυρισα 2 και μισι στροφες τι μικρι βιδα και αφου ζεσταθι το ρελαντι εινε αρκετα υψιλο καθως δινω γκαζια αργει να πεσει και τελικα σβηνει πραγματικα μετανιοσα που πηγα να το ρυθμισω λιγο καλυτερα καμια ιδεα για τη θεση τις μεγαλης βιδας με το ελατηριο ευχαριστω