Με πολύ απλά λόγια ο δίχρονος καίει παραπάνω απ'όσο ξέρω, επίσεις καίει λάδι και βρωμάς όλος μετά από μία βόλτα. Είναι πιο ζωηρός βέβαια από ένα τετράχρονο στα 125 κυβικά, αλλά ο τετράχρονος είναι πιο σταθερός στο γκάζι και καίει λιγότερα. Γενικά σκέψου ότι ο δίχρονος δουλεύει παραπάνω για να βγάλει τη δουλειά που βγάζει ο τετράχρονος στις ίδιες στροφές. Ας το εξηγήσει κάποιος καλύτερα από μένα! :)
Edit: το YBR 250 όπως είπαν καλή επιλογή.
Καλησπέρα παιδιά, το όνομά μου είναι Παναγιώτης και είμαι καινούριος στο φόρουμ.
Απέκτησα πρόσφατα ένα Suzuki Shogun 110. Το μηχανάκι είχε μείνει πολύ καιρό (2 χρόνια) αδούλευτο χωρίς να έχουν γίνει τα απαραίτητα για τόσο μεγάλη ακινησία.
Έχω κάνει τα εξής μέχρι τώρα:
αλλαγή λαδιών 2 φόρες να καθαρίσουν τα παλιά,
πιστεύω νερωμένη βενζίνη δεν υπάρχει πια,
άνοιγμα και καθάρισμα καρμπυρατέρ, αλλαγή μπουζί,
έλεγχος στα σωληνάκια και ντεπόζιτο για σκουριά/μάκα, αλλαγή μπαταρίας
και συμπλήρωμα υγρών φρένων.
Το παπί παίρνει μπροστά εύκολα αλλά έχει το εξής πρόβλημα. Κάθετα στο διπλό σταντ κρατάει ρελαντί (όταν είναι ζεστό), αν το γύρω αριστερά σβήνει (είτε ζεστό είτε κρύο), αν το γύρω δεξιά ανεβάζει λίγες στροφές παραπάνω απ'το ρελαντί. Έτσι όταν είναι κρύο το κάνω λίγο δεξιά να ζεσταθεί λιγάκι. Επίσεις το τσοκ δεν δουλεύει, το ανοίγω δηλαδή και δεν ανεβάζει στροφές, ούτε σβήνει το μηχανάκι όταν είναι ζεστό. Έλεγξα τη ντίζα του και είναι εντάξει.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για το χρόνο και τις απαντήσεις σας!
Καλησπέρα φίλε, δικιά μου άποψη μην πάρεις το aprilia είναι δίχρονο. Στα 125 κυβικά θα σου έλεγα ένα Yamaha YZF r125 ή το CBR 125. Όπως είπαν και πιο πριν όμως το πιθανότερο είναι πως αργότερα θα σου είναι λίγα. Πάντως για μέσα Αθήνα μέχρι 250 θα διάλεγα εγώ. Ένα Ninja 250 ας πούμε ή το CBR 250 αλλά είσαι περίπου 1 χιλιάρικο πάνω απ'τα 3500. Και τέλος στα μικρά θα είναι λίγο παίδεμα το δικάβαλο και σαν θέση και σαν δυσκολία για το μηχανάκι.