Tzoutzees

<<Επιστρέφοντας σε πλέον γήινες εφαρμογές, έχουμε την Pegaso Strada 650, που αποτελεί την πρώτη απόπειρα της Aprilia στον χώρο των μεσαίου κυβισμού Supermoto. Η «μαγκιά» των Ιταλών είναι πως δεν αρκέστηκαν απλά στο να περάσουν 17αρες ζάντες στο υπάρχον μοντέλο τους Pegaso 650, αλλά προχώρησαν στην κατασκευή μιας εξ ολοκλήρου νέας μοτοσυκλέτας, που όπως αναγράφεται και στο press kit, έχει σαν αποστολή της την απόλυτη διασκέδαση του αναβάτη. Aυτό που ξαφνιάζει, ευχάριστα μπορούμε να ομολογήσουμε, είναι η χρήση του κινητήρα της Yamaha XT 660! Moνοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 50 ίππους στις 6.250 σ.α.λ. (και 6,25 κιλά ροπής να εμφανίζονται 1.000 σ.α.λ. νωρίτερα). Τα περιφερειακά τμήματα της Strada είναι κορυφαίων προδιαγραφών, δείχνοντας ξεκάθαρα τις προθέσεις της να τοποθετηθεί άμεσα στην αγορά ανάμεσα σε μοτοσυκλέτες ήδη καταξιωμένες, όπως τη γερμανική BMW Scarver 650, την αυστριακή KTM Duke 640 και την γαλλοιαπωνική Yamaha XT 660X. Φρένα από την Brembo (δίσκος 320 mm με τετραπίστονη πλευστή δαγκάνα μπροστά), μονό αμορτισέρ από την Sachs (με δυνατότητα ρύθμισης σε απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση ελατηρίου), τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 45 mm και «γέφυρα», εξάτμιση με αλουμινένια τελικά και καταλύτη, ζάντες από κράμα αλουμινίου (και ντηζάϊν από RSV 1000 Factory) είναι κάποια από τα συστατικά της Strada που ξεχωρίζουν. Κάποια άλλα όμως, είναι μόνο επί παραγγελία και αφορούν σε ABS, προστατευτικές χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ και πάει λέγοντας. Με ύψος σέλλας ιδιαίτερα χαμηλό (780 mm) και σχεδίαση που εξυπηρετεί την σπορτίβ οδήγηση, αναμένεται να αποτελέσει αγαπημένη επιλογή και των γυναικών, που ως γνωστόν αποτελούν ένα ιδιαίτερα αυξανόμενο κοινό μοτοσυκλέτας σε παγκόσμιο επίπεδο! >> τη θελωωωωωωωω

The new bike has a redesigned cylinder head and crankcases and is tidier all round with all the open pipework and plumbing tucked away behind the engine. An improved gearbox also cuts noise and vibration and the changes come directly from improvements on the much acclaimed Sprint ST and Speed Triple bikes. Triumph's flexible production line has allowed them to switch to manufacturing bikes in demand and product manager Ross Clifford said the changes "add another level of refinement to the Tiger and make for a stylish, all-round motorcycle". The Tiger is equally adept at touring, commuting - making use of the tall riding position - or just blasting around. Now the fuel-injected, three-cylinder has been kitted out with factory-fit accessories - panniers, heated grips and a centre stand - all within the OTR price of £6999. Still unsold 2005 models have full luggage for the same price. Συγνωμη για τα αγγλικα,αλλα δεν ειχα χρονο να μεταφρασω.

650 Και με διαφορα :D

αλανια,η ζωη ξεκιναει μονο μετα τα 150! καλωσηρθα!!!!!!!! Γεια σας!!!! Γιωργος-Γιαννενα Aprilia Pegaso 650 ie