john-lamia

όσο αναφορά για γνώσεις επανω σε μηχανές δεν χρειάζεται να είναι η δουλειά που κάνουμε. και γώ μηχανικός δεν είμαι αλλά ξέρω αρκετά σε σφαιρική άποψη από μηχανές. παρά ταύτα ομωσ, π.χ αν ήμουν ανάμεσα σε μια ducati και μια yamaha σίγουρα θα επερνα την 2η. μόνο και μόνο γιατί όταν ακούω αυτα τα ιταλικα μοτερ να βαρανε κατσαρόλες μέσα τρόμαζω.

βλεπω παντως οτι η γιαμαχα εχει παρει περισσοτερους ψιφους απο mbw, ducati κλπ. κατα τα δεδομενα των ποσοστών μπορω να κρινω οτι η γιαμαχα εχει παρει τοσους ψιφους απο πιτσιρικια με cryptonakia, λιγο ποιο μεγαλους με τιποτα XT και παει λεγοντας........... αρα τα ατομα αυτα εχουν μονο εμπιρικη άποψη απο προσωπική εμπειρία, αλλα ακαδημαϊκές και ιστορικές γνώσεις ειναι υπο του μηδενός. αν ηταν μια εταιρία να την βγάζουμε καλη μονο και μονο επιδι δίνει κυβικά σε παπάκια περισσότερο απο αλλλες εταιρίες αστα να πανε.....!!!!!!!!

κιτά να δεισ, όταν έκανα ρεκτιφιε τον κύλινδρο απ το άστρα που εχω και του έβαλα πιστονι federal +1 κροταλιζε και αυτο. το έκανα πριν 1 χρόνο. ακόμα ακούγεται ! αλλά σε αυτό φταίει ο μάστορας γιατί μου το άνοιξε ποιο πολύ για να μην κολλήσει. τώρα όσο αναφορά το μοτερ απ το glx πιστεύω ότι φταίει το κυλινδροπιστονο επιδι είναι μαπα. θα το λισω και θα του βάλω πιστονι από ινοβα και θα παω για γιαλισμα κύλινδρο. η θα κάνω αυτό η παω να πάρω το σετ faito 53mm κυλινδροπιστονο.

δεν είναι χαβαλέ. είναι μια ανούσια σύγκριση. άντε να κάνουμε σύγκριση την τογιοτα με την ΚΙΑ. την μερσέντες με την οπελ. αυτή η σύγκριση που κρατάει χρόνια εστιάζεται μόνο στουσ 2 τροχούς των 2 γιαπωνέζικων εταιριών απ τισ νεαρές ηλικίες με τα παπακια. ΚΑΝΈΝΑΣ δεν ξέρει πόσεσ τεχνολογίες έχει πάρει η γιαμαχα απ την χοντα με νομικό τρόπο η μι.

λογικό είναι. το χειμώνα θέλουμε 10-40 που είναι ποιο ψιλά. εγώ που δουλεύω τώρα με 15-50 βλέπω ότι είναι μια χαρά για καλοκαίρι. τα ενεοσ δεν τα εχω δουλέψει καθόλου ακόμα. δε ξέρω τι παίζει με αυτα. είμαι με καστρολ και θέλω να παω στα ενεοσ γιατί τα καστρολ δεν τα πάνε καλά με τισ ταχύτητες.

λαδια 20/50 και ο κυλινδρος ολοκαινουριος riken !!!

η honda ασχολείται με ρομποτική, με κατασκευή αεροσκαφών, με τεχνητά μέρη ανθρώπων τα οποια ειναι και αυτα στην κατηγορίας ρομποτικής, με δοριφορικα, με θαλλασα και με οτι αλλο χοραει το μυαλο μας !!! http://hondajet.honda.com/images/homepage-hero-10.jpg http://media.salon.com/2013/07/japan-honda-robot.jpeg3-1280x960.jpg http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/00643/walkerembed_643409a.jpg

δεν υπαρχει θεμα συγκρισης. η ιαπονικη ιεραρχεια ειναι: 1η HONDA 2η SUZUKI 3η KAWASAKI 4η ΥΑΜΑΗΑ.

επανηλθα για την ενοιμεροση σας. λοιπον, το προβλημα με το σασμαν ηταν οτι μου ειχε φαει την φουρκετα η οποια ηταν καινουρια !!! για αυτο το θεμα εφτεγαν τα γραναζια της 2ρας και 3της τα οποια ηταν μετασιον, και απ οτι τα μετρισα με το παχυμετρο ηταν 1,3mm ποιο μικρο το ενα και 1,5μμ ποιο μικρο το αλλο, με αποτελεσμα να μην εφαρμοζουν σωστα οταν τα τραβαγε η φουρκετα για να κουμποσουν. εβαλα 2 χοντα γραναζια και ολα οκ. κουμπονουν μια χαρα, την χαλασμενη φουρκετα την γεμισα την γυαλισα και δουλευει μια χαρα. επωτηση περι πιστονιου!!!! το πιστονι που εβαλα ειναι osaka, ιδια μαρκα ειναι και τα ελατήρια που ειχε. ανοχη με τον κυλινδο ειχε παρα πολυ μικρη, εμπενε πολυ σφιχτα !!! χωρις ελατηρια, για να το βαλω με τα ελατηρια μου βγικε ο πατος. το δουλευω 3 μερες περιπου το μιχανακι και το πιστονι κροταλιζει αρκετα. να ενημερωσω οτι πο πιστονι πιγε σε τορνο και κατεβικε ουτοσώστε να ερθει στην σωστη θεση ( 0,40mm ανοχη στο ανω νεκρο σημείο ) . αλλα κροταλιζει πολυ, να παρω καποιο αλλο το οποιο θα ειναι ετοιμο για 54μμ διαδρομη στροφαλου η θα στρωσει ? αδερφε εβαλα το κινεζικο γιατι το γνησιο 18αρι keihin εχει προβλημα, λογικα πρεπει να του αλλαξω βελονα και οδηγο αυτης απ το κεντρικο ζιγκλερ τροφοδοσιας και αεροποιησης καυσιμου. τα δυσκακια ειναι κομπλε, δεν εχουν κανενα προβλημα, μαλλον τα ελατηρια εχουν επιδι ειναι μαλακα και ειναι για 50cc μοτερ, και τωρα που το μοτερ εχει ξεπερασει τα 115cc αυτα δεν μπορουν να κρατισουν τα δυσκακια με αποτελεσμα να μου χανει λιγο η μανιβελα οταν το βαζω μπροστα. στην πορια δεν εχω προβλημα, δεν χανουν καθολου. ισως επιδι στροφαρει το μοτερ και σφιχνουν ολα μαζι.

έπαιξα, από τέρμα ξεβιδοτη που έρχεται εξω στο καπάκι μέχρι σχεδον τέρμα μέσα όπου εκεί που μένει συμπλεκταρισμενο το μοτερ. αμα ήταν θέμα ρύθμισης σε αυτην την βίδα θα είχα πρόβλημα και στισ υπόλοιπες ταχύτητες. αλλά εχω μον στην τρίτη, οι αλλεσ δουλεύουν μια χαρά! τι διάολο να μην έκανα σωστά ? και το κακό είναι ότι για να φτάσω σε αυτό το σημείο θα πρέπει να ξανά κόψω όλο το μοτερ.

κεφαλη βαζω αυτη γιατι την δουλεουν και αλλοι φιλοι μου εδω και καιρο και ειναι οκ, η συγκεκριμενη μαλιστα εχει μεγαλυτερς βαλβιδες και χωρο καυσεος απ την μαμα αστρεα. τα μπουζονια ειναι γνησια χοντα για αστρεα μοτερ, και ετυχα σε japan και οχι ινδονισιας και ταιλανδης. ειχα ενα προβληματακι με τους οδηγους κυλινδου και κεφαλης αλλα τορα οκ. ηταν μικροι, για c50 και δεν περναγαν στα μπουλονια, τους εσκισα στην μεση με σιδιροπριονο τους ανοιξα τους εβαλα τους πατισα με την πενσα και ολα οκ, δουλεψε πατεντα ελληνική και εκει. ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΟΜΩΣ !!! το μοτερ αυτο ειχε χαλασμενη την 3η ταχύτητα, βασικα αλλαξα στο σαζμαν 2 γραναζια απ τον ενα αξονα, της 2ας και της 3της, γιατι αυτα κουμπονουν μαζι, και εβαλα και καινουρια φουρκετα γιατι η παλια ειχε μεγαλη φθορα. αλλα το μοτερ παλι δεν περνει την τριτη τραχυτιτα. το τελειωσα χθες, το βαζω να δουλεψει και δουλευε τελεια!!! μεχρι που εκανα ελεγχο στις ταχύτητες !!! εχω ξενεροσει ασχιμα !!!! τι μπορει να φτεει ρε παιδια !!!???? τις ροδελες στο σαζμαν τις εβαλα ακρυβος οπως τις εβγαλα !!!! και το κακο ειναι οτι οταν το μοτερ δεν δουλευει τις ταχυτητες τις περνει μια χαρα αλλα οταν δουλευει την τριτη δεν μπορει να την κομπλαρει και ακουγετε μεσα ενα γκρρρρρ!!! την 1τη την 2ρα και την 4αρτη τις περνει μια χαρα, την τριτη με τιποτα !!!!

λοιπον, αντλια λαδιο θα βαλω αυτη που ειχε το glx, απ οτι εμαθα δεν εχει προβλημα. στροφαλο θα βαλω 54 διαδρομη με πιστονι 52mm και την κεφαλη yong η οποια ειναι για 100cc+. αλλαξα τα δισκακια στην καμπανα και εβαλα καινουρια federal. θα αντεξουν ? ρωταω γιατι η καμπανα ειναι για 50cc και εχει μονο 3 δισκακια, σε ενα supra που εχω αυτα βαζω και δεν εχω προβλημα, αλλα αυτο το εχω μαμα. καρμιρατερ εχω 2, ενα 18αρι απο κινεζικο μηχανακι και ενα γνησιο απο kawasaki kazer 115 το οποιο νομιζω πως και αυτο ειναι 18αρι. μπουζονια να παρω απο astrea η απο το glx το 90αρι ? εξατμιση θα μπει μια μαμα glx για να μην κανει φασαρια, βεβαια μπορει να ειναι μικρη αλλα βλεποντας καινουρια μηχανανκια η εξατμισεις που φορανε εχουν μικρη τριπα στο τελικο καζανακι, οποτε αμα εχω προβλημα ανοιγω περιφεριακα στο τελος της εξατμισης κανα 2 τριπες μικρες με το τριπανι και ειμαι οκ. εκεντροφορο θα αφισω αυτον που εχει η κεφαλη, ειναι μικρος σαν το μαμα atrea, θα εχει καλα μπαμ και δεν θα καιει και πολι. ειναι κατι αλλο που θα πρεπε να προσεξω στο μοτερ ?

παιδια για σας. εχω ενα glx 50cc και θελω να το κανω 100αρι. εχω λύσει ολο το μοτερ, εφτιαξα το σαζμαν με καινουριες φουκετες, εχω πλυνει τα παντα με βενζινη και τωρα περιμενω την αποψη σας οσο αναφορα τα ανταλλακτικα και ποιες μαρκες θα βαλω επανω. αυτα που εχω σκευτει μεχρι τωρα ειναι: κυλινδρος riken 50mm πιστονι aspira η federal 50mm κεφαλη εχω την yong που ειναι για 100cc σετ ραουλα και καδενα χρονισμου aspira η federal για astrea. θα χρειαστω επισης μεγαλυτερα μποζονια για το κυλινδομπιστονο και τηυν κεφαλη. πιτε μου τι αλλο θα πρεπει να προσεξω και τι με συμφερει να κανω. αν μπορειτε λιγο γριγορα γιατι εχω μεινει απο μηχανακι !!!!

παιδιά εχω και γώ πρόβλημα με το καρμπυρατερ. και θέλω τα φώτα σασ για νά ξέρω τι πρέπει να κάνω. εχω ένα σουπρα και το καρμπ δεν δουλεύει σωστά ότι και να εχω κάνει. ενασ μάστορας μου είπε ότι θέλει η άλλο καρμπ η να πάρω ένα σετ επισκευής και να τα αλλάξω όλα από πάνω του. τι λέτε ότι πρέπει ΝΑ κάνω ?

παιδες καλησπερα. εκανα επισκευη την παπια μετα απο 14 χρονια σχεδον και ολα ειναι οκ εκτος απ τον εκεντροφορο. ο μαμα που ειχε επανω ειχε αναψει και ειχε κανει πολλες γραμες στα αμυγδαλα. πειρα εναν της πλακας αλλα το μηχανακι δεν παει οπως πριν. να ενοιμερωσω οτι το καρμπιρατερ ειναι το δικο του, η εξατμιση ειναι και αυτη καινουρια μαμα, και εκανα ρεκτιφιε τον γνησιο κυλινδρο σε 51mm και του εβαλα πιστονι federal 51mm, καινουρια κοκορακια, βαλβιδες, και τσιμουχακια. εχω κανει μεχρι στιγμης 7000χλμ, οποτε το μοτερ εχει ανοιξει καπως, αλλα λογο μετασιον εκεντροφορου δεν εχω ιδιες επιδωσεις, που λογικα επρεπε να εχω καλυτερες μετα την επισκευη. τα φωτα σας !!!!