Sieche

Φιλε Nikker ,πρωτα απ'ολα καλωςηρθες!! Στο παραπάνω ποστ σου νομίζω οτι συγκρίνεις ανόμοια πράγματα. Το Buell Ulysses δεν εχει καν,στήσιμο on-off.Το στυλ του είναι πιο κοντά σε motard. Επίσης το ντεπόζιτο στην Buell είναι μέσα στο πλαίσιο και όχι στη σέλα όπως έγραψες,και τα λαδιά είναι μέσα στο ψαλίδι! Το ότι η εξάτμιση του είναι κάτω από την μηχανή,αυτό αποδεικνύει οτι το μηχανάκι δεν είναι κατάλληλο για οff. Επίσης μου φαίνεται περίεργο το ότι είναι αερόψυκτο!!!μιλάμε για V-κινητηρα!!.....,εντάξει για τον πίσω κύλινδρο υπάρχει ανεμιστήρας για την ψύξη του,αλλά όταν μπαίνει σε λειτουργία(και μπαίνει συχνά) κάνει τόσο θόρυβο όσο ένας jet κινητήρας!!!απαράδεκτος θόρυβος, κατά την άποψη μου. Οσο για το design του Ulysses,τι να πω?...είναι θέμα γούστου,όπως και αυτό του Bmw-GS 1200. Και ο boxer και ο V κινητήρας της Harley είναι προπολεμικής τεχνολογίας,οπότε τη Γιάννης τι Γιαννάκης. Ισως έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά απο το GS,μάλλον θα οφείλετε οτι το Buell δεν είναι τόσο μακρύ όσο το GS. Το Buell Ulysses είναι ίσως η μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί το GS της Bmw. Και αυτό οχι γιατί είναι παρόμοιες μοτοσυκλέτες αλλά γιατί προέρχονται από εταιρίες με παρόμοια ιστορία. Και η Harley και η Bmw πουλανε πρωτα απ'ολα ονομα.....Status symbol..

Για την χωματερη λεω ρε χαμενε!!

Ενταξη Γιωργο,αμα οι παπαριες του καθενος ειναι πρωτοτυπιες,εγω δεν εχω να προσθέσω τιποτε αλλο. Και οπως ειπα και παραπανω,γουστο του,καπελο του. Ο συνφορουμιτης με το παπι στο 36ωρο,απο οτι ξερω το παρατησε γιατι αν θυμαμε καλα ειχε γινει κομματια απο την κουραση. Επιλογη του να παει με το παπι,επιλογη του και η ταλεπορεια που τραβηξε. Το αν ηταν παπαρια αυτο,αυτο το ξερει ο ιδιος........

Εχει γίνει ,γίνεται,και θα γίνεται. Και είναι και πολύ ωραία!!!!

καλαάάάά.........θα τα πουμε σε λιγο πινοντας καφε,.............. Ξερεις εσυ που ε?

Nαι Γιωργο,σωστα!αλλα και εσυ εντουραδα με τον pegaso πηγαινεις και οχι με vespa. Αλλο καπελο ειναι αμα καποιος πηγαινει στο χωμα με street γιατι δεν εχει αλλο ή τα φραγκα για on-off. Και εγω με το Diversion600 τοτε,διπλος και φορτομενος μπηκα με αλλα δυο Transalp σε κατσικοδρομο στην Τουρκια,και πηγαμε καμια 50αρια χλμ. ετσι.Αλλα αυτα ηταν λυσεις αναγκης...... Εδω ο τυπος πηρε το R1 να κανει τον γυρο του κοσμου.Γουστο του,καπελο του! Αλλα η γνωμη μου ειναι οτι αυτο που εκανε ειναι παπαριά.Να αποδειξη τι?οτι πηγε?χαιρω πολυ! Ναι ολες οι μηχανες πανε παντου.......ε,και?να παρουμε ολοι τοτε απο ενα παπακι και ας αφησουμε τις υπερβολες.

Μπραβο στην Triumph Και εδω στην Γερμανια κυκλοφορουν παρα πολλα τωρα τελευταια!(speed triple)

Σωστός........αν και με το VFR,δεν θα την χρειαστείς ποτέ. :)

Κατσε ρε συ Γιωργο,εδω δεν εχει σημασια το, τι εχει κανει στο παρελθον ο τυπος, αλλα μιλαμε τωρα για το βιντεο με το R1.ΟΚ? Τωρα οποιος γουσταρει ας παρει ενα SS και ας παει οπου θελει!Ας το κανει και αμφιβιο......... Δηλαδη τι σημαίνει αυτο?οτι αμα εισαι εσυ καλος οδηγος,πηγαίνεις άνετα και παντού ασχέτως τι μηχανή εχεις? Ή ,αμα ειναι καποιος καλος οδηγος δεν εχει καμια σημασια με πια μηχανη θα πας στους χωματοδρομους και στα χωραφια? Δηλαδη αμα στην επομενη χωματοβολτα σας,θελει να ερθει καποιος με R1, θα του πεις?,ναι,ελα φιλε θα περασουμε φανταστικα με το μοτορι σου πανω στα βουνα,μονο μην το ανοιγεις πολυ το γκαζι για να σε προλαβαινουμε,ναι?

Ο τυπος με το R1 θελησε να μας εντυπωσιάσει και τα καταφερε. Αλλα ειναι μεγαλος μαζοχας λεμε...... Ο σκοπός του ήτανε όχι να κάνει αυτό το ταξίδι γιατί ήταν το όνειρό του,αλλά να κερδίσει τις εντυπώσεις αυτών που θα δουν το βίντεο. Και εγω θα διαφωνήσω στον τίτλο του θέματος και στο βίντεο σαν απόδειξη αυτού. Εχεις δει πολλούς με SuperSport μηχανες στα βουνα και μεσα στις λασπες Αλεξανδρε? Και εγω(και πολλοι αλλοι)εχω περασει σε ταξιδι μη εθελοντικα απο δρομους που δεν ηταν για την μηχανη που ειχα.Και εγω και η μηχανη φάγαμε μεγάλη ταλαιπορεια,αλλα περάσαμε.Αυτο ομως δεν ειναι αποδειξη για τ' οτι εγω ειμαι καλος οδηγος,ηρωας και μου αξιζει χειροκρότημα κτλ.Και κατι παρόμοιο δεν θα το έκανα ποτέ, εις γνώσιν μου εθελοντικά γιατι πρώτον,δεν είμαι μαζόχας,και δεύτερον,οταν θελω να κανω ταξιδι με την μηχανη,θελω να το ευχαριστηθω και να δω τα διαφορα μερη που θα περασω,και οχι να ταξιδευω με 10-15χλμ και να κοιταω συνεχεια τον δρομο (για εκατονταδες χλμ.)για να αποφευγω τις λακουβες,πετρες,λασπες κτλ. Ετσι λοιπον το βιντεο μου ειναι εντελώς αδιάφορο και ο τύπος είναι εντελώς τρόμπας. Oσο για το "long way around"είναι απλά ενα πολύωρο διαφημιστικό σποτ της BMW και τίποτα παραπάνω. Το ότι οι πρωταγωνιστές είναι ηθοποιοί και σχετικά γνωστοί μάλιστα, δεν είναι καθόλου τυχαίο. Xαιρετισματα απο το Holywood.............. Και όποιος νομίζει οτι οι BMW τους έδωσε έτσι απλά τα GS και τους είπε,άντε και καλό ταξίδι μάγκες,είναι πολύ αθώος!!

Μπράβο παιδιά!!!!! Πάντα έτσι,ωραίες χωματοβολτες,όμορφη παρέα,και όρεξη για περισσότερα.... Ετσι όπως έβλεπα τις φωτογραφίες σας και διάβαζα τα σχόλια μου ήρθε στο μυαλό το τραγούδι των Quenn: WILL WE ,WILL WE ,ROCK YOU!!!

Και οσο για το περιφημο κουλαδοclub το "fadajin fun-ny club",δειτε μια φωτογραφια απο συγκέντρωσή των! Τον ξακουστο PEGASO του Gfiotaki οντος ξεχωριζει αναμεσα στα γρηγορα μοτορια του κουλαδοClub............ Αυτα ειναι ντοκουμέντα και οχι photoshop κυριε Fiotaki!!!!!!

Φιλε tasoulis αυτο ακριβός ειναι το ζήτημα,...........οτι ΔΕΝ τρέχει!!!!!!! Ακομα και τα μωρα με τις περπατουρες ειναι πολυ πιο γρηγορα απο τον Multijohn!! Kαι οπως ειπαμε,μην τρως παραμυθι απο τον δούλο(Gfiotaki).Αυτος ειναι ακομα πιο αργός και απο την σκιά του.

Ο συναγερμος ειναι αντικλεπτικο μετρο κατα των ερασιτεχνων.Ο επαγγελματιας κλεφτης θα στην κλεψει οτι και συναγερμο και λουκετα εχεις επανω στην μηχανη σου.Ακομα και κατω απο το κρεβατι σου να την παρκαρης,ο επαγγελματιας θα στην κλεψει. Εδω εχουν κλεψει ενα ΧΤ που ο τυπος το ειχε στο μπαλκονι του στον δευτερο οροφο!!!Τι να λεμε τωρα......μακρια απο εδω,χτυπα ξυλο.... Λοιπον για συναγερμο εγω θα σας προτινω τον εξης Κοστος 55 ευρωπουλα. Παρα πολυ ευκολη τοποθετηση(τον εχω περασει στην μηχανη μου σε 10 λεπτα). Ρυθμιζομενη ευεσθησια...απο το τηλεχειριστήριο. Panic αλαρμ 6 δευτερολεπτα Η σειρηνα του ειναι 110 db Εχει εξοδο για Pager(τηλεειδοποίηση). Δεν χρειαζετε να πειραξετε τα καλωδια και τα ηλεκτρονικα της μηχανης σας. Stand-by, σε περιπτωση που παρκαρετε την μηχανη για μεγαλο χρονικο . Τον εχω εδω και 1μιση περιπου μηνα και ειμαι πολυ ευχαριστιμενος.Στην μεγαλυτερη ευσθησια οταν κουνισεις λιγο την μηχανη αρχιζει και βαραει. ΘΕΤΙΚΑ:η παρα πολυ ευκολη τοποθετιση(ακομα και γι'αυτους που δεν εχουν γνωσεις ηλεκτρολογηκων). H εξοδος για PAGER. Η τιμη αγορας του. Η ρυθμιζομενη ευαισθησια(8 σκαλες). ΑΡΝΗΤΙΚΑ: δεν ειναι αδιαβροχος.Ουτε τα τηλεχειριστιρια του.Πρεπει να τον τοποθετισετε σε μερος που να μην βρεχετε. Βρισκω οτι η σειρηνα του δεν ειναι και τοσο δυνατη.Το "προβλημα"αυτο λυνετε αμα βαλετε μια εξτρα σειρηνα με 120db,ή τον συνδεσετε με την κορνα. Αυτα τα λιγα για τον M-S TG 400,οποιος ενδιαφερετε για περισσοτερες πληροφοριες ή και αγορα ας μου στηλει ΠΜ. http://www.polo-motorrad.de/group/1151/dmc...uche.448.0.html

Πως τα καταφερες?Την επλυνες και την αφησες ετσι χωρις λιπαντικο? Ενταξη μην τρελενεσε δεν ειναι και τοσο τραγικα τα πραγματα.Απ'οτι φαίνεται η σκουρια ειναι μονο εξωτερικα. Παρε μια παλια σκληρη οδοντοβουρτσα και πετρελαιο και τριψε την σκουρια απο τα εξωτερικα φυλλα της αλυσιδας.Αμα βρεις καμια μικρη συρματοβουρτσα ακομα καλυτερα. Αλλα προσεξε μην τριψεις την αλυσιδα εσωτερικα γιατι μπορει να χαλασεις τα O-RING της. Αφου καθαρισεις την αλυσιδα απο τις σκουριες ριξτην ελα καλο πλυσιμο με σαπουνονερο,καλο στεγνωμα μετα με τιποτα παλιες πετσετες και μετα σπρεϋ αλυσιδας. Κανε μετα καμια βολτα να φυγουν τιποτα νερα που ισως εχουν απομεινη πανω στην αλυσιδα και μετα παλι λιγο σπρεϋ. Αντε εβγαλες δουλειες παλι... :)

ΡΕ?θα κατεβω Ελλαδα λεμε και θα κανω Burnout πανω στις σελες των χρεπιων σας λεμε...... Οσο για σενα ποταπε δουλε του ντεμεκ master σου,θα δεσω το μουλαρι σου πισω απο το Honda και θα σε σερνω ως προς παραδειγματισμο μεχρι την Θεσσαλονικη,για να δει ο Μulti´s τι σοϊ σκλαβους εχει..... ΟΥΣΤ παλιοκουλαδια......

<tasoulis> μην τρως προλογο απο τα κουλαδια,Gfiotakis & Multijohn. Οπου ακους για πολλα κερασια παρε και μικρο καλαθι. Σκυλι που γαβγιζει δεν δανγκωνει. Οπου λαλουν πολλοι κοκοροι αργει να ξημερωση.......και παει λεγοντας. Ειναι και οι δυο κουλομαριες,πιο αργοι και απο την καθυστέρηση........ Αλλα τι να λεμε τωρα για τον εναν που οδηγαει Γιαμαπα και το αλλο το κουλαδι με το πρωτapriliaτικο μουλαρι.....

KΟΥΛΑΔΙ μεγα και τρανο!!και οδηγει και YAMAPA...... Τον Τζωνη τον προσπερνάν και τα μυγάκια στον δρόμο!!Αμα δεις το κρανος του απο πισω θα καταλαβεις... :P Και επίσης φοβατε τιs HONDA όπως ο διάβολος το λιβάνι.

Είπαμε,δεν αναβαθμίζουμε έτσι για είμαστε τις μόδας και τι θα λέει μετά η κατινιά αν μας δει με το προπέρσινο συνολακι.... Αναβαθμιση θα γινει οταν υπαρξει λογος και ανταγωνισμος....και τα Ευρωπαϊκα πρα πρα δεν ειναι αυτη την στιγμη αξια ανταγωνισμου!!

Αφηστε τους να χαίρονται τους Ιταλό-Γερμανόφιλους........... Λέμε για τεχνολογία και μιλάνε και οι BMWδακιδες τώρα,με τον προπολεμικό κυριολεκτικά boxer κινητήρα!! Οσο για τα Aprilia.......και τα Ιταλικά γενικώς,είναι μόνο φιγούρα και απο ποιότητά άστα-κλαφτα.Εκτος απο κάποια Ducati που όντος είναι αξιοπενευτα. Για τα Ευρωπαϊκα μηχανάκια ισχύει το εξής: Είναι εμφανισιακά κάτι σαν πολύ όμορφες γυναίκες.Κυκλοφορείς στον δρόμο μαζί τους και όλοι γυρνάνε και σε κοιτάνε με θαυμασμό ίσως και κάποια δόση ζηλειας.Αλλα μέχρι εκεί...... Οταν είναι να συνουσιαστείς μαζι τους,έχουν πάντα περίοδο!!!Δεν μπορούν,έχουν ημικρανίες.......κτλ,κτλ.. Και μην ξεχνάμε οτι οι Ιάπωνες,ασταμάτητα σχεδιάζουν,παράγουν και κάνουν έρευνα πάνω στην μοτοσυκλέτα τα τελευταία 40 χρόνια. Οι Ευρωπαίοι μετά τον 2ο παγκόσμιο πόλεμο τα είχαν ψιλοπαρατηση και ετσι έχασαν το προβάδισμα που ειχαν εως τοτε. Ασε που τεχνολογια και οχι πασαληματα εχουν οι Ιαπωνες και οχι οι Ευρωπαιοι,ακομα και στα στερεοφωνικα,Γιωργο. Αυτο που τους έχει απομεινη αυτό πουλάνε και σημερα.... περασμένα μεγαλεία δηλαδη. Και όταν θα πάτε στην έκθεση να δείτε τα "καινούργια" μοντελα,μην ξεχάσετε να φορέσετε και τα ανάλογα ρουχα και χρώματα που θα φορεθούν φέτος το καλοκαίρι . Μην σας χαρακτηρίσουν και demode δηλαδή και οτι κυκλοφορατε ακόμα με τα περσινά....... ΥΓ.μην με αρχισετε ολοι μαζι ε?ενας ενας να σας προλαβενω!! (αντε να αναψουν λιγο τα αιματα)

Το HJC FS-10 είναι ενα πολύ καλό κράνος και είναι αρκετά κοντά στην ποιότητα και άνεση του Schuberth S 1. Το S 1 είναι ίσως ένα τικ καλύτερο απο το HJC αλλά το Schuberth κοστίζει 400+ ευρώ και το HJC FS-10, 219ευρω,οπότε και εγώ στην θέση σου θα αγόραζα το HJC. Το παρακατω link ειναι απο ενα Ολλανδικο μαγαζι,και η τιμη του(219ευρω) ειναι παρα πολυ καλη! Στην Ελλαδα εχει πανω απο 300ευρω νομιζω. Αμα θελεις βοηθια για αγορα απο Ολλανδια(θα γλυτωσεις κανα 100σταρικο),πες μου και ευχαριστος να βοηθησω. http://www.motowebshop.com/de/shop/helme/i...helme/hjc_fs-10

Eγω προσέχω Carlos και αυτά που έγραψα τα εννοω, εσύ να προσεχείς στον δρόμο οταν θα έρθεις.... :) Για να δούμε ποιος άλλος ψήνετε για ταξιδάκι προς τα βόρεια?

Να'στε και εσείς καλά και άντε, τώρα που καλοκαιριάζει πάρτε τα μοτορια σας και ελάτε προς τα δω. Και μην νομίζετε οτι είναι και τίποτα μεγάλη υπόθεση να κάνετε ένα τέτοιο ταξίδι. Απο Θεσσαλονίκη μέχρι εδώ είναι 2150χλμ.Οδικός μέσω Σερβίας,κάνω την διαδρομή(με αυτοκίνητο) σε 36 ώρες.Και με χαλαρές ταχύτητες 110-120χλμ ,και πολλές στασης. Με τις μηχανές που έχετε θα κάνετε την διαδρομή πολλή πιο γρήγορα!! Και στον ερχομό ή γυρισμό περνάτε άμα θέλετε και απο τις Άλπεις που έχει φανταστικές διαδρομές για μηχανές. Κλέψτε καμιά βδομάδα,φορτώστε τα απαραίτητα και βουρρρρρρρρρρρ......... Μερος για ύπνο και διάθεση για να γράψουμε χιλιόμετρα απο μέρους μου υπάρχει! Αντε να δούμε και μαζί τα ωραία μερη και να οδηγήσουμε παρέα στους όμορφους επαρχιακούς δρόμους!

Καλος οδηγός είναι αυτός,που πρώτα από όλα όταν καβαλάει την μηχανή του αφήνει τον εγωισμό του στο σπίτι. Ειναι, αυτός που σέβεται τους άλλους οδηγούς και ξέρει να προσαρμόζετε στης διάφορες καταστασεις που θα συναντηση στον δρόμο. Αυτος που οδηγεί,χωρίς να θέτει σε κίνδυνο τον εαυτό του αλλά και τους άλλους (οδηγούς και πεζούς). Αυτος που γνωρίζει τις δυνατότητες και τα όρια τα δικά του και της μηχανής του. Αυτος που ενδιαφέρετε να μάθει και να εφαρμόσει τις παραπάνω δυνατότητες.

Σε μερικά χρόνια θα δούμε πολλές μεγάλες και γνωστές Ευρωπαϊκές εταιρίες να μετακομίζουν προς Κίνα μεριά. Η Volkswagen κατασκευάζει το Passat εκεί.