mkost

Ψαξίματος συνέχεια: Είδα το Pegaso από κοντά, ανέβηκα πάνω του και για κάποιο λόγο δε μου άρεσε η θέση οδήγησης. Δεν μπορούσα να "κουμπώσω" επάνω του, ένιωθα άβολα "εκτεθειμένος" σαν να κάθομαι σε σκαμπό Δεν μπορώ να το περιγράψω αλλιώς Οδήγησα και 125 της Derbi (όχι το Senda, αλλά το Cross City που φοράνε ίδια μοτέρ), το δύσμοιρο πρέπει να ΣΤΙΨΕΙΣ το γκάζι για να προχωρήσει. Για εκκίνηση σε ανηφόρα δεν το συζητάω, συνηθισμένος από το 500άρι όπου κάνω μάθημα, κόντεψε να με πάρει πίσω Θέλει τόσο στροφάρισμα για να προχωρήσει που αισθάνθηκα ότι βασανίζεται! Τελικώς, φαίνεται ότι θα καταλήξω πράγματι με ένα YBR 250 που έχω βρει σε καλή τιμή (2.100) που είναι λογικής ιπποδύναμης και ψεκαστό..

Το πολυ καλη κατασταση ειναι σχετικο τελικά.. οσα 650αρια ειδα στα ~2000€ εγω απο κοντα ηταν μηχανακια με 50.000χλμ γεματα θολουρες, γρατσουνιες, με υποψια πτωσεων στο παρελθον και πραγματικα χαοτικη συντηρηση

Καλησπέρα, Διάβασα με πολύ προσοχή (και χαρά για τη βοήθεια B) ) τις απόψεις σας. Έψαξα στην αγορά βλέποντας πραγματικά μηχανάκια εν πώληση από αυτά που αναφέρατε, KLR 650, XT 600, τον προηγούμενο Pegaso και το Bros (VFR παραείναι supersport κοψιά για εμένα ακόμα!), μέχρι και Duke II είδα. Δυστυχώς, στα λεφτά που δίνω, το 90% αυτών είναι μηχανάκια σε μέτρια κατάσταση εξωτερικά και με πολλές αμφιβολίες για τη συντήρησή τους. Κατάλαβα ότι για να βρω αξιοπρεπές και κυρίως ασφαλές μηχανάκι πρέπει να ανέβω οικονομικά, όντως. Κάτι που δε γίνεται τώρα. Είχα όμως μια αλλαγή πλεύσης, σταθεροποιήθηκα στη δουλειά σε γραφείο 14 χιλιόμετρα από το σπίτι μου σε μια διαδρομή εντός πόλης, αλλά με κάποιους μεγάλους δρόμους (Μεσογείων, Πειραιώς). Κάποιος φίλος μου είπε για αρχή καλύτερα είναι να είμαι βέβαιος ότι οδηγώ μηχανάκι άψογο μηχανικά και ελαφρύ, χωρίς κίνδυνο να γλιστρήσει το πίσω μέρος του. Κι ότι σε μια τέτοια διαδρομή σαν αυτή που θα ακολουθώ καθημερινά ακόμα και ένα 50άρι δίχρονο που λέει ο λόγος μπορεί να ανταπεξέλθει Κοιτάζοντας λοιπόν πιο 'χαμηλά' είδα το Derbi Senda Baja 125 SM που ελαφρά μεταχειρισμένο το βρίσκω στα λεφτά μου αγρατσούνιστο. Σε διαστάσεις είναι σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ίδιο πρακτικά με ένα XT660 και είναι πολύ ελαφρύ στα 120 κιλά. Εμφανισιακά μου αρέσει πολύ, σαν συμπεριφορά στο δρόμο λογικά θα είναι πολύ καλό ως ελαφρύ motard. Τα άλογα είναι λίγα (12-14 ; ) αλλά σύμφωνα με όσα ακούω μάλλον φτάνουν για τη διαδρομή. Η αλήθεια είναι ότι και με το αμάξι ακόμα και βραδινή ώρα δεν ξεπερνάω σε κανένα σημείο τα 70-80χλμ. Δεν με πειράζει αν θα το βαρεθώ γρήγορα, η προοπτική είναι μάλλον να αντικατασταθεί σε 2-3 χρόνια έτσι και αλλιώς, αν τα πράγματα πάνε καλά.. Πιστεύετε είναι καλή επιλογή για την απόκτηση εμπειρίας στον χώρο;

Είναι αλήθεια ότι οι μηχανές κρατάνε τη μεταπωλητική τους αξία σε υπερβολικά επίπεδα γενικά, οι τιμές δεν πέφτουν με τίποτα. Αυτοκίνητα πχ που πριν 10 χρόνια είχαν την 3πλάσια τιμή από μια μηχανή, τώρα ως μεταχειρισμένα είναι στα ίδια λεφτά με αυτή ας πούμε. Οπότε όντως τα 2.500 ίσως να είναι λίγα..

Ευχαριστω για την ανταποκριση Λοιπον εχουμε και λεμε: Μιλαμε για περιπου 30 χιλιομετρα τη μερα σε διαφορετικες καθε μερα διαδρομες αναλογα με τις αναγκες της δουλειας. Απο δρομους μεσα στην κινηση στο κεντρο, μεχρι ΑΟ και κοντινα περιξ της Αθηνας. -Το 150αρι SH καλο και αξιοπιστο αλλα θα ηθελα να παρω κανονικη μηχανη για να αρχισω να μαθαινω πραγματα, οχι απλα να εξυπηρετηθω για να κανω τη δουλεια μου δλδ. Αφου θα δωσω που θα δωσω τα λεφτα, ας ειναι κατι που θα μου προσφερει και κανενα χαμογελο! -XT 600 καλη ιδεα αλλα λογω της ζητησης κρατανε ψηλα τη μεταπωλητικη τους αξια, εχω δει να ζητανε τρελα χρηματα για μηχανες 10ετιας. Επισης ξερω οτι τα κλεβουν παρα πολυ. Ειναι ομως ευχρηστο οικονομικο και αξιοπιστο οποτε εννοειται μπαινει στα υπ οψη -Pegaso 650 καλο σε μεγεθος ιπποδυναμη κυλινδρισμο και ανεση ως On-off, αλλα με ενα ερωτηματικο για την αξιοπιστια του; Μηχανικοι που ξερουν καλα απο γιαπωνεζικα υπαρχουν παντου, καλοι μηχανικοι για aprilia ομως; -f650gs στα υπ οψη αλλα πληροφορηθηκα οτι παιζει σε σχετικα ψηλες τιμες και ισως να μη βρισκω καλο μηχανακι με τα λεφτα μου; -TA650 οκ αν και πιο χαμηλα στην προτιμηση μου απ τα 2 παραπανω για προσωπικους λογους κυριως -Το 125 σιγουρα θα μου πεσει μικρο απ την πρωτη μερα (γνωριζω τις επιδοσεις τους εχοντασ οδηγησει παπι). Το 250 οκ παει και ερχεται, αλλα παλι πιστευω οτι θα τα βρω σκουρα σε καποιες στιγμες, εκτος του Ninja 250 που ειναι δυνατο, αλλα απο την αλλη για την κατα μεγαλο μερος χρηση εντος πηγμενων δρομων ωρες αιχμης το supersport στυλ ισως να μην ειναι καταλληλο. Επεσε μια ιδεα απο φιλο για Honda Bros 400. Αυτα πανω-κατω εχουν 40-50.000χλμ σημερα και παιζουν στα 1500 ευρω οποτε μενουν λεφτα για να γινει ενα πολυ καλο σερβις και πιθανως αντικατασταση καποιων περιφερειακων με καλυτερα ωστε να ειναι πιο ασφαλες (πχ αναρτηση ή φρενα). Αλλα ποσο ασφαλες ειναι να μπλεξει καινουριος/απειρος οδηγος με τετοια θεματα.

Ευχαριστω για την απαντηση και το καλωσορισμα. Εννοειται υπολογιζω ενα 600αρι να παει σε μπουφαν κρανος και γαντια που θα τα φοραω παντοτε. Για το kle 500 εχω διαβασει οτι δεν ειναι παντοτε φιλικη η οδικη συμπεριφορα του και υπο δυσκολες συνθηκες μπορει να σε ριξει κατω χωρις να καταλαβεις απο που σου ρθε, φυσικα δεν γνωριζω απο πρωτο χερι αν ευσταθει. Επισης το προηγουμενης γενιας ΤΑ650 θα ηθελα να το αποφυγω, μιας και εχει απο τις υψηλοτερες καταναλωσεις απ οσο γνωριζω Το BMW μακαρι να μπορουσα να το βρω σε αυτα τα χρηματα, μπαινει στα υπ οψην οπως και το Pegaso 650. Στα ποσα χλμ θα θεωρουσε κανεις οτι η μηχανη (χωρις γενικο ρεκτιφιε) μπορει να ζησει αρκετα ακομα αν ειναι καλοσυντηρημενη; Δλδ απο ποσα χλμ και πανω να μην κοιταω;

Καλησπερα και καλη χρονια, Παρακολουθω το forum σας εδω και μερικες μερες, αλλα μολις προχωρησα στην εγγραφη μου. Αρχικα να πω ενα μπραβο για την προσπαθεια που κανετε να βοηθησετε νεους απειρους οδηγους με τις γνωμες σας, καθως και για τις ουσιαστικες συζητησεις που γινονται. Μετα απο καποιο καιρο που η σκεψη γυριζε στο μυαλο μου, ηρθε η ωρα να σας χρειαστω λοιπον :) [Τα πραγματα για εμενα εχουν ως εξης. Εδω και χρονια κατοχος και οδηγος αυτοκινητου αλλα μονιμος λατρης των μηχανων σε φιλολογικο επιπεδο - δλδ ξερω σχεδον ολα τα μοντελα και πραγματα περι αυτων σε θεωρητικο επιπεδο παντα. Εχω γενικα, αν και δεν οδηγω μηχανη μεχρι σημερα, μανια να βοηθαω/δινω προτεραιοτητα στους αναβατες δικυκλων στο δρομο, ειδικα σε μερες που κανει κρυο, η βρεχει, η εχει πολυ ζεστη και καυτο ηλιο αναγνωριζοντας τις συνθηκες που αντιμετωπιζουν. Οι αλλοι οδηγοι αυτοκινητων βεβαια δεν το αντιλαμβανονται συχνα αυτο και κραζουν που παραχωρησα πχ προτεραιοτητα σε οδηγο μηχανης σε μια βροχερη μερα.] Εχω κουραστει να τρωω 45 λεπτα στο δρομο για να πηγαινω στη δουλεια καθε πρωι. Θελω μια μηχανη με την οποια να κανω κατα βαση τη δουλεια μου αλλα και να μπω επιτελους στον κοσμο των 2 τροχων, κατι που ζαχαρωνω πολυ καιρο τωρα :D Δεν εχω εμπειρια εκτος απο βολτες με παπι στην επαρχια σε αδειους σχετικα δρομους. Οπου να ναι παιρνω το διπλωμα οδηγησης απεριοριστων κυβικων και επιτελους αναζητω τη μηχανη που θα αγορασω. Θα πρεπει να μπορω να τη χειριστω ευκολα σε ελιγμους αναμεσα απο πηγμενα αμαξια στην κινηση που αντιμετωπιζω καθε πρωι αλλα και να ανταπεξερχεται στις απαιτησεις της διαδρομης με μεγαλους δρομους, να βγω δλδ Λεωφορο Αθηνων, Κηφισο και Α.Ο. οπως και Κηφισιας,Βουλιαγμενης,Χαμοστερνας. Ο σωματοτυπος μου ειναι υψος σχεδον 1.90 και κιλα λιγο κατω απο 80. Το budget μου ειναι εως 2.500 ευρω και αναζητω μηχανη μεταχειρισμενη αλλα οχι 'τελειωμενη' για να την κρατησω μεχρι να αποκτησω εμπειρια ωστε να παω σε κατι καλο, οσο βεβαια θα μου το επιτρεπει η τσεπη μου καποτε. Πολλα ειπα ε ; Περιμενω τις γνωμες σας, η βοηθεια σας ειναι το μονο μεσο που εχω γιατι κανεις στον περιγυρο μου δεν ειναι αναβατης μηχανης δυστυχως για να με συμβουλεψει.