vittorio

Νομίζω οτι βγάζει και η Leo Vince τιτανίου ολόσωμη και σου δίνουν κι ένα τετρακύλινδρο μοτέρ δώρο!

Μην ειστε "Θυματα" των Δελτιων ειδησεων! Με την ευκαιρια του χαμου εχουν βρει ευκαιρια να ξεπαστρεψουν πολλα στραβα! Οι εταιριες οταν δηλωνουν ζημια εχουν ποσοστια λιγοτερο φορο. Και επι τη ευκαιρια των καιρων κανενας δεν θα κατηγορησει την "μεγαλη" Toyota αν στειλει 10.000 κοσμο, ειναι πολιτικος ορθο! Ο λαος το λεει: "Βρηκαμε κ@λο, θα γ@μησουν πεντε-εξι!" Το ιδιο εκανε και η Honda στο τμημα της F1 -που ετσι κι αλλιως πηγαινε κατα διαολου!-, η Subaru -που δεν εχει πλεον κατι αλλο να κερδισει εκτος απο το να ξοδευει-και επονται κι αλλοι... Κοιτατε πισω απο τις ειδησεις και θα βγαλετε πολυ ακρη... -_- Αν ψαξετε πισω στην Ιστορια θα βρειτε πολλα τετοια σε πολλους τομεις.

Κάτι πήρε το μάτι του, αλλά όχι καλά! Για ξαναπροσπάθησε...

Ρε θα μας στειλετε νοσοκομειοοοοοοοοοοοοοοο!!!!! :worshippy: :worshippy:

Τα πιασαμε τα λεφτα μας!!! :lol:

Πλακα μου κανεις;

Παιδάκια η λύση είναι απλή: Ούτε οργή θέλει ούτε εκδίκηση. Θέλει τι επόμενη φορά που θα πάμε να ψηφίσουμε να σκεφτούμε με το πάνω το κεφάλι! Ναι;

Come to "Grease" we have beautiful Sun, beautiful Beaches!!!

To THEAR τι είναι αναγραμματισμός για κωδικοποίηση; :2funny: :2funny:

Αν εννοείτε αυτό που βάζουν στα Ελληνικά βενζινάδικα βενζίνη, στην Ιταλία, στην Αυστρία και στην Γερμανία τι βάζουν; Νιτρομεθανόλη!!! Άκου σούπερ και απλή αμόλυβδη, α καλο ε! :2funny: :2funny: :2funny:

http://www.youtube.com/watch?v=tJfWrjo6Kho...=1&index=23

Με κατέστρεψες τώρα! Το παλιό μου χόμπι, με βλέπω να ξαναπέφτω με τα μούτρα...

ΒΕΝΖΙΝΗ; ΤΙ ΛΕΤΕ ΡΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΒΑΖΟΥΜΕ;

"είμαστε 2 κ@υλ0μ3νο1 18χρονοι εδώ που ψάχνουμε μότο για να πηγαίνουμε για κυνήγι..." :blink: :blink: :(

Αυτό δεν είναι χώρα! Μοίρα αλεξιπτωτιστών είναι! Πάλι ΠΕΦΤΕΤΕ από τα σύννεφα; Με τόση διαφθορά που εχει δημιουργηθεί στην Ελληνική κοινωνία, τι περιμένατε οι μπάτσοι να είναι χρυσάνθεμα; Εδώ θέλει κονέ ακόμα και για να πάρεις φρέσκο κουλούρι από τον φούρναρη της γειτονιάς!!! Απορείτε;

Οχι παλιάς τεχνολογίας, αλλα διαχρονικής σχεδίασης. Ειλικρινά σου λεω οτι το πρώτο Ducati που οδήγησα -πριν χρόνια-το σιχάθηκα! Το μοτέρ χτυπούσε (ενα monster 900 φτιαγμένο) σκορτσαριζε σαν χαζο, ηταν κουτσουρο. Ομως ειχα "μεγαλωσει" οδηγικα με γιαπωνεζικα και οπως ηταν φυσικο μου κακοφανηκε. Οταν ομως γραφεις καποια χιλιομετρα στην πλατη σου, αρχιζεις κι εχεις απαιτησεις. Βαρεθηκα να χωνω φραγκα και να ψαχνομαι πως θα τα βελτιωσω να τα φερω εκει που θελω! Δεν το συζητάω βεβαια και ποσο εχει ανεβει η Ducati σε θεματα αξιοπιστιας. Κατα τα αλλα συμφωνούμε

Ευλογημένος Τόπος, Καταραμένοι άνθρωποι....

Αν οικονομικώς είσαι οκ, πάρτο καινούργιο και μην το σκέφτεσαι. Προβληματα αν ειναι να σου βγαλει κατι (το συγκεκριμενο κομματι) θα ειναι πταισμα και θα καλυφθεί μεσα στην εγγύηση. Θα σου πω ομως με τι πρεπει να προσεξεις: Θα ξενερωσεις με τους δρομους που δεν θα μπορεις να το χαρεις οπως της αξιζει (ειναι στημενη στην Ιταλικη ασφαλτο, ολοφάνερο!) που δεν κανει κλαγκ, κλαγκ η καμπάνα του συμπλέκτη (υγρός), που δεν ειναι ενα απλο μηχανακι να το φερεσαι οπως να ναι, που δεν θα μπορεις να φορτωσεις ολα τα γκομενακια που σου χαμογελανε(!), που οταν θα πηγαινεις να το παρεις απο παρκαρισμενο, θα πιανεις (ασκοπη) κουβεντα με τους απιστευτους τυπους που το χαζευουν, που θα πορωθεις με τις ρυθμισεις των αναρτησεων και θα καθεσαι σαν χαζος με το manual και κατσαβιδι στα χερια, που θα "περιφρονείς" οτιδηποτε κινείται γυρω σου, θα το μετανιωσεις αν ΔΕΝ την παρεις κοκκινη, που θα σου φυγουν τα σφραγισματα μολις δεις τα "πραγματα" και τις τιμες απο τον καταλογο της Ducati Corse (που ερχεται μαζι με την μοτοσυκλετα(!)...κτλ Αν ολα αυτα ειναι συμβατα για σενα...καλοταξιδη! DUCATI RULES ;)

Τωρα τι θελεις, θελεις να σου μαθει ο Vermulen power slide on lake? Ε θελεις;

Νικο λιγο χλωμο αυτο που λες γι αυτην την εβδομαδα, θα βρεχει!

Ωρε μαγκα μου εκει χαμου εχετε δρομους... ΤΙ ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ; ΑΠΑΙΤΩ ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΟΔΙ ΟΛΟ, ΝΤΥΜΕΝΟ ΕΤΣΙ!!! Ωραια βολτουλα...

Η FIM ανακοίνωσε ότι οι νεες 600cc τετράχρονες κατηγορίας Moto2 θα τρέχουν με περιορισμούς σε κινητήρες και τα ηλεκτρονικά με πρωτότυπο πλαίσιο. Ο τετράχρονος ανταγωνισμός επικράτησε για την αντικατάσταση της υφιστάμενης κατηγορίας 250cc για το 2011. Ετσι αναλυτικά με μια επίσημη ανακοίνωση η FIM καθόρισε τους κανονισμούς για το νέο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 600cc. Λαμβάνοντας το όνομα του Moto2, η νέα κατηγορία αυτή προορίζεται να είναι μια ακόμη διάσημη αλλα και οικονομικά αποδοτική ώστε να συνοδεύσει τα MotoGP της μεγάλης κατηγορίας. Των κανόνων που επιβεβαιώθηκε από την FIM αυτή την εβδομάδα, το σχήμα της κατηγορίας θα διαμορφωθεί μέσα από αυτά που σχετίζονται με τον κινητήρα. Οι 600cc, τετράχρονοι κινητήρες θα έχουν μέγιστη ταχύτητα περιστροφής τις 16000 στροφές ανά λεπτό (για 4κυλινδρους, με 15000 και 15500 rpm όρια για 2κυλινδρους και 3κυλινδρους κινητήρες, αντίστοιχα). Η τήρηση αυτών των ορίων θα παρακολουθείται και θα ελέγχεται από ένα ηλεκτρονικό σύστημα, που παρέχονται από το διοργανωτή που ορίζει FIM. Ηλεκτρονικά συστήματα θα είναι πιο περιορισμένα από αυτά που επιτρέπονται σήμερα σε 250cc, όπου έχουν επιλέξει τα εργοστάσια για έλεγχο πρόσφυσης τα τελευταία χρόνια. Οι Moto2 κανόνες που θα επιτρέπουν την καταγραφή δεδομένων, ECU και το χρονοδιάγραμμα των αναμεταδοτών που παρέχονται από το διοργανωτή, με μέγιστο συνολικό κόστος της ECU και εξαρτηματων της, σε 650 ευρώ. Δεν υπάρχει άλλος ηλεκτρονικός έλεγχος, ούτε datalogging συστημάτων πάνω στις μοτοσικλέτες. Η Moto2 θα χρησιμοποιήσει σταθερές επιλογές από πλευράς κινητήρων και ηλεκτρονικών συστημάτων, αλλά θα συνεχίσει να ενθαρρύνει την επιδίωξη της αριστείας στην ανάπτυξη με τη λειτουργία ενός πρωτότυπου πλαισίου απαλλαγμένου από τον περιορισμό. Δεν θα ειναι παραγωγής τα μέρη που θα επιτρέπονται για το πλαίσιο, ψαλιδι, δεξαμενή καυσίμων και υποπλαισιο, που σημαίνει ότι αυτά τα στοιχεία του πλαισίου θα είναι στη διακριτική ευχέρεια του κάθε κατασκευαστή να σχεδιάσει αυτό που θέλει. Carbon φρένα, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται στα MotoGP δεν θα μπορεί να αποτελεί μέρος της κατηγορίας 600cc, μέρος της μείωσης του κόστους από τη φιλοσοφία της νέας σειράς. Μια λίστα από την FIM, που περιγράφει λεπτομερώς εκτός κανονισμού "μη συμβατικά" υλικά και μεθόδους κατασκευής, θα εκδοθεί στο μέλλον, αν και στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα πρότυπο με βάση το σίδηρο και κράματα αλουμινίου που έχουν ήδη τεθεί σε εφαρμογή. (Μάλλον αυτά που χρησιμοποιούνται στους βρόχινους αγώνες της μεγάλης κατηγορίας) Οι Moto2 κινητήρες θα περιορίζονται σε ένα για κάθε αναβάτη, με ανώτατο όριο τους δύο πλήρεις κινητήρες. Οι κινητήρες θα χρησιμοποιούνται σε οποιοδήποτε αγώνα και θα είναι διαθέσιμοι για αγορά από άλλες ομάδες, για τη σταθερή τιμή των 20.000?, μία ώρα μετά από κάθε επόμενο αγώνα. πηγή: motogp.com Δεν ξέρω. αλλά κάτι μου λέει ότι "κάποιος" θα βρει κίνητρο στην νέα κατηγορία για να τρέξει και να είναι "molto contento" (πολύ χαρούμενος!) :P

Οντως αναφερει κατι το μοτοτριτη http://www.mototriti.gr/news/PREVIEW_newS....;category_id=80 αλλα μαλλον εχουμε την ιδια φαντασιωση με τον γραφιστα του "Moto Revue", ισως εγω σε πιο αρρωστημενη κατασταση! http://www.mybike.gr/index.php?showtopic=16514&hl= B)