vittorio

ή παίζουμε τα τελευταία χαρτιά μας, ίσως...?

Πολύ όμορφο!! ...και κάπου εδώ τελειώσαμε με το Hornet και τα Ζ750!

Απο service δεν μπορω να γραψω και πολλα πραγματα γιατι πολυ απλα δεν ειμαι κριτιριο! Το πηρα Ιουνιο 07 το εδωσα Οκτωμβριο 08 και του εκανα 28.000 χιλ! Οποτε καποια πραγματα εγιναν πιο γρηγορα στο χρονο κατοχης. Τρια ζευγαρια λαστιχα βαλε μονο και θα καταλαβεις... Γενικα ομως η καθε εργασια ειχε φυσιολογικες τιμες. Και φυσικα ειναι πολυ αξιοπιστο.

Μου αρέσει πάρα πολύ ο ήχος του 1098 με termignoni, εχω ακούσει Agusta F4 στις Σέρρες με performance και έχω πάθει, αλλά ο καλύτερος ήχος ever ήταν από ένα CBX 1050 εξακύλινδρο, που το συνάντησα σε ένα ταξίδι μου στο εξωτερικό, με χειροποίητη εξάτμιση... έτριξαν τα σαγόνια μου!

Τις οποίες ελάχιστοι τις χρησιμοποιούν! Συν ότι το Multi έχει πλέον πολλά παραπάνω. Εντάξει, όμως δεν είναι και το ίδιο το μέγεθος τον εργοστάσιων, η Ducati ελπίζει για 4000 με 5000 κομμάτια ετησίως, αν πουληθούν 1500 στην Ιταλία το 2010 θα ανοίξουν κιβώτια Spumante!!!!

"Una faccia, una razza" πέρασε και δεν ακούμπησε! Νομίζω η λίστα είναι αρκετά διαφορετική σε επιλογές. Αυτό όμως (BMW R 1200 GS 3.518(!) είναι αίρεση πλέον για την Ιταλία!!! Γι αυτό και >

...σε ένα "πόλεμο", πόσες είναι οι πιθανότητες να σε χτυπήσει ένα "βλήμα"? Σε τόσο "εχθρικές" συνθήκες δρόμων, ειλικρινά γιατί περίμενες κάτι άλλο?

Ναι, ενώ από δρόμους και οδηγούς, είμαστε κομπλέ!

Δεν υπάρχει κανένα μυστήριο! Ένα Ducati ήταν πρωτότυπο, που έπιανε τελικές και απλά εξερράγη!!! Τέρμα η πλάκα, το βίντεο είναι όλα τα λ ε φ τ ά! Bravo Renovatio!

Είσαι Θεός!!! :worshippy: :worshippy: :worshippy:

Παιδούδια, το Νο1 πάνω στο Ducati να αρχίζεται να το συνηθίζεται γιατί από το '11 ...

Στην Ελλάδα μια χαρά θα πιάσει, 550ευρω είναι αυτά, δε πανα 'νε όπως θέλει...

Χρόνια σου πολλά γιαβρί μου, ότι ποθείς...

Είπα να γράψω κάτι "σκληρό" αλλά με κάλυψες... Μαραζώνω σκεπτόμενος τι άφησε πίσω...

Άτιμε ΑνθωπΑ, σου εύχομαι να βγάλουν V4 Dero και να χάσεις τον ύπνο σου, έτσι για να μάθεις...

Ρε παιδιά ποιος μίλησε για κινητήρα σε σειρά? Για V4 εννοώ κι'γω όπως είναι της Desmosedici μόνο που θα το φέρουν στα μέτρα μια λογικής τιμής. Οπότε φανταστείτε τώρα, τον ροπάτο τρόπο λειτουργίας ενός V2 και το γκάζι ενός V4 συνδυασμένα...

Τι τραβας κι συ χαρα μου!

15 μήνες και ακόμα δουλεύει ρε γαμώτη! :2funny: :2funny:

Στην καταναλωτική κεΝωνία που ζούμε, τα τελευταία χρόνια πολλές εταιρίες -ιδίως οχημάτων- όταν θέλουν να κάνουν ένα promo μια ιδέας -concept- συνηθίζουν να το προωθούν μέσω (κατ' εμε άσκοπων) διασημοτήτων όπως ηθοποιών, μοντέλων κτλ. Πχ το Prius της Toyota, έχει γίνει το must του Beverly Hills. To Mini της BMW(!) έγινε status μέσα από την ταινία "Italian Job" και η λίστα συνεχίζει. Υπάρχουν όμως και κάποιες περιπτώσεις που αξίζουν περισσότερη προσοχή. Κάποιοι ηθοποιοί έχουν γίνει γνωστοί μέσα από συγκεκριμένες ταινίες και χωρίς να το θέλουν συνέδεσαν το όνομα τους με μια συγκεκριμένη κουλτούρα. Του rider της νέας γενιάς, όχι το ατίθασου James Dean ή του άγριου νεανικού σύμβολου Marlon Brando. Αλλά του cool τύπου, του προσιτού, που οι ρόλοι του στις ταινίες ήταν πιο "γήινοι" από των άλλων. Χρησιμοποιώντας ένα τέτοιο πρότυπο είναι ένα άψογο promo για να δώσεις μια "ένταση" διαφημιστική στο προϊόν σου. Μιλάμε φυσικά για μοτοσυκλέτες και για τον κύριο κάτω: Μπορεί να μην τον καταλάβατε, αλλά είναι ο Maverick του TopGun! Ναι, ο Tom Cruise! Ποιος θα τον ξεχάσει στο TopGun πάνω στο Kawasaki να τον κυνηγάει η Kelly McGillis με το porsche ή νταλγκαδιασμένος να κυνηγάει τα F-14 στον διάδρομο! Και θα μου πείτε, όπα ρε φίλε, τι καινούργιο μοντέλο μας τσαμπουνάς εδω, αυτό είναι Desmosedici, (για τον άλλον χεστήκαμε!) σιγά τα ωά! Ένας μαλάκας πλούσιος, πήρε ένα ακόμα πανάκριβο μηχανάκι! Δεν είναι όμως έτσι απλά τα πράγματα. Και εξηγούμε: Η Ducati είναι αναπτυσσόμενη εταιρία που κάνει πολύ καλές πωλήσεις στην Αμερική. Το μηχανάκι που οδηγάει ο κύριος, δεν αγοράζεται (λόγω τιμής) και αν αγοράζετε από κάποιους (ίσως αρκετούς στο Αμέρικα!) δεν φτάνει να το καλύψει το εργοστάσιο (μικρή παραγωγή της RR). Τότε τι το βγάλε βόλτα? Το έβγαλε για να συνηθίσει το μάτι στην εικόνα! Στην εικόνα του image making ότι μια παντοδύναμη, άπιαστη, Ducati κυκλοφορεί στους δρόμους. Συνδυάστε τώρα, οτι τα MotoGp το 2012 γίνονται ξανά 1000, ότι στα SBK γιαπωνέζικα και ιταλικά (!) γίνονται τετρακύλινδρα -και άπιαστα!- και ότι σε κάποια στιγμή ο δικύλινδρος θα φτάσει στο όριο εξέλιξης του και μετά... πάπαλα! Κακά τα ψέματα, το βρωμόγκαζο βγαίνει από τον πολυκύλινδρο -κοιτάξτε τι πάει να κάνει η BMW -το πιάσανε το υπονοούμενο με το 6κυλινδρο πρωτότυπο- και το βρωμόγκαζο είναι αυτό που πουλάει. Τέλος! Φυσικά το μόνο πολυκύλινδρο που έχουν είναι αυτό, αλλά έχει 60 χιλιάρικα. Αυτό που βλέπετε σαν εικόνα είναι το concept μια νέας (φθηνότερης ευρείας παραγωγής) τετρακύλινδρης Ducati! Κυρίες και Κύριοι σε παγκόσμια αποκλειστικότητα, σας το λέω από τώρα, να μου το θυμηθείτε, μαζί με την παρουσίαση της αγωνιστικής GP12 σε δυο χρόνια, θα σκάσει μύτη και το παράγωγης με 200 φεύγα άλογα και φυσικά τετρακύλινδρο! Με αφορμή...

Ο καναπες στο τελος ειναι ολα τα λεφτα!

Δεν ξέρω κατά πόσο η πληροφόρηση του Motorevue είναι αληθής, αλλά δημιούργησαν μια πολύ πιθανή άποψη για το πως θα μοιάζει το νεο γυμνό απο την Yamaha. Αν έχουν πιάσει σωστά της προθέσεις της εταιρίας των τριών διαπασών, φαίνεται οτι άρχισαν να βάζουν "ανταλλακτικά" απο μοτοσυκλέτες (!) επάνω στα μοντέλα τους -τουλάχιστον της μεσαίας κλάσης-, όπως ψαλίδι-που δεν λυγίζει-, φρένα-που μπορούν να φρενάρουν-, πιρούνι-με σοβαρές τιμονόπλακες- και στα 800 κυβικά, νομιζω πλέον πως αποκτά νόημα... Δεν ξέρω, τα σχόλια δικά σας! Εδω

Οι Αμερικάνοι αφιέρωσαν τον Ιούνιο που μας πέρασε, σε μια φαντασμαγορική τελετή στην πίστα της Ινδιανάπολης, ένα απόγευμα στον πολυπρωταθλητή Kenny Roberts για τα χρόνια προσφοράς στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και την ανάδειξη της χώρας του, μέσα από τους αγώνες. Διάσημοι καλεσμένοι μεταξύ των οποίων και οι Rossi και Edwards, που μαζί με χιλιάδες θεατές, παρακολουθήσαν τον θρύλο να οδηγάει ξανά -με την ίδια μαεστρία!- την δίχρονη Yamaha TZ750 που έτρεχε στους αγώνες dirt track πίσω στο μακρινό 1975. Χαρακτηριστικό της σεμνότητας που τον διακρίνει σαν άνθρωπο, στην ερώτηση για το πως αισθάνεται που θα επιχειρήσει να δαμάσει για μια ακόμα φορά το θηρίο των 125 ίππων ρόδα (!), ήλπιζε να μην τον κάνει κάποιο "τρελό" το μηχανάκι και δυσαρεστήσει τον κόσμο! Απολαύστε

Μωρέ και τα δυο τα ρημάζω, αλλά τελευταία έχω "κάποιον" που παρακολουθεί τα πιάτα μου...

Έχω μια πολύ ιδιαίτερη προσωπική άποψη για το τι είναι η ζωή μας και γενικά τι κάνουμε με αυτή. Η λέξη λείψανο τα λέει όλα για αυτό που μένει πίσω. Οι άνθρωποι είναι οι πράξεις τους και η γεύση που μας αφήνουν στην θύμηση μας, όχι ένα πτώμα άψυχο θαμμένο δυο μέτρα κάτω. Το θεωρώ σπατάλη όταν οι γιατροί μπορούν να σώσουν όργανα και για κάποιους -άστοχους- για μένα λόγους, οι οικογένειες θάβουν τον νεκρό όπως είναι. Ιδίως για τους "δήθεν" θρησκευτικούς λόγους το θεωρώ απίστευτα εγωιστικό! Είμαστε χώρα με υπερβολικό αριθμό θυμάτων και για μένα θα έπρεπε η πολιτεία να έχει βγάλει προεδρικό διάταγμα σχετικά με τις δωρίσεις οργάνων. Θα μπορούσε να είχε σωθεί πάρα πολύς κόσμος... Μπορεί να ακουστεί κυνικό και πικρό, αλλά έχω δώσει εντολή στην οικογένεια μου, σε περίπτωση στραβής, να σφίξουν τα δόντια και να με κάνουν "ανταλλακτικά" μην τυχόν σωθεί κανένας νέος...

Πλάκα μου κάνεις?