vittorio

Κατέβασα και είδα απο το δορυφορικό κανάλι One το αγώνα της μεσαίας κατηγορίας στο Losail που έγινε την περασμένη Κυριακή. Σαν θέαμα είναι πραγματικά απίστευτο να βλέπεις 41 μοτοσυκλέτες στο grid και απορείς αν θα καταφέρουν να στρίψουν όλοι αυτοί στην πρώτη στροφή! Είναι ένα θέαμα που έχει λείψει πραγματικά τα τελευταία χρόνια, ιδίως με τα "φτωχά" grid που παρουσιάζει η μεγάλη κατηγορία. Ο αγώνας όμως ήταν εξαιρετικός! Πολύ μεγάλος συναγωνισμός, προσπεράσεις χωρίς αύριο και ποικιλία στο στυλ οδήγησης, εθνικότητες πολλές και ομάδες άγνωστες μέχρι στιγμής. Ένας άγνωστος 19χρονος Γιαπωνέζος νικητής ο Shoya Tomizawa ο οποίος από κάποιους γύρους και μετά είπε ένα "γεια σας" και τερμάτισε πρώτος γράφοντας ιστορία. Οι κινητήρες τις Honda πραγματικές σφυρίχτρες σε ήχο και οι μικροκαμωμένες μοτοσυκλέτες πηγαίναν τρενάκι σε σχετικά γρήγορους ρυθμούς. Οκ είναι δυο δεύτερα πιο αργά από τα υστερικά δίχρονα, αλλά από την τηλεόραση (νομίζω και σαν θεατής) δύσκολα το καταλαβαίνεις... Αλλά προβληματίστηκα: γιατί κάτι τέτοιο το βλέπεις και στα supersport 600 του πρωταθλήματος SBK. Διάβασα με προσοχή και σε άλλα Φόρουμ την απήχηση που είχε στον κόσμο των μηχανόβιων (χλιαρή εως καταδικαστική) και κάπου κόμπιασα. Τι περιμένουμε να δούμε πραγματικά από ένα είδος αγώνων? Τα παρακολουθούμε αντικειμενικά, καθαρά για την απόλαυση του είδους ή είμαστε προσκολλημένοι σε ομάδες και αναβάτες και δεν μας νοιάζει τίποτα άλλο? Γιατί ανταγωνισμό η Μοτο2 έχει, για να μην πω ότι γίνεται σκοτωμός! Πολλοί από οτι διαβάζω έχουν ξενερώσει με την επιλογή μονομάρκας στον κινητήρα. Όμως για φανταστείτε την μεγάλη κατηγορία έτσι: τι θα έκαναν τα μεγάλα ονόματα που είμαστε "προσκολλημένοι" σε ένα τέτοιο είδος? Θα εξακολουθούσε ο αυτοκράτωρ Rossi να είναι άπιαστος? Ο Stonerακος με (πάλαι πότε!) παντοδύναμη Desmosedici, θα "χαιρετούσε" τους πάντες? Παρατήρησα, ότι αναβάτες των 250 κ.εκ που πέρσι ήταν στις πίσω θέσεις, στον πρώτο αγώνα πήγαν πολύ καλά και επέδειξαν ταλέντα που δεν φαίνονταν. Μήπως αυτό το νέο είδος αναδεικνύει περισσότερο τις ικανότητες των αναβατών από "άλλες" κατηγορίες που βασίζονται καθαρά στο ικανότητες τις μοτοσυκλέτας τους? Χμμ, ενδιαφέρον ερώτημα... Στην Ελλάδα δυστυχώς δεν θα εχει την αντίστοιχη τηλεοπτική κάλυψη (να μην πω γιατί και γίνω γραφικός!) οπότε το βλέπω να καταδικάζεται χωρίς λόγο. Να ναι καλά το ιντερνέτ. Θέλει λίγο υπομονή για να δείξει που θα πάει σαν κατηγορία. Και μην ανησυχείτε, μερικοί κανονισμοί της Moto2 θα περάσουν και το 2012 στην μεγάλη κατηγορία και εκεί να δούμε πόσα απίδια πιάνει ο σάκος... Ψηφίζω Μοτο2 και τα μυαλά στα κάγκελα, νομίζω ότι καλά έκαναν και έφτιαξαν τους κανονισμούς έτσι, μπας και δούμε λίγο συναγωνισμό...

Το θέμα δεν είναι να τον πάρεις τον ίδιο τηλ και να χεστείς μαζί του (που ένα χέσιμο θα γίνει!) ΤΟ θέμα είναι να δώσουμε να καταλάβουνε οι καναλάρχες ότι δεν είναι δημοφιλής, ώστε να μην ξανακούσουμε τις μπούρδες του...

Ότι έχει αισθητική και ξέρει να επενδύει το "κεφάλαιο" του... Αλλά αν "ένιωθε" μέχρι εκεί θα έκαναν και αποτελεσματική "δουλειά", φαύλος κύκλος... :2funny: :2funny:

Ότι σε αυτή την χώρα, ακόμα και οι "επαναστάτες" είναι ΓΙΑΛΑΝΤΖΙ!!!

Έχω κατεβάσει την εκπομπή του BBC2 για τον αγώνα, εξαιρετικοί σχολιαστές, πολύ δικτυωμένο crew (περπατούσε ανάμεσα στους οδηγούς ενώ έβγαζαν τις κουβέρτες για να ξεκινήσουν!!!) συνεντεύξεις με το που έβγαζαν τα κράνη κτλ. Εντάξει δεν θα μπορούσε το σκαι να έχει τέτοιο budget, ούτε τέτοιους συνεργάτες, άλλα δεν νομίζω ότι κι έψαξε αρκετά στην Ελλάδα...

Κάτι μου λέει ότι θα πρέπει να "διευρύνεις" λίγο τις επιλογές σου...

Αυτό το μηχανάκι ΔΕΝ πρέπει να το οδηγήσω... :wub:

Ορίστε Κύριοι...για περάστε!

Εισαι σιγουρος γι αυτο το νουμερο?

ok, παράδειγμα δεν ήθελαν κάποιοι? Μια εικόνα οσο χίλιες λέξεις:

Η τελεία μοτοσυκλέτα! Ιταλικό design και στήσιμο, ιαπωνικος κινητήρας και ηλεκτρικά (τουλάχιστον για την εποχή που βγήκε). Το εχω οδηγήσει, πάει εξαιρετικά, τελεία ζυγισμένο, απίστευτη ευθυβολία, ωραία φρενάκια, ο κινητήρας του SV κελαηδάει απο ρελαντί μέχρι κόφτη, αίσθηση 150 κιλών. Μακάρι να είχα οδηγήσει και το 1000 Δεν έχω λόγια

:thumbsup: :thumbsup:

Στριφτερή μοτοσυκλέτα? Δεν υπάρχουν τέτοια πράγματα! Εχει να κανει με το τι νιωθει ο καθένας πανω στην μοτοσυκλέτα, τι μπορεί να εκμεταλλευτεί και τι οχι και φυσικα η ποιότητα των δρόμων που κινείται...

Με την ιδια λογικη, 35 χρονια τωρα βγαινουν οι μαλακες που βγαινουν στην πολιτικη και κατεστρεψαν την χωρα! Το οτι βρεθηκε αυτος, δεν σημαινει οτι δεν θα μπορουσαν να βρεθουν καλυτεροι! Ελεος! Απλως, το λαθος ατομο στην καταλληλη χωρα, μηδεν αισθητικη, μηδεν αξιωσεις...

Γιατι ο Μπαμιας επεσε? Γιατι το Ducati δεν παει? Γιατι ο Rossi σοβαρεψε? Τι κανει το παλικαρακι ο Spies? Πιανου χερι εσπασε ο Lorenzo? Τι πινει ο Dovizioso? Τι θα γινει φετος λεεεεμεεεεεεε?????? :mB_kalo_e: :worshippy:

Stoner dominance rolls on with top spot in qualifying Αρχίσαμεεεεεεεεεε...........

Πετάει ο γάιδαρος? Σπινιάρει η γάτα στο γιαούρτι? Αμα έχεις χέρια και άσφαλτο διάβαινε.... απο δω

Ωραίο αυτό το γιαπωνέζικο, ποιο μοντέλο είναι?

Είδα τους δυο πρώτους αγώνες σε βίντεο και νομίζω οτι είναι ενα απο τα πιο εντυπωσιακά πρωταθλήματα εδώ και χρόνια!

Διαφωνώ γιατί το Tiger και το TDM είναι "ανύπαρκτα" στην λίστα πωλήσεων (της Ιταλίας τουλάχιστον) ενώ το GS είναι ένας πολύ υπαρκτός εφιάλτης (325 τεμάχια μέσα στον Ιανουάριο του 2010, με δεύτερο On/Off το Transalp με 118 κομμάτια) καταμεσής οικονομικής κρίσης! Όσο για το αν κάνει για χώμα, ακόμα δεν έχει φανεί τίποτα, πολλά "μαστόδοντα" το παίζουν εντουρόνες...

Ducati Multistrada 1200 vs BMW GS 1200 Video

Multistrada 848 Το 2011 και σε "συσκευασία" μίνι...

Όποιος κατάλαβε, κατάλαβε! Μόνο που το είδα ανατρίχιασα... Απο εδω

HAPPY BIRTHDAY