vittorio

Τι να πουμε κι εμεις που με τετοιους πολυτελεις δρομους - καθρεφτες ντρεπομαστε να πατησουμε κατω μην τους λερωσουμε!!! Αχαριστοι!!! :D :D :D :D :D

Εγω ψηνομαι για Βολο, αλλα θελω κανα μισαωρο ακομα στους 180 βαθμους στην μεσαια σχαρα, εχει κανεις λιγο λαδολεμονο;

Κακα τα ψεματα το Tiger οπως κι αλλες μοτο τις αγορας εχουν πολλα περιθωρια ανεβασματος ιπποδυναμης χωρις να επηρεαζουν εντονα την οδηγικη τους συμπεριφορα και μαλιστα χωρις το κοστος βελτιωσης να ειναι υπερβολικο. Ας πουμε εχω διαβασει για το Suzuki με 2-3 χιλιαρικα το κανεις το απολυτο track day bike, αλλα μετα αρχιζεις και αναρωτιεσαι για τα πραγματικα οφελη σε νορμαλ συνθηκες... Ολα εχουν τα πλην και τα συν τους...

Εγω δεν κανω τετοια πραγματα με τους αστυνομικους ειμαι καλο παιδι! Με μπερδευεις με αλλον! Αν θελεις ηχο, μην ξοδευεσαι, θα ειμαι εγω διπλα σου, πανω σου, αριστερα, δεξια, πισω, μπρος..... Για να ακους την δικια μου! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Μακαρι να παρει 10! Να δω τι θα τα κανεις τα 10 παραπανω!!! :P :P :P :P :P :P :P

Δεν φτανει που σας φτιαχνουν και τζαμπα motard πιστες να γουσταρετε, διαμαρτυρεστε κιολας!!!! Ντροπη! :_zeppelin: :_zeppelin: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Σε γενικες γραμμες εχω γινει χεστης και παω πολυ ηρεμα... Τωρα αν καποιος πετυχε κατι ασχετο με αυτο, τα παραπονα σας στην Kawasaki για τα μηχανακια που φτιαχνει!!! :D :P

Καποτε ειχα μια κουβεντα με ενα πιλοτο της πολεμικης αεροποριας (στα F4) με κατι απιστευτες ωρες πτησης και δεινος μηχανοβιος (YZF750 αν θυμαμαι καλα). Μου εδειξε μια φωτο που τραβηξε ενας συναδελφος του στο εδαφος οταν ειχαν μια ασκηση. Ηταν το αεροσκαφος του σε αποσταση 5-6 μετρων απο το εδαφος και τον πετυχε την ωρα που περνουσε αναμεσα απο δυο δεντρα με τουλαχιστον 300 κομβους, με το 20 τονων τερας-αριστουργημα!!!! Εγω ο αφελης του εκανα την εξης -πολυ-ερωτηση: "Πως ειναι η αισθηση να κανεις κατι τετοιο, πως μπορεις να παιζεις με την υπαρξη σου ετσι, πως ειναι δυνατον να εισαι τοσο σιγουρος;" Γυρισε με κοιταξε με εκεινα τα "γυαλισμενα" ματια και μου ειπε: "Καταρχην, ποτε δεν εισαι σιγουρος, το κανεις καθαρα απο καυλα δεν σκεφτεσαι, τωρα θα περασω αναμεσα απο τα δεντρα, απλα το κανεις, δεν ηταν εντολη ή στιγμα, επρεπε να αποφυγουμε εγκλωβισμο απο τα Hawk και βουτηξα. Μην νομιζεις και γω οταν ειδα την φωτο παγωσα, δεν ειναι λογικο για τον οποιονδηποτε. Ο εμπειρος πιλοτος (ή ο και αναβατης συμπληρωνω) κρινεται κατα αρχην απο τον ιδιο του τον εαυτο, γιατι μονο ο ιδιος μπορει να καταλαβει την κινηση που εκανε την δεδομενη στιγμη για να δρασει σε κατι που του παρουσιαστηκε. Οταν η κριση σου ειναι υπερβολικα αυστηρη την επομενη φορα για να την διορθωσεις μπορει να κανεις ενα τραγικο λαθος. Αν ειναι πολυ "χλιαρη" μπορει να μην την παρεις πολυ σοβαρα υπ'οψιν σου και παλι να κανεις λαθος γιατι δεν την αντιληφθηκες. Πρεπει να διμιουργησεις μεσα στο μυαλο σου την γνωση, την αντιληψη του χωρου για να μπορεις να ανταπεξερθεις ανα πασα στιγμη. Στην ερωτηση σου πως μπορεις να παιζεις ετσι με την υπαρξη σου, ειναι γιατι εχω απολυτη εμπιστοσυνη σε αυτο που εχω απο κατω και πισω μου. Ξερω τι μπορω να του ζητησω και τι μπορει να μου δωσει, αν υπαρχει αποδεχτο ισοζυγιο σε αυτην την σχεση, ολη η πτηση στην απενημερωση θα ειναι επιτυχης, αλλιως κατι θα παθουμε. Πρεπει πρωτα να μαθεις απο οτιδηποτε "καβαλας" να ξερεις τι μπορεις κανεις μεχρι που μπορεις να το κανεις. Η εκπαιδευση που κανουμε ειναι βεβαια εξωφρενικη -για τα "γηινα" δεδομενα- αλλα υπαρχουν οχηματα στον κοσμο που απαιτουν μια εξισου καλη εκπαιδευση η οποια δεν γινεται. ...Μετα απο τοσες χιλιαδες ωρες πτησης και τοσα που εζησα αισθανομαι απιστευτη εφορια οταν ειμαι στο πιλοτηριο και μια ευχαριστη προσμονη για το ποτε θα μπω ξανα στο cockpit... " Λαβετε λιγο σοβαρα υπ'οψιν τα λογια του ανθρωπου, που καβαλαει -ακομη- τον ταυρο, απο του οποιου τις τριχες των αρχ@διων του καβαλαμε εμεις! Και πειτε μου τωρα ποιος ειναι κουλος και ποιος χερας... Απαλα πολυ απαλα...

Το εχετε δει λιγο ανορθοδοξα το θεμα ολοι. Το σημαντικο σε ενα οχημα ειναι η ομοιογενεια που εχει στην συμπεριφορα του κι οχι ξεχωριστα τα δυναμικα του χαρακτηριστικα. Εκει ειναι που την πατανε ολοι οι κατασκευαστες με το που αφηνουν το τμημα μαρκετινγκ να μπερδευεται στα ποδια των σχεδιαστων. Το γκαζι ποτε δεν ειναι αρκετο, σε μια μοτο που μπορει να το διαχειριστει μεχρι τελευταιου χιλιογραμμομετρου ροπης, οχι μονο απο θεμα αναρτησεων αλλα γενικης φιλοσοφιας σχεδιασης και στησιματος. Ειναι απολυτα συνδεδεμενα και τα δυο σε οποιοδηποτε οχημα, ασχετα εαν τα χρησημοποιεις ή οχι

Καλως ορισες. Κι αλλο Kawasaki...

Εγω εδω ειμαι: Lockheed SR71D Δεν ξερω, τα βαρεθηκα ολα!!!! ;) :P

Δεν νομιζω οτι αντιμετωπιζεται η εξωφρενικη διαφορα που ειχαν. Ισα ισα εκει την πατησαν προσπαθωντας να κανουν ενα τελειως διαφορετικο στησιμο που εντελει δεν τους βγηκε. Εγω ειπα ποιες ηταν οι δικαιολογιες του Rossi, για να μην βγουν αλλες χειροτερες βρωμες, αν και δεν σπας συμβολαιο με την Michelin απλα για την υστεροφημια σου! Κατι πεχτηκε "χοντρητερο" και εχει μεινει επτασφραγιστο μυστικο. Εκτος αν, ενα ακομα αστερι αρχισε να σβηνει, θα δειξει...

Να σας πω τι θα κανει: Απο φαβορι θα γινει αουτσιντερ και θα τα ριξει ολα παλι στα λαστιχα... Εκτος αν συμβει το ανεπαναληπτο, δουλεψουν οπως πρεπει οι πνευματικες και αποκτησει το γκαζι της desmosedici! Αυτος ο δισταγμος για το 2009 δεν μου αρεσει καθολου. Αλλα δυσκολα. Θα φανει απο τον πρωτο αγωνα, οπως περσι που δεν ειχαν γκαζι και ο Στονερακος τον ξεφτιλιζε σε καθε ευθεια. ^_^

Δεν νευριασα. Κουβεντα κανουμε. Επειδη δεν εχω χρονο να γραψω, θα σου πω να κανεις αυτο που ελεγε κι ο Buscaya στο βιβλιο του, να παρατηρεις τις καθημερινες "ιστοριες" των ανθρωπων. Οταν καταλαβεις τι γινεται γυρω σου, θα γινεις απο μονη σου πιο θετικη, πιο επιεικης απεναντι σε ολους και θα μειωθουν και οι αποριες σου. Και πιστεψε με, οταν θα κοιτας το καθρεφτη σου καθε πρωι, θα νιωθεις πιο ομορφη...

Ξερεις τι λενε οι Ιταλοι για τετοιες περιπτωσεις; Fra dire e fare ce mare! Μεταξυ του λεω και κανω, υπαρχει θαλασσα... Δεν μπορω να ακουω μαλακιες για υψομετρα και απαιτησεις, οταν εσεις ειστε το φυλο που τωρα παει να ξεπροβαλει στο προσκηνιο. Εχετε πολυ δουλεια ακομη προς την αυτοεκτιμηση και τον σεβασμο... Ας μιλησουμε καλυτερα για μοτοσυκλετες και ταξιδια, ειναι πιο ανωδυνο... Φιλακια

Παρτε τα μηχανακια σας και βγειτε καμια βολτα, γιατι χλωμους σας βλεπω. Οχι οτι δεν συμφωνω, αλλα ελεος...

Κοπελα μου εισαι σιγουρη για το forum που ανοιξες συζητηση; Σα να ριχνεις δυναμιτη μεσα σε κλιβανο....

Che si viene d' Italia, e bello, molto bello...

Ε είσαι μεγάλο μούτρο!!!!

-Ρε σήμερα θα έρθω στο μαγαζί σου με τον 3 μέτρο μπράβο μου τον DOMUS- Δεν το καταλαβα αυτο;

Καλως τον. Την φωτο τι την εβαλες ρε αδερφε για να μας αρρωστησεις;;;; Η ομορφοτερη μοτο στο Forum μακραν! Καλοταξιδη η ΙΤΑΛΙΔΑ σου φιλε καλα χιλιομετρα...

Την ζελατινα την αλλαξα με το που το παρελαβα, σου προτεινω να κανεις το ιδιο. Το εχει σαν ανταλλακτικο η αντιπροσωπεια δεν ειναι πολυ ακριβη και εχει και αλλο ενα κωδικο με flap στο πανω χειλος που περιστρεφεται. Υπαρχει και μια αλλη της ermax που ειναι ψηλοτερη και πλατυτερη αλλα δεν εχω γνωμη γι αυτην εκτος οτι ειναι ακριβοτερη. Η σελα ειναι πολυ ανετη με gel αφρωδες με ωραιο αντιολισθητικο υφασμα, που στο πλυσιμο στεγνωνει γρηγορα. Αλλα να σου πω την αληθεια ο συνοδηγος πανω απο το μεγεθος μιας κοπελας θα ζοριστει -παντα για μεγαλο ταξιδι μιλωντας-. Ειναι μικροσωμο μηχανακι δεν μπορει να εχει την ιδια ανεση με καποιο αλλο, δεν ειναι σχεδιασμενο γι αυτην την δουλεια. Πορολα αυτα μια φορα πηρα τον Janabeti μαζι μου και μου ειπε οτι ειναι περισσοτερο ανετο απ' οσο δειχνει και οτι τα μαρσπιε ειναι σε καλες γωνιες για τα ποδια. Ειναι σαφως πιο προηγμενη κατασκευη απο το Bandit αλλα σημασια εχει πως θα σε βολεψουν εσενα προσωπικα. Μην αγορασεις κανενα απο τα δυο αν πρωτα δεν τα κανεις ενα καλης αποστασης test drive...

Οταν λες Moulinex; Του Domus το Βαρκαντερο εννοας;

Γουσταρω παλι μαλιοκαβαρα θα γινουμε, θα φερω σπορι Πεθαινω, κραξιμο απο Domus στον ΚΑΠΙΤΑΛΑ τον Man...